Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная и станция метро в Йокогаме, Япония.
Railway and metro station in Yokohama, Japan
Станция Тоцука (戸塚駅) — пересадочная пассажирская железнодорожная станция, расположенная в районе Тоцука города Йокогама, Япония, обслуживаемая компанией East Japan Railway Company (JR East) и Транспортным бюро города Йокогамы.
The Totsuka Station (戸塚駅, ) is an interchange passenger railway station located in Totsuka ku, Yokohama, Japan, operated by the East Japan Railway Company (JR East) and the Yokohama City Transportation Bureau.
Линии
Станция JR Totsuka обслуживается линиями Токайдо, Йокосука и Сёнан-Синдзюку и расположена в 40,9 километрах от станции подземной Синей линии, которая находится в 7,4 километрах от конечной станции этой линии метро.
JR Totsuka Station is served by the Tōkaidō Main Line, Yokosuka Line and Shōnan Shinjuku Line and is 40.9 kilometers from The underground Blue Line station is 7.4 kilometers from the terminus of the subway line at .
Планировка станции
Станция JR Totsuka – это наземная станция с двумя островными платформами, обслуживающими четыре пути, а также дополнительным комплексом грузовых путей с западной стороны. Платформы соединены с двумя вестибюлями станции, расположенными наверху (над путями) и внизу (под землей). На станции имеется касса "Мидори-но Мадогучи" с сотрудниками. Станция метро Йокогама, соединенная с подземным переходом JR, имеет одну подземную островную платформу.
JR Totsuka Station is a ground level station with two island platforms serving four tracks, with an additional set of freight tracks on the west side. The platforms are connected to the station's two gates upstairs (over the tracks) and downstairs (underground). The station has a Midori no Madoguchi staffed ticket office. The Yokohama Subway station, connected with the JR underground concourse, has one underground island platform.
Восточная ЖЖ
Станция Тоцука была открыта 11 июля 1887 года как станция Японских правительственных железных дорог (JGR), предшественника Японской национальной железной дороги (JNR) послевоенного периода. Здание вокзала первоначально располагалось с западной стороны станции. Восточный выход был добавлен в 1937 году. Современное здание над путями было завершено 26 марта 1969 года. 15 марта 1930 года, с заменой поездов линии Йокосука на электропоезда, все поезда линии Токайдо перестали делать остановку на станции Тоцука. До разделения линий Токайдо и Йокосука 1 октября 1980 года, когда станция стала узлом этих двух линий, обе линии использовали одни и те же пути, но останавливались на станции Тоцука только поезда линии Йокосука. Текущих платформ 1 и 2 тогда не существовало, платформа 1 (ныне платформа 3) обслуживала линию Йокосука в направлении Токио, а платформа 2 (ныне платформа 4) – в противоположном направлении. Кроме того, нынешние грузовые пути отсутствовали, а старые грузовые пути располагались на месте современных платформ 1 и 2. С марта 1973 года, после добавления одной островной платформы, стало две островные платформы: платформа 2 обслуживала поезда, следующие в Токио, а платформа 3 – в другом направлении. Все грузовые операции были прекращены в мае 1970 года. Автобусный терминал теперь называется Вторым автобусным центром и отличается от более крупного Автобусного центра, расположенного рядом со зданием Totsukana с той же стороны станции. С приватизацией JNR 1 апреля 1987 года станция перешла под оперативное управление JR East.
Totsuka Station was opened on July 11, 1887, as a station on the Japanese Government Railways (JGR), the predecessor to the post war Japanese National Railways (JNR). The station building was originally on the west side of the station. The east gate was added in 1937. The current building over the tracks was completed on March 26, 1969. On March 15, 1930, when Yokosuka Line trains were replaced by electric multiple units, all Tokaido Line trains ceased to stop at Totsuka Station. Before the Tokaido Line and Yokosuka Line were separated and the station became a junction of the two lines on October 1, 1980, the two lines used the same tracks, but only Yokosuka Line trains stopped at Totsuka Station. The current platforms 1 and 2 did not exist, and the platform 1 (now platform 3) served the Tokyo bound Yokosuka Line, while line 2 (now line 4) served the away from Tokyo direction. Additionally, the current freight lines did not exist, with the old freight lines located where the current platforms 1 and 2 are. From March 1973 when one island platform was added, there were two island platforms, with platform 2 serving the Tokyo bound trains, and platform 3 serving the other direction. All freight operations were discontinued from May 1970. The bus terminal is now called the Second Bus Center and is distinguished from the larger Bus Center beside the Totsukana building on the same side of the station. With the privatization of the JNR on April 1, 1987, the station came under the operational control of JR East.
Аварии
В 05:42 15 декабря 1923 года местный пассажирский поезд № 21 столкнулся с локомотивом и вагоном грузового поезда № 603, который заблокировал главный путь. Два локомотива и два вагона были опрокинуты. В результате машинист поезда № 603 погиб на месте, а трое пассажиров получили лёгкие ранения. Согласно официальному отчёту железной дороги, причиной аварии стала халатность диспетчера. В 09:52 27 июля 1939 года около 500 рабочих близлежащей фабрики Nippon Kōgaku вышли на пути вблизи станции, чтобы проводить коллегу. Полускорый поезд № 221 сбил нескольких из них, убив восемь и ранив семь.
At 05:42 on December 15, 1923, local passenger train No. 21 to collided with the locomotive and a wagon of freight train No. 603, which was blocking the main line. Two locomotives and two wagons were overturned. As a result, the driver of train No. 603 was killed instantly and three passengers were slightly injured. The cause of the accident was a signalman's carelessness according to the official record of the railway. At 09:52 on July 27, 1939, about 500 workers of a nearby Nippon Kōgaku factory entered the track near the station to see off a colleague. The semi express train No. 221 to hit some of them, killing eight and injuring seven.