Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Париж, Франциядағы Сена өзенінің үстіндегі көпір
Тулузадағы көпір
Bridge across the Seine in Paris, France
the bridge in Toulouse
Көпір екі жеке құрылымнан тұрады, біреуі бес аркадан, сол жағалауды Иль-де-ла-Сите аралымен байланыстырады, екіншісі жеті аркадан, аралды оң жағалаумен жалғастырады. Париждің ежелгі карталарында жаңа салынған көпір Иль-де-ла-Сите аралының төменгі ұшына жақын орналасқандығы көрсетілген; содан бері, тас қабырғалы жағалаулардың (квайлер) көмегімен өзен ортасындағы құмды аралдың табиғи қалыптасуы аралды кеңейтті. Бүгінде аралдың ұшында Генрих IV-нің «Жасыл Галант» деген лақап атымен аталған шағын қоғамдық саябақ орналасқан. Пон-Нёф атауы екі жағында үйлермен салынған ескі көпірлерден айыру үшін берілген, және барлық үйлер ауыстырылғаннан кейін де сақталды. Аталымына қарамастан, бұл көпір ұзақ жылдар бойы Сена өзенін кесіп өтетін Париждегі ең көне көпір болып табылады. 1889 жылдан бері Франция Мәдениет министрлігі оны тарихи ескерткіш ретінде тіркеген.
The bridge is composed of two separate spans, one of five arches joining the left bank to the Île de la Cité, another of seven joining the island to the right bank. Old engraved maps of Paris show that the newly built bridge just grazed the downstream tip of the Île de la Cité; since then, the natural sandbar building of a mid river island, aided by stone faced embankments called quais, has extended the island. Today the tip of the island is the location of the Square du Vert Galant, a small public park named in honour of Henry IV, nicknamed the "Green Gallant". The name Pont Neuf was given to distinguish it from older bridges that were lined on both sides with houses, and has remained after all of those were replaced. Its name notwithstanding, it has long been the oldest bridge in Paris crossing the Seine. It has been listed since 1889 as a monument historique by the French Ministry of Culture.
Құрылыс
1550 жылы Генрих II-ге мұнда көпір салу туралы өтініш білдірілді, себебі қолданыстағы Нотр-Дам көпірінің жүктемесі артық болды, бірақ сол кезде шығындар тым жоғары болды. Көпір салу туралы шешімді Генрих III қабылдады және ол 1578 жылғы 31 мамырда оның алғашқы тасын салды, сол жылы төрт тіреу және бір тіректің негізі аяқталды. 1579 жылдың жазында жобаға тағы өзгерістер енгізілді. Біріншіден, аркалардың саны сегізден жетіге, ал төрттен бесеге өзгертілді. Солтүстік жағында ешқандай қиындық болмады, себебі онда ештеңе салынбаған еді, бірақ оңтүстік жағында төрт тіреу және сол жағалаудағы тірек орнатылғаннан кейін, бесінші арканы қосу аралдағы платформаның ұзындығын қысқартуды талап етті – terre plein 28,5 туазден шамамен 19 туазға дейін. Екіншіден, көпірде үйлер салуға рұқсат берілді (бірақ олар ешқашан салынбады). Бұл көпірді кеңейтуді қажет етті. Қалған тіреулер келесі тоғыз жыл ішінде салынды. Оны 1607 жылы Генрих IV салтанатты түрде ашты. Көптеген заманауи көпірлер сияқты, Пон-Нёф римдік үлгідегі көптеген қысқа аркалардан тұрады. Бұл Париждегі алғашқы тас көпір болды, ол жолдан басқа үйлерді демеушілік етпеді, сонымен қатар жаяу жүргіншілерді лай мен жылқылардан қорғайтын тротуарлармен жабдықталды; жаяу жүргіншілер ірі көлікке жол беру үшін оның бастиондарына көше алатын еді. Көпірде үйлерді салмайтын шешім тікелей Генрих IV-ке байланысты, ол үйлер Луврдің ашық көрінісіне кедергі келтіретініне байланысты оларды салуға қарсы болды, ал жаңа салынған галерея ду бор де л’эу Тюильри сарайымен байланысты болды. Көпір бастапқыда-ақ қызыл көлікке толы болды; ол ұзақ уақыт бойы Париждегі ең кең көпір болып саналды. Ол көптеген жөндеу және қайта жаңарту жұмыстарынан өтті, соның ішінде ұзақ қолдағы жеті аралықты қайта құру, аркаларды жартылай дөңгелек пішімнен эллипстік пішімге (1848–1855) өзгерту арқылы жолды төмендету, тротуарларды төмендету және тіреулердің бетін, аркалықтарды, кәрниздерді және құлаған консольдерді түпнұсқасына мүмкіндігінше жақын ауыстыру.
As early as 1550, Henry II was asked to build a bridge here because the existing Pont Notre Dame was overloaded, but the expense was too much at the time. the decision to build the bridge was made by Henry III who laid its first stone in on 31 May 1578, the same year when the foundations of four piers and one abutment were completed. Further design changes were made during the summer of 1579. First, the number of arches was changed from eight and four to seven and five. This was not a problem on the north side, where nothing had been built, but on the south, where the four piles and the abutment on the Left Bank were already laid, the addition of the fifth arch necessitated reducing the length of the platform on the island, the terre plein, from 28.5 toises to about 19. Second, it was decided to allow houses to be built on the bridge (though they never were). This required the widening of the bridge. The remaining piers were built over the next nine years. It was inaugurated by Henry IV in 1607. Like most bridges of its time, the Pont Neuf is constructed as a series of many short arch bridges, following Roman precedents. It was the first stone bridge in Paris not to support houses in addition to a thoroughfare, and was also fitted with pavements protecting pedestrians from mud and horses; pedestrians could also step aside into its bastions to let a bulky carriage pass. The decision not to include houses on the bridge can be traced back directly to Henry IV, who decided against their inclusion on the grounds that houses would impede a clear view of the Louvre, which the newly built galerie du bord de l'eau linked to the Tuileries Palace. The bridge had heavy traffic from the beginning; it was for a long time the widest bridge in Paris. It has undergone much repair and renovation work, including rebuilding of seven spans in the long arm and lowering of the roadway by changing the arches from an almost semi circular to elliptical form (1848–1855), lowering of sidewalks and faces of the piers, spandrels, cornices and replacing crumbled corbels as closely to the originals as possible.
