Ұлыбритания Корольдік әуе күштерінің 11-ші эскадрильясы – әлемдегі ең көне ұрыс эскадрильясы. 1915 жылдан бері тарихы бар, қазірде Typhoon F2 ұшақтарымен қызмет етеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің ұшақ эскадрильясы.
Flying squadron of the Royal Air Force
No. 11 немесе XI эскадрилья (кейде оның тарихи жауынгерлік рөлін көрсету үшін "F" әрпі қосылады (No. 11(F) немесе XI(F) эскадрильясы)), "әлемдегі ең көне, арнайы жауынгер бөлімшесі" болып табылады және 1915 жылы құрылған Корольдік ұшу корпусының ұқсас нөмірленген эскадрильясы қалаған дәстүрлерді жалғастырады. Әртүрлі ұшақ түрлерімен жабдықталғаннан кейін, эскадрилья соңғы рет 2005 жылға дейін Tornado F3 ұшағын пайдаланды. 2006 жылы Typhoon F2 ұшағын пайдалану үшін қайта құрылды және алғашқы ұшағын (сериялық нөмірі ZJ931) 2006 жылдың 9 қазанында алды.
No. 11 or XI Squadron (sometimes featuring an 'F' to represent its historic fighter role (No. 11(F) or XI(F) Squadron)), is "the world's oldest, dedicated fighter unit" and continues the traditions established by the similarly numbered Royal Flying Corps squadron, established in 1915. After a history of equipment with numerous different aircraft types, the squadron most recently operated the Tornado F3 until 2005 when it was disbanded. It was reactivated in 2006 to operate the Typhoon F2, receiving its first aircraft (serial number ZJ931) on 9 October 2006.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
11-ші Royal Flying Corps эскадрильясы 1915 жылдың 14 ақпанында Уилтширдегі Нетеравон қаласында "ұрыс міндеттері" үшін құрылды. Ол RFC немесе кез келген әуе күшімен жұмыс істейтін, тек ұрыс ұшақтарымен жабдықталған алғашқы эскадрилья болды. Эскадрильяның Gunbus ұшақтары жақын арада қолданысқа енді, капитан Лайонель Рис 28 шілдеде эскадрильяның әуедегі алғашқы жеңісін тіркеп, неміс бақылау ұшағын жерге мәжбүр етті. Алайда, Gunbus қанағаттандырмайтын болды және бастапқыда Bristol Scout және Nieuport 16 ұшақтарымен толықтырылды, содан кейін 1916 жылдың маусым айында ұқсас, бірақ сәл жоғары өнімділікке ие Royal Aircraft Factory F.E.2b ұшақтарымен ауыстырылды. Бұл ұшақтар 1917 жылдың тамыз айында Bristol Fighter ұшақтарымен алмастырылды, олар соғыстың қалған бөлігінде неміс басып алған аумақтардағы шабуылдық патрульдерге және жерге шабуыл жасауға қолданылды. Эскадрилья 1919 жылдың соңында таратылды. 11-ші эскадрильяның қатарында соғыс кезінде 19 әскери ұшқыш болды. Олардың арасында Виктория кресінің иегері Лайонель Рис, сондай-ақ Эндрю Эдвард Маккивер, Джон Стэнли Чик, Юджин Колер, Альберт Болл VC, Фредерик Либби, Рональд Маудит, Джон Квестед, Герберт Селларс, Дональд Бирд, Стивен Прайс және Хью Хей Томас Фредерик Стивенсон болды. 1937 жылдың мамыр айында эскадрильяның гербіне енген егіз бүркіттер Бірінші дүниежүзілік соғыста қолданылған екі орындық ұрыс ұшақтарын бейнелейді.
