Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон теміржол станциясы, Англия.
Railway station in London, England
Ромфорд теміржол станциясы – Ұлы Шығыс магистраль желісіндегі алмасу станциясы, Лондонның шығысындағы Хаверинг ауданындағы Ромфорд қаласына қызмет етеді. Ол Лондон Ливерпуль көшесінен 12 миль (19 км) қашықтықта орналасқан және арасында орналасқан. Сондай-ақ, ол Лондондық жерасты желісімен (London Overground) жұмыс істейтін Апминстерге дейінгі тармақ желісінің солтүстік терминалы болып табылады. Оның үш әріптік станция коды RMF және ол Travelcard аймағының 6-шы аймағында орналасқан. Қазіргі уақытта станцияны Элизабет желісі басқарады. Ромфордта тоқтайтын қызметтердің көпшілігі Элизабет желісіне жатады, бірақ станция Ливерпуль көшесі мен және басқа бағыттар арасында жүретін Greater Anglia пойыздары да тоқтайды.
Romford railway station is an interchange station on the Great Eastern Main Line, serving the town of Romford in the London Borough of Havering, east London. It is 12 mile (19 km) down the line from London Liverpool Street and is situated between and It is also the northern terminus of a branch line to Upminster operated by London Overground. Its three letter station code is RMF and it is in Travelcard Zone 6. The station is currently managed by the Elizabeth line. The majority of services that call at Romford are Elizabeth line, but the station is also served by off peak Greater Anglia trains between Liverpool Street and and .
Шығыс Англия магистральдық желісі
Шығыстық округтер темір жолы (ECR) құрылғаннан бастап-ақ Лондон мен Норвичті байланыстыратын, Ромфорд арқылы өтетін бағытты жоспарлаған. Екі бағыт қарастырылды: қазіргі желі және Кранбрук жолындағы Ильфорд арқылы өтіп, содан кейін Гидея Холлға жақыннан өтіп, Ромфорд Коммонынан қазіргі A12 жолы бойымен шамамен өтіп, Брентвудтағы қазіргі темір жолға қосылатын бағыт. Желі салынған кезде, алғашқы Ромфорд станциясы 1839 жылғы 20 маусымда Уотерлоо жолының батысында орналасқан бір аралдық платформа ретінде ашылды және Майл Эндтен Шығыс округтер темір жолының бастапқы бөлігінің шығыс терминалы болды. Екі станса да уақытша терминалдар болды, 1840 жылы желі шығысқа және батысқа қарай Шордичке дейін созылды. 1844 жылы станция өзінің қазіргі орнына, бастапқы орнынан шығысқа қарай көшірілді. Осы кезде ECR-дің еңістігі стандартты еңістікке ауыстырылды. 1860 жылы станция жаңартылды, желінің екі жағында платформалар салынды, жаңа станцияға Оңтүстік көшесінен Лондонға қарайтын платформаға жабық жолмен, ал елге қарайтын платформаға ашық беткей мен баспалдақтар арқылы кіру мүмкіндігі болды. Ұзақ өтпей, станцияның оңтүстігінде орналасқан жүк қоймасы желі астындағы туннель арқылы Ind Coope сыра зауытына қосылды. Жолаушылар тасымайтын жүктердің ішінде Ромфорд газ зауыты үшін, сондай-ақ Сент-Эндрюс жолынан кіретін мал қоралары үшін тасылатын тауарлар бар еді, олар Ромфордта әр сәрсенбі сайын өткізілетін мал базарына байланысты қажет болды. Бұл желі 1862 жылы Ұлы Шығыс темір жолының (GER) құрамына кірді. 1922 жылы ол Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолына (LNER) біріктірілді.
