Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Daytona 500-ге іріктеу автожарыстары
Qualifying auto races to the Daytona 500
Bluegreen Vacations Duel, бұрын Twin 125s деп аталған, - жыл сайын ақпан айында Daytona International Speedway трассасында өткізілетін NASCAR Кубок сериясының Daytona 500-ге дейінгі іріктеу жарысы. Ол екі 241 км (150 миль) жарыстан тұрады, екеуі де Daytona 500-ге іріктеу ретінде қызмет етеді. Daytona 500-ге дейін бейсенбі күні өткізілетін екі 241 км (150 миль) жарыстың нәтижесі жарыс күні өтетін Daytona 500-дің старттық тізімін анықтайды. Daytona 500-ге іріктеу NASCAR-да ерекше. Тек алдыңғы қатардағы екі жүргізуші (поул және "сыртқы поул") стандартты іріктеу жүйесімен (knockout qualifying system) анықталады. Қалған барлық жүргізушілер үшін ол тек олардың Дуэльдегі старттық орнын анықтайды, тақ нөмірлі машиналар бірінші Дуэльге, жұп нөмірлі машиналар екінші Дуэльге қатысады. Ең үздік 2 орын анықталғаннан кейін, Daytona 500 старттық желісінің келесі 30 орны осы екі жарыстың нәтижесі бойынша белгіленеді, ал ең үздік 15 жүргізуші (поул жеңімпазы мен сыртқы поулды қоспағанда) ішкі және сыртқы жолақтағы келесі 15 орынды сәйкесінше иеленеді. Дуэльдер аяқталғаннан кейін, уақыт бойынша ең жылдам болмаған төрт жүргізуші және содан кейін алты немесе жеті (өткен чемпионнан босатылған жағдайлар болмаса) өткен маусымдағы ең көп ұпай жинаған команда (әлі жарысқа қатыспаған) уақыт бойынша жарысқа іріктеледі, содан кейін Daytona 500 старттық желісі толыққанды анықталады. Техникалық ережелер бұзылған жағдайда реттеулерге өзгерістер енгізілуі мүмкін.
The Bluegreen Vacations Duel, formerly known as the Twin 125s, is a NASCAR Cup Series preliminary event to the Daytona 500 held annually in February at Daytona International Speedway. It consists of two 150 mile (241 km) races, which both serve as a qualifying race for the Daytona 500. The finishing order in the two 150 mile (241 km) races, held on the Thursday before the Daytona 500, determine the starting lineup for the Daytona 500 held on race day. Qualifying for the Daytona 500 is unique in NASCAR. Only the two front row starters (the pole and "outside pole") are determined by the standard knockout qualifying system. For all other drivers it only determines their starting position in their Duel, with odd placed cars being entered into the first Duel and even placed cars going in the second. After the Top 2 positions are locked in, the next 30 places of starting grid of the Daytona 500 is set by the finishing order of these two races with the top 15 (excluding pole winner and outside pole) making up the next 15 places on the inside and outside lanes respectively. After the Duels are completed the four fastest non qualifiers by time and finally the six or seven (if no past champion's exemption is needed) highest earning teams in points (from the previous season's standings) not in the race yet advance (also set by time), and the starting grid for the Daytona 500 would then be set. The order is still subject to change if technical regulations are violated.
Тарих
Жарыс екі 100 мильдік (40 айналымдық) жарыс ретінде басталды. 1959 жылдан 1971 жылға дейін жарыстар Grand National чемпионатына ұпай жинауға есептелді. Жүлде қоры "Дейтона 500" жарысындағы жүлделерден бөлек саналды. 1968 жылы жарыстардың әрқайсысы 125 мильге (201 км) жоспарланған, бірақ жаңбырдың салдарынан тоқтатылды, ал 1968 жылғы "Дейтона 500" жарысының старттық тізімі уақыт бойынша белгіленген айналымдарға сүйенді. 1969 жылы жарыстар тағы да 125 мильге (50 айналымға) дейін ұзартылды. Жарыс ұзақтығының ұзартылуы пит-стоп қажеттігін тудырып, жарыстың күрделілігі мен қызығушылығын арттырды. 1972 жылы NASCAR-дың қазіргі заманғы дәуірі басталды, және жарыстар Grand National кестесінен алынып тасталды, чемпионаттық жарыс ретінде ұпай жинау мүмкіндігінен айырылды. Уинстонның серияға енгізген өзгерістерінің аясында жарыстар ресми ұпайлық жарыс ретінде есептелуі үшін кемінде 250 миль (402 км) болуы керек болды. Дегенмен, жарыстар ұпайсыз жалғасты. CBS 1980-ші жылдардың басында осы жарысты көрсетуді бастады, жарыс материалдарын монтаждап, "Дейтона 500" жарысынан бір күн бұрын эфирге шығарды. 1988 жылы қысқартқыштар енгізілгеннен кейін жылдамдық пен жанармай шығынының төмендеуі пилоттарға пит-стопсыз жарысты аяқтауға мүмкіндік берді. 1988 жылдан 2004 жылға дейін тоғыз рет жарыстардың бірі ескертусіз және жеңімпаз пит-стоп жасамай аяқтады. 2003 жылы қысқартқыштарды қолданатын трассаларда кішірек жанармай бактерілерін орнатуды талап ететін ережелер енгізілді (көлемі кемітілді), бұл қайтадан пит-стоп жасауға мәжбүр етті. 2001 жылдан бастап жарыстар теледидардан тікелей көрсетілді, ал "Дейтона 500" жарысы 2001 жылдан 2006 жылға дейін FOX/FX және NBC/TNT телеарналары арасында кезекпен көрсетілді. 2005 жылы жарыстар 150 мильге (60 айналымға) дейін ұзартылып, жаңа атау – Gatorade Duel берілді, және 2005 жылдан 2012 жылға дейін NASCAR-дың All Exempt Tour форматы қолданылды (гольф сияқты, бірақ NASCAR ортасында "оң 35 ережесі" ретінде жақсы танымал). Старттық тізім жылдамдық бойынша алдыңғы қатардағы пилоттарға негізделген, содан кейін босатылған және босатылмаған командалардың өткен жылғы ұпайлық көрсеткіштеріне (жұп-тақ) сәйкес жұптық-тақ жүйесіне ауысты. 2006 жылы жаңбырдың салдарынан екінші жарыс жарық түскеннен кейін аяқталды. 2007 жылдан бастап Gatorade Duel жаңа хабар тарату шарты бойынша Speed телеарнасында тікелей эфирде көрсетілді. Сол жылы Майкл Уолтрип Racing компаниясының алаяқтық әрекеттеріне қатысты айыптаулар туды. 2013 жылы Budweiser жарыс демеушісі болды. Speedweeks 2013 аясында Daytona International Speedway іріктеу жарыстары 2014 жылдан бастап "Дейтона 500" жарысынан бір күн бұрын, бейсенбі күні кешкі уақытта және стадион жарықтарында өткізілетінін жариялады, сондай-ақ жарыстар Fox Sports 1 телеарнасында дебют жасады. 2016 жылдан 2018 жылға дейін жарыстар Bombardier Recreational Products компаниясының Can Am All terrain көліктерінің ассортиментіне сәйкес Can Am Duel деп аталды. 2017 жылдан бастап жаңа жарыс форматының таныстырылуымен Duels қайтадан ұпайлық жарысқа айналды. Жаңа форматта, 2024 жылға дейін қолданылып келеді, әр жарыстағы ең үздік он пилотқа тұрақты маусымдық ұпайлар беріледі, жеңімпазға 10 ұпай, ал 2-ден 10-ға дейінгі орындарға 9 ұпайдан 1 ұпайға дейін бір позицияға бір ұпай қосылады.
