Кіріспе
Токиодағы темір жол желісі (Жапония)
Оме желісі (青梅線) – Жапонияның батыс Токиосындағы Шығыс Жапония темір жолы компаниясы (JR East) басқаратын темір жол желісі. Ол Тачикава және Чюо желісін Окутама қаласымен байланыстырады. Көптеген Чюо желісі пойыздары Оме желісі арқылы Оме станциясына дейін жүреді, Токио станциясына тоқтамай қызмет көрсетеді. Оме мен Оку Тама арасындағы бөлік қазір "Токио оқиғалар желісі" (東京アドベンチャーライン) деп аталады.
Ōme Line жергілікті
Жергілікті пойыздар барлық станцияларда тоқтайды. Дегенмен, олар Оме желісінің барлық бөлігімен сирек қатынасады, қызметтер Оме станциясында бөлініп кетеді.
Қызмет көрсету арқылы
Оме желісі кейде Чуо, Ицукайчи және Хачико желілері арқылы өтеді. Маусымдық кезеңде Nambu желісі бойынша қосымша пойыздар қатынайды. Тек Оме желісінде қатынайтын пойыздардың алдына "Оме Ицукайчи желісі" деп жазылады. Чуо – Оме желісі арқылы қатынайтын пойыздар: Кейбір Чуо желісі пойыздары Тачикава арқылы Оме желісіне дейін тікелей қатынайды. Көптеген тікелей қатынастар Омеге дейін ғана жетеді және Оме желісінің барлық станцияларында тоқтайды, тек Holiday Rapid Okutama (төменде қараңыз) бұл ережеден тыс. Оме желісін аралық желі ретінде пайдаланатын тағы екі тікелей қатынас түрі бар, олар төменде көрсетілген. Чуо – Оме – Ицукайчи желісі арқылы қатынайтын пойыздар: Жұмыстың қарбалас сағаттарында бірнеше Чуо желісі пойыздары Токио мен Ицукайчи желісі арасында Хайдзима арқылы тікелей қатынайды. Бұл пойыздар әрқашан Хайдзимада біріктіріліп немесе ажыратылатын басқа бір тікелей қатынас пойызымен қоса жүреді. Таңертеңгі жұмыстың қарбалас сағатында Мусаси Ицукайчиден Ицукайчи желісінен, Омеден Оме желісінен немесе Хаконегасаки/Комагавадан Хачико желісінен келген пойыздар Хайдзимада бірігіп, Токиоға бағыт алады. Кешкі жұмыстың қарбалас сағатында кері процесс орындалады. Чуо – Оме – Хачико желісі арқылы қатынайтын пойыздар: Жоғарыда айтылғандай, Токиодан Чуо желісі арқылы Хачико желісіне Оме желісі арқылы тікелей қатынас бар. Бұл пойыздар Хаконегасаки немесе Комагава станциясында аяқталады. Оме – Ицукайчи желісі арқылы қатынайтын пойыздар: Кейбір Ицукайчи желісі пойыздары Хайдзима арқылы Оме желісіне тікелей қатынайды. Олар Мусаси Ицукайчи мен Тачикава арасында қатынайды. Бұл пойыздар Чуо желісіне өтпейтінін ескеріңіз.
Оме лимитетті экспресс
Оме Limited Express (特急おうめ) – Чюо жылдам желісі мен Оме желісінде сапарлайтын жолаушыларға арналған шектеулі экспресс пойыз қызметі. Поезд тек апта ішінде ғана жүреді. 2019 жылдың 16 наурызына дейін бұл пойыз Ōme Liner (青梅ライナー) деп аталатын.
Демалыс репиді Окутама
Демалыс күндері Окутамаға қатынайтын пойыз Токиодан іске қосылады. Толық ақпарат алу үшін олардың мақаласына жүгініңіз.
Тарих
Тачикава мен Оме арасындағы бөлім 1894 жылы Оме темір жолымен 762 калибрлі желі ретінде ашылды, келесі жылы Хинатавадаға дейін 2 км-ге жүк тасымалына арналған бөлімге ұзартылды. 1898 жылы жолаушылар қызметі Хинатавадаға дейін кеңейтілді, ал 1908 жылы желі 1067 калибрге ауыстырылды. 1914 жылы Миянохираға, ал 1920 жылы Футаматаоға жүк тасымалы үшін қосымша бөлімдер ашылды. 1923 жылы жолаушылар қызметі Миянохираға дейін кеңейтілді, сонымен бірге бүкіл желі 1200 В тұрақты токқа электрлендірілді. 1929 жылы компанияның атауы Оме электр темір жолы компаниясы болып өзгертілді, ал 1930 жылы кернеу 1500 В-қа дейін көтерілді. 1935 жылы жолаушылар қызметі Митакеге дейін кеңейтілді. Компания 1944 жылдың 1 сәуірінде ұлттықтандырылды, сол жылы Тачикавадан Нагакамиге дейінгі бөлім екі жолға дейін кеңейтілді. Окутама электр темір жолы Митакеден Хикаваға (қазіргі Окутамаға) дейін желі салып жатқанда ұлттықтандырылды, ал желі 1944 жылдың 1 шілдесінде ашылды, осылайша қазіргі Оме желісі құрылды. Накагами – Хайдзима учаскесі 1946 жылы екі жолға дейін кеңейтілді, ал Токиоға тікелей қызметтер 1949 жылы басталды. Хайдзима мен Хигаси Оме арасындағы бөлім 1961 және 1962 жылдары екі жолға дейін кеңейтілді, 1971 жылы CTC сигнализациясы қолданысқа енгізілді, ал жүк тасымалы 1998 жылы тоқтатылды. 2016 жылдың 20 тамызында Оме желісінде станциялар нөмірленуі енгізілді, станцияларға JC51 (Ниши Тачикава) мен JC74 (Оку Тама) арасындағы нөмірлер берілді. 2023 жылдың 18 наурызындағы кестеге енгізілген өзгерістерден кейін, Оме желісіндегі қызметтер негізінен Оме станциясында бөлінді, желінің барлық ұзындығы бойынша өтетін пойыздар саны өте аз.
Бұрынғы жалғау желілері
Оку Тама станциясы: Токио су шаруашылығы бюросы 1952 және 1957 жылдар аралығында Огучи бөгетін салу кезінде 7 км ұзындығындағы желіні пайдаланды. Бұл желіде 23 туннель және 23 көпір болды. 1963 жылы ол Сейбу темір жолына берілді, ал 1978 жылы Окутама әк тас карьерлік компаниясына тапсырылды. Қазір бұл желі Мизуне жүк тасымалы желісі деп аталса да, ол бірқазан бұрын пайдаланудан шығарылған.
Болашақтағы даму
2015 жылдың ақпан айында JR East компаниясы 2020 жылғы қаржы жылынан бастап Chuo Line (Rapid) және Ome Line бағыттарында Green (бірінші класс) вагондарын енгізу жоспарларын жариялады. Бұл 10 және 6 вагонды E233 0 сериялы ЭМУ пойыз құрамына екі қабатты жасыл вагондар қосылуын қарастырады, нәтижесінде 12 және 8 вагонды құрамдар пайда болады. Қазір станция платформаларын ұзарту және ұзын пойыздарды қабылдау үшін деполарды кеңейту жұмыстары жүріп жатыр.