No. 11 Squadron of the Royal Flying Corps was formed at Netheravon in Wiltshire on 14 February 1915 for "fighting duties", receiving two seat pusher Vickers Gunbus fighters in June, and deploying to France on 25 July 1915. It was the first squadron solely equipped with fighters to deploy with the RFC, or with any flying service. The squadron's Gunbusses were soon pressed into service, with Captain Lionel Rees claiming the squadron's first air to air victory on 28 July, forcing down a German observation aircraft. The Gunbus was already obsolete however, and was initially supplemented by a mixture of Bristol Scouts and Nieuport 16s until replaced by the Royal Aircraft Factory F. E.2b of similar layout, but slightly higher performance, in June 1916. These in turn were replaced by Bristol Fighters in August 1917, these being used both for offensive patrols over German held territory and for ground attack for the remainder of the war. The Squadron was disbanded at the end of 1919. No. 11 Squadron numbered 19 flying aces in its ranks during the war. Among them were Victoria Cross winner Lionel Rees, as well as Andrew Edward McKeever, John Stanley Chick, Eugene Coler, Albert Ball VC, Frederick Libby, Ronald Maudit, John Quested, Herbert Sellars, Donald Beard, Stephen Price and Hugh Hay Thomas Frederick Stephenson. The twin Eagles on the Squadron's crest, awarded in May 1937, represent the two seated fighters operated in the First World War.
Соғыс аралығы
1923 жылғы қаңтарда RAF Andover-де қайта құрылған эскадрилья Airco DH.9A-мен жабдықталған күндізгі бомбалаушы эскадрильясы ретінде, көп ұзамай Норфолк штатындағы RAF Bircham Newton-ға көшірілді. 1924 жылғы сәуірде олардың орнына Fairey Fawn келді, бірақ ол DH.9A-дан өнімділік жағынан айтарлықтай жақсармады. 1926 жылғы қарашада бұл ұшақтар Hawker Horsley-мен ауыстырылды және 1928 жылғы желтоқсанға дейін қолданылды, содан кейін эскадрилья Horsley ұшақтарын 100-ші эскадрильяға тапсырды және Үндістанның Рисалпур қаласына (қазіргі Пәкістан) дислокацияланды, армиямен өзара әрекеттесуде Westland Wapitis ұшақтарын пайдаланып, бүлікші тайпалық күштерге қарсы жазалау мақсатындағы әуе шабуылдарын жүргізді. 1932 жылғы ақпанда Wapitis ұшақтары Hawker Hart ұшақтарымен ауыстырылды. 1939 жылғы шілдеде эскадрилья Blenheim I моноплан бомбалаушыларын алды және келесі айда, Еуропадағы Екінші дүниежүзілік соғыс басталмас бұрын Сингапурға көшірілді. Эскадрильяның алғашқы Blenheim ұшақтары 1940 жылғы 19 маусымда Аденге жетті, Италияның Ұлыбританияға соғыс жариялағаннан кейін тоғыз күн өткен соң, соғыстағы алғашқы ұрыс миссиясын сол күні орындады. Эскадрилья Шығыс Африка кампаниясының алғашқы айларында итальяндық нысаналарға шабуыл жасап, белсенді қатысты. 1940 жылғы желтоқсанда эскадрильяға Батыс Шөлдегі британдық шабуылға қолдау көрсету үшін Мысырға көшуге бұйрық берілді, Операция Компас аясында эскадрилья Каир маңындағы Хелван қаласында орналасты, ал шабуылға қолдау көрсету үшін Фукадағы алдыңғы бөлімшесінде болды. 1941 жылғы қаңтарда эскадрильяға Грекиядағы Корольдік әуе күштерін нығайту, итальяндықтарға қарсы Грек кампаниясында күресу үшін бұйрық берілді, Грекияға аттанған алдында 39-шы эскадрильядан жаңа Blenheim IV ұшақтарымен жарақтандырылды және 28 қаңтарда Ларисаға жетті. 1941 жылғы 28 ақпан мен 1 наурыз түнде Ларисаны күшті жер сілкінісі шарлады, әуежай мен қаланы қатты зақымдады. Ларисадағы эскадрильялардың қызметкерлері түннің қалған бөлігін құлаған ғимараттардың ішінде қалып қойған адамдарды құтқарумен өткізді. Наурыз айында 11-ші эскадрилья Салоникидегі операциялар үшін жаңадан құрылған 'E' (Шығыс) қанатына қосылды. 1941 жылғы 6 сәуірде Германия Югославия мен Грекияға шабуыл жасады. 11-ші эскадрильяның Blenheim ұшақтары Югославиядағы неміс әскерлерінің колонналарына шабуыл жасау үшін пайдаланылды, бірақ 16 сәуірде эскадрильяға неміс әскерлерінің алға жылжуынан аулақ болу үшін Альмиростан Ахарнеске көшуге бұйрық берілді. Аман қалған ұшақтар мен экипаждар Критке, содан кейін Мысырға эвакуацияланды, ал одан Палестинаның Акир қаласына көшірілді, онда эскадрилья күшін қайта толықтап, 1941 жылғы 28 мамырда қайтадан әрекетке кірісті. Жаңадан құрылғаннан кейін эскадрилья Виши Франциясына қарсы Сирия кампаниясында қызмет етті. 1941 жылғы 22 маусымда эскадрильяның ұшақтары француз эсминеці Vauquelin-ді бомбалады және зақымдады. Сол жылдың тамызында эскадрилья Ирактың Хаббания қаласына көшірілді. Мысырға оралғаннан кейін эскадрилья Операция Кресудерге қатысты. 