The event began as twin 100 mile (40 lap) races. From 1959 to 1971, the races were counted with points towards the Grand National championship. Purses awarded were counted separately from those awarded in the Daytona 500. For 1968, the races were scheduled for 125 mile (201 km) each, but were cancelled due to rain, and the starting lineup for the 1968 Daytona 500 fell back on the timed laps. In 1969, the races were extended again to 125 miles (50 laps). Lengthening the races added the need for a pit stop, increasing the complexity and excitement of the races. For 1972, NASCAR's modern era commenced, and the races were dropped from the Grand National schedule as points paying championship events. As part of Winston's changes to the series, races were required to be at least 250 mile (402 km) to be included as official points events. The races continued, however, as a non points event. CBS began covering the event in the early 1980s, airing them tape delayed and edited the day before the Daytona 500. With the introduction of restrictor plates in 1988, the resulting reduction in speed and fuel consumption again allowed drivers to possibly complete the race without a pit stop. Nine times from 1988 to 2004, one of the races went without a caution, and without a pit stop by the winner. In 2003, rules had been put in place requiring smaller fuel tanks on restrictor plate tracks (from down to ), which effectively forced a pit stop once again. Starting in 2001, the races were shown live on television, as the Daytona 500 would rotate between FOX/FX and NBC/TNT from 2001 to 2006. In 2005, the races were lengthened to 150 miles (60 laps), given a new name, the Gatorade Duel, and from 2005 to 2012, used NASCAR's All Exempt Tour format (similar to golf, but better known within NASCAR circles as the "top 35 rule"). The grids changed from even odd qualifiers to a combination of even odd based on the front row drivers by speed, then previous year's points standings (even odd) of exempt and non exempt teams by speed. A rain delay in 2006 saw the second race finish under the lights. Starting in 2007, the Gatorade Duel is shown live on Speed, under the new broadcast agreement. That same year, allegations of cheating involving Michael Waltrip Racing came up. In 2013, Budweiser took over as sponsor of the Duels. During Speedweeks 2013, Daytona International Speedway announced that the qualifying races would be held in prime time and under stadium lighting on the Thursday before the Daytona 500 beginning in 2014, the races' debut on Fox Sports 1. From 2016 to 2018, the races were renamed the Can Am Duel after new title sponsor Bombardier Recreational Products' range of Can Am All terrain vehicles. Beginning in 2017 The Duels became a points event once again in with the unveiling of a new race format. Under the new format still in use as of 2024 the race awards regular season points for the top ten drivers in each duel with 10 points being awarded to the winners and finishers in 2nd to 10th place earning 9 points to 1 point in increments of one point per position.
Формат
Қазіргі уақытта "Буш Поул" біліктілігі "Дейтона 500" аптасында өткізіледі. 2021 жылдан бері жарыс аптасының сәрсенбісінде өткізілуде. Бұрын, ол 2003 жылдан бастап, 2002 жылға дейін (1992 жылдан басқа) жарыс күнінен бұрынғы жексенбіде, ал 1980 жылдарға дейін – сәрсенбіде өткізілген (2010 жылы Супер Боул XLIV-пен қақтығысты болдырбау үшін біліктілік сенбіде өткізілді). Рестрикторлық пластиналарға арналған стандартты үш кезеңді нокаут біліктілік процедурасы қолданылады. Үшінші кезеңдегі ең жылдам біліктілік "Дейтона 500" үшін поул позициясын жеңіп алады, ал үшінші кезеңдегі екінші ең жылдам жүргізуші екінші старт позициясы деп есептеледі, ол "сыртқы поул" деп те аталады. Алдыңғы қатардағы екі жүргізуші де "Дейтона 500" старттық торда осы позицияларда бекітіледі. Жоғарыда аталған екі ең жылдам біліктілік (Дейтона 500 поул жеңімпазы және "сыртқы поул" жеңімпазы) екі "Дуэль" жарысының әрқайсысы үшін старттық тордағы бірінші позицияны иеленеді. Q3-те тақ нөмірлі позицияларда біліктілік алған жүргізушілер бірінші "Дуэльде" бастайды, ал сол кезеңде жұп нөмірлі позицияларда біліктілік алғандар екінші "Дуэльде" бастайды. Бұл әр "Дуэльде" 1–6 позицияларды толтырады. Q2-ден кейін шығарылған 12 жүргізушінің Q2 уақыты олардың старт позициясын анықтайды. Q2 уақыты бойынша ең жылдам шығарылған жүргізуші бірінші "Дуэльде" 7-ші орында, ал Q2 уақыты бойынша екінші ең жылдам шығарылған жүргізуші екінші "Дуэльде" сол позицияда бастайды, ал Q2-ден шығарылу позициясына байланысты бірінші (тақ) немесе екінші (жұп) нөмірленген позицияларда старт алады. Q1-ден кейін шығарылған жүргізушілердің Q1 уақыты олардың старт позициясын анықтайды. Q1-де ең жылдам шығарылған жүргізуші бірінші "Дуэльде" 13-ші орында, ал Q1-де екінші ең жылдам шығарылған жүргізуші екінші "Дуэльде" сол позицияда бастайды.
