Южно-Центральная железная дорога Индии: территория, штаты (Телангана, Махараштра, Карнатака, Андхра-Прадеш). Информация о зонах Индийских железных дорог.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Одна из 19 железнодорожных зон Индии.
One of the 17 railway zones in India
Южно-Центральная железная дорога (сокращенно SCR) является одной из 19 зон Индийских железных дорог. Территория ее деятельности охватывает штаты Телангана, Махараштра, Карнатака и Андхра-Прадеш.
The South Central Railway (abbreviated SCR) is one of the 19 zones of Indian Railways. The jurisdiction of the zone is spread over the states of Telangana, Maharashtra, Karnataka, Andhra Pradesh.
История
Бывший депутат Бая Сурьянараяна Мурти предложил создать новую железнодорожную зону. Говоря о размере существующих зон, он отметил следующее: "Я склонен остановиться на Южной зоне. Эта зона, как я уже говорил, простирается на 6017 миль. Она охватывает пять штатов – Бомбей, Майсур, Андхра-Прадеш, Мадрас и Керала, подобно левиафану. Она не только слишком велика, но и неуклюжа. Железнодорожный совет должен рассмотреть вопрос о её разделении. В связи с этим, возможно создание новой зоны – Южно-Центральной зоны. Она может включать следующие отделения: Безвада, Гунтакхал, Хубли, Валтайр, Секундерабад и Шолапур. Я считаю, что создание этой новой зоны позволит генеральному менеджеру существующей зоны освободиться от части обязанностей и сосредоточиться на других отделениях. Я не думаю, что создание новой зоны потребует дополнительных расходов". Секундерабад, который войдет в состав новой зоны, являлся штаб-квартирой железных дорог Низама. Соответственно, здания и необходимое оборудование для штаб-квартиры зоны уже имеются. Зона была образована 1 октября 1966 года путем объединения отделений Хубли и Виджаявада из Южной железной дороги, а также отделений Солапур и Секундерабад из Гарантированной государственной железной дороги Низама. 2 октября 1977 года к зоне было присоединено отделение Гунтакал из Южной железной дороги, а ранее объединенное отделение Солапур было выделено из зоны и вернулось в состав Центральной железной дороги. 17 февраля 1978 года было образовано Хайдарабадское отделение путем разделения существующего Секундерабадского железнодорожного отделения. 1 апреля 2002 года в этой зоне были созданы два новых отделения – Гунтур и Нандед, а отделение Хубли было выделено и стало частью Юго-Западной железной дороги. В 2017 году участок Хандва-Акола был присоединен к Бхусавалскому отделению Центральной железной дороги в связи с переходом на другую ширину колеи. 27 февраля 2019 года часть Валтайрского отделения, а также отделения Виджаявада, Гунтур и Гунтакал были объединены в новообразованную Южно-Прибрежную железную дорогу.
Ex MP Bayya Suryanarayana Murthy requested in creation of a new railway zone while speaking about the size of the zones, he said the following: "I am tempted to speak about the Southern zone. This zone, as I said, consists of 6,017 miles. It spreads itself like a leviathan into five States— Bombay, Mysore, Andhra Pradesh, Madras and Kerala. It is not only over sized but it is unwieldy. The Railway Board has to consider whether it could not be bifurcated. In this connection, the creation of a new zone known as the South Central Zone may be thought of. It may consist of the following divisions: Bez wada division, Guntakal. Hubli, Wal tair, Secunderabad and Sholapur division. I think the creation of that new zone will relieve the General Manager of the existing zone of some of his duties and will give him breathing space to concentrate his attention upon other divisions I do not think there will be any extra expenditure if we create a new zone". Secunderabad, which will be part of the new zone, was the headquarters of the Nizam's railways. As such, the buildings and other paraphernalia necessary for the headquarters of a zone are already there." The zone was formed on 1 October 1966 by merging the carved out divisions of Hubli, Vijayawada of Southern Railway zone and Solapur, Secunderabad of Nizam's Guaranteed State Railway. On 2 October 1977, Guntakal division of Southern Railway zone was merged and the already merged division of Solapur was demerged from the zone and became part of its former Central Railway zone. On 17 February 1978, Hyderabad division was formed by splitting the existing Secunderabad railway division. On 1 April 2002, two new divisions of Guntur and Nanded were created in this zone and the Hubli division was demerged and became part of South Western Railway zone. Khandwa Akola section was merged into Bhusaval Division of Central Railways as the line was taken up for Gauge Conversion in 2017. On 27 February 2019, AP part of Waltair Division, Vijayawada, Guntur and Guntakal divisions were merged into newly formed South Coast Railway zone.
