HMS Barrosa (D68) – 2-ші дүйн. соғысы кезіндегі британдық эсминец. Жақсартылған зениттік қарулармен, жаңа 4.5 дюймдік оқтармен жабдықталған. Теңіз соғысы тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMS Barrosa (D68) – Корольдік теңіз күштерінің 1943 жылғы эскадралық жойғышы.
Battle class destroyer
HMS Barrosa (D68) was a later or 1943 fleet destroyer of the Royal Navy.
Дизайн және құрылыс
Battle класы Екінші дүниежүзілік соғыстың басындағы операциялық тәжірибе нәтижесінде жасалды. Осы тәжірибе Корольдік теңіз күштерінің қолданыстағы эсминецтерінің әуе шабуылына қарсы қорғанысының жеткіліксіз екенін көрсетті, әсіресе, олардың заманауи екі мақсатты қолданылатын негізгі қару-жарағы болмады. Бұл қару-жарақ жер бетіндегі нысаналармен де, әуе шабуылымен де күресе алатын, сонымен қатар, көтерілгіш бомбалаушыларға қарсы тиімді болу үшін қажетті биік бұрышпен орнатылған зениттік артиллериядан тұруы керек еді. Соның нәтижесінде, жаңа конструкцияда алдыңғы бөлігінде екі екі оқты 4,5 дюймдік зениттік артиллерия мұнарасы және жақын арадағы күшті әуе шабуылына қарсы қару-жарақ орнатылды. 1942 жылғы құрылыс бағдарламасы бойынша 16 Battle класты эсминецке тапсырыс берілді. 1943 жылғы құрылыс бағдарламасы бойынша қайта жаңартылған конструкциядағы ( "1943 Battles" деп белгілі) 24 Battle класты эсминецке тапсырыс берілді. Олардың төртеуі (Barrosa, Talavera және Trincomalee) шотландтық John Brown & Company кеме құрылыс компаниясында салынды. Barrosa-ның жалпы ұзындығы 379 фут (116 м), су сызығы бойынша 364 фут (111 м), перпендикулярлар арасында 355 фут (108 м), ені 40 фут (12 м) және қалыпты жағдайдағы суDraftы 12 фут (4 м), толық жүктемеде 15 фут (5 м) болды. Стандартты және толық жүктемедегі суDraftы белгілі болды. Жақын арадағы әуе шабуылына қарсы қару-жараққа сегіз 40 мм Bofors зениттік пулеметі, екі екі оқты тұрақтандырылған STAAG орнатылысы (біріктірілген атыс басқарумен), корма бөлігінде, ортасында бір қарапайым Mark V екі оқты орнатылысы және көпiр қанаттарында екі бір оқты орнатылыс кірді. Екі бес оқты 21 дюймдік (533 мм) торпедалық түтікшелер және корма бөлігінде Squid суастына қарсы миномет орнатылды. Бұл 1943 жылғы 10 наурызда тапсырыс берілген алты "1943 Battles" эсминцінің бірі болды. Эсминец 1943 жылғы 28 желтоқсанда John Brown компаниясының Clydebank кеме құрылыс шебінде 615 нөмірімен қадағаланды, 1945 жылғы 17 қаңтарда суға түсірілді және 1947 жылғы 14 ақпанда құрылысы аяқталды.
The Battle class was developed as a result of operational experience in the early years of the Second World War, which had shown that the Royal Navy's existing destroyers had inadequate anti aircraft protection, and in particular, lacked a modern dual purpose main gun armament, capable of dealing with both surface targets and air attack, with guns lacking the high elevation mountings necessary to deal with dive bombers. The resulting design was armed with two twin 4.5 inch high angle gun turrets of a new design mounted forward and a heavy close in anti aircraft armament, with 16 Battle class destroyers ordered under the 1942 construction programme. For the 1943 construction programme, 24 Battle class destroyers of a revised design (known as "1943 Battles") were ordered, with four destroyers (Barrosa, , Talavera and Trincomalee) to be built by the Scottish shipbuilder, John Brown & Company. Barrosa was 379 feet (116 m) long overall, 364 feet (111 m) at the waterline and 355 feet (108 m) between perpendiculars, with a beam of 40 feet (12 m) and a draught of 12 feet (4 m) normal and 15 feet (5 m) at full load. Displacement was standard and full load. Close in anti aircraft armament was eight Bofors 40 mm gun, with two twin stabilised STAAG mounts, with integrated fire control, aft, one simple Mark V twin mount amidships, and two single mounts on the bridge wings. Two quintuple 21 inch (533 mm) torpedo tubes were fitted, with a Squid anti submarine mortar aft. was one of six 1943 Battles ordered on 10 March 1943. The destroyer was laid down by John Brown at their Clydebank shipyard as Yard number 615 on 28 December 1943, launched on 17 January 1945 and completed on 14 February 1947.
