Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия метро Токио Хибия (東京メトロ日比谷線) — линия метро в Токио, Япония, принадлежащая и обслуживаемая компанией Tokyo Metro. Линия получила своё название в честь района Хибия в районе Юракучо города Чиёда, под которым она проходит. На картах, схемах и указателях линия обозначена серебристым цветом, а её станции имеют номера, начинающиеся с буквы "H".
Subway line in Tokyo, Japan
The Tokyo Metro Hibiya Line (東京メトロ日比谷線) is a subway line in Tokyo, Japan, owned and operated by Tokyo Metro. The line was named after the Hibiya area in Chiyoda's Yurakucho district, under which it passes. On maps, diagrams and signboards, the line is shown using the color silver, and its stations are given numbers using the letter "H".
Обзор
Линия Хибия проходит между Мегуро и Адачи. Маршрут линии в некоторой степени схож с маршрутом линии Гинза, однако линия Хибия была спроектирована для обслуживания ряда важных районов, таких как Эбису, Роппонги, Цукидзи, Каябачо и Сэндзю, которые ранее не были охвачены существующими линиями. Линия Хибия стала первой линией, управляемой Tokyo Metro, предлагающей сквозное сообщение с частной железной дорогой, и второй линией метро Токио в целом после линии Toei Asakusa. Она соединена с линией Tobu Skytree на станции , и сквозные поезда курсируют между Нака-Мегуро и на линии Tobu Skytree, с дальнейшим сообщением до на линии Tobu Nikko. Некоторые поезда в часы пик заканчивают свой маршрут на станции , или на линии Tobu Skytree. На картах, схемах и указателях линия отображается серебристым цветом, а её станции нумеруются префиксом "H". Поскольку старые поезда, в которых было смешанное количество дверей – три и пять на вагон – были выведены из эксплуатации, с 14 апреля 2020 года ведётся установка платформенных дверей с унифицированной компоновкой – по четыре двери на вагон. Это также отразилось в сокращении состава поезда с восьми до семи вагонов из-за увеличения длины каждого вагона по сравнению со старыми моделями, что привело к снижению вместимости поезда на 1%. С 6 июня 2020 года начал курсировать экспресс-сервис с ограниченным количеством мест, известный как TH Liner, который останавливается на выбранных станциях линий Хибия и Tobu.
The Hibiya Line runs between in Meguro and in Adachi. The line's path is somewhat similar to that of the Ginza Line; however, the Hibiya Line was designed to serve a number of important districts, such as Ebisu, Roppongi, Tsukiji, Kayabachō and Senju, which were not on an existing line. The Hibiya Line became the first line operated by Tokyo Metro to offer through services with a private railway, and the second Tokyo subway line overall after the Toei Asakusa Line. It is connected to the Tobu Skytree Line at , and through services operate between Naka Meguro and on the Tobu Skytree Line, and onward to on the Tobu Nikko Line. Some peak hour services terminate at , or on the Tobu Skytree Line. On maps, diagrams and signboards, the line is shown using the color silver, and its stations are numbered with the prefix "H". As the old trains which have mixture of three and five doors per car have been retired, platform gates are now being installed as of 14 April 2020 with unified door arrangements of four doors per car. This also reflects with the reduction of eight car train to seven car trainset due to the longer per car trainset instead of the older per car trainset, which resulted in 1% reduction in capacity per train. A reserved seat limited stop liner service known as the TH Liner commenced service since 6 June 2020 and stop at selected stations along the Hibiya Line and the Tobu lines.
