Ұлыбританиялық Әуе-ғарыш қоғамы

Кіріспе

Британдық көпсалалы кәсіби ұйым

Корольдік әуе-ғарыш қоғамы, сондай-ақ RAeS деп белгілі, жаһандық аэроғарыш қауымдастығына арналған британдық көпсалалы кәсіби ұйым. 1866 жылы құрылған, ол әлемдегі ең көне әуе-ғарыш қоғамы болып табылады. Қоғамның мүшелері, феллолары және серіктестері тиісінше MRAeS, FRAeS немесе CRAeS әріптерін қолдана алады.

Функция

Корольдік аэронавтикалық қоғамның мақсаттары: аэроғарыш салаларында жоғары кәсіби стандарттарды қолдау және сақтау; мамандарға қатысты ақпараттың бірегей көзін және идеялар алмасу үшін жергілікті платформаны ұсыну; сондай-ақ аэроғарыш саласының мүдделерін қоғамдық және өнеркәсіптік салаларда, оның ішінде университеттерде қорғау және ықпал ету. Корольдік аэронавтикалық қоғам – 67 бөлімшеден тұратын халықаралық желісі бар бүкіл әлемдік қоғам. Көптеген аэроғарыш саласының мамандары қоғамның FRAeS, CRAeS, MRAeS, AMRAeS және ARAeS (бұрынғы түлектер дәрежесі GradRAeS кіретін) сияқты лауазымдық белгілеулерін пайдаланады. RAeS штаб-пәтері Ұлыбританияда орналасқан. Корольдік аэронавтикалық қоғамның қызметкерлері қоғам штаб-пәтерінде, 4 Гамильтон Плейс, Лондон, W1J 7BQ мекенжайында орналасқан. Штаб-пәтер Хайд Парк Корнердің солтүстік-шығыс жиегінде орналасқан, ең жақын қол жеткізу жолы – Хайд Парк Корнер метро станциясы. Штат қызметкерлеріне арналған кеңселерден басқа, ғимарат Корольдік аэронавтикалық қоғамның конференциялары мен іс-шараларын өткізу үшін пайдаланылады, ал ғимараттың бір бөлігі жеке іс-шаралар үшін жалға беріледі.

Филиалдар мен бөлімшелер

Филиалдар – Қоғамның аймақтық құрылымдық бөлімшелері. Олар мүшеліктегі мүмкіндіктерді ұсынады және аэроғарыштық ақпаратты тарату үшін жаһандық платформа қызметін атқарады. 2013 жылдың қыркүйегіне қарай, Ұлыбританияда орналасқан филиалдар: Белфаст, Бирмингем, Боскомб Даун, Бристоль, Бро, Кембридж, Кардифф, Честер, Крайстчерч, Ковентри, Кранфилд, Кранвелл, Дерби, FAA Yeovilton, Фарнборо, Гатвик, Глостер және Челтенхэм, Хэтфилд, Хитроу, Хайленд, Уайт аралы, Мэн аралы, Лафборо, Манчестер, Мархам, Медуэй, Оксфорд, Престон, Прествик, Шеффилд, Солент, Саутхенд, Стивендж, Суиндон, Вейбридж және Йеовил. RAeS халықаралық филиалдар желісіне: Аделаида, Окленд, Бленхайм, Брисбен, Брюссель, Канберра, Кантербери, Кипр, Дублин, Гамбург, Гамильтон, Гонконг, Малайзия, Мельбурн, Монреаль, Мюнхен, Палмерстон-Норт, Париж, Перт, Сиэтл, Сингапур, Сидней, Тулуза және БАӘ кіреді. Қоғамның бірнеше филиалдарын ұстап тұруға мүмкіндік бар елдер мен аймақтарда бөлімдер құрылған. Бөлімдер өздерінің филиалдық желісіне, мүшелерді қабылдауға, жазылу шарттарына, конференциялар мен лекциялар бағдарламаларына жауапты, және жоғары дәрежеде автономиямен жұмыс істейді. Аэроғарыш өнеркәсібінің барлық салаларын қамтитын мамандар тобы, Қоғамның басқаруымен, әуежай саласының әуесқойлары мен кәсіпқойларының мүдделерін қорғауға бағытталған. Топтардың міндеті – өз салаларындағы маңызды жаңалықтарды қарастыру және конференциялар мен лекциялар арқылы осы мақсатқа жетуге тырысу, сондай-ақ авиациядағы тұрақты инновациялар мен прогреске жауап беру үшін маңызды салалық мәселелер бойынша пікір-алуды ынталандыру және іс-қимылға көмектесу. Бұл топтар сонымен қатар Қоғамға өздерінің мамандану салаларына қатысты барлық сұрақтар бойынша түйіскен нүктелер ретінде қызмет етеді, Қоғам мен әлем арасындағы маңызды байланыс құрады. 2013 жылдың қыркүйегіне қарай, мамандар тобының комитеттері: Аэродинамика, Аэроғарыш медицинасы, Аэроэнергетика, Аэроқұқық, Аэрокөлік, Ұшуға жарамдылық және техникалық қызмет көрсету, Авионика және жүйелер, Қоршаған орта, Ұшу операциялары, Ұшу симуляциясы, Ұшу сынағы, Жалпы авиация, Дизайн бойынша экологиялық, Тарихи, Адам факторы, Адам күшімен ұшу, Қозғалтқыштар, Роторлық ұшқыштар, Ғарыш, Құрылымдар мен материалдар, Үшінші тараптық ұшу аппараты (ҰҚА), Қару жүйелері мен технологиялар, және Аэроғарыш және авиация саласындағы әйелдер. 2009 жылы Корольдік авиациялық қоғам, ұшақтардың қиын жағдайларын жақсырақ симуляциялау және осылайша оқу бағдарламаларын жақсарту қалай жүзеге асырылатынын анықтау үшін сарапшылар тобын құрды.

