Введение
Железнодорожная станция в Лондоне, Англия
Железнодорожная станция Ромфорд – пересадочная станция на линии Great Eastern Main Line, обслуживающая город Ромфорд в лондонском районе Хэвинг, в восточном Лондоне. Она расположена в 19 км от станции Лондон Ливерпуль-стрит и находится между и . Является также северным терминалом ветки, идущей в Апминстер, обслуживаемой London Overground. Трехбуквенный код станции – RMF, она находится в зоне 6 Travelcard. В настоящее время станцией управляет линия Elizabeth. Большинство поездов, останавливающихся на станции Ромфорд, относятся к линии Elizabeth, но станцией также обслуживаются поезда Greater Anglia в непиковое время между Ливерпуль-стрит и .
Главная линия Восточной Англии
С самого начала строительства железнодорожная компания Eastern Counties Railway (ECR) планировала маршрут, соединяющий Лондон и Норвич, который проходил бы через Ромфорд. Рассматривались два варианта: существующая линия и альтернативный маршрут, проходящий через Ильфорд по Кранбрук-Роуд, затем рядом с Гидея-Холл и пересекающий Ромфорд-Коммон примерно по трассе современной автомагистрали A12, прежде чем вернуться к существующему железнодорожному полотну в Брентвуде. Когда линия была построена, первая станция Ромфорд открылась 20 июня 1839 года как одна островная платформа, расположенная к западу от Уотерлоо-роуд, и стала восточным конечным пунктом начального участка железной дороги Eastern Counties от Майл-Энда. Обе станции служили временными терминалами, а линия была продлена на восток и запад до Шордича в 1840 году. В 1844 году станция была перенесена на текущее место, немного восточнее первоначального. Приблизительно в это же время ширина колеи ECR была изменена с широкой на стандартную. В 1860 году станция была реконструирована с платформами по обе стороны пути, доступ к новой станции осуществлялся по крытому переходу от Саут-стрит к платформе в направлении Лондона и по открытому склону с лестницей к платформе в сторону сельской местности. Вскоре после этого товарный склад, расположенный к югу от станции, был соединен с пивоварней Ind Coope посредством туннеля под железнодорожными путями. К другим грузоперевозкам, не связанным с пассажирскими перевозками, относились поставки для газовых заводов в Ромфорде и для скота, необходимые из-за рынка скота, проводившегося в Ромфорде каждую среду. В 1862 году линия вошла в состав Великой Восточной железной дороги (GER). В 1922 году она была объединена в состав Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER).
Упминстерский филиал
Строительство доков Тилбери в 1850-х годах расширило возможности для железнодорожного сообщения, и было предложено три проекта железной дороги, соединяющей Ромфорд с Тилбери. Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутхэнда (LT&S) оказалась успешной, и 7 июня 1893 года LT&S открыла станцию в Ромфорде на своей линии до , соединив её с уже существовавшим участком от Апминстера до Грейса на линии LT&S до Тилбери. LT&S надеялась договориться с Great Eastern Railway об использовании их станции, но из-за опасений по поводу проходящих скоростных поездов, Great Eastern Railway отказалась, и была построена совершенно новая станция с одной платформой и входом, расположенным на противоположной стороне Саут-стрит от станции Great Eastern Railway. Для соединения двух станций был построен пешеходный мост, который, однако, часто закрывался в течение дня. В 1934 году вход на платформу линии, ведущей в Апминстер, был закрыт, и доступ к единственной платформе осуществлялся через пешеходный мост от платформ основной станции. В мае 2015 года управление филиальной линией в Апминстере было передано от Abellio Greater Anglia компании London Overground.
Линия Элизабет
В 1930-х годах возросший трафик на линии привел к добавлению компанией LNER двух дополнительных путей и платформ с северной стороны. Линия была расширена до четырех путей до точки к западу от Ромфорда еще в 1901 году. Электрички начали курсировать по линии от Ливерпуль-стрит до Шенфилда в 1949 году, обеспечив Ромфорду 15 поездов в час до Лондона в часы пик и 6 поездов в час в межпиковое время, что продолжалось более полувека. В мае 2015 года регулярное пригородное сообщение до Шенфилда перешло к TfL Rail. В 2017 году начали поступать новые поезда, поскольку Crossrail частично открылся под брендом TfL Rail. Платформы 2–5 были удлинены с их прежней длины между [значение] и [значение] метров, чтобы вместить поезда Crossrail, длина которых превышает [значение] метров. Были установлены новые лифты, указатели, точки помощи, информационные экраны для пассажиров и камеры видеонаблюдения. Работы по модернизации были завершены в августе 2022 года после задержек, вызванных пандемией COVID-19. 24 мая 2022 года услуги TfL Rail были переименованы в линию Элизабет.
Аварии и инциденты
29 декабря 1944 года один человек погиб и трое получили ранения, когда в темноте и густом тумане поезд из Лондона проехал два запрещающих сигнала на подходе к Ромфорду и врезался в заднюю часть стоящего грузового поезда. Скорость пассажирского поезда в момент столкновения составляла около одного члена экипажа грузового поезда был убит на месте. В отчете Министерства военного транспорта ответственность за столкновение возложили на машиниста поезда из Челмсфорда. 4 февраля 2010 года двое людей, находившихся на платформах станции Ромфорд, получили ранения, когда с проходящего грузового поезда выпал каменный балласт. Последующая проверка выявила, что двери вагона не были надежно закрыты при отправлении с грузовой станции Актон, направлявшегося в .
Связи
На станции работают маршруты 5, 66, 86, 103, 128, 165, 174, 175, 193, 247, 248, 252, 294, 296, 347, 365, 370, 375, 496, 498, 499, школьные маршруты 647, 648, 651, 674, 686 и ночные маршруты N15 и N86.