Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Джордж Вашингтон Касс (12 наурыз 1810 – 21 наурыз 1888) – американдық өнеркәсіпші және Солтүстік Тынық мұхиты темір жолының президенті.
George Washington Cass (March 12, 1810 – March 21, 1888) was an American industrialist and president of the Northern Pacific Railway.
Отбасы
Джордж Вашингтон Касс 1810 жылдың 12 наурызында Огайо штатының Дрезден қаласының жанында Джордж У. және София (Лорд) Касс отбасында туған. 1842 жылы Луиза Доусонға үйленген.
George Washington Cass was born near Dresden, Ohio, March 12, 1810, to George W. and Sophia (Lord) Cass. He married Louisa Dawson in 1842.
Білім
Касс 1824 жылдан 1827 жылға дейін Мичиган штатының Детройт қаласындағы Детройт академиясында оқыды, сол кезде ол Мичиган территориясының губернаторы, өзінің ағасы Льюис Касспен бірге тұрды. Одан кейін ол 1832 жылы Нью-Йорк штатының Вест-Пойнт қаласындағы АҚШ Әскери академиясын бітірді.
Cass attended Detroit Academy, 1824 to 1827, in Detroit, Michigan, while living with his uncle Lewis Cass, governor, Michigan Territory. He then graduated from U. S. Military Academy, West Point, New York, class of 1832.
Мансап
Кас 1832 жылы АҚШ Әскери инженерлік корпусына қосылды, Камберленд жолын жақсарту жұмыстарымен айналысты. Касс АҚШ-тағы алғашқы құйма темірден жасалған көпір – Данлап Крик көпірін жобалауға көмектесті, ол Пенсильвания штатының Браунсвилл қаласында орналасқан және кейіннен Ұлттық тарихи азаматтық инженерлік ескерткіш деп танылды. Кас 1836 жылы бірінші лейтенант шенімен әскерден кетіп, Пенсильвания штатының Браунсвилл қаласында жеке кәсіппен айналысты. 1836 жылдан 1855 жылға дейін Кас кеме және дилижанс желілерін ұйымдастырды. Оның еңбегінің нәтижесінде ол Адамс және Компанияның президенті болып тағайындалды, бұл компания Адамс экспресс-компаниясының алдағысы болды. Ол Бостон негізделген тасымал компаниясын Сент-Луис (Миссури) және Ричмонд (Вирджиния) сияқты қалаларға дейін кеңейтті. Адамс компаниясынан кейін Кас теміржол саласына кіріп, 1856 жылы Огайо және Пенсильвания теміржолының, ал 1857 жылы оның ізбасары Питтсбург, Форт-Уэйн және Чикаго теміржолының (PFW&C) президенті болды. Ол соңғы лауазымын 1883 жылға дейін атқарды. Осы кезеңде PFW&C Пенсильвания теміржолының құрамына кірді. Кас 1867 жылы Солтүстік Тынық мұхиты теміржолының директоры болып тағайындалды, бұл компанияның алғашқы рельсін Миннесота штатының Карлтон қаласының жанында салуға төрт жыл бұрын болды. 1872 жылы ол президент болып тағайындалды және компанияны Джей Кук және Компанияның банкроттығы мен 1873 жылғы экономикалық дағдарыстан кейінгі қиын жылдарда сүйемелдеді. Ол компанияның алғашқы банкроттыққа ұшыраған 1875 жылға дейін президент қызметін атқарды. Кас компанияның қабылдаушысы болып тағайындалды және Фредерик Биллингс компанияны 1878 жылы қайта ұйымдастырғанға дейін қызмет етті. Ол 1888 жылдың 21 наурызында Нью-Йорк қаласында қайтыс болды. Оның құрметіне Солтүстік Дакота штатындағы Касселтон қаласы сияқты бірнеше елді мекендер аталды.
Cass joined United States Army Corps of Engineers circa 1832, working on improvements to the Cumberland Road. Cass helped design Dunlap's Creek Bridge, the first cast iron arch bridge in the United States at Brownsville, Pennsylvania, later designated a National Historic Civil Engineering Landmark. Cass left the Army as a first lieutenant in 1836 and settled into private business in Brownsville, Pennsylvania. From 1836 to 1855 Cass organized steamboat and stagecoach lines. Due to his efforts, he was appointed president of Adams & Co., predecessor to Adams Express. He expanded the Boston based shipping company to points as far away as St. Louis, Missouri, and Richmond, Virginia. From Adams, Cass went into railroading, becoming president of the Ohio and Pennsylvania Railroad in 1856, and the successor Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railroad (PFW&C) in 1857. He held the latter position until 1883. During this period the PFW&C became part of the Pennsylvania Railroad. Cass joined the Northern Pacific Railway as a director in 1867, four years before the company laid its first rail near Carlton, Minnesota. He was appointed president in 1872, and saw the company through the difficult years following the failure of Jay Cooke and Company and the Panic of 1873. He remained as president until 1875, when the company succumbed to its first bankruptcy. Cass was named its receiver and remained until Frederick Billings reorganized the company circa 1878. He died March 21, 1888, in New York City. was named after him, as was the city of Casselton, North Dakota.