Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Bainbridge класты эсминец.
Bainbridge class destroyer
Бірінші USS Chauncey – АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі, коммодор Исаак Чаунсидің құрметіне аталған, сондай-ақ "торпедолық қайық жойғыш" деп те аталатын эсминец. Ол 1901 жылы суға түсіріліп, 1917 жылы батып кеткен.
The first USS Chauncey was a , also referred to as a "Torpedo boat destroyer", in the United States Navy named for Commodore Isaac Chauncey. She was launched in 1901 and sunk in 1917.
Құрылыс және жобалау
Чонси 1899 жылғы 2 желтоқсанда Пенсильвания штатының Филадельфия қаласындағы Neafie және Levy кеме және қозғалтқыш құрастыру компаниясында Бэйнбридж класының бір бөлігі ретінде салынды және 1901 жылғы 26 қазанда суға түсірілді. Чонсидің жалпы ұзындығы 75,90 метр, су сызығы бойынша 74,37 метр, ені 7,01 метр және суға бату тереңдігі 1,83 метрді құрады. Бэйнбридж класы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің торпедалық катерлерінен теңізде жақсы жүзуге арналған болу үшін жобаланды, сондықтан кеменің алдыңғы бөлігі көтеріңкі болды. Жобалық ығысу салмағы және толық жүктемесі болғанмен, кластың барлық кемелері белгіленген салмақтан ауыр болды. Төрт Thornycroft қазандығы бумен жабдықталды, ол үш кеңейтімді бу машинасына берілді, бұл екі шпиндельді қозғалтатын және жобалық жылдамдығы бар еді. Төрт түтік орнатылды. Қару-жарағына екі /50 калибрлі зеңбірек, бес 6 фунттық зеңбірек және екі торпедалық түтік кірді. Чонси 1902 жылғы 20 қарашада қысқартылған комиссияға жіберілді, содан кейін 1902 жылғы 2 желтоқсанда резервке жіберілді және 1903 жылғы 21 ақпанда толық комиссия алды. Лейтенант Стэнфорд Элвуд Мозес басқарушы болып тағайындалды және Чонси Атлантика флотына баяндады.
Chauncey was laid down at Neafie and Levy Ship and Engine Building Company of Philadelphia, Pennsylvania on 2 December 1899 as a member of the Bainbridge class, and was launched on 26 October 1901. Chauncey was 75.90 m long overall and 74.37 m at the waterline, with a beam of 7.01 m and a draft of 1.83 m. As the Bainbridge class was intended to be more seaworthy than the US Navy's torpedo boats, the ship had a raised forecastle instead of the "turtleback" forecastle common in European designs. Design displacement was and full load, although all ships of the class were overweight. Four Thornycroft boilers fed steam at to triple expansion steam engines rated at driving two shafts for a design speed of Four funnels were fitted. Armament consisted of two /50 caliber guns, five 6 pounder guns and two torpedo tubes. Chauncey was placed in reduced commission on 20 November 1902, then placed in reserve on 2 December 1902 and received full commission on 21 February 1903. Lieutenant Stanford Elwood Moses was placed in command and Chauncey reported to the Atlantic Fleet.
Бірінші дүниежүзілік соғыстан бұрын
Чонси 1903 жылдың 20 қыркүйегіне дейін Жағалау эскадрильясында қызмет етті, содан кейін ол Азия флотына ауыстырылды және 18 желтоқсанда Ки-Весттен Шығысқа қарай бағыт алды. Суэц каналы арқылы өтіп, ол алыс Шығыстағы АҚШ мүдделерін қорғайтын күштерге қосылу үшін Кавитеге келді, ол қыста Филиппин аймағында, ал жазда Қытай жағалауларында теңіз саяхаты жасады. 1905 жылдың 3 желтоқсаны мен 1907 жылдың 12 қаңтары аралығында Кавитеде резервте болғаннан басқа, Чонси Америка Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқанға дейін осы қызметін жалғастырды.
Chauncey served with the Coast Squadron until 20 September 1903, when she was transferred to the Asiatic Fleet and left Key West for the Orient on 18 December. After sailing by way of the Suez Canal, she arrived at Cavite to join the force representing US interest in the Far East as it cruised in the Philippines during winters and off China during summers. Aside from the period of 3 December 1905 – 12 January 1907, when she was in reserve at Cavite, Chauncey continued this service until the entrance of America into World War I.
Суға бату
1917 жылы 1 тамызда эсминец Кавиттен шығыс Атлантикада конвойды сүйемелдеу міндетін орындау үшін Францияның Сен-Назер портына базалатылып, теңізге шықты. 19 қарашада, Гибралтардан шамамен 177 км батысқа қарай конвойды сүйемелдеу кезінде, "Чонси" британдық SS Rose сауда кемесімен соқтығысты, екі кеме де соғыс салдарынан қараңғылықта жүріп соқтығысқан болатын. Сағат 03:17-де "Чонси" суға батып, капитан, командир-лейтенант Уолтер Э. Рено, сондай-ақ "Рено" эсминецке атын берген және ЛТЖГ Чарльз Ф. Уэддерберн, "Уэддерберн" эсминецке атын берген, барлығы 21 теңізшімен бірге қаза тапты. Роуз кемесі 70 адамды құтқарып, портқа жеткізді.
The destroyer sailed from Cavite on 1 August 1917 for convoy escort duty in the eastern Atlantic, based at St. Nazaire, France. On 19 November, while about 110 mile (177 km) west of Gibraltar on escort duty, Chauncey was rammed by the British merchantman SS Rose as both ships steamed in war imposed darkness. At 03:17, Chauncey sank in of water, taking to their death 21 men including her captain, Lieutenant Commander Walter E. Reno, the namesake of the Reno, and LTJG Charles F. Wedderburn, the namesake of the Wedderburn. Seventy survivors were picked up by Rose, and carried to port.
Чонси әдебиетте
"Далила" романын Чаунсиден аман қалған Маркус Гудрич жазды, және бұл оның Чаунсиде қатардағы сарбаз ретінде қызмет еткен тәжірибесіне негізделген көркем әңгіме.
The novel Delilah was written by a survivor of Chauncey, Marcus Goodrich, and is a fictional account based on his experience serving aboard Chauncey as an enlisted man.