Иоганн Пух: Австрия-Венгрия көлік өнеркәсібінің негізін қалаушысы
Johann Puch
Йохан Пух (1862-1914) – словенский изобретатель, основатель австрийского завода Puch. Механик, ставший пионером европейского автопрома. Биография и вклад.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бизнесмен (1862–1914)
Businessman (1862–1914)
Иоганн Пух (27 маусым 1862 – 19 шілде 1914) – словен өнертапқышы және механик, кейіннен Австрияның «Пух» автомобиль зауытын құрған адам. Зауыт сол кезде Еуропадағы ең ірі көлік өндірушілердің бірі болды.
Johann Puch (, 27 June 1862 – 19 July 1914) was a Slovene inventor and mechanic who went on to become the founder of the Austrian Puch automobile plants, then one of the most significant vehicle producers in Europe.
Өмірбаян
Иоганн Пух 1862 жылдың 27 маусымында Словенияның Птуй (Петтау) қаласының жанындағы Сакушақтағы №79 үйінде, Словенияның Төменгі Штирия аймағында шаруа отбасында дүниеге келді. Ол Франц Пух пен Агнес Зисерл Пухтың ұлы болды және сол күні Юршинциде Иоганн Пух деп крещениеден өтті. Тоғыз баланың ағасы болған ол сегіз жасында отбасынан кетіп, он екі жасында Птуйде құлыпшылыққа оқуға түсті. 1877 жылы білімін аяқтағаннан кейін, ол Штирияның астанасы Грацқа көшіп, әскери қызметтен өтті және 1885 жылдан бастап бірнеше жұмыс берушіде жұмыс істеді. Ол велосипед жасауға ден қойып, көп ұзамай белгілі маманға айналды. 1889 жылдың 18 қыркүйегінде ол Грац соборында Мария Анна Рейницхуберге үйленді. 1889 жылы Пух Лейпцигтегі велосипед көрмесіне қатысып, Томас Хамбердің велосипед компаниясымен келісімшарт жасасты. Сол жылы ол Грацта алғашқы шеберханасын ашып, «Штирия» қауіпсіздік велосипедтерін таратуды бастады. Оның кәсіпорны тез кеңейіп, 1891 жылы ол 34 қызметкері бар «Johann Puch & Comp.» сауда компаниясын құрды. Компания Австро-Венгрияның барлық аймақтарында велосипед сатты, сондай-ақ Ұлыбритания мен Францияға экспорттады. «Штирия» велосипедтеріндегі жарыскерлер ұзақ қашықтыққа жүгіруде сәттілікке жетті, әсіресе Йозеф Фишер 1896 жылы Париж-Рубай жарысының бірінші кезеңінде жеңіске жетті. Сол кезде Пух 300-ден астам жұмысшыны жұмысқа алды және жылына шамамен 6000 велосипед сатты. Оның жетістіктері, сондай-ақ серіктестерімен туындаған келіспеушіліктер 1899 жылы Грацта жеке өндіріс компаниясын құруға әкелді, ол «Johann Puch Erste steiermärkische Fahrrad Fabriks Actien Gesellschaft» (Бірінші Штирия велосипед акционерлік қоғамы) деп аталды. Компания 1903 жылы мотоциклдерді, ал 1904 жылы автомобильдерді шығара бастады. 1912 жылы Пухтың зауытында 1100 жұмысшы жұмыс істеді және жылына 300 автомобиль, 300 мотоцикл және 16000 велосипед өндірілді. 1912 жылы ол зейнеткерлікке шықты, бірақ компанияның құрметті президенті қызметін сақтап қалды. 1914 жылға дейін Пух 21 түрлі автомобиль, сондай-ақ жүк көліктері, автобустар, әскери және басқа да арнайы көліктерді, оның ішінде императорлық Габсбургтер отбасы үшін лимузиндерді жасады. Ол 35-тен астам өнертабыс пен жетілдіруге патент алды. Ол Аграмда (Загреб) ат жарысына қатысып бара жатып инсульттан қайтыс болды. Puch компаниясы Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Австро-Венгрия армиясы үшін көлік құралдарын өндірді. Puch мотоциклдері мен автомобильдері Еуропа бойынша жарыстар мен раллилерде сәтті өнер көрсетіп, көлік өндірушілері арасында оның атын таныстырды. 1934 жылдан бастап бұл дәстүрді Грац және Венадағы Steyr Daimler Puch компаниясы жалғастырды.
Johann Puch was born on 27 June 1862 to Slovene peasants at house no. 79 in Sakušak near Ptuj (Pettau), part of Lower Styria, Slovenia. He was the son of the cottager Franz Puch and Agnes Ziserl Puch, and he was baptized Johann Puch the same day in Juršinci. The eldest son of nine children, he left his family home at the age of eight and at twelve apprenticed as a locksmith in Ptuj. Having finished his training in 1877, he moved to the Styrian capital Graz, where he did his military service and from 1885 worked for several employers. He concentrated on bicycle manufacturing and soon became a noted specialist. On 18 September 1889, he married Maria Anna Reinitzhuber at the cathedral in Graz. In 1889 Puch travelled to a bicycle trade fair in Leipzig, where he concluded a contract with Thomas Humber's cycle company. The same year he founded his first workshop in Graz and started to distribute Styria safety bicycles. His enterprise quickly expanded and in 1891 he founded the Johann Puch & Comp. trading company with 34 employees, selling bicycles all over Austria Hungary, as well as exporting to the United Kingdom and France. Racers on Styria bicycles were successful in long distance road races, most notably Josef Fischer, winner of the first edition of Paris–Roubaix in 1896. At that time, Puch already employed more than 300 workers and sold about 6,000 bicycle per annum. His achievements but also discrepancies with his affiliates led to the founding of his own manufacturing company in 1899, called Johann Puch Erste steiermärkische Fahrrad Fabriks Actien Gesellschaft (First Styrian Bicycle Stock Company) in Graz. The company started producing motorcycles in 1903 and automobiles in 1904. By 1912 Puch's factory employed 1,100 workers and manufactured 300 cars, 300 motorcycles and 16,000 bicycles per year. He retired in 1912 but remained honorary president of the company. Up to 1914 Puch developed 21 different types of cars, and also lorries, buses, military and some other special vehicles, including sedan limousines for the imperial Habsburg family. He successfully obtained patents for more than 35 inventions and improvements. He died of a stroke while attending a horserace in Agram (Zagreb). The Puch company manufactured vehicles for the Austro Hungarian Army during World War I. Puch's motorcycles and cars were successful in races and rallies all over Europe and carried his name among vehicle producers. From 1934 the tradition was continued by the Steyr Daimler Puch company in Graz and Vienna.