From its inception, the Eastern Counties Railway (ECR) planned a route linking London and Norwich that would take it via Romford. Two routes were considered, that of the current line, and an alternative going through Ilford at Cranbrook Road, then passing near to Gidea Hall and crossing Romford Common approximately following the route of the current A12 before returning to the current railway alignment at Brentwood. When the line was constructed, the first Romford station opened on 20 June 1839 as a single island platform located to the west of Waterloo Road, and formed the eastern terminus of the initial part of the Eastern Counties Railway from Mile End. Both stations acted as temporary termini, with the line extending east to and west to Shoreditch in 1840. In 1844, the station was relocated to its current position, some east of the original. Around this time, the gauge of the ECR was changed from to standard gauge of In 1860, the station was remodelled with platforms on each side of the line with access to the new station by a covered walkway from South Street to the London bound platform and via an open slope and steps for the country bound platform. Soon after this, the goods depot, which was situated to the south of the station, was connected to the Ind Coope brewery via a tunnel under the line. Other non passenger traffic included goods for the Romford Gas Works and for cattle pens accessed from St Andrews Road, which were necessary due to the cattle market held in Romford every Wednesday. The line became part of the Great Eastern Railway (GER) in 1862. It was grouped into the London and North Eastern Railway (LNER) in 1922.
Апминстер филиалы
1850 жылдары Тилбери доктарының салынуы теміржол тасымалының мүмкіндіктерін кеңейтті, және Ромфордты Тилберимен байланыстыратын теміржол жобасының үш ұсынысы жасалды. Лондон, Тилбери және Саутхенд темір жолы (LT&S) жеңіске жетті, ал 1893 жылдың 7 маусымында LT&S Ромфордта өз желісінде станса ашты, бұл бұрыннан бар Upminster-ден Grays-ге дейінгі LT&S желісіне қосылды. LT&S станцияларын пайдалану үшін Ұлы Шығыс темір жолымен келіссөздер жүргізуді үміттенеді, бірақ жылдам пойыздарға қатысты алаңдаушылықтар GER-дің бас тартуына әкелді және бір платформасы мен South Street-тің GER станциясының қарсы жағындағы кіреберісі бар жаңа станса салынды. Екі стансаны байланыстыру үшін жаяу өткел салынды, бірақ ол күндіз жиі жабылып тұратын. 1934 жылы Upminster бағытындағы платформаға кіреберіс жабылды, ал жалғыз платформаға кіру негізгі станса платформаларынан жаяу өткел арқылы қамтамасыз етілді. 2015 жылдың мамыр айында Upminster тармағы Abellio Greater Anglia-дан London Overground-қа берілді.
The construction of the Tilbury Docks in the 1850s gave expanded opportunities for rail traffic, and three proposals were made for a railway linking Romford to Tilbury. The London, Tilbury and Southend Railway (LT&S) were successful, and on 7 June 1893, the LT&S opened a station in Romford, on their line to , linking to the already existing connection from Upminster to Grays on the LT&S line to Tilbury. The LT&S had hoped to negotiate with the Great Eastern Railway to use their station, but concerns over fast trains led to the GER declining and a completely new station was built with a single platform and an entrance on the opposite side of South Street to the GER station. A footbridge was built to connect the two stations but was often closed during the day. In 1934, the entrance to the platform of the line to Upminster was closed and the access to the single platform was provided by the footbridge from the main station platforms. In May 2015, the Upminster branch line transferred from Abellio Greater Anglia to London Overground.
