Upminster Bridge станциясы: Лондон метросы, District желісінде орналасқан. 1934 ж. ашылды, сәулеттік ерекшелігімен көзге түседі. Лондон, Havering ауданы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Апминстер Бридж – Шығыс Лондондағы Хаверинг ауданындағы Апминстер шағын ауданында орналасқан Лондон метро станциясы. Ол батысқа қарай және шығысқа қарай District желісінде орналасқан. Станция Апминстердегі шығыс терминалынан бастап Лондон орталығына дейін желі бойында орналасқан, онда желі көптеген тармақтарға бөлінеді. Станция 1934 жылдың 17 желтоқсанында Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы тарапынан 1932 жылы салынған Апминстер мен Баркинг арасындағы электрленген жергілікті теміржол желісінде ашылды. Апминстер жолындағы басты станция ғимараты Уильям Генри Хамлиннің ерекше көпбұрышты дизайнында салынған.
Upminster Bridge is a London Underground station in the Upminster Bridge neighbourhood of Upminster in the London Borough of Havering, east London. It is on the District line between to the west and to the east. It is along the line from the eastern terminus at Upminster and to in central London where the line divides into numerous branches. The station was opened on 17 December 1934 by the London, Midland and Scottish Railway on the local electrified tracks between Upminster and Barking that were constructed in 1932. The main station building, on Upminster Road, is of a distinctive polygonal design by William Henry Hamlyn.
Тарих
Лондон, Тилбери және Саутхенд темір жолы 1885 жылы Лондон Фенчерч көшесі мен Баркингтен Апминстер көпірі аймағы арқылы салынды, Hornchurch және Upminster станцияларымен. Уайтчепель және Боу темір жолы 1902 жылы ашылды және Аудандық темір жолының пойыздары Апминстерге тікелей қатынас жасауға мүмкіндік берді. 1905 жылы Метрополитен ауданы электр пойыздарына көшті, бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс салдарынан қызметтер қысқартылды. 1933 жылы Аудандық темір жолы Лондон көлігіне біріктіріліп, Аудандық желі деп аталды. Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолының салған жаңа жолдары 1932 және 1935 жылдар аралығында жергілікті желілерде қосымша аралық станциялар салуға жағдай жасады. Соғыстар арасындағы кезеңде Лондонның қалалық аймағының кеңеюі жергілікті талапты арттырды. Апминстер көпіріндегі станцияны LMS бас архитекторы Уильям Генри Хамлин жобалап, 1934 жылдың 17 желтоқсанында жергілікті электр желілеріндегі платформалармен ашты.
The London, Tilbury and Southend Railway from London Fenchurch Street and Barking was constructed through the Upminster Bridge area in 1885, with stations at Hornchurch and Upminster. The Whitechapel and Bow Railway opened in 1902 and allowed through services of the District Railway to operate to Upminster. The Metropolitan District converted to electric trains in 1905 and services were cut back to Delayed by World War I, The District Railway was incorporated into London Transport in 1933 and became known as the District line. The new tracks built by the London, Midland and Scottish Railway allowed additional intermediate stations to be constructed on the local lines between 1932 and 1935. Increased local demand was caused by the expansion of the built up area of suburban London during the interwar period. The infill station at Upminster Bridge was designed by William Henry Hamlyn, the chief architect of the LMS, and opened with platforms on the local electric lines on 17 December 1934.
