Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк метро станциясы Бруклинде, BMT Фултон-стрит желісінің бұрынғы станциясы.
New York City Subway station in Brooklyn
the former station on the BMT Fulton Street Line
Саратога даңғылы станциясы – Нью-Йорк метросының IRT New Lots желісіндегі станция. Браунсвилл, Бруклиндегі Саратога даңғылы мен Ливония даңғылының қиылысында орналасқан. Көптеген уақыттарда 3 пойызымен, ал түнгі уақытта 4 пойызымен қызмет көрсетеді. Жұмыстың қарбалас сағаттарында 2, 4 және 5 пойыздары да осы станцияда тоқтайды.
The Saratoga Avenue station is a station on the IRT New Lots Line of the New York City Subway. Located at the intersection of Saratoga Avenue and Livonia Avenue in Brownsville, Brooklyn, it is served by the 3 train at all times except late nights, when the 4 train takes over service. During rush hours, occasional 2, 4 and 5 trains also stop here.
Тарих
New Lots Line Нью-Йорк қаласы мен Интербороу жылдам транзит компаниясы арасындағы қос келісімшарттың 3-ші келісімшартының аясында, оның ішінде осы станция да салынды. Бұл аймақтағы жер асты суының деңгейіне жақын болғандықтан, жоғары орналасқан желі ретінде салынды, нәтижесінде метро құрылысы тым қымбатқа түсер еді. Утика даңғылы мен Джуниус көшесі арасындағы желінің, осы станцияны қоса алғанда, алғашқы бөлігі 1920 жылдың 22 қарашасында ашылды, бұл бағытта шаттл пойездері жүріп тұрды. Желі 1922 жылдың 16 қазанында Нью-Лотс даңғылына дейін толық аяқталды. 1924 жылдың 31 қазанында Нью-Лотс даңғылына тікелей қызмет көрсету басталды.
The New Lots Line was built as a part of Contract 3 of the Dual Contracts between New York City and the Interborough Rapid Transit Company, including this station. It was built as an elevated line because the ground in this area is right above the water table, and as a result the construction of a subway would have been prohibitively expensive. The first portion of the line between Utica Avenue and Junius Street, including this station, opened on November 22, 1920, with shuttle trains operating over this route. The line was completed to New Lots Avenue on October 16, 1922, On October 31, 1924, through service to New Lots Avenue was begun.
Станция схемасы
Бұл биік орналасқан станцияда екі жақ платформа және екі жол бар, сондай-ақ ешқашан орнатылмаған орталық жолға арналған орын қарастырылған. Екі платформа да IRT пойызының стандартты ұзындығынан ұзын, және батыс (теміржолдың солтүстік) жағындағы шағын бөлігінен басқа, бүкіл ұзындығы бойынша қоңыр және қызыл шатырларымен, жасыл жақтаулары бар. Бұл жерде екі шам бағанасы мен арасында ақ әріптермен жазылған бір қара стандартты станция тақтасы бар, белге дейін жететін қара болат қоршаулар орнатылған. Айналыстар мен шатыр жақтауларында да станцияның қара-ақ тақталары бар. Станция ғимаратында жолаушыларды көшеге қарай бағыттаған, теңіз көк түсті эмальды ақ "Көшеге" порцелан тақталары болды, олардың бірінде шатырдың төменгі жағында "Interborough Rapid Transit Company: Барлық пойыздарға" деген бірдей стильдегі порцелан тақтасы да болды. Бұл тақталар 2016 жылғы жөндеу жұмыстары кезінде алынып тасталды.
This elevated station has two side platforms and two tracks with space for a center track that was never installed. Both platforms are longer than the standard IRT train length of and have beige windscreens and brown and red canopies with green canopies with green frames and support columns for their entire length except for a small section at the west (railroad north) end. Here, they have waist high black steel fences with two lampposts and one standard black station sign in white lettering in between them. The windscreens and canopy frames also have black and white station signs. The station house had several enamel white on navy blue "To Street" porcelain signs directing passengers to the street stairs, one of which also had porcelain signs of the same style at the bottom of the canopy that said, "Interborough Rapid Transit Company: To All Trains." These signs were removed during the 2016 renovation.
Шығулар
Станцияның жалғыз кіреберісі/шығу жолы – теміржолдың оңтүстік жағындағы ең шеткі бөлігіндегі рельстердің астындағы жоғары орналасқан станция ғимараты. Ақы төлеу бақылауының ішінде, бағыттар арасында тегін ауысуға мүмкіндік беретін күту залы бар, Манхэттен бағытындағы платформаға бір баспалдақ, ал Нью-Лотс даңғылы бағытындағы платформаға екі баспалдақ бар. Осы баспалдақтардың біреуі платформаның үстіне тікелей емес, оған іргелес салынған және ағаштан жасалған жоғары орналасқан өткел арқылы станция ғимаратына жалғасқан. Ақы төлеу бақылауынан тыс жерде турникеттер, касса және Сарытога мен Ливония даңғылдарының барлық бұрыштарына – солтүстік-шығысына емес – төмен түсетін үш баспалдақ бар.
The station's only entrance/exit is an elevated station house beneath the tracks at the extreme east (railroad south) end. Inside fare control, it has a waiting area that allows a free transfer between directions, one staircase to the Manhattan bound platform and two to the New Lots Avenue bound one. One of those staircases is built adjacent to the platform instead of directly on it and connected to the station house with a wooden elevated passageway. Outside fare control, there is a turnstile bank, token booth, and three staircases going down to all corners of Saratoga and Livonia Avenues except the northeast one.