Юрисдикция
Эта зона охватывает штаты Телангана, Махараштра, Андхра-Прадеш и Карнатака.
The zone is spread over the states of Telangana, Maharashtra, Andhra Pradesh, Karnataka.
Семинары
В зоне имеются механические мастерские в Метугуде и Лаллагуде.
The zone has mechanical workshops at Mettuguda and Lallaguda.
Шторы
В зоне расположены дизельные локомотивные депо в Казипете и Мула Али. В зоне расположены электрические локомотивные депо в Лаллагуде (Секундерабад) и Казипете. В зоне имеется одно моторвагонное депо ЭМУ в Мула Али ЭМУ.
The zone has diesel loco sheds at Kazipet and Moula Ali The zone has electric loco sheds at Lallaguda(Secunderabad) and Kazipet. The zone has one EMU Car shed at Moula Ali EMU.
Склады
В зоне имеются депо по уходу за пассажирскими вагонами в Хайдарабаде, Секундрабаде, Качегуде, Виджаяваде, Какинаде, Нарсапуре, Тирупати, Гунтакале, Мачиллипатнаме, Казипете, Нандеде и Пурне. Кроме того, в Виджаяваде, Гути, Рамагундаме и Беллампалли расположены депо по ремонту вагонов.
The zone has Passenger coach care depots at Hyderabad, Secunderabad, Kacheguda, Vijayawada, Kakinada, Narasapur, Tirupati, Guntakal, Machillipatnam, Kazipet, Nanded and Purna. Additionally, Vijayawada, Gooty, Ramagundam, Bellampally have wagon maintenance depots.
Учебные заведения
В зоне расположены учебные центры для подготовки и повышения квалификации специалистов в области железнодорожных технологий, обслуживающие сотрудников железных дорог Индии и других стран в Секундрабаде, Виджаяваде, Гунтакале, Казипете и Вашиме.
The zone has training institutes for imparting and learning railway techniques serving both Indian as well foreign railway staffs at Secunderabad, Vijayawada, Guntakal, Kazipet and Washim.
Результаты и доходы
В 2018–2019 финансовом году зона перевезла 122,5 тонны груза и получила доход; также было перевезено 383 миллиона пассажиров, что принесло доход. Ежедневно зона обслуживает в общей сложности 744 поезда, а пассажиропоток составляет пятьсот тысяч человек.
For the financial year 2018–19, the zone had transported 122.5 [[Tonne of freight and earned; while it transported 383 million passengers and earned It runs a total of 744 trains per day, with a passenger footfall of five hundred thousand.
Достижения
Южно-Центральная железная дорога заняла первое место среди всех железнодорожных зон Индии по пунктуальности поездов и доходам от пассажирских перевозок в 2016–17 годах. Южно-Центральная железная дорога (ЮЦР) стала первой железнодорожной зоной в стране, полностью перешедшей на светодиодное освещение на всех 733 станциях, находящихся в её ведении. В 2018 году она была признана второй по чистоте среди всех железнодорожных зон Индии.
South Central Railway topped among all railway zones of India in terms of train Punctuality and passenger earnings in 2016–17. The South Central Railway (SCR) has become the first railway zone in the country to complete 100 per cent LED lighting at all 733 stations under its jurisdiction. In 2018, it was ranked second in cleanliness of all railway zones in India.