Франкония-Спрингфилд метро бекеті

Кіріспе

Вашингтон метро станциясы

Франкония–Спрингфилд станциясы – Вирджиния штатының Спрингфилд қаласында орналасқан Вашингтон метросының жылдам транзит станциясы және Вирджиния теміржолы экспрессінің (Virginia Railway Express) жолаушылар теміржолы станциясы. Бұл станция Metro Blue Line желісінің оңтүстік-батыс терминалы және VRE Fredericksburg Line желісіндегі аралық станция болып табылады. Станция сонымен қатар Fairfax Connector автобустарымен қатар, басқа да жергілікті және қалааралық автобус бағыттары үшін маңызды автобус терминалы болып табылады. Станцияда екі метро жолына қызмет ететін бір аралдық платформа және Фредериксбург желісі жүретін RF&P бөлімшесіне қызмет ететін екі жақ платформасы бар. I-95 тас жолына жақын, қала маңында орналасқан станцияны негізінен алыс маңайдағы қалалардан келетін жолаушылар пайдаланады. Оның автотұрағы 5069 орынға ие және Метро жүйесіндегі ең ірі автотұрақ болып табылады. 2023 жылы күніне орташа есеппен 2491 жолаушымен Франкония–Спрингфилд 41-ші ең көп келушілерді қабылдаған метро станциясы және Вирджиниядағы тоғызыншы ең көп келушілерді қабылдаған станция болды. VRE аялдамасы 1995 жылы, ал метро станциясы 1997 жылдың 29 маусымында ашылды. 2003 жылдан 2010 жылға дейін станцияға Amtrak Солтүстік-Шығыс аймақтық қалааралық теміржол пойыздары да қызмет көрсетті.

Тарих

WMATA құрылысына дейін Franconia–Springfield станциясы Richmond, Fredericksburg және Potomac темір жолы салған стандартты темір жол станциясы – Franconia станциясының орны болды. Ол 1870 жылы салынды және 1952 жылы бұзылды. Метроның бастапқы жоспарлары Франкония мен Спрингфилд үшін жеке станцияларды қарастырды, бірақ 1979 жылға дейін жеке тармақтарды басқарудың қымбаттығы мен қиындықтарына байланысты екі станцияны біріктіру туралы жоспарлар өзгерді. 1979 жылы "Франкония" станциясы "Франкония–Спрингфилд" деп қайта аталды. 1981 жылы WMATA 1986 жылға қарай сол кездегі Сары желіні Спрингфилдке дейін кеңейту мәселелерін талқылау үшін бірқатар қоғамдық тыңдаулар өткізді, бірақ сол кезде жоба қаржыландырылмаған еді. 1987 жылы Солтүстік Вирджиния Көлік Комиссиясы станцияны аяқтау үшін штаттық қаржыландыру қажеттігін бағалауды бастады, себебі федералдық қаржыландыруға кепілдік берілмеген еді. 1991 жылы кеңейтуге қаржы бөлінді және станция, тұрақ және басқа да жолаушыларға арналған жоспарлар Метро кеңесімен бекітілді. 1995 жылы VRE платформасы ашылды, ол жүйедегі екінші қосымша станция болды. Метрорельс станциясы 1997 жылдың 29 маусымында ашылды; оның ашылуы Ван Дорн көшесі станциясынан батысқа қарай 5 км темір жолдың аяқталуымен бірге болды. 2003 жылдың 10 қазанында Метро және VRE желілеріндегі жолаушылар ағынының өсуіне байланысты WMATA саябақтану және көлік пайдаланушылар үшін қосымша тұрақ гаражын ашты, бұл 1000 қосымша тұрақ ұясын ұсынды және жалпы саны 5100 ұяға жеткізді. 2017 жылдың 25 маусымында Rush+ жоюға байланысты Сары желі пойыздары станцияға тоқтауын тоқтатты, бұл Metrorail жүйесіндегі маңызды өзгерістердің бір бөлігі болды. 2018 жылдың мамыр айында Метро жүйедегі жиырма станцияда платформаларды кең ауқымды жаңарту жоспарларын жариялады. Рональд Рейган Вашингтон ұлттық әуежайы станциясының оңтүстігіндегі Көк және Сары желілер, соның ішінде Франкония–Спрингфилд станциясы 2019 жылдың мамыр айынан қыркүйек айына дейін жабылды. 2022 жылдың 10 қыркүйегі мен 5 қарашасы аралығында Франкония–Спрингфилд Потомак Ярд станциясын қосуға байланысты жабылды, Рональд Рейган Вашингтон ұлттық әуежайы станциясының оңтүстігіндегі барлық станциялар жабылды. Жабылу кезеңінде ауыстыру автобустарымен қамтамасыз етілді.

Prior to construction by WMATA, Franconia–Springfield station was the site of Franconia Station, a standard railroad station built by the Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad. It was built in 1870 and demolished in 1952. Original Metro plans called for separate stations for Franconia and Springfield, but before 1979 – due to the expense and complications of running separate branches – plans had changed to combine the two stations into one. In 1979 the "Franconia" station was renamed "Franconia Springfield". In 1981, WMATA held a series of public hearings to discuss issues related to the expansion of the then Yellow Line to Springfield by 1986, although the project was unfunded at that time. By 1987, the Northern Virginia Transportation Commission began to evaluate whether or not state funding would be necessary to complete the station as federal funding was not guaranteed at that time. By 1991, funding for the expansion was secured and plans for the station, parking garage, and other commuter facilities were approved by the Metro board. The VRE platform opened in 1995, the second infill station on the system. The Metrorail station opened on June 29, 1997; its opening coincided with the completion of 3.3 mile (5 km) of rail west of the Van Dorn Street station. On October 10, 2003, due to increases in ridership on both the Metro and VRE lines, WMATA opened an additional parking garage on the premises for park and ride users, offering an additional 1,000 parking spaces, and bringing the total to 5,100 spaces. On June 25, 2017, Yellow Line trains stopped serving the station due to the elimination of Rush+, which is part of major changes to the Metrorail system. In May 2018, Metro announced an extensive renovation of platforms at twenty stations across the system. The Blue and Yellow Lines south of Ronald Reagan Washington National Airport station, including the Franconia–Springfield station, would be closed from May to September 2019. Between September 10 and November 5, 2022, Franconia–Springfield was closed due to the Potomac Yard station tie in, closing all stations south of Ronald Reagan Washington National Airport station. Shuttle buses were provided throughout the shutdown.

Станция схемасы

Станцияға кіру автокөлік тұрағы мен автобус аялдамаларын платформалармен жалғайтын көтерілген жаяу жол арқылы қамтамасыз етіледі. Blue Line пойыздары көтерілген жаяу жолының астындағы арал платформасында тоқтайды, ал билет бағасын төлеу жаяу жолымен бір деңгейде орналасқан. VRE пойыздары метро жолдарының жанындағы екі жақ платформасында тоқтайды.