Busch Pole qualifying is currently held the week of the Daytona 500. Since 2021, it has been held the Wednesday of the race week. Prior to that, it was held the Sunday before (except in 2010, when qualifying was held on Saturday to avoid conflict with Super Bowl XLIV) starting from 2003, the Saturday before until 2002 (except for 1992), and the Wednesday before prior to the 1980s. Standard three round knockout qualifying procedures are used for restrictor plate tracks. The fastest qualifier in the third round wins the pole position for the Daytona 500, and second fastest in the third round is considered the second starting position, also known as the "outside pole". Both front row starters are locked into those positions on the Daytona 500 starting grid. The two fastest qualifiers above (the Daytona 500 pole winner and the "outside pole" winner) are awarded the first starting position on the grid for each of the two Duel races, respectively. Drivers who qualify in odd numbered positions in Q3 start in the first Duel, while those who qualify in even numbered ones in that round start in the second Duel. This fills positions 1–6 in each Duel. The 12 drivers eliminated after Q2 have their Q2 times determine their starting position. The fastest driver eliminated in Q2, based on Q2 times only, starts 7th in the first Duel, while the second fastest driver in Q2 starts in that position in the second one and based on position of elimination from Q2, they start in the first (odd) or second (even) numbered positions. Drivers eliminated after Q1 will have Q1 times determine their starting position. The fastest driver eliminated in Q1 starts 13th in the first Duel, while the second fastest driver eliminated in Q1 starts in there in the second one.
Шарттан бұрын формат (200512-ден басқа)
Әр Twin 125 жарысының үздік 15 (2004 жылға дейін 14) финишері (екі бастапқы қатардағы біліктілік алғандарды қоспағанда) Daytona 500-дің бастапқы құрамына ілікті. Бірінші жарыстың үздік 15 (2004 жылға дейін 14) (алғашқы pole position жеңімпазын қоспағанда) 2-ден 16-ға дейінгі қатарлардың ішкі бөліктерін толтырды (2004 жылға дейін 15). Екінші жарыстың үздік 15 (2004 жылға дейін 14) (алғашқы сыртқы pole position жеңімпазын қоспағанда) 2-ден 16-ға дейінгі қатарлардың сыртқы бөліктерін толтырды (2004 жылға дейін 15). Екі жарыстан кейін, іліктіре алмағандар бастапқы біліктілік жылдамдықтарына оралады. NASCAR 2016 жылы чартерлік жүйені енгізгенге дейін, қалған ең жылдам төрт көлікке 33–36 орындар берілді. Бұл формат 1998 жылдан 2003 жылға дейін және 2013 жылдан 2015 жылға дейін қолданылды. Бұл ереже, әдетте, жарыстарда апатқа ұшыраған немесе қозғалтқышы бұзылған жылдам біліктілік алған көліктерді қорғау мақсатында жасалған. 2015 жылы knockout біліктілігі кезінде, жүргізушінің біліктілік жылдамдығы Q1, Q2 немесе Q3 кезеңінде орын алғандығына қарамастан, оның ең жылдам көрсеткішіне негізделді. 1998–2003 жылдары біліктілік жылдамдықтары 31–36 орындарды толтырды. 1995–1997 және 2004 жылдары біліктілік жылдамдықтары 31–38 орындарды толтырды. 1994 жылға дейін біліктілік жылдамдықтары 31–40 орындарды толтырды. Соңғы бастапқы орындар (37–42) provisional үшін сақталды. Алдыңғы маусымдағы чемпионат иелерінің ұпайлары бойынша (жүргізуші ұпайлары емес) ең жоғары көрсеткіш білдірген, әлі алаңға шықпағандар 37–42 орындарға ие болды. 1995 жылға дейін provisional жүйе әр түрлі болды, көбінесе екі көлік қосылды. 1995 жылдан 1997 жылға дейін төрт provisional пайдаланылды. 1998 жылдан 2003 жылға дейін жеті provisional пайдаланылды. 2004 жылы бес provisional пайдаланылды. Provisional иеленушілердің өткен маусымдағы ұпайлары бойынша тағайындалды. 1990 жылдан бері 43-ші және соңғы орын NASCAR Cup чемпионы үшін уақытша резервтелді, егер ол әлі алаңға шықпаған болса. "Чемпиондық Provisional" қажет болған жағдайда қолданылады, бірақ егер бұл орынға мұқтаж бұрынғы Cup чемпиондары болмаса, ол стандартты provisional орынына қайта оралады. (Бұл provisional 2016 жылы чартерлік жүйемен жойылды.) 2013 жылдан бастап, жеті provisional тағайындалғаннан кейін, 37–40 орындардың бастапқы реті ең жылдам біліктілік жылдамдықтарымен анықталады. Қазіргі чартерлік жүйе бойынша ереже күшінде, бірақ 39 және 40 орындар үшін, чартерлік емес (ашық) көліктер үшін ғана.
The Top 15 (14 until 2004) finishers in each Twin 125 race (excluding the two original front row qualifiers) advanced to the Daytona 500 starting lineup. The Top 15 (14 until 2004) from the first race (excluding the original pole position winner) filled the inside portions of rows 2 through 16 (15 until 2004). The Top 15 (14 until 2004) from the second race (excluding the original outside pole winner) filled the outside portions of rows 2 through 16 (15 until 2004). After both races, the remaining non qualifiers revert to their original qualifying speeds. Until NASCAR imposed the charter system in 2016, the four fastest remaining cars were assigned positions 33–36. This format has been in place from 1998 to 2003 and 2013 to 2015. This rule was to generally protect fast qualifying cars that suffered a crash or engine failure during the heats. In 2015 with knockout qualifying, a driver's qualifying speed is based on his fastest, regardless of it taking place in Q1, Q2, or Q3. For 1998–2003, qualifying speeds filled positions 31–36. For 1995–1997 and 2004, qualifying speeds filled positions 31–38. Through 1994, qualifying speeds filled positions 31–40. The final starting positions (37 42) were reserved for provisionals. The highest entries in championship owner points (not driver points) from the previous season that have not yet made the field are assigned grid positions 37–42. Prior to 1995, the provisional system varies, with typically two cars added. From 1995 to 1997, four provisionals were used. From 1998 to 2003, seven provisionals were used. In 2004, five provisionals were used. Provisionals are assigned by owner points from the previous season. Since 1990, the 43rd and final spot on the grid were tentatively reserved for the most recent NASCAR Cup champion not yet in the field. The "Champions Provisional" is used if needed, but if there are no former Cup champions in need of the slot, it reverts to a standard provisional spot. (This provisional was abolished with the charter system in 2016.) Since 2013, after the seven provisionals are assigned, the starting order of positions 37 through 40 is determined by fastest qualifying speeds. Under the current charter system, the rule is in effect, but only for positions 39 and 40, for open (non chartered) cars.
