Испанияның Бильбао және Витория-Гастейз қалаларындағы трамвай жүйесі
Euskotren Tranbia
Бильбао және Витория-Гастейз қалаларындағы трамвай жүйесі туралы ақпарат. Euskotren Tranbia – Баск елiндегi қоғамдық көлiк, тарихы, жеделi жүргiзу жолдары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Испанияның Бильбао және Витория-Гастеис қалаларындағы трамвай жүйесі
Tram system in Bilbao and Vitoria Gasteiz, Spain
Euskotren Tranbia – Витория-Гастеис және Бильбао қалаларындағы (екі қала да Испанияның Баск елінде орналасқан) трамвай желілерінің жұмыс істейтін бренді. Бильбаодағы жүйе 2002 жылы, ал Витория-Гастеистегі жүйе 2008 жылы пайдалануға берілді. Бұл, Баск үкіметі басқаратын мемлекеттік компания Euskotren-нің төрт коммерциялық бөлімшесінің бірі. Инфрақұрылым мемлекеттік мекеме Euskal Trenbide Sarea (Баск теміржол желісі) меншігінде, ал рельстер 1000 мм енді тар жол стандартын қолданады.
Euskotren Tranbia is the brand under which the tramway networks in the cities of Vitoria Gasteiz and Bilbao (both in the Basque Country, Spain) are run. The system in Bilbao started operations in 2002, and the one in Vitoria Gasteiz in 2008. It is one of the four commercial divisions under which Euskotren (a public company managed by the Basque Government) operates. The infrastructure is owned by the public entity Euskal Trenbide Sarea (Basque Railway Network) and tracks use 1000 narrow gauge.
Қызметтер
Euskotren Tranbia Витория-Гастеиз (Алава провинциясы) және Бильбао (Бискай провинциясы) қалаларында трамвай желілерін пайдаланады. Алғашқы желі, сол кезде EuskoTran деп аталған, екі жылдық құрылыстан кейін 2002 жылы Бильбаода жұмысын бастады, Бильбао Атсури станциясын Урибитартемен байланыстырды. Желі кейін Гюггенхайм мұражайына, Басурто ауруханасына және соңында Ла Касильяға дейін кеңейтілді. Витория-Гастеиздегі трамвай жүйесі 2008 жылы ашылды және қаланың оңтүстігінен солтүстігіне дейін келіп-кететін екі желісі бар Y тәрізді желіге ие. Трамвайлар көшеде (басқа көліктермен бірге немесе арнайы жолдарда) және шөптегі рельстерде жүреді. Ол сонымен қатар Витория-Гастеиздегі TUVISA және Бильбаодағы Bilbobus сияқты жергілікті автобус қызметтерімен арнайы жолақтарды бөліседі.
Euskotren Tranbia operates tram networks in Vitoria Gasteiz (province of Álava) and Bilbao (province of Biscay). The first network, then named EuskoTran started operations in Bilbao in 2002 after two years under construction, connecting Bilbao Atxuri Station with Uribitarte. The line was eventually expanded to the Guggenheim Museum Bilbao, Basurto Hospital and finally La Casilla. The tramway system in Vitoria Gasteiz opened in 2008 and has a Y shaped network, with two different lines that cross the city from south to north. Trams run on the street (shared with other traffic or on dedicated tracks) and on grass tracks. It also shares dedicated lanes with the local bus services, TUVISA in Vitoria Gasteiz and Bilbobus in Bilbao.
Тоқтау дизайны
Екі трамвай жүйесінің өзгеше, бір-бірінен ажыратылатын аялдамалары бар, олардың кейбіреулері автобус жүйелерімен ортақ және төмен платформалы. Атсури, Рибера және Абандо аялдамаларының үшеуі де Бильбао қаласында орналасқан, олардың арнайы платформасы жоқ, жаяу тротуарды пайдаланады. Атсуриден басқа барлық аялдамаларда қызметкерлер жоқ және автоматтандырылған билет сату автоматтарына тәуелді. Барлық аялдамаларда желі картасы, ағымдағы уақыт және температура, сондай-ақ келу жиілігі көрсетілген дисплейлер мен экрандар орнатылған. Төмен платформалардың болуына байланысты, аялдамалар арасындағы өту жаяу өткеш арқылы рельстерді кесіп өтуді қамтиды. Олар есіктермен деңгейдес және одан кең, бұл мүгедектерге, балалар коляскаларына, арбаларға және қарт адамдарға баспалдақсыз оңай түсуге мүмкіндік береді. Көше бойындағы бөліктерде тротуар трамвай аялдамасымен біріктірілген. Бильбаодағы жүйеде 14 аялдама, ал Виториядағы жүйеде 23 аялдама бар.
The two tram systems have their own, distinguishable stops, some of them shared with bus systems and with low platforms. The stops of Atxuri, Ribera and Abando, all of them in Bilbao, do not have a dedicated platform, they use the sidewalk. Except for Atxuri, all stops are unstaffed and rely on automated ticket machines. All the stations have displays and screens with the network map, the current time and temperature and the frequencies. Due to the low platforms, the access between them involves crossing the tracks by pedestrian level crossing. They are virtually level with the doors and are all wider than This allows wheelchairs, prams, pushchairs and the elderly to board the tram easily with no steps. In street sections, the pavement is integrated with the tram stop. The system in Bilbao has 14 stops, while the one in Vitoria has 23.
Билеттер мен билеттер
Екі жүйеде қағаз билеттер мен смарт карталар (BAT, Barik және Mugi) қолданылады. Жеке, күндізгі және айлық билеттерге болады. Екі желіде де билет бағасы аймақтарға бөліну принципі бойынша емес, әр желі үшін белгіленген бірыңғай тарифпен төленеді.
The two systems use both regular paper tickets and smartcards (BAT, Barik and Mugi). There are single, daily and monthly tickets available. In both networks, ticket pricing is not based on zone based rules, as there's a unique fare for the whole of each network.
Жылжымалы құрам
Euskotren Tranbia екі желіде жұмыс істейтін 26 CAF Urbos трамвайынан тұратын паркті пайдаланады.
Euskotren Tranbia operates a fleet of 26 CAF Urbos trams, distributed between both networks.
Леиа трамвай
Үлкен Бильбао аймағындағы Леиао муниципалитеті үшін трамвай құрылысы екі кезеңнен тұрды. Бірінші кезеңде депо мен кеңселер салынды. Екінші кезең Баск елінің университетінің кампусынан Леиао қаласының орталығына дейінгі трамвай желісін, соның ішінде рельстік жол мен аялдамаларды қамтитын болды. Онда тоғыз аялдама қарастырылған. Үшінші кезеңде трамвай Билбао сағасын кесіп өтіп, екі қосымша станция арқылы Леиаоны Сол жағалаумен байланыстыру жоспарланған. Тек бірінші кезең (депо мен кеңселер) ғана салынды. Жоба бірнеше рет кейінге жылжытылып, 2018 жылы тоқтатылды.
The construction of a tramway for the municipality of Leioa, in the Greater Bilbao area had two phases. The first phase consisted in the construction of the depot and offices. The second phase would have involved the line itself including the rail track and stops from the University of the Basque Country campus to downtown Leioa. It would have included nine stops. A third phase would have made the tramway cross the Estuary of Bilbao and connect Leioa with the Left Bank with two extra stations. Only the first phase (the depot and offices) has been built. After being postponed several times, the project was shelved in 2018.