1942 жылдың басында Цейлонның Коломбо қаласына қайта жіберілген эскадрилья жапондық кемелерге шабуыл жасауға қатысты. 1943 жылы эскадрилья Hurricane ұшақтарымен жарақтандырылды және 14-ші армияға қолдау көрсету үшін Бирмаға көшірілді. 1943 жылғы қаңтарға қарай Корольдік Австралия Әуе күштерінің (RAAF) қызметкерлері немесе RAF-те қызмет ететін австралиялықтар эскадрильядағы ұшақ экипаждарының шамамен 90% құрады (эскадрилья ресми түрде RAAF-тің "XV бап эскадрильясы" болмаса да). Сол кезде австралиялық құрамына командир, қанатты командир Харли Стумм кірді. 11-ші эскадрилья итальяндық, неміс, Виши Франция және жапон күштеріне қарсы күрескен RAF эскадрильяларының бірі болды.
The Squadron reformed at RAF Andover in January 1923 as a day bomber squadron equipped with Airco DH.9As, soon moving to RAF Bircham Newton in Norfolk. In April 1924, these were replaced by the Fairey Fawn despite the fact that they offered little improvement in performance over the DH.9A, moving with them to RAF Netheravon in May that year. The unpopular Fawns were replaced by Hawker Horsleys in November 1926, in use until December 1928, when the squadron handed the Horsleys to 100 Squadron and was posted to Risalpur in India (now in Pakistan), flying Westland Wapitis in Army co operation and carrying out punitive air raids against rebelling tribal forces. It replaced its Wapitis with Hawker Harts in February 1932, operations continuing as before. The squadron received Blenheim I monoplane bombers in July 1939, moving to Singapore the next month, just before the outbreak of World War II in Europe. The first of the squadron's Blenheims reached Aden on 19 June 1940, nine days after Italy declared war on Britain, and flew its first combat mission of the war on 19 June. The squadron was heavily engaged in the early months of the Eastern Africa campaign, attacking Italian targets in Italian East Africa. In December 1940, the squadron was ordered to move to Egypt to support the upcoming British offensive in the Western Desert, Operation Compass, with the squadron being based at Helwan, near Cairo, with a forward detachment at Fuka to support the offensive. In January 1941 the squadron was ordered to reinforce the Royal Air Force squadrons in Greece, fighting in the Greek Campaign against the Italians, partly re equipping with newer Blenheim IVs from 39 Squadron before leaving for Greece, arriving at Larissa on 28 January. On the night of 28 February/1 March 1941, Larissa was hit by a powerful earthquake, badly damaging both the airfield and the town. Personnel of the Larissa based squadrons spent the rest of the night rescuing people trapped in collapsed buildings. In March, 11 Squadron joined the newly established 'E' (Eastern) Wing for operations over Thessaliniki. On 6 April 1941, Germany launched an invasion of Yugoslavia and Greece. 11 Squadron's Blenheims were employed on attacks on columns of German troops in Yugoslavia, but by 16 April, the squadron was ordered to withdraw from Almyros to Acharnes to avoid the German advance. The few surviving aircraft and crews were evacuated to Crete and then to Egypt. and from there on to Aqir, Palestine where the squadron rebuilt its strength, becoming operational again on 28 May 1941. After reforming, the squadron served in the Syrian Campaign against the Vichy French, On 22 June 1941, the squadron's aircraft bombed and damaged the French destroyer Vauquelin. In August that year the squadron moved to Habbaniya in Iraq, After returning to Egypt the squadron took part in Operation Crusader. Redeployed to Colombo, Ceylon in early 1942, the squadron was involved in attacks on Japanese shipping. During 1943, the Squadron re equipped with Hurricanes and moved to Burma in the ground attack role, supporting the Fourteenth Army. By January 1943, Royal Australian Air Force (RAAF) personnel, or Australians serving in the RAF, made up almost 90% of the aircrews in the squadron (even though it was not officially an RAAF "Article XV squadron"). At the time, the Australian personnel included the commanding officer, Wing Commander Harley Stumm. 11 Squadron was one of the few RAF squadrons to fight against Italian, German, Vichy French and Japanese forces.