Branches are the regional embodiment of the Society. They deliver membership benefits and provide a global platform for the dissemination of aerospace information. As of September 2013, branches located in the United Kingdom include: Belfast, Birmingham, Boscombe Down, Bristol, Brough, Cambridge, Cardiff, Chester, Christchurch, Coventry, Cranfield, Cranwell, Derby, FAA Yeovilton, Farnborough, Gatwick, Gloucester & Cheltenham, Hatfield, Heathrow, Highland, Isle of Wight, Isle of Man, Loughborough, Manchester, Marham, Medway, Oxford, Preston, Prestwick, Sheffield, Solent, Southend, Stevenage, Swindon, Weybridge, and Yeovil. The RAeS international branch network includes: Adelaide, Auckland, Blenheim, Brisbane, Brussels, Canberra, Canterbury, Cyprus, Dublin, Hamburg, Hamilton, Hong Kong, Malaysia, Melbourne, Montreal, Munich, Palmerston North, Paris, Perth, Seattle, Singapore, Sydney, Toulouse, and the UAE. Divisions of the Society have been formed in countries and regions that can sustain a number of Branches. Divisions operate with a large degree of autonomy, being responsible for their own branch network, membership recruitment, subscription levels, conference and lecture programmes. Specialist Groups covering all facets of the aerospace industry exist under the overall umbrella of the Society, with the aim of serving the interests of both enthusiasts and industry professionals. The Groups' remit is to consider significant developments in their field, and they attempt to achieve this through their conferences and lectures, with the intention of stimulating debate and facilitating action on key industry issues in order to reflect and respond to the constant innovation and progress in aviation. The Groups also act as focal points for all enquiries to the Society concerning their specialist subject matter, forming a crucial interface between the Society and the world in general. As of September 2013, the Specialist Group committees are as follows: Aerodynamics, Aerospace Medicine, Air Power, Air Law, Air Transport, Airworthiness & Maintenance, Avionics & Systems, Environment, Flight Operations, Flight Simulation, Flight Test, General Aviation, Greener by Design, Historical, Human Factors, Human Powered Flight, Propulsion, Rotorcraft, Space, Structures & Materials, UAS, Weapons Systems & Technologies, and Women in Aviation & Aerospace. In 2009, the Royal Aeronautical Society formed a group of experts to document how to better simulate aircraft upset conditions, and thus improve training programs.

