Аллегени Портедж темір жолы – АҚШ тарихындағы маңызды орын. 1834-1854 ж. аралығында Орталық Пенсильванияда салынған, өзен кемелерін тасыған. Бүгін ұлттық паркте сақталған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарының ұлттық тарихи орны
National Historic Site of the United States
Аллегей Портаж темір жолы – Пенсильвания штатының орталық бөлігіндегі Аллегей таулары арқылы салынған алғашқы темір жол. Ол 1834 жылдан 1854 жылға дейін Аллегей тауларының саңылаулары арқылы орталық батысты шығыс жағалаумен байланыстырған, алғашқы көлік инфрақұрылымы ретінде жұмыс істеді. Жалпы ұзындығы шамамен 58 километрді құрайды, екі шеті Пенсильвания каналымен қосылған. Жүйе негізінен порттейдж темір жолы ретінде пайдаланылды, Огайо және Сусквеханна өзендері арасындағы бөлікте өзен қайықтары мен баржаларын тасыды. Бүгінде темір жолдың қалдықтары Ұлттық саябақтар қызметі басқаратын Аллегей Портаж темір жолы ұлттық тарихи орнында сақталған. Темір жол 1824 жылы қабылданған қоғамдық жұмыстар туралы заңның бір бөлігі ретінде құрылды. Ол Блэр-Гаптан бастап, тау жотасы бойымен, қисыққан қыраттағы суайдындар арқылы Пенсильвания штатының Крессон қаласына дейін созылатын су бөлігінің екі жағында бес көтеріліс пен түсіріліс орналасқан. Батыста Джонстауннан каналға, шығыста Холлидейсбургке дейін жалғасқан. Темір жол тар рельстік жолмен жүретін дөңгелекті баржаларды пайдаланды, ал бу күшімен жұмыс істейтін стационарлы двигательдер көлік құралдарын көтеріп тұрды. Темір жолдың төсемі біркелкі жоғары көтерілмей, жануарлармен сүйреуге ыңғайлы, аз көлбеулі тегіс учаскелермен, сондай-ақ стационарлы бу двигательдермен жұмыс істейтін лифттермен (ски-лифттерге ұқсас) тік кабельдік темір жолдармен кезектесіп орналасқан. Ауа райының нашарлығын қоспағанда, ол жылдың кез келген мезгілінде жұмыс істеді. Басқа да маңызды жобалармен бірге Филадельфиядан Огайо өзеніне дейінгі тасымалдау уақытын апталармен емес, 3-5 күнге дейін қысқартты. Өз заманында технологиялық жетістік деп есептелген ол Аппалачи тауларынан тыс жерлерді қоныстандыру мен саудаға ашуда маңызды рөл атқарды. Бұл жобаға Америка Құрама Штаттарындағы алғашқы теміржол туннелі – Стейпл Бенд туннелі кірді, оның ашылуы зор той-темменмен аталып өтті.
The Allegheny Portage Railroad was the first railroad constructed through the Allegheny Mountains in central Pennsylvania. It operated from 1834 to 1854 as the first transportation infrastructure through the gaps of the Allegheny that connected the midwest to the eastern seaboard across the barrier range of the Allegheny Front. Approximately 36 mile (58 km) long overall, both ends connected to the Pennsylvania Canal, and the system was primarily used as a portage railway, hauling river boats and barges over the divide between the Ohio and the Susquehanna Rivers. Today, the remains of the railroad are preserved within the Allegheny Portage Railroad National Historic Site operated by the National Park Service. The railroad was authorized as part of the Main Line of Public Works legislation in 1824. It had five inclines on either side of the drainage divide running athwart the ridge line from Blair Gap through along the kinked saddle at the summit into Cresson, Pennsylvania. The endpoints connected to the Canal at Johnstown on the west through the relative flats to Hollidaysburg on the east. The Railroad utilized cleverly designed wheeled barges to ride a narrow gauge rail track with steam powered stationary engines lifting the vehicles. The roadbed of the railroad did not incline monotonically upwards, but rose in relatively long, saw toothed stretches of slightly sloped flat terrain suitable to animal powered towing, alternating with steep cable railway inclined planes using static steam engine powered windlasses, similar to mechanisms of modern ski lifts. Except for peak moments of severe storms, it was an all weather, all seasons operation. Along with the rest of the Main Works, it cut transport time from Philadelphia to the Ohio River from weeks to just 3–5 days. Considered a technological marvel in its day, it played a critical role in opening the interior of the United States beyond the Appalachian Mountains to settlement and commerce. It included the first railroad tunnel in the United States, the Staple Bend Tunnel, and its inauguration was marked with great fanfare.
Ұлттық тарихи нысан
Ұлттық тарихи орын 1964 жылы құрылған және Блэр және Камбрия округтерінде Алтунадан батысқа қарай 12 миль (19 км) жерде орналасқан. Парк қызметі ескі желіге жақын жерде түсіндірмелік экспонаттары бар келушілер орталығын басқарады. Жақын жерде Сэмюэл Лемон үйі, Кресонның жанындағы теміржол бойында орналасқан таверна бар, ол теміржол жолаушылары үшін танымал аялдама болған; Ұлттық парк қызметі оны тарихи мұражайға айналдырды. NPS сонымен қатар қайта құрылған рельстің бір бөлігін, экспонаттары бар локомотив депосын, демалыс аймағын және жаяу серуендеу жолдарын ұстап тұрады. Бұл желідегі жалғыз көпір болды, ол жол өткізу үшін салынған.
The National Historic Site was established on in 1964 and is about 12 mile (19 km) west of Altoona, in Blair and Cambria counties. The park service operates a visitor center with interpretive exhibits near the old line. Nearby is the Samuel Lemon House, a tavern located alongside the railroad near Cresson that was a popular stop for railroad passengers; it has been converted into a historical museum by the National Park Service. The NPS also maintains a length of reconstructed track, an engine house with exhibits, a picnic area, and hiking trails. It was the only bridge on the line that was built to carry a road.