Елизавета желісі
1930 жылдары желідегі трафик артуына байланысты LNER компаниясы солтүстік жағына екі қосымша жол мен платформалар салды, ал желі 1901 жылы Ромфордтан батысқа қарай төрт жолға дейін кеңейтілген болатын. 1949 жылы Ливерпуль көшесінен Шенфилдке дейін электр пойыздары іске қосылды, бұл Ромфордқа ең жұмсақ уақытта Лондонға сағатына 15 пойыз, ал ең жұмсақ уақытта сағатына 6 пойыз мүмкіндігін берді, бұл үлгі жарты ғасырдан астам уақыт бойы сақталды. 2015 жылдың мамырында Шенфилдке тоқтайтын тұрақты қызметтер TfL Rail компаниясына берілді. 2017 жылы жаңа пойыздар пайдалануға түсті, Crossrail TfL Rail брендімен жартылай ашылды. 2-ден 5-ке дейінгі платформалар Crossrail пойыздарын қабылдау үшін ұзартылды. Жаңа лифттер, көрсеткіштер, көмек орталықтары, клиенттерге арналған ақпарат экрандары және бейнебақылау жүйесі орнатылды. Жаңарту жұмыстары 2022 жылдың тамызында, COVID-19 пандемиясы салдарынан туған кешігулерден кейін аяқталды. TfL Rail қызметтері 2022 жылдың 24 мамырында «Елизавета желісі» деп қайта аталды.
In the 1930s increasing traffic on the line led to two additional tracks and platforms being added by the LNER on the north side, the line having been quadrupled to a point west of Romford previously in 1901. Electric trains started on the line from Liverpool Street to Shenfield in 1949, giving Romford 15 trains per hour to London during peak hours, and 6 trains per hour off peak, a pattern that continued for over half a century. In May 2015, the regular Shenfield stopping service transferred to TfL Rail. In 2017 new trains began entering service as Crossrail partially opened under the TfL Rail brand. Platforms 2 to 5 were extended from their length of between and to accommodate the Crossrail trains, which are over long. New lifts, signage, help points, customer information screens and CCTV were installed. The upgrade works were completed in August 2022, after delays due to the COVID 19 pandemic. TfL Rail services were rebranded as the Elizabeth line on 24 May 2022.
Апаттар мен оқиғалар
1944 жылдың 29 желтоқсанында бір адам қаза тауып, үш адам жарақат алды. Түнгі қараңғылық пен қалың тұман басылғанда, "Лондон" бағытындағы пойыз Ромфордқа жақындағанда екі ескерту сигналын елемей, тұрып тұрған жүк пойызының соңына шағылысты. Жолаушылар пойызының соқтығысқа дейінгі жылдамдығы шамамен 30 миль/сағат (48 км/сағат) болды. Жүк пойызының бір экипаж мүшесі сол жерде қаза тапты. Соғыс көліктері министрлігінің баяндамасында Челмсфорд пойызының машинисі апатқа кінәлі деп танылды. 2010 жылдың 4 ақпанында Ромфорд станциясынан өтіп бара жатқан жүк пойызынан тас қиыршық төгіліп, платформада тұрған екі адам жарақат алды. Кейіннен жүргізілген тексеруде, пойыз вагонының есіктері Актон станциясының жүк ауласынан шығар кезде дұрыс жабылмағаны анықталды.
On 29 December 1944, one person was killed and three were injured when, in darkness and heavy fog, a –London service passed two signals at danger on the approach to Romford and ran into the rear of a stationary freight train. The passenger train's speed at the moment of impact was about One crew member on the goods train was killed instantly. The Chelmsford train driver was held responsible for the collision in a Ministry of War Transport report. On 4 February 2010, two people standing on the platforms at Romford were injured when stone ballast was shed from a freight train passing through the station. Subsequent examination found that the train wagon's doors had not been properly closed when it departed from the goods yard at Acton, bound for .
Байланыстар
Лондон автобустары 5, 66, 86, 103, 128, 165, 174, 175, 193, 247, 248, 252, 294, 296, 347, 365, 370, 375, 496, 498, 499, мектеп маршруттары 647, 648, 651, 674, 686, және түнгі маршруттар N15 және N86 станцияны қамтиды.
London Buses routes 5, 66, 86, 103, 128, 165, 174, 175, 193, 247, 248, 252, 294, 296, 347, 365, 370, 375, 496, 498, 499, school routes 647, 648, 651, 674, 686, and night routes N15 and N86 serve the station.