Тарих

Қоғам 1866 жылғы қаңтарда "Ұлыбританияның авиациялық қоғамы" деген атпен құрылған және әлемдегі ең көне авиациялық қоғам болып табылады. Алғашқы немесе құрылтайшы мүшелеріне Джеймс Глейшер, Фрэнсис Вэнэм, Аргилль герцогы және Фредерик Брири кірді. Бірінші жылы 65 мүше, екінші жылдың соңында 91 мүше, ал үшінші жылы 106 мүше болды. Алғашқы онжылдықтарда жылдық есептер жарияланды. 1868 жылы Лондонның Кристалл сарайында 78 экспонаттан тұратын ірі көрме ұйымдастырылды. Сол жерде Джон Стрингфеллоудың бу машинасы көрсетілді. 1870-71 жылдары Қоғам Вэнхам мен Браунинг жобалаған алғашқы жел тоннеліне демеушілік етті. 1923 жылы оның бас журналы "Аэронавтика журналы" аталымынан "Корольдік авиациялық қоғам журналы" деп өзгертілді, ал 1927 жылы "Авиация инженерлері институты журналы" оған қосылды. 1940 жылы RAeS әуе өнеркәсібін кеңейту қажеттілігіне жауап берді. Қоғам барлық қолдағы білімді жинап, оны сенімді және қолжетімді түрде ұсыну үшін Техникалық бөлім құрды – басқа салалардан келген және ұшақ жобалау үшін қажетті мамандандырылған білімі жоқ инженерлер үшін пайдалы құрал. Бұл техникалық бөлім Инженерлік ғылымдар деректері бөлімі (ESDU) деп аталды және 1980 жылдары жекелеген ұйымға айналды. 1987 жылы бұрын "Лицензияланған авиациялық инженерлер қоғамы" деп аталған "Лицензияланған авиациялық инженерлер мен технологтар қоғамы" Корольдік авиациялық қоғамға біріктірілді.

Медальдар мен марапаттар

Корольдік авиациялық қоғамның (FRAeS) стипендиясынан өзге, Қоғам бірнеше медальдар мен жүлделерді де табыстайды. Олардың ішінде алтын, күміс және қола медальдар бар. Алғашқы алтын медаль 1909 жылы Райт ағай-інілеріне берілген. Жыл сайын әрбір санаттан (үш санаттың әрқайсысы бойынша) бір медальдан артық берілмейді, бірақ 2004 жылдан бері Қоғам авиациялық зерттеулер мен әзірлемелердегі ерекше немесе жаңаша топтық еңбектері үшін командалық медальдарды (алтын, күміс және қола) белгілі бір уақыт аралығымен табыстап келеді. Сонымен қатар, ұшу сынақтарындағы жетістіктері үшін Р. П. Алстон еске алу жүлдесі, қолданбалы аэродинамика саласындағы еңбектері үшін Эдвард Буск жүлдесі, авиация қауіпсіздігін арттырудағы үлкен жетістіктері үшін Уэйкфилд медалі және Орвилл Райт жүлдесі де беріледі. Құрметті стипендиялар мен Құрметті серіктестіктер де табысталады. Сэр Роберт Хардингэм қылышы – бұл қылыш, Қоғам мүшесінің RAeS-ке сіңірген еңбегі үшін беріледі. Ресми түрде жыл сайын берілетін жүлде болғанымен, көбінесе екі жылда бір рет табысталады.

Уилбур және Орвилл Райт атаулы дәріс

Уилбур және Орвилл Райт атындағы лекция 1911 жылы құрылды, ол 1903 жылдың 17 желтоқсанында алғашқы сәтті және бақыланатын күшті ұшуды аяқтаған тәжірибелі механикалық инженерлер Райт ағайындыларын құрметтеу мақсатында жасалды. Уилбур және Орвилл Райт лекциясы – Қоғамның жылдық маңызды шарасы, оны АҚШ және Ұлыбританияның аэроғарыш қауымдастықтарының көрнекті өкілдері сөз сөйлейді. 99-шы лекция 2010 жылдың 9 желтоқсанында Лондондағы Қоғам штаб-пәтерінде астронавт Пирс Селлерспен өткізілді. 100-ші лекция 2011 жылдың 8 желтоқсанында Boeing Commercial Airplanes компаниясының бас ұшқышы және оқыту директоры Сюзанна Дарси Хеннеманмен ұсынылды. 101-ші лекция 2012 жылдың 20 желтоқсанында Boeing компаниясының корпоративтік вице-президенті Тони Парасида өткізді. 102-ші лекция 2013 жылдың 12 желтоқсанында EADS компаниясының бас директоры Томас Эндерспен ұсынылды. 103-ші лекция 2014 жылдың желтоқсан айында Lockheed Martin International компаниясының атқарушы вице-президенті Патрик М. Девармен оқылды. 104-ші лекция 2015 жылдың желтоқсан айында BAE Systems plc компаниясының Бағдарламалар және қолдау жөніндегі топтың басқарушы директоры Найджел Уайтхедпен өткізілді. 105-ші лекция 2016 жылдың 6 желтоқсанында Корольдік әуе күштерінің әуе штабының бастығы Стивен Хиллиерден ұсынылды. 106-шы лекция 2017 жылдың 5 желтоқсанында NATS компаниясының бас атқарушы директоры Мартин Рольфпен ұсынылды. 107-ші лекция 2018 жылдың 4 желтоқсанында Boeing компаниясының вице-президенті және Boeing Defense, Space & Security компаниясының президенті және бас директоры Лианне Каретпен өткізілді. 108-ші лекция 2019 жылдың 10 желтоқсанында Virgin Galactic компаниясының бас ұшқышы Дэвид Маккей FRAeS ұсынды.

