Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Үндістандағы 19 теміржол аймағының бірі
One of the 17 railway zones in India
Оңтүстік Орталық темір жолы (қысқаша SCR) – Үндістан темір жолының 19 аймағының бірі. Аймақтың құзыреті Телангана, Махараштра, Карнатака және Андхра-Прадеш штаттарында орналасқан.
The South Central Railway (abbreviated SCR) is one of the 19 zones of Indian Railways. The jurisdiction of the zone is spread over the states of Telangana, Maharashtra, Karnataka, Andhra Pradesh.
Тарих
Бұрынғы депутат Бая Сурьянараян Мурти жаңа теміржол аймағын құру туралы өтініш білдірді. Ол аймақтардың мөлшері туралы сөйлеген кезде былай деді: «Мен Оңтүстік аймағы туралы айтқым келеді. Бұл аймақ, мен айтқанымдай, 6017 мильді құрайды. Ол бес штатқа – Бомбей, Майсур, Андхра-Прадеш, Мадрас және Кералаға қарыштап жайылып кеткен. Ол үлкен ғана емес, басқаруға да қиын. Теміржол басқармасы оны екіге бөлуді қарастыруы керек. Осыған байланысты Оңтүстік-Орталық аймағы деп аталатын жаңа аймақ құру мүмкіндігін қарастыруға болады. Ол келесі бөлімдерден тұруы мүмкін: Безвада бөлімі, Гунтакал, Хұбли, Валтайр, Секундерабад және Шолапур бөлімдері. Менің ойымша, жаңа аймақты құру қазіргі аймақтың бас менеджерін кейбір міндеттерінен босатып, оған басқа бөлімдерге назар аударуға мүмкіндік береді. Жаңа аймақ құрудан қосымша шығын шықпайды деп ойлаймын». Секундерабад, жаңа аймақтың құрамына кіретін қала, Низамның теміржолының бас кеңсесі болған. Сондықтан аймақ басқармасына қажетті ғимараттар мен жабдықтардың бәрі қазірдің өзінде бар. Аймақ 1966 жылдың 1 қазанында Оңтүстік теміржолының Хұбли, Виджаявада және Низамның кепілдік берілген мемлекеттік теміржолының Солапур, Секундерабад бөлімдерін біріктіру арқылы құрылды. 1977 жылдың 2 қазанында Оңтүстік теміржолының Гунтакал бөлімі қосылды, ал біріктірілген Солапур бөлімі аймақтан бөлініп, бұрынғы Орталық теміржол аймағының құрамына кірді. 1978 жылдың 17 ақпанында Секундерабад теміржол бөлімін бөлу арқылы Хайдарабад бөлімі құрылды. 2002 жылдың 1 сәуірінде осы аймақта Гунтур және Нандедтің екі жаңа бөлімі құрылды, ал Хұбли бөлімі бөлініп, Оңтүстік-Батыс теміржолының құрамына кірді. 2017 жылы жолдың енін өзгерту жұмыстары жүргізілгендіктен, Хандва-Акола учаскесі Орталық теміржолының Бусавал бөліміне қосылды. 2019 жылдың 27 ақпанында Валтайр, Виджаявада, Гунтур және Гунтакал бөлімдерінің АП бөлігі жаңадан құрылған Оңтүстік жағалау теміржол аймағына біріктірілді.
Ex MP Bayya Suryanarayana Murthy requested in creation of a new railway zone while speaking about the size of the zones, he said the following: "I am tempted to speak about the Southern zone. This zone, as I said, consists of 6,017 miles. It spreads itself like a leviathan into five States— Bombay, Mysore, Andhra Pradesh, Madras and Kerala. It is not only over sized but it is unwieldy. The Railway Board has to consider whether it could not be bifurcated. In this connection, the creation of a new zone known as the South Central Zone may be thought of. It may consist of the following divisions: Bez wada division, Guntakal. Hubli, Wal tair, Secunderabad and Sholapur division. I think the creation of that new zone will relieve the General Manager of the existing zone of some of his duties and will give him breathing space to concentrate his attention upon other divisions I do not think there will be any extra expenditure if we create a new zone". Secunderabad, which will be part of the new zone, was the headquarters of the Nizam's railways. As such, the buildings and other paraphernalia necessary for the headquarters of a zone are already there." The zone was formed on 1 October 1966 by merging the carved out divisions of Hubli, Vijayawada of Southern Railway zone and Solapur, Secunderabad of Nizam's Guaranteed State Railway. On 2 October 1977, Guntakal division of Southern Railway zone was merged and the already merged division of Solapur was demerged from the zone and became part of its former Central Railway zone. On 17 February 1978, Hyderabad division was formed by splitting the existing Secunderabad railway division. On 1 April 2002, two new divisions of Guntur and Nanded were created in this zone and the Hubli division was demerged and became part of South Western Railway zone. Khandwa Akola section was merged into Bhusaval Division of Central Railways as the line was taken up for Gauge Conversion in 2017. On 27 February 2019, AP part of Waltair Division, Vijayawada, Guntur and Guntakal divisions were merged into newly formed South Coast Railway zone.