All Exempt Tour Format/"Жоғары 35 ережесі" (20052012)
2005 және 2012 жылдар аралығындағы «Дуэль» жарысы NASCAR Кубогы сериясында қолданылған NASCAR All Exempt Tour форматына (көбінесе «жақсы 35 ереже» деп аталады) байланысты түрлі ережелермен өткізілді. Барлық босатылған командалар (иеленушілер ұпайлары бойынша өткен маусымның үздік 35 командасы) және алдыңғы қатарға іліккен екі пилот (егер олар босатылған командалар болмаса) – бірінші қатардан старт алған екі үздік пилот, «Дуэль» жарысының нәтижесіне қарамастан, Дейтона 500 старттық тізіміне автоматты түрде ілігеді. Полюс позициясын жеңіп алған пилотқа бірінші «Дуэль» үшін полюс беріледі, ал екінші орын алған пилотқа екінші «Дуэль» үшін полюс беріледі, олардың босатылған команда мәртебесіне қарамастан. Босатылған командалар (полюс және «сыртқы полюс» жеңімпаздарынан басқа) өткен маусымдағы иеленушілер ұпайлары бойынша екі «Дуэль» арасында бөлінеді. Тақ нөмірлі ұпайлық позициялар бірінші «Дуэльге», ал жұп нөмірлі ұпайлық позициялар екінші «Дуэльге» енгізіледі. Егер Дейтона 500-дің бірінші қатарындағы екі команда да өткен жылғы ұпайлар бойынша жай орналасқан командалар болса (және екінші «Дуэльде» болады), өткен жылғы соңғы ұпайлар бойынша тақ позициядағы командалардың ең баяу босатылған командасы екінші «Дуэльге» ауыстырылады. Бұл 2012 жылғы «Дуэльдерде» қолданылды. Босатылмаған командалар екі іріктеу жарысына бөлінеді. Босатылмаған командалар арасындағы ең жоғары нәтиже көрсеткен пилот (егер ол бірінші қатарда болмаса) екінші жарысқа қосылады (босатылмаған командалардың жұп нөмірлі нәтижелерімен бірге), ал жұп нөмірлі нәтижелері бірінші жарысқа қосылады (36-шы және 37-ші орындар сияқты), егер бірінші қатардан старт алатын екі пилот та өткен жылғы жұп немесе тақ командалардан болмаса немесе екі босатылмаған команданың бірі бірінші қатарға іліксе. Екі «Дуэльге» қатысушылар анықталғаннан кейін, екі «Дуэльдің» нақты тізімі жалпы уақыт сынағының жылдамдық көрсеткішіне сәйкес құралады. Әр «Дуэльдің» үздік екі пилоты (бірінші қатарда орын алғандарды қоспағанда) Дейтона 500-ге жолдама алады. 3-тен 39-ға дейінгі старттық орындар «Дуэль» нәтижелері бойынша айқындалады. Бірінші «Дуэльдің» пилоттары ішкі жағынан, ал екінші «Дуэльдің» пилоттары сыртқы жағынан старт алады. Егер бірінші қатардан старт алатын пилоттардың бірі (немесе екеуі де) босатылмаған команда болса, 3-тен 40-қа (немесе 41-ге) дейінгі старттық орындар осылай айқындалады. Бірден төртке дейін қосымша орындар бастапқы уақыт сынағының жылдамдығы бойынша босатылмаған командалармен толтырылады. Егер бірінші қатардан старт алатын екі пилот та босатылмаған команда болса, тек бір орын болады. Егер 43-ші орын қажет болмаса, екі орын болады. Егер бірінші қатардан старт алатын пилоттардың бірі босатылмаған команда болса, екі (немесе үш) орын болады. Егер бірінші қатардан старт алатын екі пилот та босатылған команда болса, үш (немесе төрт) орын болады. Бұл жалпы саны 42 машинаны құрайды. Егер NASCAR Кубогы сериясының бұрынғы чемпионы өткен маусымда босатылмаған команда үшін жарысқа қатысып, әлі ілікпеген болса, ең соңғы бұрынғы чемпион, әлі алаңға шықпаған болса, 43-ші орынды иеленеді. Босатылмаған команданың бұрынғы чемпионды пилот ретінде іздеуі жиі кездеседі, себебі бұл ілікпеуге оңай жол ұсынады. Әйтпесе, уақыт бойынша қосымша орын болады.
Between the 2005 and 2012 seasons, the Duel used different rules because of NASCAR's All Exempt Tour format (better known as the "top 35 rule") used at the time for the NASCAR Cup Series. All exempt teams (the previous season's Top 35 teams through owner points), along with the two drivers who qualified for the front row – the top two drivers from qualifying (if they are not exempt teams) are locked into the Daytona 500 starting field, regardless of finishing position in the Duel races. The pole position winner is given the pole for the first Duel, and the driver who qualifies second is given the pole for the second Duel; regardless of their exempt status. Exempt teams (excluding the pole and "outside pole" winners) are split among the two Duels based on their owner points position from the previous season. Odd numbered points positions are entered into the first Duel and even numbered points positions are entered into the second Duel. If both teams on the front row in the Daytona 500 are even positioned teams from the previous year's points (and would be in Duel 2), the slowest exempt team of the odd positioned teams, based on the final points standings from the previous year, is moved to Duel 2. This was used in the 2012 Duels. Non exempt entries are split between the two qualifying races. The top qualifier among non exempt teams provided the team is not on the front row is slotted into the second race (along with even ranked non exempt qualifiers) are split into the second race, and even ranked qualifiers are in the first race (as if they were called 36th and 37th, et al. ), unless both front row starters were odd or even teams from the previous year, or if one of the two non exempt teams makes the front row. After the participants are determined for the two Duels, the actual lineups for the two Duels revert to overall time trial speed rank. The Top 2 finishers among the non exempt teams (excluding any that happened to qualify on the front row) from each Duel advance to the Daytona 500. Starting positions 3 39 are finalized by Duel finishes. Drivers from the first Duel start on the inside and drivers from the second Duel start on the outside. Starting positions 3 40 (or 41) are finalized in this manner if one (or both) front row starter is a non exempt team. One to four additional positions are filled by non exempt entries by original time trial speeds. If both front row starters are non exempt teams, only one position is available. If the 43rd position is not needed, two positions are available. If one front row starters is a non exempt team, two (or three) positions are available. If both front row starters are exempt teams, three (or four) positions are available. This brings the field to 42 cars. If there is a former NASCAR Cup Series champion driver who raced in the previous season racing for a non exempt team and has yet to qualify, the most recent former champion not in the field yet takes the 43rd position. It is not unusual for a non exempt team to seek out a former champion as their driver, as it provides an easier way to qualify. Otherwise, an extra position by time is available.