Эми Джонсонның атаулы баяндамасы

Эми Джонсон атындағы лекция 2011 жылы Корольдік авиациялық қоғамның Әйелдерді авиация және аэроғарыш саласында қолдау комитеті ұйымдастырды. Лекцияның мақсаты – әйелдердің авиациядағы ғасырлық тарихын атап өту және Ұлыбританияның ең танымал әйел ұшқышын құрметтеу. Лекция жыл сайын 6 шілдеде немесе оған жақын күндері өткізіледі, себебі осы күні 1929 жылы Эми Джонсон ұшқыш куәлігін алған. Лекция тек әйелдерге ғана емес, кең аудиторияға қызығушылық тудыратын маңызды мәселелерді талқылауға бағытталған. Индустриядағы белгілі әйелдер болашаққа қатысты, баршаға ортақ қиындықтарды қамтитын тақырыптар бойынша лекция оқиды. EasyJet компаниясының бас директоры Кэролин Макколл 2011 жылдың 6 шілдесінде Лондондағы Қоғамның бас кеңсесінде алғашқы лекциясын оқыды. Екінші Эми Джонсон атындағы лекцияны 2012 жылдың 5 шілдесінде Аэроғарыш өнеркәсібі қауымдастығының (AIA) президенті және бас атқарушы директоры Марион С. Блэки оқыды. Үшінші лекцияны 2013 жылдың 8 шілдесінде Ұлыбритания Азаматтық авиация басқармасының (CAA) қауіпсіздікті реттеу тобының бұрынғы директоры Гретчен Хаскинс оқыды. 2017 жылы Airbus компаниясының қоғаммен байланыс жөніндегі аға вице-президенті Кэтрин Беннетт OBE FRAeS Эми Джонсон лекциясын оқыды, ал 2018 жылы Корольдік әуе күштерінің вице-маршалы Сью Грей, CB, OBE Корольдік әуе күштерінің құрылғанына 100 жыл толуына арналған Эми Джонсон лекциясын оқыды.

Сопвиттің атаулы баяндамасы

Сопвифтің лекциясы 1990 жылы сэр Томас Сопвифтің құрметіне орнатылды, ол Ұлыбритания Империясы орденінің командирі (CBE) және Корольдік әуе кемесі қоғамының құрметті мүшесі (Hon FRAeS) болған. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі жылдары Сопвиф Англияның ең көрнекті ұшқышы атанды және әлемдегі алғашқы беделді сынақ ұшқыштары мектебін құрды. Ол сондай-ақ Англияның алғашқы ірі ұшу мектебін іске қосты. 1912 мен 1920 жылдар аралығында Сопвиф компаниясы 60 түрлі 16 000-нан астам ұшақ өндірді. 2017 жылы лекцияны Meggitt PLC компаниясының бас операциялық директоры Тони Вуд оқыды. 2018 жылы лекцияны RAF Мархам әскери-әуе базасының командирі, RAF Мархамның ADC MA Ian Townsend тобының капитаны оқыды. 2019 жылы лекцияны Lockheed Martin компаниясының F 35 Lightning II сынақ ұшқышы Билли Флинн оқыды. 2020 жылы лекция Airbus Defence & Space компаниясының бас директоры Дирк Хок тарапынан онлайн форматта өткізілді.

Танымал мәдениетте

1975 жылғы 18 шілдедегі қоғамның журналында дұрыс емес айтылған "Скотти, мені телепортта" термині алғаш рет қолданылды, мысалы: "Скотти, мені телепортта" сияқты бір жағдай".