Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұшпаған ғарыш ұшуына арналған төтенше жоспар
Unflown spaceflight contingency plan
Skylab құтқару миссиясы (сондай-ақ SL R) – американдық Skylab ғарыш станциясында ғарышкерлер қиын жағдайға түскен жағдайда қарастырылған, бірақ іске аспаған құтқару миссиясы. 1969 жылы «Марунд» фильмінде Жер орбитасындағы құтқару миссиясы бейнеленгеннен кейін компания 1970 жылдың қараша айында бұл идеяны қайта қарастырды. Стандартты Skylab командалық модулі үш адамдық экипажға арналған, ал артқы бөлігінде эксперименттік фильмдер мен басқа да жабдықтарды толықтыруға, сондай-ақ түсірілген фильмдерді, деректерді сақтау таспаларын және эксперимент үлгілерін қайтаруға арналған сақтау бөлімшелері болған. Стандартты CSM-ді құтқару көлігіне айналдыру үшін сақтау бөлімшелері алынып, жалпы бес адам отыра алатын екі экипаж креслосымен ауыстырылды. Барлық төрт модульдің және негізгі қозғалтқыш жүйесінің (SPS) отыны бір партиядан алынған; егер SPS отыны ластанса, CSM орбитадан түсе алмауы мүмкін. NASA экипажды дереу үйге қайтаруды қарастырды, осы мақсатта 39-шы ұшыру кешеніндегі Көлік құралын құрастыру ғимаратында жинақталды. Бір кезде ол LC 39B-ге дейін жеткізілді. NASA 4 тамызда Skylab 3 және Skylab 4 резервтік экипажының мүшелері Вэнс Брэнд пен Дон Линд кез келген құтқару миссиясын орындайтынын мәлімдеді; олар 2 тамызда екінші модульдің істен шығуына байланысты ұшуға дайындыққа дереу кірісті. Инженерлер ағып жатқан газ ғарыш кемесіне зиян келтірмейтінін анықтағаннан кейін, екі адам симуляторлардың көмегімен екі модульді пайдаланып қайта кіруді сынап көрді. Жердегі персонал тәулігіне 24 сағат жұмыс істеп, кейбір сынақтарды өткізіп жіберсе, миссия 10 қыркүйекте іске қосылуы мүмкін және бес күннен аспауы тиіс. Адамның зәр және нәжіс үлгілері, Аполлон телескопы және басқа фильмдер басымдыққа ие болды. Skylab-тың екі түсіру порты болғанымен, мүмкіндігі болса, біріншісі пайдаланылатын, қажет болған жағдайда Skylab экипажының CSM-і тасталатын еді. SPS қозғалтқышын сақтық шарасы ретінде екі рет емес, бір рет қолдану.
The Skylab Rescue Mission (also SL R) was an unflown rescue mission, planned as a contingency in the event of astronauts being stranded aboard the American Skylab space station. After a rescue mission in Earth orbit was depicted in the 1969 film Marooned, the company revived the concept in November 1970. The standard Skylab Command Module accommodated a crew of three with storage lockers on the aft bulkhead for resupply of experiment film and other equipment, as well as the return of exposed film, data tapes and experiment samples. To convert the standard CSM to a rescue vehicle, the storage lockers were removed and replaced with two crew couches to seat a total of five crewmen. The fuel for all quads and the main service propulsion system (SPS) engine were from the same batch; if the SPS fuel was contaminated, the CSM might not be able to deorbit. NASA considered bringing the crew home immediately, was assembled in the Vehicle Assembly Building at Launch Complex 39 for possible use. It was at one point rolled out to LC 39B. NASA announced on August 4 that Skylab 3 and Skylab 4 backup crewmen Vance Brand and Don Lind would fly any rescue mission; they had immediately begun training for the flight once the second quad had failed on August 2. After engineers found that the leaks would not disable the spacecraft, the two men used simulators to test reentry using two quads. If ground personnel worked 24 hours a day and skipped some tests, the mission could launch on September 10, and would last no more than five days. Human urine and feces samples and Apollo Telescope Mount and other film were the priorities. Although Skylab had two docking ports the primary one would be used if possible, jettisoning the Skylab crew's CSM if necessary. using the SPS engine once instead of twice as precaution.