Алғашқы жылдар
Дейтона 500-дің алғашқы жылдарында іріктеу жарыстарының ережелері кең ауқымда әртүрлі болды. 1959 жылы бірінші жарыс кабриолеттер сериясынан, ал екіншісі Grand National сериясынан тұрды. Әр жарыстың үздік 20 қатысушысы Дейтона 500-ге жолдама алды, ал соңғы мүмкіндік ретінде 25 миль (40 км) қанағаттандыру жарысы сенбі күні өткізіліп, жарысқа ең көп дегенде 65 автомобиль қабылдау үшін пайдаланылды. Алғашқы жылдары іріктеу жарыстары қазіргі бейсенбі күні емес, Дейтона 500-ге дейін жұма күні өткізілді. Сирек жағдайларда 75 мильдік "қанағаттандыру жарысы" да өткізілді. Кейбір алғашқы жылдары Дейтона 500-ге іріктеу жарысы шаршембі күні, яғни іріктеу жарыстары басталар алдында өткізілді. Кейін ол апта соңына ауыстырылып, 2021 жылы қайта шаршембіге көшірілді. Әдетте, 2014 жылға дейін, жеке машинамен іріктеуде екі айналымның ең жылдам нәтижесі Дуэльдерде бастапқы орындарды және 500-ге алдыңғы қатарды анықтады.
In the early years of the Daytona 500, the rules for the qualifying races varied widely. In 1959, the first race comprised the Convertible series, while the second comprised the Grand National series. The Top 20 finishers in each race advanced to the Daytona 500, while a last chance, 25 mile (40 km) consolation race was held on Saturday, to fill the field to a maximum of 65 cars. In early years, the qualifying races were held on the Friday prior to the Daytona 500, rather than the current Thursday. On rare occasions, a 75 mile "consolation race" was also held. In some early years, pole qualifying for the Daytona 500 was held on Wednesday, the day before the qualifying races. It was eventually moved up to the weekend before, and returned to Wednesday in 2021. Typically, until 2014, the faster of two laps in single car qualifying determined starting positions for the Duels and the front row for the 500.
Бұрынғы жеңімпаздары
Жыл Дата Жүргзуші Команда Дайындаушы Жарыс қашықтығы Жарыс уақыты Орташа жылдамдық (км/сағ) Есептеме нөмірі Айналымдар Миль (км) 1959 Ақпан 2049 Боб Уэлборн Chevrolet40100 (160.934)0:41:54143.198 Есептеме99 Шорти Роллинс Ford40100 (160.934)0:46:26129.218 Ақпан 2147 Джек Смит Джек Смит Chevrolet1025 (40.233)0:10:37141.28 1960 Ақпан 1322 Файрбол Робертс Джон Хайнс Pontiac40100 (160.934)0:45:32137.614 Есептеме47 Джек Смит Джек Смит Pontiac40100 (160.934)0:40:57146.5226 Кертис Тернер Холман Муди Ford1025 (40.233)0:18:22144.694 1961 Ақпан 2422 Файрбол Робертс Смоки Юник Pontiac39*97.5 (156.911)0:45:06129.711 Есептеме8 Джо Ветерли Буд Мур Инжиниринг Pontiac40100 (160.934)0:39:16152.67127 Джуниор Джонсон Pontiac1025 (40.233)0:10:04149.006 1962 Ақпан 1622 Файрбол Робертс Джим Стивенс Pontiac40100 (160.934)0:38:13156.999 Есептеме8 Джо Ветерли Буд Мур Инжиниринг Pontiac40100 (160.934)0:41:16145.39572 Бобби Джонс Pontiac1025 (40.233)0:09:53151.556 1963 Ақпан 223 Джуниор Джонсон Рей Фокс Chevrolet40100 (160.934)0:36:34164.083 Есептеме13 Джонни Ратерфорд Смоки Юник Chevrolet40100 (160.934)0:36:49162.969 Ақпан 2371 Бубба Фарр W. M. Харрисон Chevrolet2050 (80.467) 1964 Ақпан 213 Джуниор Джонсон Рей Фокс Dodge40100 (160.934)0:35:08170.777 Есептеме26 Бобби Айзек Рей Нишелс Dodge40100 (160.934)0:35:20169.811 1965 Ақпан 1216 Дарел Дирингер Буд Мур Инжиниринг Mercury40100 (160.934)0:36:13165.669 Есептеме27 Джуниор Джонсон Джуниор Джонсон & Associates Ford40100 (160.934)0:54:01111.076 1966 Ақпан 2599 Пол Голдсмит Рей Нишелс Plymouth40100 (160.934)0:37:24160.427 Есептеме3 Эрл Балмер Рей Фокс Dodge40100 (160.934)0:39:01153.191 1967 Ақпан 2412 Лирой Ярброу Джон Торн Dodge40100 (160.934)0:36:36163.934 Есептеме28 Фред Лорензен Холман Муди Ford40100 (160.934)0:34:22174.587 1968 Ақпан 22 Жаңбырдың салдарынан жарыстар тоқтатылды. 1969 Ақпан 2017 Дэвид Пирсон Холман Муди Ford50125 (201.168)0:49:16152.181 Есептеме71 Бобби Айзек Норд Краускопф Dodge50125 (201.168)0:49:27151.688 1970 Ақпан 1921 Кейл Ярборо Wood Brothers Racing Mercury50125 (201.168)0:40:48183.295 Есептеме99 Чарли Глотцбах Рей Нишелс Dodge50125 (201.168)0:50:46147.734 1971 Ақпан 116 Пит Хамилтон Коттон Оуэнс Plymouth50125 (201.168)0:42:51175.029 Есептеме17 Дэвид Пирсон Холман Муди Mercury50125 (201.168)0:44:27168.728 1972 Ақпан 1771 Бобби Айзек Норд Краускопф Dodge50125 (201.168)0:59:00127.118 Есептеме12 Бобби Эллисон Ричард Ховард Chevrolet50125 (201.168)0:48:45178.217 1973 Ақпан 1571 Бадди Бейкер Норд Краускопф Dodge50125 (201.168)0:43:12173.611 Есептеме14 Ку Ку Марлин H. B. Каннингхэм Chevrolet50125 (201.168)0:47:43157.177 1974 Ақпан 1427 Бобби Айзек Банджо Мэтьюс Chevrolet45*112.5 (181.051)0:54:27123.212 Есептеме11 Кейл Ярборо Ричард Ховард Chevrolet45*112.5 (181.051)0:52:03129.724 1975 Ақпан 1316 Бобби Эллисон Penske Racing Matador50125 (201.168)0:47:52156.685 Есептеме21 Дэвид Пирсон Wood Brothers Racing Mercury50125 (201.168)0:47:47156.958 1976 Ақпан 1271 Дэйв Марсис Норд Краускопф Dodge50125 (201.168)1:02:47119.458 Есептеме88 Даррелл Уолтрип DiGard Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:48:00156.25 1977 Ақпан 1743 Ричард Петти Petty Enterprises Dodge50125 (201.168)0:41:42179.856 Есептеме11 Кейл Ярборо Джуниор Джонсон & Associates Chevrolet50125 (201.168)0:43:45171.429 1978 Ақпан 1651 А. Дж. Фойт A. J. Foyt Buick50125 (201.168)1:00:58123.018 Есептеме88 Даррелл Уолтрип DiGard Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:44:12169.683 1979 Ақпан 1528 Бадди Бейкер Раниер Ланди Oldsmobile50125 (201.168)0:44:45167.598 Есептеме88 Даррелл Уолтрип DiGard Motorsports Oldsmobile50125 (201.168)0:49:01153.009 1980 Ақпан 1421 Нил Боннет Wood Brothers Racing Mercury50125 (201.168)0:54:15138.25 Есептеме1 Донни Эллисон Хосс Эллингтон Oldsmobile50125 (201.168)0:45:20165.441 1981 Ақпан 1228 Бобби Эллисон Раниер Ланди Pontiac50125 (201.168)0:49:36150.125 Есептеме11 Даррелл Уолтрип Джуниор Джонсон & Associates Buick50125 (201.168)0:49:03152.905 Ақпан 1366 Лейк Спид Speed Racing Oldsmobile3075 (120.7)0:31:12144.231 1982 Ақпан 1127 Кейл Ярборо M. C. Anderson Buick50125 (201.168)0:55:26135.298 Есептеме1 Бадди Бейкер Хосс Эллингтон Buick50125 (201.168)0:51:54144.509 Ақпан 1229 Тим Ричмонд Билли Харви Ford3075 (120.7)0:31:17143.847 1983 Ақпан 1715 Дейл Эрнхардт Буд Мур Инжиниринг Ford50125 (201.168)0:48:28157.746 Есептеме75 Нил Боннет RahMoc Enterprises Chevrolet50125 (201.168)1:01:23122.183 Ақпан 1839 Блэки Вангерин Wangerin Racing Ford3075 (120.7)0:31:57140.845 1984 Ақпан 1628 Кейл Ярборо Раниер Ланди Chevrolet50125 (201.168)0:57:56129.459 Есептеме22 Бобби Эллисон DiGard Motorsports Buick50125 (201.168)0:53:44139.578 Ақпан 1737 Конни Сейлор Lain Racing Pontiac3075 (120.7)0:35:22127.238 1985 Ақпан 149 Билл Эллиотт Melling Racing Ford50125 (201.168)0:41:43179.784 Есептеме28 Кейл Ярборо Раниер Ланди Ford50125 (201.168)0:48:16155.387 Ақпан 1507 Рэнди ЛаЖой Snellman Brothers Chevrolet3075 (120.7)0:23:46189.341 1986 Ақпан 139 Билл Эллиотт Melling Racing Ford50125 (201.168)0:48:49153.636 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:48:56153.27 1987 Ақпан 1290 Кен Шрейдер Donlavey Racing Ford50125 (201.168)0:57:31130.397 Есептеме35 Бенни Парсонс Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:41:02182.778 1988 Ақпан 1112 Бобби Эллисон Stavola Brothers Racing Buick50125 (201.168)0:57:16130.966 Есептеме17 Даррелл Уолтрип Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:56:01133.889 1989 Ақпан 1625 Кен Шрейдер Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:50:57147.203 Есептеме11 Терри Лабонт Джуниор Джонсон & Associates Ford50125 (201.168)0:39:34189.554 1990 Ақпан 1511 Джеффри Бодин Джуниор Джонсон & Associates Ford50125 (201.168)0:40:05187.11 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:47:42157.123 1991 Ақпан 1428 Дэйви Эллисон Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:45:21165.38 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:47:50156.794 1992 Ақпан 133 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)1:04:25116.43 Есептеме1 Билл Эллиотт Джуниор Джонсон & Associates Ford50125 (201.168)0:44:10169.811 1993 Ақпан 1124 Джефф Гордон Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:48:56153.27 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:47:41157.288 1994 Ақпан 1728 Эрни Ирван Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:47:59156.304 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:51:06146.771 1995 Ақпан 164 Стерлинг Марлин Morgan–McClure Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:49:59150.05 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:56:52131.887 1996 Ақпан 153 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:52:26143.039 Есептеме28 Эрни Ирван Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:40:19186.027 1997 Ақпан 1388 Дейл Джарретт Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:45:09166.113 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:46:05162.749 1998 Ақпан 1240 Стерлинг Марлин SABCO Racing Chevrolet50125 (201.168)0:53:36139.925 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:50:57147.203 1999 Ақпан 1118 Бобби Лабонт Joe Gibbs Racing Pontiac50125 (201.168)0:45:52163.57 Есептеме3 Дейл Эрнхардт Ричард Чайлдресс Racing Chevrolet50125 (201.168)0:48:16155.28 2000 Ақпан 1794 Билл Эллиотт Bill Elliott Racing Ford50125 (201.168)0:39:44188.758 Есептеме28 Рикки Рудд Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:39:53188.048 2001 Ақпан 1540 Стерлинг Марлин Chip Ganassi Racing Dodge50125 (201.168)0:50:51147.493 Есептеме31 Майк Скиннер Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:46:12162.338 2002 Ақпан 1424 Джефф Гордон Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:40:50183.674 Есептеме15 Майкл Уолтрип Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet50125 (201.168)0:56:50131.965 2003 Ақпан 1331 Робби Гордон Rich...
