Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Токио метросының Хибия желісі (東京メトロ日比谷線) – Токиодағы, Токио метросына тиесілі және басқарылатын метро желісі. Желі, Хийоданың Юракучо ауданында орналасқан Хибия аймағының атымен аталады, оның астынан өтеді. Карталарда, схемаларда және көрсеткіштерде бұл желі күміс түспен белгіленеді, ал станциялары "H" әрпімен нөмірленеді.
Subway line in Tokyo, Japan
The Tokyo Metro Hibiya Line (東京メトロ日比谷線) is a subway line in Tokyo, Japan, owned and operated by Tokyo Metro. The line was named after the Hibiya area in Chiyoda's Yurakucho district, under which it passes. On maps, diagrams and signboards, the line is shown using the color silver, and its stations are given numbers using the letter "H".
Шолу
Хибия желісі Мегуро және Адачи арасында жүреді. Жолдың бағыты Гинза желісіне ұқсас, бірақ Хибия желісі Эбису, Роппонги, Цукиджи, Каябачо және Сенджу сияқты, бұрынғы желілерде болмаған бірнеше маңызды аудандарға қызмет көрсету үшін жоспарланған. Хибия желісі жеке теміржолмен өзара байланысқан қызметтерді ұсынатын Токио метросының алғашқы желісі және Тои Асакуса желісінен кейін Токио метрополитенінің екінші желісі болды. Ол Тобу Скайтри желісімен байланысты, ал Нака-Мегуро мен Тобу Скайтри желісі арасында, содан кейін Тобу Никко желісі арқылы қызмет көрсетеді. Кейбір сағаттардағы қызметтер Тобу Скайтри желісіндегі немесе станцияларында аяқталады. Карталарда, схемаларда және ақпараттық тақталарда бұл желі күміс түспен көрсетіледі, ал станциялары "H" префиксімен нөмірленеді. Ескі пойздар, вагондарында үш және бес есігі бар, қызметтен алынғандықтан, 2020 жылдың 14 сәуірінен бастап платформалық есіктер орнатылуда, әр вагонда төрт есікпен біркелкі конфигурация жасалуда. Бұл сонымен қатар, ескі вагондарға қарағанда ұзын болғандықтан, сегіз вагонды пойыздардың жеті вагонды пойыздарға дейін қысқартылуына әкелді, нәтижесінде әр пойыздың сыйымдылығы 1%-ға төмендеді. 2020 жылдың 6 маусымынан бастап TH Liner деп аталатын, орын сақталатын шектеулі аялдамалы қызмет іске қосылды және Хибия желісі мен Тобу желілеріндегі таңдалған станцияларда тоқтайды.
The Hibiya Line runs between in Meguro and in Adachi. The line's path is somewhat similar to that of the Ginza Line; however, the Hibiya Line was designed to serve a number of important districts, such as Ebisu, Roppongi, Tsukiji, Kayabachō and Senju, which were not on an existing line. The Hibiya Line became the first line operated by Tokyo Metro to offer through services with a private railway, and the second Tokyo subway line overall after the Toei Asakusa Line. It is connected to the Tobu Skytree Line at , and through services operate between Naka Meguro and on the Tobu Skytree Line, and onward to on the Tobu Nikko Line. Some peak hour services terminate at , or on the Tobu Skytree Line. On maps, diagrams and signboards, the line is shown using the color silver, and its stations are numbered with the prefix "H". As the old trains which have mixture of three and five doors per car have been retired, platform gates are now being installed as of 14 April 2020 with unified door arrangements of four doors per car. This also reflects with the reduction of eight car train to seven car trainset due to the longer per car trainset instead of the older per car trainset, which resulted in 1% reduction in capacity per train. A reserved seat limited stop liner service known as the TH Liner commenced service since 6 June 2020 and stop at selected stations along the Hibiya Line and the Tobu lines.
