Суррейдегі Эпсом теміржол стансасы

Кіріспе

Суррейдегі темір жол станциясы, Англия. Эпсом темір жол станциясы Англияның Суррей округіндегі Эпсом қаласына қызмет етеді. Ол Уотерлоо жолынан орналасқан және қаланың бас көшесінен екі минуттан кем жерде. Бұл станция бағыттан 23 шақырым қашықтықта.

Тарих

Темір жол алғаш рет 1847 жылы қалаға жетті, осы кезде Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолының (LBSCR) Батыс Кройдоннан бұрынғы Станция жолындағы (қазіргі Жоғарғы Хай-стрит) аялдамасы ашылды. Бұл станция бастапқыда Эпсом деп аталды, кейін Эпсом Таун деп қайта аталды. 1859 жылы LBSCR мен Лондон және Оңтүстік-Батыс темір жолы (LSWR) арасындағы бірлескен кәсіпорын LSWR желісін Уимблдоннан Эпсомға дейін ұзартты, онда ол LBSCR желісімен қосылды, содан кейін Лезерхедке дейін жалғасты. Желілер LBSCR станциясының оңтүстігінде біріктірілді және қазіргі орнында жаңа Эпсом станциясы салынды. Дегенмен, компаниялар арасындағы бәсекелестік сақталды және жаңа станцияны LSWR ғана басқарды, ал LBSCR пойыздары орталық жолдарда тоқтамайтын конфигурациямен жүрді. 1867 жылы желі Лезерхедтен оңтүстікке қарай Доркинг пен Хоршамға дейін ұзартылды, ал 1885 жылы Лезерхедтен Эффингем тоғысына дейін тармақ салынды, онда ол Сурбитоннан Гилдфордқа дейінгі желіге қосылды. Бұл кеңейтулер Эпсомды Суррейдің көп бөлігімен байланыстырды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін теміржол компаниялары Оңтүстік теміржолына біріктірілді, ол дубликацияны жоюға кірісті. 1929 жылы бұрынғы LSWR станциясының орнында толығымен жаңа станцияның құрылысы аяқталды және Эпсомдағы жолдар қайта ұйымдастырылды, нәтижесінде екі аралдық платформа платформааралық ауысуды қамтамасыз етті. Алайда, 1960 жылдарға дейін екі бұрынғы теміржол компаниясының желілерінің әртүрлі жүйелері сақталды: Лондонға бағытталған платформалардағы семафор сигналдары Виктория және Лондон Көпіріне баратын пойыздар үшін жоғарғы квадрант (3-ші платформада) болды, ал Ватерлоо желісі үшін төменгі квадрант (4-ші платформада) болды. Бұрынғы LBSCR станциясы Эпсом Таун 1929 жылы жабылды (бірақ ғимараттың қалдықтары Жоғарғы Хай-стриттегі қазіргі құрылыстардың артында тасталып, кірпішпен қаланған күйде Эвелл Исттен көрінеді). 1988 жылы British Rail Thameslink қызметін бастағанда, оның оңтүстік бағыты Эпсомға Elephant & Castle, West Croydon және Sutton арқылы өтіп, Гилдфордқа дейін жалғасты. 1994 жылы Thameslink компаниясының Эпсомға қызмет көрсетуі тоқтатылды. Көп жылдар бойы платформалардың оңтүстік жағында 1929 жылдан бері сақталған үлкен сигнал қорабы болды. Ол тізімге енгізілмеген және шатырына күрделі жөндеулер жасалғанмен, 1992 жылдың наурыз айында бұзылды. Oyster Pay жүйесі 25 ақпанда Эпсомға дейін кеңейтілді, бұл Oyster карталарын және контактісіз карталарды пайдалануға мүмкіндік берді.

The railway first reached the town in 1847 when an extension of the London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) from West Croydon was opened with a terminus in the former Station Road (now Upper High Street). This station was initially named Epsom, subsequently renamed Epsom Town. In 1859 a joint venture between the LBSCR and the London and South Western Railway (LSWR) extended the LSWR from Wimbledon to Epsom, where it joined with the LBSCR, and then ran on to Leatherhead. The lines were connected south of the LBSCR station and a new Epsom station was established on the present site. However competition between the companies remained and the new station was operated by the LSWR only, with the tracks configured so that LBSCR trains ran non stop on the central tracks. In 1867 the line was extended south from Leatherhead to Dorking and Horsham, and in 1885 a branch from Leatherhead was built to Effingham Junction, where it connected to the line from Surbiton to Guildford. These extensions provided greater connections for Epsom to much of the rest of Surrey. After the First World War, the railway companies were merged into the Southern Railway, which set about removing duplication. In 1929 work was completed on building a completely new station on the site of the former LSWR station and the tracks at Epsom were rearranged so that the two island platforms provided cross platform interchange, although as late as the 1960s there were survivals of different systems of the lines of the two former railway companies in that the semaphore signals on the up platforms to London were upper quadrant (on platform 3) for trains to Victoria and London Bridge, but were lower quadrant (on platform 4) for the Waterloo line. The former LBSCR station Epsom Town was closed in 1929, (though some of the building remains abandoned and bricked up behind modern developments on Upper High Street, visible from the line from Ewell East). When Thameslink services started in 1988 by British Rail its secondary southern route ran to Epsom via Elephant & Castle, West Croydon and Sutton, continuing to Guildford. Thameslink services to Epsom were withdrawn in 1994. For many years the southern ends of the platforms had a large signal box above them, dating from 1929. It was not listed, and despite extensive roof repairs it was demolished in March 1992. The Oyster Pay as you go was extended to Epsom on 25 February 2019, allowing Oyster cards and contactless cards to be used.

Қайта дамыту

Эпсом станциясын қайта құру 2010 жылдың қараша айында басталды және 2013 жылдың шілде айында аяқталды.