Ко́бб Ха́йвей: История и современность австралийской дороги

Введение

Шоссе в Новом Южном Уэльсе

Шоссе Кобб — государственная автомагистраль в западной части Риверины и отдаленных западных районах Нового Южного Уэльса, с небольшим участком в Виктории, Австралия, обозначенная как часть маршрута B75. Изначально представляло собой объединение скотопрогонных путей. Закон, принятый парламентом Нового Южного Уэльса, предусматривал объявление главных дорог, финансируемых частично правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). 8 августа 1928 года вдоль этой дороги была объявлена Главная дорога № 60, от моста через реку Мюррей в Моаме, через Дениликин и Хей до пересечения со Среднезападным шоссе в Булигале. Чтобы предусмотреть дополнительные объявления о государственных шоссе и магистралях, 8 апреля 1929 года она была переименована в Магистраль 60. Когда 24 сентября 1929 года Среднезападное шоссе было перенаправлено через Хей вместо Булигала, объявление осталось без изменений. Департамент главных дорог, сменивший в 1932 году Совет главных дорог Нового Южного Уэльса, 16 марта 1938 года объявил Государственную магистраль 21, от государственной границы с Викторией на реке Мюррей в Моаме через Дениликин до пересечения с шоссе Стёрт возле Хей, затем от пересечения со Среднезападным шоссе в Хей через Булигал до пересечения с Барьерным шоссе к югу от Уилканнии, затем от Уилканнии через Уайт Клиффс, озеро Кобхэм, Милпаркинку и Тибубура до государственной границы с Квинслендом в Олив-Даунс, включив в себя Магистраль 60. С объявлением Государственного шоссе 22 (позже Шоссе Сильвер-Сити), охватывающего участок между озером Кобхэм и государственной границей с Квинслендом 24 января 1945 года, его северный конец был усечен до пересечения с Барьерным шоссе к югу от Уилканнии; прежний участок между Уилканнией через Уайт Клиффс до Кайруннеры был объявлен Главной дорогой 435. 23 апреля 1947 года Шоссе 21 было названо Шоссе Кобб в честь компании Cobb and Co, которая управляла сетью дилижансов во внутренней Австралии во второй половине XIX и начале XX веков. Закон, принятый парламентом Нового Южного Уэльса, обновил классификацию дорог и порядок их объявления в пределах Нового Южного Уэльса. В соответствии с этим законом, Шоссе Кобб сегодня сохраняет свое обозначение как Шоссе 21, от государственной границы с Викторией в Моаме через Дениликин, Хей, Булигал и Иванхо до пересечения с Барьерным шоссе к югу от Уилканнии. В 1955 году Шоссе Кобб было обозначено как Национальный маршрут 75 на протяжении всей его длины. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году оно было заменено маршрутом B75. Шоссе Кобб является частью значительной сети скотопрогонных путей в Новом Южном Уэльсе. Шоссе является центром крупной туристической инициативы под названием «Долгая пастбища», разработанной округами вдоль маршрута (Мюррей, Дениликин, Конарго, Хей и Центральный Дарлинг). Проект «Долгая пастбища» направлен на развитие устойчивых сообществ вдоль Шоссе Кобб путем создания динамичного туристического маршрута культурного наследия. Проект использует последовательную тему транспорта, включая элементы истории, творческой интерпретации и местной среды, чтобы связать сообщества вдоль шоссе.

Cobb Highway is a state highway in the western Riverina and the far western regions of New South Wales, with a short section in Victoria, Australia, designated part of route B75. Initially an amalgam of stock routes, the through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 60 was declared along this road on 8 August 1928, from the bridge over the Murray River at Moama, via Deniliquin and Hay to the intersection with Mid Western Highway at Booligal; to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to Trunk Road 60 on 8 April 1929. When Mid Western Highway was re routed to run via Hay instead of Booligal on 24 September 1929, the declaration remained unchanged. The Department of Main Roads, which had succeeded the New South Wales MRB in 1932, declared State Highway 21 on 16 March 1938, from the state border with Victoria on the Murray River at Moama via Deniliquin to the intersection with Sturt Highway near Hay, then from the intersection with Mid Western Highway in Hay, via Booligal to the intersection with Barrier Highway south of Wilcannia, then from Wilcannia via White Cliffs, Cobham Lake, Milparkinka and Tibooburra to the state border with Queensland at Olive Downs, subsuming Trunk Road 60. With the declaration of State Highway 22 (later Silver City Highway) subsuming the alignment between Cobham Lake and the state border with Queensland on 24 January 1945, its northern end was truncated to end at the intersection with Barrier Highway south of Wilcannia; the former alignment between Wilcannia via White Cliffs to Kayrunnera was declared as Main Road 435. State Highway 21 was named Cobb Highway on 23 April 1947, in honour of Cobb and Co, a company which ran a network of stagecoaches in inland Australia in the latter half of the 19th century and early in the 20th century. through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Cobb Highway today retains its declaration as Highway 21, from the state border with Victoria at Moama via Deniliquin, Hay, Booligal and Ivanhoe to the intersection with Barrier Highway south of Wilcannia. Cobb Highway was signed National Route 75 across its entire length in 1955. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B75. Cobb Highway is part of a significant travelling stock routes network in New South Wales. The highway is the focus of a major tourism initiative entitled The Long Paddock, developed by the shires along the route (Murray, Deniliquin, Conargo, Hay and Central Darling). The Long Paddock project aims to develop sustainable communities along the Cobb Highway through the development of a dynamic cultural heritage touring route. The project uses the consistent theme of transportation, involving elements of history, creative interpretation and local environment, to link the communities along the highway.

Мосты

В мае 1969 года был построен мост через реку Эдвард в Дениликине (заменив деревянный мост, построенный в 1895 году). В июне 1973 года был построен мост через реку Муррумбиджи в Хей (заменив мост, открытый в 1874 году). Проект по строительству дополнительного моста через реку Мюррей, соединяющего Эчуку и Моаму, начался в конце 2017 года и завершился его открытием 11 апреля 2022 года. Общая стоимость проекта составила 323,7 миллиона долларов, финансирование осуществлялось совместно правительствами Австралии, штата Виктория и штата Новый Южный Уэльс.

Закрытие

В 2011 году начались работы по покрытию оставшегося непокрытым участка шоссе. Параллельно с работами на шоссе Сильвер-Сити, это было сделано в рамках проекта стоимостью 195 миллионов долларов, реализуемого правительством штата Новый Южный Уэльс, для завершения покрытия всей сети автомагистралей штата. Официальная церемония открытия состоялась в ноябре 2023 года на последнем участке шоссе, который был покрыт, недалеко от Halfway Tree между Уилканнией и Иванхо.