Станциялар тізімі
Барлық станциялар Токиода орналасқан. № СтанцияЖапоншаАлыс қашықтығы (км)КөшіруОртадағы станцияларH 01 中目黒 0.0 Meguro恵比寿1.01.0Shibuya広尾1.52.5 Минато 六本木1.74.2 (E 23) 神谷町1.55.7 Тораномон Хиллз0.86.5 Касумигасеки0.57.0 Чиёда日比谷1.28.2 Гинза0.48.6 Чюо東銀座0.49.0 (A 11) Цукидзи0.69.6 Юракучо желісі (Y 20) Яччобори1.010.6 Кейё желісіМаэбачо0.511.1 (T 11) Ниндзёчо0.912.0 Коденмачо0.612.6 Акихабара0.913.5 Чиёда Накаокубочо1.014.5 Таито Уэно0.515.0 Ирия1.216.2 Минова1.217.4 Оңтүстік Сэнжу0.818.2 Аракава Кита-Сэнжу2.120.3 Адачи ↓ Tobu Skytree желісіне және Tobu Nikko желісі арқылы басқа станцияларға тікелей қатынас бар ↓
All stations are located in Tokyo. No. StationJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsFrom H 01中目黒 0.0 Meguro恵比寿1.01.0Shibuya広尾1.52.5 Minato 六本木1.74.2 (E 23)神谷町1.55.7 虎ノ門ヒルズ0.86.5霞ケ関0.57.0Chiyoda日比谷1.28.2銀座0.48.6Chūō東銀座0.49.0 (A 11)築地0.69.6 Yūrakuchō Line (: Y 20)八丁堀1.010.6 Keiyō Line茅場町0.511.1 (T 11)人形町0.912.0小伝馬町0.612.6 秋葉原0.913.5Chiyoda仲御徒町1.014.5Taitō上野0.515.0入谷1.216.2 三ノ輪1.217.4 南千住0.818.2Arakawa北千住2.120.3Adachi ↓ Through service to/from Tobu Skytree Line to and to via the Tobu Nikko Line ↓
Тарих
Хибия желісі – Токиода Гинза желісі, Маруноути желісі және Тоэй Асакуса желісінен кейін салынған төртінші метро желісі. Оның негізгі жоспары 1957 жылы Көлік министрлігінің комиссиясымен жасалды. Сол кезде "2-желі" деп аталған бұл желі, оңтүстік-батыстағы Нака-Мегуроны солтүстік-шығыстағы Кита-Кошигаямен байланыстыру жоспарланған. Алайда, Tobu темір жолы сыйымдылық талаптарын қанағаттандыру үшін сол бағыттағы жолды төрт жолға дейін кеңейткендіктен, желінің солтүстік-шығысқа қарайғы толықтай созылуы ешқашан салынбады. Құрылыс жұмыстары 1959 жылы басталды, ал алғашқы бөлігі – Минами-Сенжу мен Нака-Окачимачи станциялары арасы 1961 жылғы наурыз айында ашылды. Желі кезең-кезеңмен пайдалануға берілді: солтүстік бөлігі, Кита-Сенжу мен Нингёчо станциялары арасында 1962 жылғы мамыр айында, ал оңтүстік бөлігі, Нака-Мегуро мен Касумигасеки станциялары арасында 1964 жылғы наурыз айында ашылды. 2004 жылы Тейто жылдам транзит басқармасының (TRTA) жекешелендірілуінен кейін желі, стансалар, пойыз паркі және өзге де мүлік Токио метросына берілді. 2013 жылдың 16 наурызы Токиу Тойоко желісімен үздіксіз қызмет көрсетудің соңына белгі берді. Хибия желісінің барлық пойыздары енді Нака-Мегуро станциясында аяқталады.
The Hibiya Line was the fourth subway line built in Tokyo after the Ginza Line, Marunouchi Line, and Toei Asakusa Line. Its basic plan was drawn up by a Ministry of Transportation committee in 1957. Called "Line 2" at the time, it was designed to connect Naka Meguro in southwest Tokyo with Kita Koshigaya in the northeast. The full northeastern extension of the line was never built, as the Tobu Railway upgraded to quadruple track within the same corridor to meet capacity demands. Work began in 1959, with the original section from Minami Senju to Naka okachimachi Station opening in March 1961. The line opened in stages: the northern section, between Kita Senju and Ningyōchō, was operational in May 1962; the southern section, between Naka Meguro and Kasumigaseki, opened in March 1964. The line, station facilities, rolling stock, and other assets were inherited by Tokyo Metro after the privatization of the Teito Rapid Transit Authority (TRTA) in 2004. 16 March 2013 marked the end of through service with Tōkyū Tōyoko Line. All Hibiya Line trains now terminate Naka Meguro Station.