Тоцука станциясы (Yokohama, Жапония) – JR East және Yokohama метросының маңызды түйіні. Токайдо, Йокосука, Шонан-Шиндзюку бағыттары. Теміржол және метро аялдамасы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тоцука станциясы (戸塚駅, ) – Жапонияның Йокогама қаласы, Тоцука ку-ында орналасқан, жолаушылар пойыздарымен алмасатын теміржол станциясы. Оны Шығыс Жапония темір жол компаниясы (JR East) және Йокогама қалалық көлік бюросы басқарады.
Railway and metro station in Yokohama, Japan
The Totsuka Station (戸塚駅, ) is an interchange passenger railway station located in Totsuka ku, Yokohama, Japan, operated by the East Japan Railway Company (JR East) and the Yokohama City Transportation Bureau.
Желілер
JR Totsuka станциясы Токайдо негізгі желісі, Йокосука желісі және Шонан-Шинжуку желісімен қызмет көрсетеді және бастапқы станциядан 40.9 шақырым қашықтықта орналасқан. Жер астындағы Көк желі станциясы метро желісінің соңғы станциясынан 7.4 шақырым қашықтықта орналасқан.
JR Totsuka Station is served by the Tōkaidō Main Line, Yokosuka Line and Shōnan Shinjuku Line and is 40.9 kilometers from The underground Blue Line station is 7.4 kilometers from the terminus of the subway line at .
Станция схемасы
JR Totsuka станциясы – батыс жағында қосымша жүк жолдары бар, төрт рельстік жолды қызмет көрсететін екі аралды платформасы бар жер үсті станциясы. Платформалар станцияның екі есігіне жоғары (рельстер үстінен) және төмен (жер астынан) қабаттар арқылы жалғасқан. Станцияда Midori no Madoguchi билет сату орыны бар. Жокохама метро станциясы JR жер асты демалыс алаңымен байланысты, бір жер асты аралды платформасы бар.
JR Totsuka Station is a ground level station with two island platforms serving four tracks, with an additional set of freight tracks on the west side. The platforms are connected to the station's two gates upstairs (over the tracks) and downstairs (underground). The station has a Midori no Madoguchi staffed ticket office. The Yokohama Subway station, connected with the JR underground concourse, has one underground island platform.
Шығыс ЖЖ
Тоцука станциясы 1887 жылғы 11 шілдеде Жапон үкіметтік темір жолының (JGR) станциясы ретінде ашылды, ол соғыстан кейінгі Жапон ұлттық темір жолының (JNR) алдағы ізашары болды. Станция ғимараты бастапқыда станцияның батыс жағында орналасқан. 1937 жылы шығыс қақпасы салынды. Қазіргі теміржол үстіндегі ғимарат 1969 жылғы 26 наурызда аяқталды. 1930 жылғы 15 наурызда Йокосука желісінің пойыздары электрлік пойызға ауысқанда, Токайдо желісінің барлық пойыздары Тоцука станциясында тоқтауын тоқтатты. Токайдо және Йокосука желілері 1980 жылғы 1 қазанда бөлінісіп, станция екі желінің түйіскен жеріне дейін екі желі де бірдей жолдарды пайдаланды, бірақ Йокосука желісінің пойыздары ғана Тоцука станциясында тоқтайтын. Қазіргі 1 және 2 платформалар болған жоқ, ал 1 платформа (қазіргі 3 платформа) Токиоға қарайтын Йокосука желісіне, ал 2 платформа (қазіргі 4 платформа) Токиодан алыс бағытқа қызмет көрсетті. Сонымен қатар, қазіргі жүк желілері болған жоқ, бұрынғы жүк желілері қазіргі 1 және 2 платформалар орналасқан жерде болды. 1973 жылдың наурыз айында бір арал платформасы қосылғаннан кейін екі арал платформасы болды, 2 платформа Токиоға қарайтын пойыздарға, ал 3 платформа басқа бағытқа қызмет көрсетті. Барлық жүк тасымалы 1970 жылдың мамыр айынан бастап тоқтатылды. Автобус терминалы қазір Екінші автобус орталығы деп аталады және станцияның сол жағындағы Тотсукана ғимаратының жанындағы үлкен Автобус орталығынан ерекшеленеді. 1987 жылғы 1 сәуірде JNR жекешелендірілгеннен кейін станция JR East операциялық басқаруына өтті.
Totsuka Station was opened on July 11, 1887, as a station on the Japanese Government Railways (JGR), the predecessor to the post war Japanese National Railways (JNR). The station building was originally on the west side of the station. The east gate was added in 1937. The current building over the tracks was completed on March 26, 1969. On March 15, 1930, when Yokosuka Line trains were replaced by electric multiple units, all Tokaido Line trains ceased to stop at Totsuka Station. Before the Tokaido Line and Yokosuka Line were separated and the station became a junction of the two lines on October 1, 1980, the two lines used the same tracks, but only Yokosuka Line trains stopped at Totsuka Station. The current platforms 1 and 2 did not exist, and the platform 1 (now platform 3) served the Tokyo bound Yokosuka Line, while line 2 (now line 4) served the away from Tokyo direction. Additionally, the current freight lines did not exist, with the old freight lines located where the current platforms 1 and 2 are. From March 1973 when one island platform was added, there were two island platforms, with platform 2 serving the Tokyo bound trains, and platform 3 serving the other direction. All freight operations were discontinued from May 1970. The bus terminal is now called the Second Bus Center and is distinguished from the larger Bus Center beside the Totsukana building on the same side of the station. With the privatization of the JNR on April 1, 1987, the station came under the operational control of JR East.
Апаттар
1923 жылы 15 желтоқсанда сағат 05:42-де 21-ші нөміріндегі жол жүргінші пойызы 603-ші нөміріндегі жүк пойызының локомотиві мен вагонына соқтығысты, ол негізгі жолды тосып тұрған. Екі локомотив және екі вагон аударылып кетті. Салдарынан 603-ші пойыздың машинисі сол жерде қаза тауып, үш жолаушы жеңіл жарақат алды. Теміржолдың ресми тізімінде көрсетілгендей, апаттың себебі сигналшының немсездігі болды. 1939 жылы 27 шілде күні сағат 09:52-де жақын орналасқан Ниппон Когаку зауытының 500-ге жуық жұмысшысы станция маңындағы теміржолға әріптестерін шығарып салу үшін шықты. 221-ші нөміріндегі шала жылдам пойыз олардың бір бөлігіне шағылып, сегізін өлтіріп, жетісіне жарақат келтірді.
At 05:42 on December 15, 1923, local passenger train No. 21 to collided with the locomotive and a wagon of freight train No. 603, which was blocking the main line. Two locomotives and two wagons were overturned. As a result, the driver of train No. 603 was killed instantly and three passengers were slightly injured. The cause of the accident was a signalman's carelessness according to the official record of the railway. At 09:52 on July 27, 1939, about 500 workers of a nearby Nippon Kōgaku factory entered the track near the station to see off a colleague. The semi express train No. 221 to hit some of them, killing eight and injuring seven.