HMS Barrosa (D68): эсминец Battle-класса времён Второй мировой войны. Улучшенная защита от авиации, мощное вооружение 4.5-дюймовыми орудиями. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец боевого класса HMS Barrosa (D68) — эсминец флота Королевского флота, вступивший в строй позднее 1943 года.
Battle class destroyer
HMS Barrosa (D68) was a later or 1943 fleet destroyer of the Royal Navy.
Дизайн и строительство
Класс Battle был разработан в результате боевого опыта, полученного в первые годы Второй мировой войны, который показал, что существующие эсминцы Королевского флота имели недостаточную противовоздушную защиту и, в частности, не были оснащены современным универсальным артиллерийским вооружением, способным эффективно поражать как надводные цели, так и воздушные атаки. Орудия не имели возвышенных установок, необходимых для борьбы с пикирующими бомбардировщиками. В результате был разработан новый проект, вооруженный двумя двухорудийными 4,5-дюймовыми артиллерийскими башнями повышенного угла наклона новой конструкции, расположенными в носовой части, и мощным ближним зенитным вооружением. В рамках строительной программы 1942 года было заказано 16 эсминцев класса Battle. Для программы строительства 1943 года было заказано 24 эсминца класса Battle модифицированной конструкции (известных как "Battle 1943"), четыре из которых (Barrosa, Talavera и Trincomalee) должны были быть построены шотландской верфью John Brown & Company. Barrosa имела общую длину 379 футов (116 м), длину по ватерлинии 364 фута (111 м) и длину между перпендикулярами 355 футов (108 м), ширину 40 футов (12 м) и осадку 12 футов (4 м) в нормальном состоянии и 15 футов (5 м) при полной нагрузке. Водоизмещение составляло стандартное и полное. Ближним зенитным вооружением служили восемь 40-мм орудий Bofors, включая две стабилизированные двухорудийные установки STAAG с интегрированной системой управления огнем в кормовой части, одну простую двухорудийную установку Mark V в средней части корабля и две одиночные установки на крыльях мостика. Были установлены две пятитрубные 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты, а также кормовой противолодочный миномет Squid. был одним из шести эсминцев типа "Battle 1943", заказанных 10 марта 1943 года. Строительство эсминца было начато John Brown на их верфи в Клайдбанке под номером 615 28 декабря 1943 года, спуск на воду состоялся 17 января 1945 года, а завершение строительства – 14 февраля 1947 года.
The Battle class was developed as a result of operational experience in the early years of the Second World War, which had shown that the Royal Navy's existing destroyers had inadequate anti aircraft protection, and in particular, lacked a modern dual purpose main gun armament, capable of dealing with both surface targets and air attack, with guns lacking the high elevation mountings necessary to deal with dive bombers. The resulting design was armed with two twin 4.5 inch high angle gun turrets of a new design mounted forward and a heavy close in anti aircraft armament, with 16 Battle class destroyers ordered under the 1942 construction programme. For the 1943 construction programme, 24 Battle class destroyers of a revised design (known as "1943 Battles") were ordered, with four destroyers (Barrosa, , Talavera and Trincomalee) to be built by the Scottish shipbuilder, John Brown & Company. Barrosa was 379 feet (116 m) long overall, 364 feet (111 m) at the waterline and 355 feet (108 m) between perpendiculars, with a beam of 40 feet (12 m) and a draught of 12 feet (4 m) normal and 15 feet (5 m) at full load. Displacement was standard and full load. Close in anti aircraft armament was eight Bofors 40 mm gun, with two twin stabilised STAAG mounts, with integrated fire control, aft, one simple Mark V twin mount amidships, and two single mounts on the bridge wings. Two quintuple 21 inch (533 mm) torpedo tubes were fitted, with a Squid anti submarine mortar aft. was one of six 1943 Battles ordered on 10 March 1943. The destroyer was laid down by John Brown at their Clydebank shipyard as Yard number 615 on 28 December 1943, launched on 17 January 1945 and completed on 14 February 1947.