AS 209
Skylab 4 ұшырылысынан кейін, қосымша құтқару рейсі дайындалды. Saturn IB AS 209 зымыраны 39-шы ұшыру кешеніндегі Көлік құралын құрастыру ғимаратында жиналды, мүмкін пайдалану үшін. Ол сондай-ақ Брэнд пен Линдпен бірге ұшырылатын CSM 119 командалық модулін де пайдаланды. Бұл резервтік CSM-ді қолданатын қысқа 20 күндік Skylab 5 ұшуы да жоспарланған болатын. Экипаж, ықтималда Бренд, Линд және Skylab-тың резервтік ғылыми пилоты Уильям Б. Леноирден тұратын, ғылыми зерттеулер жүргізіп, ғарыш станциясын жауып тастауға тиіс болған, осылайша ғарыш айлағы іске қосылғанша күтіп отыруға дайын тұратын еді. Алайда, Skylab 4 ғарыш сапарының ұзақтығы 56 күннен 84 күнге дейін арттырылуы қосымша миссияның қажеттігін жойды. AS 209 және CSM 119 кейін ASTP миссиясы үшін резервтік құрал ретінде пайдаланылды. Қазір екеуі де Кеннеди ғарыш орталығының келушілер кешенінде қойылған. CSM 119 Аполлон/Сатурн V орталығында орналасқан. AS 209 үшін Сатурн IB бустері қазіргі уақытта Келушілер кешенінің Ракета бағында орналасқан. Ол 1968 жылдың қазан айында VAB-тің келушілер кешенінде бұрын көрсетілген Apollo FVV (Facilities Verification Vehicle) машинасымен бірге көлденең орналастырылған. 2007 жылы, 30 жылдан астам уақыт бойы қол тигізбей тұрғаннан кейін, НАСА инженерлері командалық модульді ғарыш кемесінің өмірді сақтау адаптерлер жинағын зерттеу үшін пайдаланды – бұл Сервис модулінен Командалық модульге оттегі, су және электр энергиясын жеткізуге арналған, сыртқа шығыңқы аэродинамикалық қорғағыш. Бұл, Skylab Rescue конфигурациясына ұқсас жаңа Orion ғарыш кемесіндегі ұқсас жүйенің жобалау мен құрылысын қолдау мақсатында жасалды.
After the Skylab 4 launch, another rescue flight was assembled as a backup contingency. The Saturn IB rocket AS 209 was assembled in the Vehicle Assembly Building at Launch Complex 39 for possible use. It also used the CSM 119 Command Module that was to be launched with Brand and Lind. There were also plans for a short 20 day Skylab 5 flight that would use this backup CSM. The crew, likely consisting of Brand, Lind, and Skylab backup Science Pilot William B. Lenoir, would have performed some scientific research and closed out the station until the Space Shuttle was operational. However, the extension of Skylab 4 from fifty six to eighty four days obviated the need for the additional mission. AS 209 and CSM 119 were later used as a backup to the ASTP mission. Both are now on display at the Kennedy Space Center Visitor Complex. CSM 119 is located in the Apollo/Saturn V Center. The Saturn IB booster for AS 209 is currently located in the Visitor Complex's Rocket Garden. It is displayed horizontally, mated to an Apollo FVV (Facilities Verification Vehicle) which was formerly displayed at the VAB's Visitor Complex circa October 1968. In 2007, after sitting untouched for over 30 years, NASA engineers used the command module for studies on the spacecraft's life support adapter assembly – the projecting aerodynamic fairing that allows oxygen, water, and electricity to flow from the Service Module to the Command Module. This was in support of the design and construction of a similar system on the new Orion spacecraft, which resembles the Skylab Rescue configuration.
Экипаж
Брэнд пен Линд құтқару миссиясының экипажы ретінде тағайындалды, егер қажеттік туса. Құтқару миссиясы іске аспаса да, екі ғарышкер де кейін ғарышқа ұшты. Брэнд 1975 жылы «Аполлон-Союз» сынақ жобасының командалық модулінің пилоты ретінде ұшты, ал кейін үш «Space Shuttle» миссиясына командир болды: STS-5 (1982), STS-41B (1984) және STS-35 (1990). Линд 1985 жылы STS-51B миссиясының миссия маманы ретінде ұшуға дейін тағы он жыл күтті.
Brand and Lind were assigned as the rescue mission's crew, had it proven necessary. Although the rescue contingency was not flown, both astronauts made later spaceflights. Brand flew in 1975 as the Command Module Pilot of the Apollo Soyuz Test Project before commanding three Space Shuttle missions: STS 5 in 1982, STS 41 B in 1984, and STS 35 in 1990. Lind would wait another decade before he flew as a mission specialist on STS 51 B in 1985.