Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон Ливерпуль көшесі мен Лондон Станстед әуежайын тікелей байланыстыратын пойыз қызметі.
Direct train service linking London Liverpool Street to London Stansted Airport
Станстед Экспресі – Лондон Ливерпуль көшесі мен Лондон Станстед әуежайын тікелей байланыстыратын пойыз қызметі. Ол – Шығыс Англия франшизасын басқаратын, қазіргі оператор – Greater Anglia компаниясының қосалқы бренді.
The Stansted Express is a direct train service linking London Liverpool Street to London Stansted Airport. It is a sub brand of Greater Anglia, the current franchise operator of the East Anglia franchise.
Тарих
1986 жылы Британдық теміржолы (BR) Батыс Англия магистральдық желісін Бишоп Стортфордтан Кембриджге дейін электрлендірді. Бұл жоспарға Стэнстед Маунтфитшеттегі үшбұрышты тораптан бөлініп, Стэнстед әуежайына қызмет көрсететін жаңа тармақ желісін салу кірді, онда 1991 жылы жоспарлы авиациялық жолаушылар тасымалын кеңейту үшін жаңа терминал ашылуға тиіс болды. Сондықтан BR, 322 сыныбы деп белгіленген, жаңа Stansted Express қызметін жүзеге асыру үшін арнайы құрамдар паркін құруға шешім қабылдады, ал қызмет Network SouthEast секторымен жүзеге асырылды. 1996 жылы Британдық теміржолы жекешелендірілгеннен кейін, Stansted Express 2004 жылы тендер қайта ұйымдастырылғанға дейін West Anglia Great Northern франшизасының бөлігі болды, содан кейін ол 2012 жылдың ақпанына дейін бір теміржол (кейін National Express East Anglia деп аталды) басқаратын Greater Anglia франшизасының бөлігі болды, одан кейін франшиза қазіргі оператор Abellio Greater Anglia-ға өтті.
In 1986, British Rail (BR) extended the electrification of the West Anglia Main Line from Bishop's Stortford to Cambridge. Included in this plan was the construction of a new branch line—diverging from a triangular junction at Stansted Mountfitchet—to serve Stansted Airport, at which a new terminal was to open in 1991 providing for a large expansion in scheduled aviation passenger services. Therefore, BR decided to build a dedicated fleet of units to work the new Stansted Express service, designated as Class 322, with the service operated by the Network SouthEast sector. Upon the privatisation of British Rail in 1996, the Stansted Express was part of West Anglia Great Northern franchise until the tender was reorganised in 2004, at which time it became part of the Greater Anglia franchise operated by one Railway (later renamed National Express East Anglia) until February 2012, when the franchise was taken over by the current operator Abellio Greater Anglia.
Сын
Transport for London қоғамдық көлік қызметтері үшін төлемді пайдаланған сайын жүйесін қолданады. Жолаушылар сапарды бастағанда және аяқтағанда байланыссыз төлем картасын немесе Oyster картасын оқу құрылғысына ұсыну арқылы қандай сапар жасап жатқанын көрсетеді; содан кейін жүйе бұл ақпаратты тиісті тарифті автоматты түрде есептеу үшін пайдаланады. Билеттік кедергілері бар стансаларда оқу құрылғылары кедергілерге бекітілген және жарамды карта ұсынылғанда кедергілер ашылады. Лондоннан шалқап жатқан Станстед әуежайы осы жүйеге кіретін аймақтан тыс жерде орналасқан, сондықтан PAYG жүйесімен онда саяхаттауға болмайды, керісінше билет сатып алу қажет. Станстед Экспресімен қызмет көрсететін Лондон стансаларында, байланыссыз және Oyster карталарын оқитын билеттік кедергілер бар, себебі олар PAYG жүйесін пайдалана алатын басқа пойыздармен де қызмет көрсетеді. Бұл жолаушының картасын пайдаланып стансаға кіргеннен кейін Станстед Экспресіне міне алатынын, содан кейін Станстед әуежайына бара алатынын білдіреді, онда олар жарамды билетсіз саяхаттағаны үшін айып төлейді. Бұл Станстед Экспресі компаниясының қателіктерінен хабарсыз жолаушыларды айыптап алаяқтық жасап отыр деген айыптауларға әкелді; 2019 жылы Станстед әуежайында 16 000 айыппұл шығарылған. Станстедке байланыссыз (немесе тіпті Oyster) жүйенің енгізілуі жоспарланған болуы мүмкін, бірақ бұл «Транспорт министрлігінен қажетті қаржыландыру мен мақұлдауға» байланысты. Лондон мэрі Садық Хан желідегі қазіргі шатастықты жою үшін байланыссыз төлемді енгізуге қызығушылық танытты.
Transport for London operates a pay as you go system for public transport services. Passengers indicate the journey they are making by presenting a contactless payment card or Oyster card to readers at the start and end of the journey; the system then uses this information to automatically charge the appropriate fare. At stations fitted with ticket barriers, the readers are attached to the barriers and the barriers open when a valid card is presented. Stansted Airport, being located some distance from London, is outside the area covered by this system, so PAYG cannot be used to travel there instead, a ticket must be purchased. London stations served by the Stansted Express nonetheless have ticket barriers with readers for contactless and Oyster cards because they are also served by other trains on which PAYG can be used. This means it is possible for a passenger to board a Stansted Express train having entered the station using their card, and then travel to Stansted Airport, where they are charged a penalty for travelling without a valid ticket. This has led to accusations that Stansted Express is operating a scam by penalising passengers who are unaware that they have done anything wrong; in 2019 it was reported that the number of penalty charges issued at Stansted Airport was 16,000 per year. While there may be plans to roll out contactless (and even Oyster) to Stansted, this is subject to 'necessary funding and approvals [sic] from the Department for Transport'. The mayor of London, Sadiq Khan has expressed his interest in the rollout of contactless payment on the line to remove the current confusion with the system.