АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Бруклин» зымырандық крейсері

Кіріспе

USS Brooklyn (ACR 3/CA 3) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің үшінші бронекері, тапсырыс берілген кезде штат есімінен гөрі қаланың атымен аталған жалғыз кеме. Кеменің корпусы мен машиналарын жасауға 3 450 420,29 доллар жұмсалды. 1895 жылдың 2 қазанында Филадельфиядағы Уильям Крамп және Ұлдары Кеме және қозғалтқыш құрастыру компаниясы кемені суға түсірді, демеушісі – Бруклин қаласының мэрі Чарльз А. Ширеннің қызы Ида Мэй Ширен болды. 1896 жылдың 1 желтоқсанында капитан Фрэнсис Август Кук басқаруымен кеме құрамына қабылданды.

Дизайн және құрылыс

Бруклин құрылысы аяқталған кезде жақсартылған Нью-Йорк деп есептелді. Ол да Теңіз департаментімен жобаланған және шамамен 1000 тоннаға салмағы ауыр болды, бұл жақсы теңіздік қасиеттерге ие болу үшін жоғарылатылған бастионға мүмкіндік берді. Дегенмен, Бруклин жақсартылған қару-жарақ үшін бронясын құрбан етті. Онда Нью-Йорктің алты 8 дюймдік зеңбірегіне қарағанда сегіз 8 дюймдік зеңбірек болды, және барлығы екі зеңбірек мұнарасында орналасқан. Екінші деңгейдегі қару-жарақ калибрі Нью-Йорктің 4 дюймдік зеңбіректерінен 5 дюймдік зеңбіректерге дейін арттырылды. Бруклинде "ромб" тәрізді мұнаралар (алдыңғы және артқы жағынан бір-бірден, әр жағынан бір-бірден) және сонымен қатар, еңкейтілген корпус болды, бұл жақтан атуға мүмкіндік берді. Ол АҚШ Теңіз күштерінде осы мұнаралық конфигурациямен салынған жалғыз кеме болды. Нью-Йоркпен салыстырғанда, Бруклинде брондалған белдеу және барбеттер, сондай-ақ мұнаралар мен палубаның бронясы бірдей болды. Алдыңғы және оң жақ мұнаралары электрмен, ал қалған екі мұнарасы бумен жұмыс істеді. Бұл қай жүйенің жақсы екенін сынау мақсатында жасалды, нәтижесінде Теңіз күштері болашақ мұнаралар үшін электр қуатын қабылдады.

Қару-жарақ

Бруклинде қарулануды арттыру мақсатында Нью-Йоркке қарағанда қорғаныс әлдеқайда нашар болды. Белдеуінің қалыңдығы 8 фут (2 метр) болды, ал тереңдігі 5 фут (2 метр) су сызығының астында орналасқан. Ол тек машина бөлімшелерін қорғады. «Бруклин» 20 тамызда Томпкинсвиллге (Нью-Йорк) қайтып келді; Атлант жағалауы мен Кариб теңізінде теңіз саяхаты жасады; 5 қазанда Нью-Йорктегі испан-американ соғысының жеңісіне арналған мерекелік шараларға қатысты; сондай-ақ 1899 жылдың қыркүйегінде Нью-Йоркте Дьюи мерекесіне қатысты. 16 қазанда Хэмптон Роудстан шығып, Суэц каналы арқылы Филиппин аралдарындағы Манилаға жетіп, 16 желтоқсанда сонда болды. Ол Азиялық эскадрильяның флагманы болды және 1900 жылдың 8 шілдесінен 11 қазанына дейін Қытайға көмек көрсету экспедициясына қатысты. 1901 жылдың 10 сәуірінен 7 тамызына дейін Голландтың Шығыс Индиясына, Австралияға және Жаңа Зеландияға саяхат жасады. Сапардың соңғы аялдамалары Мельбурн, Окленд, Веллингтон және Сидней болды. Ол 1902 жылдың 1 наурызына дейін Азиялық эскадрилья құрамында болды, содан кейін Суэц каналы арқылы АҚШ-қа бағыт алып, 1 мамырда Нью-Йорк теңіз портына жетті.