Дизайн
Станция теміржол беткейінде көтерілген рельстердің арасындағы орталық аралдық платформадан тұрады. Құрылыс аумағынан төрт рельс өтеді, бірақ басты рельстерге платформалар қарастырылмаған. Платформаның толық ұзындығы орталық күту залы бар бір жақты шатырмен жабылған. Ар-деко стиліндегі қызыл кірпіштен салынған билет кассасы платформа деңгейінен төмен орналасқан, оған жер асты жолы мен баспалдақ арқылы қосылу мүмкіндігі бар. Бұл бағыттың осы бөлігіндегі басқа бір қабатты станция ғимараттарына ұқсас болғанымен, ол биік атриумдық шатырымен және көпбұрышты пішінімен ерекшеленеді. Едені кері бұрылған свастика ою-өрнегімен безендірілген, ол станция салынған кезде кең таралған сәндік элемент болған. Станция Хаверинг Лондон аудандық кеңесі тарапынан жергілікті мұра нысаны ретінде тізімге алынған. Лондон метрополитенін күтіп-ұстау жөніндегі мемлекеттік-жеке серіктестік аясында станция 2005 және 2006 жылдары Metronet компаниясымен қайта жаңартылды. Жұмысқа көру қабілеті нашар адамдар үшін тактильді жолақтар мен контрастты түсті поручньдер орнату, жабық телеарналы камералар, жолаушыларға көмек көрсету орталықтары, платформалардағы жаңа электрондық ақпарат таблолары, жаңа дыбыс жүйесі және жарықтандыруды жақсарту кірді. Станцияда платформадан көшеге қадамсыз түсуге мүмкіндік жоқ.
The station consists of a central island platform between the tracks that are elevated on a railway embankment. There are four tracks through the site although there are no platforms for the main lines. The full length of the platform is covered by a single canopy with a central waiting room. The Art Deco red brick ticket office is located below platform level, to which it is connected by a subway and stairway. Although similar to the other single storey station buildings on this part of the route, it is notable for its high atrium roof and polygonal shape. The floor is tiled with a reversed swastika pattern, a popular decorative design at the time the station was constructed. The station was listed locally as a building of local heritage interest by Havering London Borough Council. As part of the public–private partnership arrangement for maintenance of the London Underground, the station was refurbished by Metronet during 2005 and 2006. Works included provision of tactile strips and colour contrasted handrails for the visually impaired, installation of closed circuit television cameras, passenger help points, new electronic departure information displays on the platforms, a new public address system and improved lighting. The station does not have step free access from the platforms to the street.
Орналасқан жері
Станция жақын жердегі Ингреборн өзенінің өтетін жерімен аталған. Бұл өзен Хорнчерч және Апминстердің ежелгі аудандарының шекарасы болған, ал станция Хорнчерчтің батыс жағында орналасқан. Станция Лондон қаласының Хаверинг ауданындағы Апминстер жолында орналасқан және дүкендер қатарымен қоршалған. Ол негізінен тұрғын үйлерден тұратын ауданда орналасқан және Хаверинг жоғары колледжі мен Хорнчерч стадионына жақын. Лондон Loop басты жаяу жолы станцияның жанынан өтеді, ол 22-ші бөліктің Харольд Вудтан басталып, 23-ші бөліктің Рейнхемге дейін созылатын нүктесі болып табылады. Станция District желісінің шығыс ұшында орналасқан және Апминстер терминалына дейінгі соңғы станциядан бұрынғы станция. Апминстер станциясы осы станцияның шығысында, ал Хорнчерч батысында жатыр. Лондон автобустарының 193, 248 және 370 маршруттары станцияға қызмет көрсетеді, олар County Park Estate, Cranham, Lakeside, Queen's Hospital және Romford қалаларымен байланыстырады.
The station is named after a nearby crossing of the River Ingrebourne. The river was the boundary between the ancient parishes of Hornchurch and Upminster and the station is located on the western Hornchurch side. The station is situated on Upminster Road in the London Borough of Havering and is flanked by a parade of shops. It is situated in a primarily residential area and is near to Havering Sixth Form College and Hornchurch Stadium. The London Loop key walking route passes outside the station, and it forms the end point of section 22 from Harold Wood and the starting point of section 23 to Rainham. The station is located on the eastern extremity of the District line and is the penultimate station before the terminus at Upminster. Upminster station is to the east of the station and Hornchurch is to the west. London Buses routes 193, 248 and 370 serve the station, providing connections to County Park Estate, Cranham, Lakeside, Queen's Hospital and Romford.