Железнодорожная станция Эпсом в Суррее

Введение

Железнодорожная станция в Суррее, Англия.

Железнодорожная станция Эпсом обслуживает город Эпсом в Суррее, Англия. Она расположена на Уотерлоо-роуд, менее чем в двух минутах ходьбы от главной улицы города. Она находится в 14 милях (23 км) от [пункта назначения] по линии.

История

Железная дорога впервые достигла города в 1847 году, когда было открыто продление железной дороги Лондон, Брайтон и Южный берег (LBSCR) от Западного Кройдона с терминалом на бывшей Станционной дороге (ныне Верхняя Хай-стрит). Эта станция первоначально называлась Эпсом, а затем была переименована в Эпсом-Таун. В 1859 году совместное предприятие между LBSCR и London and South Western Railway (LSWR) продлило линию LSWR от Уимблдона до Эпсома, где она соединилась с LBSCR и продолжила путь до Лезерхеда. Линии были соединены к югу от станции LBSCR, и на нынешнем месте была построена новая станция Эпсом. Однако конкуренция между компаниями сохранялась, и новая станция обслуживалась исключительно LSWR, при этом пути были сконфигурированы таким образом, чтобы поезда LBSCR проходили без остановок по центральным путям. В 1867 году линия была продлена на юг от Лезерхеда до Доркинга и Хоршема, а в 1885 году была построена ветка от Лезерхеда до Эффингем-Джанкшн, где она соединилась с линией от Сурбитона до Гилдфорда. Эти продления обеспечили Эпсому улучшенное сообщение с большей частью графства Суррей. После Первой мировой войны железнодорожные компании были объединены в Southern Railway, которая приступила к устранению дублирования. В 1929 году было завершено строительство совершенно новой станции на месте бывшей станции LSWR, а пути в Эпсоме были перестроены таким образом, чтобы две островные платформы обеспечивали пересадку между поездами, хотя еще в 1960-х годах сохранились следы различных систем сигнализации двух бывших железнодорожных компаний: семафоры на платформах, отправляющихся в Лондон, имели верхний квадрант (на платформе 3) для поездов до Виктории и Лондонского моста, но нижний квадрант (на платформе 4) для линии Ватерлоо. Бывшая станция LBSCR Эпсом-Таун была закрыта в 1929 году (хотя часть здания до сих пор стоит заброшенной и замурованной за современной застройкой на Верхней Хай-стрит, видимой с линии из Эвелл-Ист). Когда в 1988 году British Rail запустила услуги Thameslink, её вторичный южный маршрут проходил через Эпсом через Элефант-энд-Касл, Западный Кройдон и Саттон, продолжаясь до Гилдфорда. Услуги Thameslink до Эпсома были отменены в 1994 году. На протяжении многих лет на южных концах платформ находилась большая сигнальная будка, датируемая 1929 годом. Она не была внесена в список охраняемых объектов, и, несмотря на масштабный ремонт крыши, была снесена в марте 1992 года. Система Oyster Pay as you go была расширена до Эпсома 25 февраля 2019 года, что позволило использовать карты Oyster и бесконтактные карты.

The railway first reached the town in 1847 when an extension of the London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) from West Croydon was opened with a terminus in the former Station Road (now Upper High Street). This station was initially named Epsom, subsequently renamed Epsom Town. In 1859 a joint venture between the LBSCR and the London and South Western Railway (LSWR) extended the LSWR from Wimbledon to Epsom, where it joined with the LBSCR, and then ran on to Leatherhead. The lines were connected south of the LBSCR station and a new Epsom station was established on the present site. However competition between the companies remained and the new station was operated by the LSWR only, with the tracks configured so that LBSCR trains ran non stop on the central tracks. In 1867 the line was extended south from Leatherhead to Dorking and Horsham, and in 1885 a branch from Leatherhead was built to Effingham Junction, where it connected to the line from Surbiton to Guildford. These extensions provided greater connections for Epsom to much of the rest of Surrey. After the First World War, the railway companies were merged into the Southern Railway, which set about removing duplication. In 1929 work was completed on building a completely new station on the site of the former LSWR station and the tracks at Epsom were rearranged so that the two island platforms provided cross platform interchange, although as late as the 1960s there were survivals of different systems of the lines of the two former railway companies in that the semaphore signals on the up platforms to London were upper quadrant (on platform 3) for trains to Victoria and London Bridge, but were lower quadrant (on platform 4) for the Waterloo line. The former LBSCR station Epsom Town was closed in 1929, (though some of the building remains abandoned and bricked up behind modern developments on Upper High Street, visible from the line from Ewell East). When Thameslink services started in 1988 by British Rail its secondary southern route ran to Epsom via Elephant & Castle, West Croydon and Sutton, continuing to Guildford. Thameslink services to Epsom were withdrawn in 1994. For many years the southern ends of the platforms had a large signal box above them, dating from 1929. It was not listed, and despite extensive roof repairs it was demolished in March 1992. The Oyster Pay as you go was extended to Epsom on 25 February 2019, allowing Oyster cards and contactless cards to be used.

Реконструкция

Реконструкция станции Эпсом началась в ноябре 2010 года и была завершена в июле 2013 года.