Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландия азаматтық инженері
New Zealand civil engineer
Арчибальд Милн Хамильтон (1898–1972) – Жаңа Зеландия азаматтық инженері, Курдистан арқылы Хамильтон жолын салғанымен және Каллендер-Хамильтон көпір жүйесін, сондай-ақ 1930-жылдардың соңындағы Каллендер-Хамильтон ұшақ ангарының жобасын жасағанымен көзге түскен.
Archibald Milne Hamilton (1898–1972) was a New Zealand civil engineer, notable for building the Hamilton Road through Kurdistan and designing the Callender Hamilton bridge system, and the Callendar Hamilton aeroplane shed of the late 1930s.
Ерте өмір, неке және балалар
Гамильтон 1898 жылдың 18 қарашасында Жаңа Зеландияның Уаймат қаласында, В. М. және Дж. С. Гамильтонның ұлы ретінде дүниеге келді. Ол Вайтаки ұлдар гимназиясында білім алды. 1924 жылы Кентербери колледжін инженерлік бакалавр (Азаматтық) дәрежесімен бітірді. Гамильтон өнертапқыштарға сыйлық беру жөніндегі Корольдік комиссияға Бейли көпірі оның патентын бұзғанын сәтті дәлелдеді. Бейли көпірі лейтенант-генерал сэр Гиффард Ле Кезн Мартельдің жобалаған Мартель көпіріндегідей тігіш қосылыс жүйесін қолданғандықтан, Гамильтон комиссияға Бейли көпірі «Мартель Mk2» деп аталуы керек екенін айтты. 1936 жылы британдық соғыс басқармасы Гамильтонға оның бірлік құрылымындағы көпірді азаматтық емес мақсатта тегін пайдалану құқығы үшін 4000 фунт төледі. 1954 жылы Комиссия оған Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Үндістандағы Оңтүстік-Шығыс Азия қолбасшылығында пайдаланылған көпірлер үшін 10 000 фунт стерлинг сыйақы берді. 1955 жылы Гамильтон Комиссияға Мартельдің Бейли алған 12 000 фунттан гөрі көп сыйақы алуға лайық екенін мәлімдеді. Мартельге 500 фунт стерлинг берілді.
Hamilton was born in Waimate, New Zealand, the son of W. M. and J. S. Hamilton, on 18 November 1898. He was educated at Waitaki Boys' High School. In 1924 he graduated from Canterbury College with a Bachelor of Engineering (Civil) degree. Hamilton successfully claimed to the Royal Commission on Awards to Inventors that the Bailey bridge had breached his patent. Because the Bailey bridge used a pin joining system similar to that used in the Martel Bridge designed by Lieutenant General Sir Giffard Le Quesne Martel, Hamilton told the commission the Bailey bridge should be called a 'Martel Mk2'. In 1936 the British War Office paid Hamilton £4,000 for the free non civil use of his Unit Construction Bridge. In 1954 the Commission awarded him £10,000 in respect of the bridges used in South East Asia Command during WW2 in India. In 1955 Hamilton told the Commission that Martel deserved more than the £12,000 that Bailey had received. Martel was awarded £500
Каллендар-Гамильтон әуежай шатыры
BICC сонымен қатар 1930 жылдардың соңында әскери пайдалану үшін ерекше типтегі көшірілетін ұшақ ангарын жасады. Әуе министрлігі көптеп тапсырыс бермегенімен, 1930 жылдардың аяғында және Екінші дүниежүзілік соғыстың басында Британияда бірнеше Callendar Hamilton ангарлары салынды. Оларды осы кезеңдегі көптеп салынған Bellman және T типті ангарлардан күрделі ішкі құрылымы және сыртқы есік теміржолдары арқылы оңай тануға болады. Бүгінде Эдинбург маңындағы Шығыс Фортунадағы Ұшу мұражайында сақталған мысалдарды көруге болады.
BICC also designed an interesting type of transportable aeroplane hangar in the late 1930s for military use. Although not ordered in quantity by the Air Ministry, a number of these Callendar Hamilton hangars were built in Britain in the late 1930s and early years of World War II. These are easily recognisable from the more numerous contemporary Bellman and T type hangars by their intricate internal framework and external overhead door rails. Preserved examples – now listed – of these hangars can be seen today at the Museum of Flight at East Fortune near Edinburgh.