Құзыреті
Бұл аймақ Телангана, Махараштра, Андхра-Прадеш, Карнатака штаттарында орналасқан.
The zone is spread over the states of Telangana, Maharashtra, Andhra Pradesh, Karnataka.
Семинарлар
Аймақта Меттугуда және Лаллагудада механикалық шеберханалар бар.
The zone has mechanical workshops at Mettuguda and Lallaguda.
Шатырлар
Аймақта Казипет және Мула Алиде дизель локомотив деполары бар. Аймақта Лаллагуда (Секундерабад) және Казипетте электр локомотив деполары бар. Аймақта Мула Али ЭМУ-да бір ЭМУ вагондар депосы бар.
The zone has diesel loco sheds at Kazipet and Moula Ali The zone has electric loco sheds at Lallaguda(Secunderabad) and Kazipet. The zone has one EMU Car shed at Moula Ali EMU.
Қоймалар
Осы аймақта Хайдарабад, Секундрабад, Качегуда, Виджаявада, Какинада, Нарасапур, Тирупати, Гунтакал, Мачиллипатнам, Казипет, Нандед және Пурна қалаларында жолаушылар вагондарына қызмет көрсету деполары орналасқан. Бұған қоса, Виджавада, Гути, Рамагундам, Беллампалли қалаларында вагонды жөндеу деполары бар.
The zone has Passenger coach care depots at Hyderabad, Secunderabad, Kacheguda, Vijayawada, Kakinada, Narasapur, Tirupati, Guntakal, Machillipatnam, Kazipet, Nanded and Purna. Additionally, Vijayawada, Gooty, Ramagundam, Bellampally have wagon maintenance depots.
Оқу институттары
Аймақта Секундрабад, Виджавада, Гунтакал, Казипет және Вашим қалаларындағы оқу институттары үндістандық және шетелдік теміржол қызметкерлеріне теміржол техникасын үйрету және оқытуды жүзеге асырады.
The zone has training institutes for imparting and learning railway techniques serving both Indian as well foreign railway staffs at Secunderabad, Vijayawada, Guntakal, Kazipet and Washim.
Нәтиже және табыс
2018-19 қаржы жылында аймақ 122,5 тонна жүк тасымалдап, 383 миллион жолаушы тасымалдап, күніне 744 пойыз қатынайды, сондай-ақ бес жүз мың адам жолаушы ретінде қызмет көрсетеді.
For the financial year 2018–19, the zone had transported 122.5 [[Tonne of freight and earned; while it transported 383 million passengers and earned It runs a total of 744 trains per day, with a passenger footfall of five hundred thousand.
Жетістіктер
Оңтүстік Орталық темір жолы 2016–2017 жылдары пойыздардың уақтылы жүруі және жолаушылардан түскен табыс көрсеткіштері бойынша Үндістанның барлық темір жол аймақтары арасында бірінші орын алды. Оңтүстік Орталық темір жолы (ООРТЖ) өзінің құзыретіндегі 733 стансаның барлығында 100% LED жарықтандыруды аяқтаған елдегі алғашқы темір жол аймағы болды. 2018 жылы Үндістанның барлық темір жол аймақтарының тазалығы бойынша екінші орынға ие болды.
South Central Railway topped among all railway zones of India in terms of train Punctuality and passenger earnings in 2016–17. The South Central Railway (SCR) has become the first railway zone in the country to complete 100 per cent LED lighting at all 733 stations under its jurisdiction. In 2018, it was ranked second in cleanliness of all railway zones in India.