Кіріспе
Кобб тас жолы – Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы автокөлік жолы, Батыс Риверина және Жаңа Оңтүстік Уэльстің қашық батыс аймақтарындағы мемлекеттік тас жол, Австралияда Виктория штатындағы қысқа бөлігімен, B75 маршрутының бөлігі. Алғашқыда мал өткелдерінің бірігуінен пайда болған, Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы Бас жолдарды жариялау қарастырылды, олар Магистральдық жолдар кеңесі (кейін Магистральдық жолдар департаменті, және ақырында NSW Көлігі) арқылы штаттық үкімет тарапынан жартылай қаржыландырылды. 1928 жылдың 8 тамызында Моамадағы Мюррей өзені арқылы өтетін көпірден бастап, Дениликин және Хей қалалары арқылы Булигалдағы Орталық Батыс тас жолымен қиылысқанға дейін Бас жол №60 жарияланды. Мемлекеттік тас жолдар мен Магистральдық жолдарды қосымша жариялау үшін 1929 жылдың 8 сәуірінде Магистральдық жол №60-қа өзгертілді. 1929 жылдың 24 қыркүйегінде Орталық Батыс тас жолы Хей қаласы арқылы жүргізілгенімен, жариялау өзгеріссіз қалды. 1932 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс Магистральдық жолдар кеңесінің орнын басқан Магистральдық жолдар департаменті 1938 жылдың 16 наурызында 21-ші мемлекеттік тас жолын жариялады: Викториямен шекарадан Мюррей өзені арқылы Моама, Дениликин арқылы Хей маңындағы Стюрт тас жолымен қиылысқанға дейін, содан кейін Хейдегі Орталық Батыс тас жолымен қиылысқаннан Булигал арқылы Вилканнияның оңтүстігіндегі Барьер тас жолымен қиылысқанға дейін, одан әрі Вилканниядан Уайт Клиффс, Кобхэм көлі, Милпаркинка және Тибобура арқылы Квинслендпен шекараға дейін, Олив Даунсқа дейін, 60-шы магистральды қамтыды. 1945 жылдың 24 қаңтарында Кобхэм көлі мен Квинслендпен шекара арасындағы бағытты қамтитын 22-ші мемлекеттік тас жолының (кейін Silver City Highway) жариялануымен, оның солтүстік ұшы Вилканнияның оңтүстігіндегі Барьер тас жолымен қиылысқан жерде аяқталды; Вилканниядан Уайт Клиффс арқылы Кайрунерраға дейінгі бұрынғы бағыт 435-ші магистраль деп жарияланды. 1947 жылдың 23 сәуірінде 21-ші мемлекеттік тас жолы Кобб және Ко компаниясының құрметіне Кобб тас жолы деп аталды, бұл компания 19 ғасырдың екінші жартысында және 20 ғасырдың басында Австралияның ішкі аймақтарында дилижанс желісін жүргізген. Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы жолдардың классификациясы және оларды жариялау тәсілдері жаңартылды. Осы заңға сәйкес, Кобб тас жолы бүгінде 21-ші тас жол ретінде жарияланды, Викториямен шекарадан Моама арқылы Дениликин, Хей, Булигал және Иванхоу қалалары арқылы Вилканнияның оңтүстігіндегі Барьер тас жолымен қиылысқанға дейін. Кобб тас жолы 1955 жылы бүкіл ұзындығы бойынша Ұлттық 75-ші маршрут ретінде белгіленді. 2013 жылы жаңа әріптік-сандық жүйеге ауысу кезінде ол B75 маршрутымен алмастырылды. Кобб тас жолы Жаңа Оңтүстік Уэльстегі маңызды мал өткелдері желісінің бөлігі болып табылады. Тас жол "The Long Paddock" деп аталатын маңызды туристік жобаның орталық бөлігі болып табылады, ол маршрут бойындағы округтер (Муррей, Дениликин, Конарго, Хей және Орталық Дарлинг) тарапынан әзірленген. "Long Paddock" жобасы Кобб тас жолы бойындағы тұрақты дамушы қауымдастықтарды дамытуға бағытталған, динамикалық мәдени мұраны зерттеу маршрутын құру арқылы. Жоба көлік, тарих, шығармашылық интерпретация және жергілікті орта элементтерін біріктіре отырып, тұрақты тақырыпты қолданады, соның арқасында тас жол бойындағы қауымдастықтар байланыстырылады.