Операции
После вступления в строй "Барроса" присоединилась к 4-й флотилии эсминцев Флота метрополии, но позднее в том же году, из-за нехватки личного состава, большая часть флотилии, включая "Барросу", была поставлена на хранение. "Барроса" вернулась к активной службе в составе 4-й флотилии в 1948 году. В апреле 1950 года "Барроса" была переведена в резерв в рамках более масштабной передачи эсминцев в резерв, а фрегаты класса "Лок" были возвращены в строй для усиления противолодочной обороны Королевского флота. "Барроса" большую часть времени провела в Средиземном море, выполняя задачи, включая патрулирование с целью пресечения контрабанды оружия у берегов Кипра. В ноябре 1956 года "Барроса" вошла в состав сил Королевского флота, развернутых в восточном Средиземноморье во время Суэцкого кризиса, в составе 4-й эскадры эсминцев.
On commissioning, Barrosa joined the 4th Destroyer Flotilla of the Home Fleet, but later in the year, a manpower shortage caused most of the Flotilla, including Barrosa to be laid up in reserve. Barrosa returned to active duties with the 4th Flotilla in 1948. In April 1950, Barrosa was placed in Reserve, as part of a wider transfer of destroyers to reserve with Loch class frigates being returned to active service to improve the Royal Navy's anti submarine capability. Barrosa spent much of her time in the Mediterranean, duties including anti arms smuggling patrols off Cyprus. In November 1956 Barrosa formed part of the Royal Navy force deployed in the eastern Mediterranean during the Suez Crisis, as part of the 4th Destroyer Squadron.
Переоборудование и перевод на радиолокационный пикет
15 марта 1959 года Barrosa столкнулась со своим однотипным кораблем в Бискайском заливе. Позже в том же году Barrosa вошла в программу обширной модернизации для переоборудования в корабль радиолокационного дозора, с добавлением ракетной установки Sea Cat, а также нового зенитного вооружения и новой радиолокационной станции. В 1963 году Barrosa присоединилась к 8-й эскадре эсминцев, базирующейся на Дальнем Востоке, а затем к 26-й эскадре сопровождения. Помимо выполнения задач радиолокационного дозора, корабль участвовал в операциях против пиратов, и 10 февраля 1963 года Barrosa перехватила пиратское судно, в результате чего между поисковой группой Barrosa и пиратами произошла перестрелка, в которой погиб один член экипажа эсминца. Корабль также выполнял патрулирование с целью предотвращения инфильтрации во время конфронтации между Индонезией и Малайзией. В марте 1967 года, в начале своей последней кампании, Barrosa использовалась в попытках ликвидировать нефтяное пятно, образовавшееся в результате крушения супертанкера Torrey Canyon у берегов Корнуолла, с применением моющих средств. В ноябре 1967 года она вошла в состав военно-морской группировки, развернутой для обеспечения вывода британских войск из Адена. Другие задачи в ходе этой последней кампании включали участие в патрулировании в районе Бейры. 2 октября 1968 года Barrosa взяла на буксир снабженческий корабль Королевского флота Lyness после поломки его двигателя к востоку от Шетландских островов, предотвратив столкновение судна с рифами до восстановления энергоснабжения. 1 декабря 1978 года корабль прибыл в Блайт, Нортумберленд, для утилизации.
On 15 March 1959, Barrosa collided with her sister ship in the Bay of Biscay. Later that year, Barrosa entered an extensive programme of modification to become a radar picket, with the addition of the Sea Cat missile, as well as new anti aircraft weaponry and new radar. In 1963 Barrosa joined the 8th Destroyer Squadron, based in the Far East, before joining the 26th Escort Squadron. As well as radar picket duties, tasks included operations against pirates, and on 10 February 1963, Barrosa intercepted a pirate boat, with a gun battle occurring between Barrosa s search party and the pirates, with one of the destroyer's crew killed. The ship also carried out anti infiltration patrols during the Indonesia–Malaysia confrontation. In March 1967, at the start of her final commission, Barrosa was used in attempts to break up the oil spill from the supertanker Torrey Canyon, which had run aground off Cornwall, with detergent. In November 1967, she formed part of a naval task force deployed to cover the British Withdrawal from Aden. Other duties during this last commission included taking part in the Beira Patrol. On 2 October 1968, Barrosa took the Royal Fleet Auxiliary stores ship Lyness in tow after Lyness engine had broken down east of Shetland, stopping the supply ship from being driven onto rocks until power could be restored. She arrived at Blyth in Northumberland for scrapping on 1 December 1978.