Генрих IV-тің ат үстіндегі мүсіні
Көпір Иль-де-ла-Сите аралын кесіп өтетін жерде король Генрих IV-тің қоладан жасалған ат мүсіні тұр, ол 1614 жылы Генрихтің жесірі және Франция регенті Мари де Медици бұйрығымен Гиамболоньяға тапсырылған. Оның қайтыс болғаннан кейін Гиамболоньяның шәкірті Пьетро Такка мүсінді аяқтады, ал 1618 жылы Пьетро Франкавилла оны тұғырына орнатты. Мүсін 1792 жылы Франция революциясы кезінде қиратылған, бірақ 1818 жылы Бурбон монархиясының қайта орнатылуымен жаңадан құрылды. Жаңа мүсін үшін қола Луи Шарль Антуан Десе мүсінінен, сондай-ақ Вендом алаңындағы Наполеон мүсінінен алынған қоладан қолданылды, ол қайтадан балқытылды. Жаңа мүсін түпнұсқаның сақталған қалыпынан жасалған қалыпқа құйылды. Мүсіннің ішіне жаңа мүсінші Франсуа Фредерик Лемо төрт қорап салды, олардың ішінде Генрих IV өмірінің тарихы, түпнұсқа мүсінді куәландыратын 17 ғасырлық парқ, жаңа мүсін қалай тапсырылғаны туралы құжат және халыққа қаржы жинауға үлес қосқан адамдардың тізімі сақталған.
At the point where the bridge crosses the Île de la Cité, there stands a bronze equestrian statue of king Henry IV, originally commissioned from Giambologna under the orders of Marie de Médicis, Henri's widow and Regent of France, in 1614. After his death, Giambologna's assistant Pietro Tacca completed the statue, which was erected on its pedestal by Pietro Francavilla, in 1618. It was destroyed in 1792 during the French Revolution, but was rebuilt in 1818, following the restoration of the Bourbon monarchy. Bronze for the new statue was obtained with the bronze from a statue of Louis Charles Antoine Desaix, as well as from the statue of Napoleon in Place Vendôme, which was melted down. The new statue was cast from a mold made using a surviving cast of the original. Inside the statue, the new sculptor François Frédéric Lemot put four boxes, containing a history of the life of Henry IV, a 17th century parchment certifying the original statue, a document describing how the new statue was commissioned, and a list of people who contributed to a public subscription.
Самариялық қыз
1712-1719 жылдар аралығында, бұрынғысының орнына, көпірдің үстіне үлкен сорғы станциясы салынды. Ол құдық жанындағы Самариялық әйелдің бейнесімен әсемделген. Осының нәтижесінде, (ішінде карильон болған) бұл құрылыс La Samaritaine деп аталды. 1813 жылы бұзылғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң, 19 ғасырдың саудагері Эрнест Коньяк осы орында сауда орыны ашқан және біртіндеп 1869 жылы La Samaritaine деп аталған ірі дүкенге дейін кеңейтті.
Between 1712 and 1719, replacing an earlier one, a large pump house was built on the bridge. It was decorated with an image of the Samaritan woman at the well. As a result, the structure (which included a carillon) was named La Samaritaine. Years after it was torn down (in 1813), Ernest Cognacq, a 19th century merchant, set up a stand on the site and gradually grew his business to what became, in 1869, the department store La Samaritaine.
Адамның алғашқы суреті болуы мүмкін
1838 жылы Луи Дагер өзінің әйгілі дагеротипі – Бульвар дю Темпл көрінісін жасады, ол адам бейнесі бар алғашқы фотосурет деп есептеледі. Дегенмен, 1836 және 1837 жылдар аралығында Дагер жаңа техниканы сыртқы ортада сынап, жетілдіру мақсатында бірнеше тәжірибелер жүргізді. Сақталған бір мысалы – 1836 жылға дейін жасалған Пон-Нёф көпірі мен Генрих IV атты мүсінінің суреті. Суреттің төменгі сол жағында бір немесе екі жұмысшының мүсін, мүсіннің көлеңкесінде, қоршауға сүйеніп жатқандарын көруге болады.
In 1838, Louis Daguerre produced his famous daguerreotype portrait of the View of the Boulevard du Temple, widely considered the first photograph where a human can be seen. However, between 1836 and 1837, Daguerre made several tests, in order to experiment with and perfect the new technique in an outdoor environment. One surviving example is an image of the Pont Neuf and the equestrian statue of Henry IV, made possibly as early as 1836. On the lower left side of the image, what appears to be a worker, or perhaps two, can be seen lying against the fence, in the shadow of the statue.
Кристоның жобасы
1985 жылы Париж мэрімен жылдар бойы келісімдер жүргізгеннен кейін, Кристо мен Жанна-Клод өнер дуэті Pont Neuf көпірін қаптады.
In 1985, after years of negotiation with the mayor of Paris, the art duo Christo and Jeanne Claude wrapped the Pont Neuf.