Cobb Highway is a state highway in the western Riverina and the far western regions of New South Wales, with a short section in Victoria, Australia, designated part of route B75. Initially an amalgam of stock routes, the through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 60 was declared along this road on 8 August 1928, from the bridge over the Murray River at Moama, via Deniliquin and Hay to the intersection with Mid Western Highway at Booligal; to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to Trunk Road 60 on 8 April 1929. When Mid Western Highway was re routed to run via Hay instead of Booligal on 24 September 1929, the declaration remained unchanged. The Department of Main Roads, which had succeeded the New South Wales MRB in 1932, declared State Highway 21 on 16 March 1938, from the state border with Victoria on the Murray River at Moama via Deniliquin to the intersection with Sturt Highway near Hay, then from the intersection with Mid Western Highway in Hay, via Booligal to the intersection with Barrier Highway south of Wilcannia, then from Wilcannia via White Cliffs, Cobham Lake, Milparkinka and Tibooburra to the state border with Queensland at Olive Downs, subsuming Trunk Road 60. With the declaration of State Highway 22 (later Silver City Highway) subsuming the alignment between Cobham Lake and the state border with Queensland on 24 January 1945, its northern end was truncated to end at the intersection with Barrier Highway south of Wilcannia; the former alignment between Wilcannia via White Cliffs to Kayrunnera was declared as Main Road 435. State Highway 21 was named Cobb Highway on 23 April 1947, in honour of Cobb and Co, a company which ran a network of stagecoaches in inland Australia in the latter half of the 19th century and early in the 20th century. through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Cobb Highway today retains its declaration as Highway 21, from the state border with Victoria at Moama via Deniliquin, Hay, Booligal and Ivanhoe to the intersection with Barrier Highway south of Wilcannia. Cobb Highway was signed National Route 75 across its entire length in 1955. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B75. Cobb Highway is part of a significant travelling stock routes network in New South Wales. The highway is the focus of a major tourism initiative entitled The Long Paddock, developed by the shires along the route (Murray, Deniliquin, Conargo, Hay and Central Darling). The Long Paddock project aims to develop sustainable communities along the Cobb Highway through the development of a dynamic cultural heritage touring route. The project uses the consistent theme of transportation, involving elements of history, creative interpretation and local environment, to link the communities along the highway.
Көпірлер
1969 жылы мамыр айында Эдвард өзенінің үстінен Дениликин қаласында көпір салынды (1895 жылы салынған ағаш көпірдің орнына). 1973 жылы маусым айында Хей қаласындағы Мюррэмбиджи өзенінің үстінен көпір салынды (1874 жылы ашылған көпірдің орнына). Эчука мен Моаманы байланыстыратын Мюррей өзенінің үстінен қосымша көпір салу жобасы 2017 жылдың соңында басталды және 2022 жылдың 11 сәуірінде ашылуымен аяқталды. Жобаның жалпы құны 323,7 миллион долларды құрады, және оны Австралия, Виктория және Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметтері бірлесіп қаржылады.
Бектеу
2011 жылы жолдың жабылмаған бөлігін асфальттау жұмыстары басталды. Silver City тас жолында жүргізіліп жатқан жұмыстармен бірге, бұл NSW үкіметінің штаттың тас жол желісін толық асфальттау мақсатындағы 195 миллион долларлық жобасының бір бөлігі болды. 2023 жылдың қараша айында Вилканния мен Иванхоу арасындағы Halfway Tree жанында асфальттау аяқталған тас жолдың соңғы бөлігінде ресми ашылу салтанаты өтті.