1945 жылдан бастап
Эскадрилья 1945 жылдың тамызынан 1948 жылдың ақпанына дейін Жапониядағы оккупациялық күштер құрамында болды, содан кейін таратылды. 1949 жылдың қазан айында Германияда қайта құрылып, Mosquito, Vampire және Venom ұшақтарымен ұшты. Эскадрилья 1957 жылы қайта таратылды, бірақ 1959 жылдың қаңтарында Meteor түнгі күрес ұшақтарымен қайта құрылды. Бір жыл өткен соң Meteor ұшақтары Javelin ұшақтарымен алмастырылды, және эскадрилья Батыс Германиядағы RAF Geilenkirchen базасында орналасты, 1966 жылға дейін осы типтегі ұшақтармен жабдықталды. 1988 жылдың тамызынан бастап эскадрилья екі орындық Panavia Tornado F3 ұшағын пайдаланды. 2004 жылдың 21 шілдесінде «Болашақ қабілеттері» зерттемесі жарияланғаннан кейін XI(F) эскадрильясы 2005 жылдың қазан айында таратылды. 2013 жылы эскадрилья тағы да Жерорта теңізіне, бұл жолы Кипрдегі RAF Akrotiri базасына, 121 EAW құрамында Кипрдің әуе қорғанысын «Luminous» операциясы аясында қамтамасыз ету үшін жіберілді. XI(F) эскадрильясы жүз жылдық мерейтойында «(F)» жауынгерлік статусын қайта қолдана бастады, мерекелік шаралар 2015 жылдың 7 және 8 мамырында эскадрилья қауымдастығымен бірге ресми кешкі ас және ұшу көрсетілімімен парад түрінде өтті. 2018 жылдың ақпанында эскадрилья АҚШ Әуе күштері ұйымдастырған әлемдегі ең ірі және күрделі әуе шайқасы жаттығуына – Exercise Red Flag 18-1 қатысты. Жаттығу барысында эскадрильяның Typhoon ұшақтары Невада штатындағы Nellis әуе базасынан жұмыс істеді. 2023 жылдың қараша айында эскадрилья Қатар басшылығымен өткен Exercise Ferocious Falcon V жаттығуына қатысты.
The Squadron formed part of the occupation forces in Japan from August 1945 to February 1948, when it disbanded. Reforming in Germany during October 1949, they flew Mosquitos, Vampires and Venoms. The Squadron again disbanded in 1957, but reformed in January 1959 with Meteor night fighters. Javelins replaced the Meteors one year later and the Squadron was based at RAF Geilenkirchen, in West Germany, equipped with this type until another disbandment in 1966. From August 1988 the squadron operated the twin seat Panavia Tornado F3 from RAF Leeming. Following the publication of the Future Capabilities study on 21 July 2004, XI(F) squadron disbanded in October 2005. In 2013 the squadron deployed to the Mediterranean again, this time RAF Akrotiri in Cyprus, as part of 121 EAW providing air defence of Cyprus under the auspices of Operation Luminous. XI(F) Squadron resumed the use of its '(F)' Fighter status during its centenary year, with celebrations taking place on 7 and 8 May 2015 in the form of a formal dinner with the Squadron Association, and a parade complete with flypast. During February 2018, the squadron participated in Exercise Red Flag 18 1, the world's largest and most complex air combat exercise run by the US Air Force. For the duration of the exercise the squadron's Typhoons operated from Nellis Air Force Base in Nevada. During November 2023, the squadron participated in Exercise Ferocious Falcon V, a Qatari led exercise.