YearDateDriverTeamManufacturerRace DistanceRace TimeAverage Speed(mph)ReportRef Laps Miles (km) 1959 February 2049 Bob Welborn Chevrolet40100 (160.934)0:41:54143.198 Report99 Shorty Rollins Ford40100 (160.934)0:46:26129.218 February 2147 Jack Smith Jack Smith Chevrolet1025 (40.233)0:10:37141.28 1960 February 1322 Fireball Roberts John Hines Pontiac40100 (160.934)0:45:32137.614 Report47 Jack Smith Jack Smith Pontiac40100 (160.934)0:40:57146.5226 Curtis Turner Holman Moody Ford1025 (40.233)0:18:22144.694 1961 February 2422 Fireball Roberts Smokey Yunick Pontiac39*97.5 (156.911)0:45:06129.711 Report8 Joe Weatherly Bud Moore Engineering Pontiac40100 (160.934)0:39:16152.67127 Junior Johnson Pontiac1025 (40.233)0:10:04149.006 1962 February 1622 Fireball Roberts Jim Stephens Pontiac40100 (160.934)0:38:13156.999 Report8 Joe Weatherly Bud Moore Engineering Pontiac40100 (160.934)0:41:16145.39572 Bobby Johns Pontiac1025 (40.233)0:09:53151.556 1963 February 223 Junior Johnson Ray Fox Chevrolet40100 (160.934)0:36:34164.083 Report13 Johnny Rutherford Smokey Yunick Chevrolet40100 (160.934)0:36:49162.969February 2371 Bubba Farr W. M. Harrison Chevrolet2050 (80.467) 1964 February 213 Junior Johnson Ray Fox Dodge40100 (160.934)0:35:08170.777 Report26 Bobby Isaac Ray Nichels Dodge40100 (160.934)0:35:20169.811 1965 February 1216 Darel Dieringer Bud Moore Engineering Mercury40100 (160.934)0:36:13165.669 Report27 Junior Johnson Junior Johnson & Associates Ford40100 (160.934)0:54:01111.076 1966 February 2599 Paul Goldsmith Ray Nichels Plymouth40100 (160.934)0:37:24160.427 Report3 Earl Balmer Ray Fox Dodge40100 (160.934)0:39:01153.191 1967 February 2412 LeeRoy Yarbrough Jon Thorne Dodge40100 (160.934)0:36:36163.934 Report28 Fred Lorenzen Holman Moody Ford40100 (160.934)0:34:22174.5871968 February 22 Races cancelled because of rain. 1969 February 2017 David Pearson Holman Moody Ford50125 (201.168)0:49:16152.181 Report71 Bobby Isaac Nord Krauskopf Dodge50125 (201.168)0:49:27151.688 1970 February 1921 Cale Yarborough Wood Brothers Racing Mercury50125 (201.168)0:40:48183.295 Report99 Charlie Glotzbach Ray Nichels Dodge50125 (201.168)0:50:46147.734 1971 February 116 Pete Hamilton Cotton Owens Plymouth50125 (201.168)0:42:51175.029 Report17 David Pearson Holman Moody Mercury50125 (201.168)0:44:27168.728 1972 February 1771 Bobby Isaac Nord Krauskopf Dodge50125 (201.168)0:59:00127.118 Report12 Bobby Allison Richard Howard Chevrolet50125 (201.168)0:48:45178.217 1973 February 1571 Buddy Baker Nord Krauskopf Dodge50125 (201.168)0:43:12173.611 Report14 Coo Coo Marlin H. B. Cunningham Chevrolet50125 (201.168)0:47:43157.177 1974 February 1427 Bobby Isaac Banjo Matthews Chevrolet45*112.5 (181.051)0:54:27123.212 Report11 Cale Yarborough Richard Howard Chevrolet45*112.5 (181.051)0:52:03129.724 1975 February 1316 Bobby Allison Penske Racing Matador50125 (201.168)0:47:52156.685 Report21 David Pearson Wood Brothers Racing Mercury50125 (201.168)0:47:47156.958 1976 February 1271 Dave Marcis Nord Krauskopf Dodge50125 (201.168)1:02:47119.458 Report88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:48:00156.25 1977 February 1743 Richard Petty Petty Enterprises Dodge50125 (201.168)0:41:42179.856 Report11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet50125 (201.168)0:43:45171.429 1978 February 1651 A. J. Foyt A. J. Foyt Buick50125 (201.168)1:00:58123.018 Report88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:44:12169.683 1979 February 1528 Buddy Baker Ranier Lundy Oldsmobile50125 (201.168)0:44:45167.598 Report88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Oldsmobile50125 (201.168)0:49:01153.009 1980 February 1421 Neil Bonnett Wood Brothers Racing Mercury50125 (201.168)0:54:15138.25 Report1 Donnie Allison Hoss Ellington Oldsmobile50125 (201.168)0:45:20165.441 1981 February 1228 Bobby Allison Ranier Lundy Pontiac50125 (201.168)0:49:36150.125 Report11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Buick50125 (201.168)0:49:03152.905February 1366 Lake Speed Speed Racing Oldsmobile3075 (120.7)0:31:12144.231 1982 February 1127 Cale Yarborough M. C. Anderson Buick50125 (201.168)0:55:26135.298 Report1 Buddy Baker Hoss Ellington Buick50125 (201.168)0:51:54144.509February 1229 Tim Richmond Billie Harvey Ford3075 (120.7)0:31:17143.847 1983 February 1715 Dale Earnhardt Bud Moore Engineering Ford50125 (201.168)0:48:28157.746 Report75 Neil Bonnett RahMoc Enterprises Chevrolet50125 (201.168)1:01:23122.183 February 1839 Blackie Wangerin Wangerin Racing Ford3075 (120.7)0:31:57140.845 1984 February 1628 Cale Yarborough Ranier Lundy Chevrolet50125 (201.168)0:57:56129.459 Report22 Bobby Allison DiGard Motorsports Buick50125 (201.168)0:53:44139.578February 1737 Connie Saylor Lain Racing Pontiac3075 (120.7)0:35:22127.238 1985 February 149 Bill Elliott Melling Racing Ford50125 (201.168)0:41:43179.784 Report28 Cale Yarborough Ranier Lundy Ford50125 (201.168)0:48:16155.387February 1507 Randy LaJoie Snellman Brothers Chevrolet3075 (120.7)0:23:46189.341 1986 February 139 Bill Elliott Melling Racing Ford50125 (201.168)0:48:49153.636 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:48:56153.27 1987 February 1290 Ken Schrader Donlavey Racing Ford50125 (201.168)0:57:31130.397 Report35 Benny Parsons Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:41:02182.778 1988 February 1112 Bobby Allison Stavola Brothers Racing Buick50125 (201.168)0:57:16130.966 Report17 Darrell Waltrip Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:56:01133.889 1989 February 1625 Ken Schrader Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:50:57147.203 Report11 Terry Labonte Junior Johnson & Associates Ford50125 (201.168)0:39:34189.554 1990 February 1511 Geoffrey Bodine Junior Johnson & Associates Ford50125 (201.168)0:40:05187.11 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:47:42157.123 1991 February 1428 Davey Allison Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:45:21165.38 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:47:50156.794 1992 February 133 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)1:04:25116.43 Report11 Bill Elliott Junior Johnson & Associates Ford50125 (201.168)0:44:10169.811 1993 February 1124 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:48:56153.27 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:47:41157.288 1994 February 1728 Ernie Irvan Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:47:59156.304 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:51:06146.771 