Қытай-Корея достық көпірі және Ялу өзенінің тарихы
Sino-Korean Friendship Bridge
Қытай-Солтүстік Корея достық көпірі: Ялу өзенін байланыстырады, теміржол және автомобиль жолы бар, бірақ жаяу өтуге рұқсат жоқ. Тарихы мен маңызы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қытай-Корея достық көпірі немесе Қытай-Солтүстік Корея достық көпірі – Қытай мен Солтүстік Корея шекарасындағы Ялу немесе Амнок өзені арқылы салынып, Қытайдың Дандун және Солтүстік Кореяның Синуижу қалаларын теміржол және автомобиль жолдарымен байланыстырады. Алайда, жаяу өтушілерге екі жаққа да өтуге рұқсат жоқ. Бұл көпір Солтүстік Кореяға кіру және одан шығудың сирек мүмкіндіктерінің бірі болып табылады. 1990 жылы бұрынғы Ялу (Амнок) өзені көпірі атауынан қазіргі атауына өзгертілді. Көпір 1937 жылдың сәуірінен 1943 жылдың мамырына дейін Кореяны және оның марионеттік Маньчжуко мемлекетін (қазіргі Қытайдың солтүстік-шығысы) оккупациялаған Жапон императорлық армиясы (IJA) тарапынан салынған. Өзен бойымен төмен қарай, 2010 жылдың қазан айында Жаңа Ялу өзені көпірін салу жұмыстары басталды.
The Sino Korean Friendship Bridge, or China–North Korea Friendship Bridge, is a bridge across the Yalu or Amnok River on the China–North Korea border. It connects the cities of Dandong in China and Sinuiju of North Korea, by railway and roadway but pedestrians are not allowed to cross between either side. The bridge serves as one of the few ways to enter or leave North Korea. It was renamed to its current name from the Yalu (Amnok) River Bridge in 1990. The bridge was constructed by the Imperial Japanese Army (IJA) between April 1937 and May 1943 during its occupation of Korea and its puppet state of Manchukuo (now northeast China). Further downstream, construction work on the New Yalu River Bridge began in October 2010.
Негізгі деректер
Бұл көпірдің төмен ағысында 1911 жылғы қазан айында Қытай мен Корея арасындағы көлік қозғалысына ашылған, қазір Ялу өзенінің бұзылған көпірі деп аталатын ескі көпірдің қалдықтары орналасқан. Кейіннен бұл көпірге 1943 жылы пайдалануға берілген, жаңа технологиямен салынған көпір қосылды. Екі көпір де Корей соғысының көп бөлігінде американдық әскери ұшақтардың шабуылына ұшырап, бомбаланды. 1950 жылдың қарашасынан 1951 жылдың ақпанына дейін АҚШ Әуе күштері (АҚШӘ) B-29 ауыр бомбалаушылары мен F-80 истребительдерін пайдаланып, көпірлерге бірнеше рет шабуыл жасап, оларды жойды. Мақсаты – Қытайдың әскери және әскерлік жабдықтарын нашарлаған Солтүстік Корея қарулы күштеріне, сондай-ақ олармен бірге соғысып жатқан өз күштеріне жеткізуді тоқтату болды. Барлық қиындықтарға қарамастан, көпірлер бірнеше рет жөнделді (көбінесе Қытай тарапынан). 1911 жылғы ескі көпір АҚШ Әуе күштерінің шабуылынан қирап, қираған күйінде қалды (Солтүстік Кореяның мәлімдемесіне сәйкес, ол АҚШ әскерінің көпірді қиратуының нақты дәлелі ретінде сақталды), ал 1943 жылғы жаңа көпір соғыс аяқталғаннан кейін, 1953 жылы қайта жөнделіп, пайдалануға берілді.
Approximately downstream of this bridge are the remains of an older bridge, now known as the Yalu River Broken Bridge, which was opened to traffic between China and Korea in October 1911. This was later supplemented with the more modern bridge, which became operational in 1943. Both bridges were attacked and bombed by American military aircraft throughout most of the Korean War. From November 1950 to February 1951, the United States Air Force (USAF) used B 29 heavy bombers and F 80 fighter bombers to repeatedly attack and destroy the bridges in an attempt to cut off the flow of Chinese military and troop supplies to the badly weakened North Korean armed forces as well as their own forces fighting alongside them there. Despite the serious difficulties present, the bridges were repeatedly repaired (largely by China). The older bridge from 1911 was left in ruins following its destruction at the hands of the USAF (with North Korea allegedly claiming it would serve as a piece of hard evidence of the US military's destruction of the bridge) and only the newer bridge from 1943 was repaired once again and put back into use at the end of the war in 1953.
Туризм
Қытай-Корея достық көпірі мен Бұзылған көпір Қытай жағында Ялу (Амнок) өзенінің көркіне толы аймағын құрайтын саябақтармен және жаяу серуендеу жолдарымен шектеледі. Бұл Қытайдың маңызды туристік орталықтарының бірі болып саналады және Қытайдың ұлттық туристік жүйесінде AAAA деңгейімен бағаланады. Көпірдің жанынан туристік қайықтар кетеді, олар келушілерге екі көпірді де, Дандун қаласының өзен жағалауын да тамашалауға, сондай-ақ Солтүстік Корея жағалауына жақыннан өтуге мүмкіндік береді.
The Sino Korean Friendship Bridge and the Broken Bridge are flanked on the Chinese side by parks and promenades which make up the Yalu (Amnok) River Scenic Area. This is a major tourist attraction in China and is rated AAAA on China's national tourist scale. Tourist boats leave from the side of the bridge, allowing visitors to view both bridges and the Dandong riverfront, and pass close to the North Korean waterfront.