Список станций
Все станции расположены в Токио. № СтанцияЯпонское названиеРасстояние (км)ПересадкиРасположениеМежду станциямиОт H 01 Накамегуро 0.0 МегуроЭбису 1.01.0 СибуяХироо 1.52.5 МинатоРоппонги 1.74.2 (E 23) Камиямати 1.55.7 Тораномон-Хиллз 0.86.5 Касумигасеки 0.57.0 ЧиёдаХиби́я 1.28.2 Гиндза 0.48.6 ЧуоТо́ё-Гинза 0.49.0 (A 11) Цукидзи 0.69.6 Линия Юракучо (Y 20) Хатиндзёри 1.010.6 Линия КэйёМа́бати 0.511.1 (T 11) Ниндзёмати 0.912.0 Ко́денмамати 0.612.6 Акихабара 0.913.5 ЧиёдаНака́но-О́дори 1.014.5 ТайтёУэ́но 0.515.0 Ирия 1.216.2 Мино́ва 1.217.4 Минами-Сэнжу 0.818.2 АракаваКи́та-Сэнжу 2.120.3 Адачи ↓ Прямое сообщение с линией Tobu Skytree и линией Tobu Nikko ↓
All stations are located in Tokyo. No. StationJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsFrom H 01中目黒 0.0 Meguro恵比寿1.01.0Shibuya広尾1.52.5 Minato 六本木1.74.2 (E 23)神谷町1.55.7 虎ノ門ヒルズ0.86.5霞ケ関0.57.0Chiyoda日比谷1.28.2銀座0.48.6Chūō東銀座0.49.0 (A 11)築地0.69.6 Yūrakuchō Line (: Y 20)八丁堀1.010.6 Keiyō Line茅場町0.511.1 (T 11)人形町0.912.0小伝馬町0.612.6 秋葉原0.913.5Chiyoda仲御徒町1.014.5Taitō上野0.515.0入谷1.216.2 三ノ輪1.217.4 南千住0.818.2Arakawa北千住2.120.3Adachi ↓ Through service to/from Tobu Skytree Line to and to via the Tobu Nikko Line ↓
История
Линия Хибия была четвёртой линией метро, построенной в Токио после линий Гинза, Маруноути и Тоэй Асакуса. Её базовый план был разработан комитетом Министерства транспорта в 1957 году. В то время она называлась «Линия 2» и предназначалась для соединения Нака-Мэгуро на юго-западе Токио с Кита-Косигая на северо-востоке. Полное северо-восточное продление линии так и не было реализовано, поскольку железнодорожная компания Тобу провела модернизацию до четырёх путей на том же участке для удовлетворения возросшего спроса на пропускную способность. Строительство началось в 1959 году, а первоначальный участок от Минами-Сэндзю до станции Нака-Окачимати был открыт в марте 1961 года. Линия открывалась поэтапно: северный участок между Кита-Сэндзю и Нинъёчо начал функционировать в мае 1962 года, а южный участок между Нака-Мэгуро и Касумигасэки – в марте 1964 года. После приватизации Управления скоростного транзита Тейто (TRTA) в 2004 году линия, станции, подвижной состав и другие активы перешли в собственность Tokyo Metro. 16 марта 2013 года было прекращено сквозное движение с линией Токиу Тоёко. Теперь все поезда линии Хибия заканчивают свой маршрут на станции Нака-Мэгуро.
The Hibiya Line was the fourth subway line built in Tokyo after the Ginza Line, Marunouchi Line, and Toei Asakusa Line. Its basic plan was drawn up by a Ministry of Transportation committee in 1957. Called "Line 2" at the time, it was designed to connect Naka Meguro in southwest Tokyo with Kita Koshigaya in the northeast. The full northeastern extension of the line was never built, as the Tobu Railway upgraded to quadruple track within the same corridor to meet capacity demands. Work began in 1959, with the original section from Minami Senju to Naka okachimachi Station opening in March 1961. The line opened in stages: the northern section, between Kita Senju and Ningyōchō, was operational in May 1962; the southern section, between Naka Meguro and Kasumigaseki, opened in March 1964. The line, station facilities, rolling stock, and other assets were inherited by Tokyo Metro after the privatization of the Teito Rapid Transit Authority (TRTA) in 2004. 16 March 2013 marked the end of through service with Tōkyū Tōyoko Line. All Hibiya Line trains now terminate Naka Meguro Station.