Соғыстан кейінгі

1902 жылдың 20 мамырында «Бруклин» Кубадағы Гаванада болды, онда осы аралдағы билікті АҚШ үкіметінен Куба үкіметіне беру рәсімі өтті. Маусым-шілде айларында ол Ұлыбританияның АҚШ-тағы елшісі Лорд Паунсфоттың жерлеу рәсіміне байланысты арнайы міндеттерді орындады. Келесі төрт жыл бойы ол Солтүстік Атлантика флоты және Еуропа эскадрильясымен бірге теңізде болды. 1903 жылдың 8 қыркүйегінен 17 қазанына дейін Сириядағы және 1903 жылдың 21 қарашасынан 1904 жылдың 18 қаңтарына дейін Джибутидегі араласу операцияларына қатысты. «Бруклин» 1905 жылдың 26 мамырында Нью-Йоркке оралды. 7 маусымда контр-адмирал Чарльз Дуайт Сигсбидің флагманы ретінде Франциядағы Шербургке бағытталды, онда қаза тапқан Джон Пол Джонстың мәйіті кемеге алынып, Америкаға жеткізілді. Аннаполиске келгеннен кейін, коммодор Джонстың мәйіті 23 шілдеде тиісті рәсімдермен АҚШ Әскери-теңіз академиясының қабылдау мазаршасына қойылды. Теңіз жаяу әскерінің круизінен (1905 жылдың 3-23 тамызы) және Жерорта теңізіндегі саяхаттан (1905 жылдың 28 желтоқсанынан 1906 жылдың 8 мамырына дейін) кейін «Бруклин» 1906 жылдың 16 мамырында Филадельфиядағы Лига аралы әскери-теңіз базасында резервке жіберілді. 1906 жылдың 30 маусымынан 2 тамызына дейін Кубаның Гавана қаласында арнайы қызметте болғаннан кейін, ол 1907 жылдың көктеміне дейін резервте қалды. 1907 жылдың 12 сәуірінен 4 желтоқсанына дейін «Бруклин» Вирджиния штатының Джеймстаун қаласындағы Джеймстаун көрмесінде тұрақты экспонат ретінде көрсетілді. Филадельфияға оралғаннан кейін, 21 желтоқсанда «Бруклин» қайтадан резервке жіберілді. 1908 жылдың 23 маусымында қызметтен босатылып, 1914 жылдың 2 наурызында қарапайым қызметке кірісті. Атлант теңізінің резервтік флотына тағайындалып, Бостон әскери-теңіз базасында қабылдау кемесі ретінде қызмет етті. 1915 жылдың 9 мамырында Филадельфияда толыққанды қызметке кірісіп, қарашаға дейін Бостон портының айналасында бейтараптық патрулін жүргізді. Одан кейін Азия флотының бас қолбасшысының флагманы ретінде қызмет ету үшін Азия станциясына бағытталды. 1919 жылдың қыркүйегіне дейін Қытай, Жапония және Ресейде әскери және дипломатиялық міндеттерді орындады. 1920 жылдың қаңтарында Тынық мұхиты флотына эсминецтер эскадрильясының командирінің флагманы ретінде тағайындалып, 1921 жылдың 15 қаңтарына дейін сол қызметте болды. 1920 жылдың 17 шілдесінде флотты қайта құру жоспарының бір бөлігі ретінде CA 3 (ауыр крейсер) болып қайта тағайындалды. «Бруклин» 1921 жылдың 9 наурызында Маре Айленд әскери-теңіз кемежайында соңғы рет қызметтен босатылып, 20 желтоқсанда сатуға жіберілді.

On 20 May 1902, Brooklyn was at Havana, Cuba, for the ceremonies to transfer the authority on that island from the United States Government to the Cuban Government. In June–July, she was on special duty in connection with the funeral of the late British Ambassador to the United States Lord Pauncefote. During the next four years, she cruised with the North Atlantic Fleet and the European Squadron. She was involved in the intervention in Syria from 8 September to 17 October 1903 as well as the intervention in Djibouti from 21 November 1903 to 18 January 1904. Brooklyn returned to New York on 26 May 1905. On 7 June, as flagship of Rear Admiral Charles Dwight Sigsbee, she sailed for Cherbourg, France, where the remains of the late John Paul Jones were received aboard and brought to America. Upon arrival at Annapolis, Commodore Jones' remains were transferred ashore to a receiving vault at the United States Naval Academy with appropriate ceremonies on 23 July. Following a naval militia cruise (from 3–23 August 1905) and a tour in the Mediterranean (from 28 December 1905 – 8 May 1906), Brooklyn went into reserve at the League Island Navy Yard in Philadelphia on 16 May 1906. Except for a short period (from 30 June – 2 August 1906) in commission for special service at Havana, Cuba, she remained in reserve until the spring of 1907. From 12 April – 4 December 1907, Brooklyn served as part of the permanent display at the Jamestown Exposition in Jamestown, Virginia. Following her return to Philadelphia, Brooklyn went into reserve again on 21 December. Placed out of commission on 23 June 1908, she was commissioned in ordinary on 2 March 1914. She was assigned to the Atlantic Reserve Fleet and served as receiving ship at Boston Navy Yard from 24 July 1914 – 13 March 1915. She was placed in full commission at Philadelphia on 9 May 1915 and served on Neutrality Patrol around Boston Harbor until November, when she sailed to the Asiatic Station to serve as flagship for the Commander in Chief of the Asiatic Fleet. She attended to regular military and diplomatic duties in China, Japan, and Russia until September 1919, when she became the flagship of Commander, Division 1, Asiatic Fleet. In January 1920, she was assigned to the Pacific Fleet as flagship of Commander, Destroyer Squadrons, and remained there until 15 January 1921. She was redesignated as CA 3 (heavy cruiser) on 17 July 1920 as part of a fleetwide redesignation plan. Brooklyn was placed out of commission for the final time at Mare Island Navy Yard on 9 March 1921 and sold for disposal on 20 December.