Операциялар
Барроса іске қосылғаннан кейін 4-ші эсминец флотилиясына қосылды, бірақ сол жылдың соңында адам күшінің жетіспеуі флоттың көп бөлігін, Барросаны қоса, резервке жіберуге себеп болды. Барроса 1948 жылы 4-ші флотилиядағы белсенді қызметке қайта оралды. 1950 жылдың сәуір айында Барроса резервке жіберілді, бұл «Лох» класты фрегаттарын қайтару арқылы Корольдік теңіз күштерінің суастына қарсы күшін арттыру мақсатындағы эсминецтердің кең ауқымды резервке көшірілуінің бір бөлігі болды. Барроса көп уақытын Жерорта теңізінде өткізді, оның міндеттеріне Кипр жағалауындағы қару-жарақ контрабандасына қарсы патрульдеу кірді. 1956 жылдың қараша айында Барроса Суэц дағдарысы кезінде Шығыс Жерорта теңізінде орналасқан Корольдік теңіз күштерінің бір бөлігі болды, ол 4-ші эсминец эскадрильясының құрамында болды.
On commissioning, Barrosa joined the 4th Destroyer Flotilla of the Home Fleet, but later in the year, a manpower shortage caused most of the Flotilla, including Barrosa to be laid up in reserve. Barrosa returned to active duties with the 4th Flotilla in 1948. In April 1950, Barrosa was placed in Reserve, as part of a wider transfer of destroyers to reserve with Loch class frigates being returned to active service to improve the Royal Navy's anti submarine capability. Barrosa spent much of her time in the Mediterranean, duties including anti arms smuggling patrols off Cyprus. In November 1956 Barrosa formed part of the Royal Navy force deployed in the eastern Mediterranean during the Suez Crisis, as part of the 4th Destroyer Squadron.
РЛС-ға қайта жөндеу және ауыстыру
1959 жылдың 15 наурызында Барроза Біскай шығанағында өзінің бауырлас кемесімен соқтығысты. Сол жылы Барроза кең ауқымды модернизация бағдарламасына кірісті, нәтижесінде радарлық пикетке айналды. Оған Sea Cat зымыраны, жаңа әуе шабуылына қарсы қару-жарақ және жаңа радарлар қосылды. 1963 жылы Барроза 26-шы эскорт эскадрильясына қосылғанға дейін, Қиыр Шығыста орналасқан 8-ші эсминец эскадрильясының құрамына кірді. Радарлық пикет міндеттерімен қатар, пираттарға қарсы операциялар да жүргізілді. 1963 жылдың 10 ақпанында Барроза пираттық қайықты тоқтатты, Баррозаның іздеу тобы мен пираттар арасында атыс болды, нәтижесінде эсминец экипажының бірі қаза тапты. Кеме Индонезия мен Малайзия арасындағы қақтығыс кезінде жаугершілікке қарсы патрульдеуге де қатысты. 1967 жылдың наурыз айында, соңғы миссиясын бастаған кезде Барроза Корнуолл жағалауында құлаған Торри Каньон супертанкерінен мұнайдың таралуын тоқтатуға жуғыш заттарды қолдануға жұмылдырылды. 1967 жылдың қарашасында ол Аденнен британдық әскерлердің шығуына сүйемелдеу үшін жіберілген теңіз күштерінің тобының құрамына кірді. Осы соңғы миссия кезінде Бейра патруліне қатысу да болды. 1968 жылдың 2 қазанында Барроза Шетланд аралдарының шығысында Lyness қозғалтқышы бұзылғаннан кейін, Корольдік теңіз күштерінің Lyness жабдықтау кемесін сүйреп әкетті, қуаты қалпына келтірілгенге дейін кемені жартастарға тірелуден сақтап қалды. 1978 жылдың 1 желтоқсанында ол мақтаны сүру үшін Блайт қаласына жетті.
On 15 March 1959, Barrosa collided with her sister ship in the Bay of Biscay. Later that year, Barrosa entered an extensive programme of modification to become a radar picket, with the addition of the Sea Cat missile, as well as new anti aircraft weaponry and new radar. In 1963 Barrosa joined the 8th Destroyer Squadron, based in the Far East, before joining the 26th Escort Squadron. As well as radar picket duties, tasks included operations against pirates, and on 10 February 1963, Barrosa intercepted a pirate boat, with a gun battle occurring between Barrosa s search party and the pirates, with one of the destroyer's crew killed. The ship also carried out anti infiltration patrols during the Indonesia–Malaysia confrontation. In March 1967, at the start of her final commission, Barrosa was used in attempts to break up the oil spill from the supertanker Torrey Canyon, which had run aground off Cornwall, with detergent. In November 1967, she formed part of a naval task force deployed to cover the British Withdrawal from Aden. Other duties during this last commission included taking part in the Beira Patrol. On 2 October 1968, Barrosa took the Royal Fleet Auxiliary stores ship Lyness in tow after Lyness engine had broken down east of Shetland, stopping the supply ship from being driven onto rocks until power could be restored. She arrived at Blyth in Northumberland for scrapping on 1 December 1978.