1995 February 164 Sterling Marlin Morgan–McClure Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:49:59150.05 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:56:52131.887 1996 February 153 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:52:26143.039 Report28 Ernie Irvan Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:40:19186.027 1997 February 1388 Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:45:09166.113 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:46:05162.749 1998 February 1240 Sterling Marlin SABCO Racing Chevrolet50125 (201.168)0:53:36139.925 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:50:57147.203 1999 February 1118 Bobby Labonte Joe Gibbs Racing Pontiac50125 (201.168)0:45:52163.57 Report3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:48:16155.28 2000 February 1794 Bill Elliott Bill Elliott Racing Ford50125 (201.168)0:39:44188.758 Report28 Ricky Rudd Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:39:53188.048 2001 February 1540 Sterling Marlin Chip Ganassi Racing Dodge50125 (201.168)0:50:51147.493 Report31 Mike Skinner Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:46:12162.338 2002 February 1424 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet50125 (201.168)0:40:50183.674 Report15 Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet50125 (201.168)0:56:50131.965 2003 February 1331 Robby Gordon Richard Childress Racing Chevrolet50125 (201.168)0:41:24181.14 Report8 Dale Earnhardt Jr. Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet50125 (201.168)0:41:28180.845 2004 February 128 Dale Earnhardt Jr. Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet50125 (201.168)0:48:03156.087 Report38 Elliott Sadler Robert Yates Racing Ford50125 (201.168)0:41:08182.334 2005 February 1715 Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet60150 (241.401)1:04:05140.422 Report20 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Chevrolet60150 (241.401)1:00:02145.161 2006 February 1638 Elliott Sadler Robert Yates Racing Ford64*160 (257.495)1:08:16140.625 Report24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet64*160 (257.495)1:05:32146.49 2007 February 1520 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Chevrolet63*157.5 (253.471)1:23:16113.491 Report24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (241.401)0:58:05154.95 2008 February 1488 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (241.401)0:59:00160.81 Report11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota64*160 (257.495)1:14:45128.428 2009 February 1224 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (241.401)1:04:32139.436 Report18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota60150 (241.401)0:57:14157.251 2010 February 1148 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (241.401)1:01:27146.461 Report9 Kasey Kahne Richard Petty Motorsports Ford60150 (241.401)0:51:32174.644 2011 February 1722 Kurt Busch Penske Racing Dodge62*155 (249.448)0:58:12159.794 Report31 Jeff Burton Richard Childress Racing Chevrolet60150 (241.401)1:05:54136.571 2012 February 2314 Tony Stewart Stewart Haas Racing Chevrolet60150 (241.401)0:56:34159.104 Report17 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Ford60150 (241.401)0:46:23194.175 2013 February 2129 Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet60150 (241.401)0:50:46177.282 Report18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota60150 (241.401)0:46:24193.966 2014 February 2020 Matt Kenseth Joe Gibbs Racing Toyota60150 (241.401)0:46:49192.259 Report11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota60150 (241.401)1:02:43140.651 2015 February 1988 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (241.401)1:02:18144.462 Report48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet64*160 (257.495)1:06:20144.724 2016 February 1888 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (251.401)0:52:06172.899 Report18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota60150 (251.401)0:46:54191.898 2017 February 2324 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (251.401)0:56:13160.095 Report11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota60150 (251.401)0:57:20156.977 2018 February 1512 Ryan Blaney Team Penske Ford63*157.5 (253.471)1:08:25138.124 Report9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (251.401)0:49:29181.879 2019 February 144 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Ford60150 (251.401)0:50:38177.749 Report22 Joey Logano Team Penske Ford60150 (251.401)0:46:36193.133 2020 February 1322 Joey Logano Team Penske Ford60150 (251.401)0:54:09166.105 Report24 William Byron Hendrick Motorsports Chevrolet60150 (251.401)0:52:38170.994 2021 February 1110 Aric Almirola Stewart Haas Racing Ford60150 (251.401)0:46:53191.966 Report3 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet63*157.5 (253.471)0:59:47158.071 2022 February 176 Brad Keselowski RFK Racing Ford60150 (251.401)0:48:36185.185 Report17 Chris Buescher RFK Racing Ford60150 (251.401)0:48:24185.98 2023 February 1622 Joey Logano Team Penske Ford60150 (251.401)0:47:55187.63 Report10 Aric Almirola Stewart Haas Racing Ford60150 (251.401)0:59:15151.813 2024 February 1545 Tyler Reddick 23XI Racing Toyota60150 (251.401)0:53:35167.963 Report20 Christopher Bell Joe Gibbs Racing Toyota60150 (251.401)0:55:51161.146
Жарыс жазбалары
1961 жылы: Бірінші жарыс апат салдарынан қысқартылды. 1974 жылы: Екі жарыс та энергия дағдарысына байланысты қысқартылды (10%-ға қысқартылды). 2006 жылы: Екі жарыстың да аяқталуы жасыл-ақ-шахматты түспен белгіленді. 2007, 2011 және 2018 жылдары: NASCAR қосымша уақытының арқасында бірінші жарыс ұзартылды. 2008, 2015 және 2021 жылдары: NASCAR қосымша уақытының арқасында екінші жарыс ұзартылды. 2017 жылы: Қазіргі заманғы кезеңде (1972 жылдан бері) ұпайлар үшін күрес алғаш рет басталды. 2021 жылы: Екінші жарыс жаңбырға байланысты 3 сағатқа кешіктірілді және жұма күні таңертең аяқталды.
1961: First race was shortened due to crash. 1974: Both races were shortened due to energy crisis (10% shorter). 2006: Both races were extended due to a green–white–checker finish. 2007, 2011 and 2018: First race was extended due to a NASCAR overtime. 2008, 2015 and 2021: Second race was extended due to a NASCAR overtime. 2017: Was the first time that points were on the line in Modern era (1972–present). 2021: Second race was delayed 3 hours for rain, finished early Friday morning.