Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Осака қаласындағы маңызды теміржол және метро станциясы, Жапония.
Major railway and metro station in Osaka, Japan
Умеда станциясы (梅田駅) – Жапонияның Осака қаласының солтүстік коммерциялық орталығындағы Кіта-ку ауданындағы ірі теміржол станциясы. 2005 жылы күніне 2 343 727 жолаушыға қызмет көрсеткен Батыс Жапониядағы ең жұмақты станция. Умеда станциясын келесі теміржолдар қамтиды:
Umeda Station (梅田駅) is a major railway station in Kita ku in the northern commercial center of Osaka, Japan. It is the busiest station in western Japan, serving 2,343,727 passengers daily in 2005. Umeda Station is served by the following railways:
Hankyu Railway (Kōbe Line, Kyōto Line, Takarazuka Line) Osaka umeda Station
Hanshin Electric Railway (Main Line) Osaka Umeda Station
Osaka Metro (Midōsuji Line, Station number: M16)
2013 жылы жабылған Жапония жүк тасымалдау компаниясының (JR Freight) жүк терминалы (Токайдо магистралінің Умеда жүк бөлімшесі) де Умеда деп аталды. Жақын жердегі станциялар – (JR West), (JR West Tōzai Line), (Осака метросының Yotsubashi Line, Y11) және (Осака метросының Tanimachi Line, T20) жаяу арақашықтықта орналасқан және үлкен жер асты сауда орталықтары кешенімен байланысқан.
The freight terminal of Japan Freight Railway Company (JR Freight) (Umeda Freight Branch of Tōkaidō Main Line), closed in 2013, was also called Umeda. The nearby stations (JR West), (JR West Tōzai Line), (Osaka Subway Yotsubashi Line, Y11) and (Osaka Subway Tanimachi Line, T20) are within walking distance and connected by a large complex of underground malls.
Ханшин темір жолы
Ханшин электр темір жолының жер асты Үмеда терминалы (ресми түрде Осака Үмеда станциясы, бірақ көбінесе Ханшин Осака Үмеда станциясы деп аталады) Осака станциясының оңтүстігінде, Ханшин универмагының жер астында орналасқан. Ханшин станциясы алғаш рет 1906 жылдың 21 желтоқсанында жер үсті станциясы ретінде ашылып, 1939 жылдың 21 наурызында қазіргі жер асты орнына көшірілді.
The underground Umeda terminal of Hanshin Electric Railway (officially Osaka Umeda Station, but commonly called Hanshin Osaka Umeda Station) is located south of Ōsaka Station, next to underground of Hanshin Department Store. The Hanshin station first opened on December 21, 1906 as a ground level station and moved to the present underground location on March 21, 1939.
Ханкю темір жолы
Ханкю темір жолының Умеда терминалы (ресми түрде Осака Умеда станциясы, бірақ көбінесе Ханкю Осака Умеда станциясы деп аталады) Осака станциясының солтүстік-шығысында орналасқан. Станция алғаш рет 1910 жылдың 10 наурызында жер үсті станциясы ретінде ашылды. Станцияның бастапқы орны Осака станциясынан оңтүстік-шығысқа қарай болды, ал Ханкю (бұрынғы Мину Арима электр трамвайы) жолдары Токайдо магистральдық желісінен көпір арқылы өтті. Станция 1926 жылдың 5 шілдесінде биікке көтерілді. 1934 жылы Осака станциясы биікке көтерілген кезде, Ханкюдің биік рельстері алынып тасталды және жаңа жер үсті рельстерін пайдалану үшін жаңа Умеда станциясы салынды. Рельстердің ауыстырылуы 1934 жылдың 1 маусымында жүзеге асырылды. Бұл станциялық кешен 1971 жылдың 28 қарашасына дейін пайдаланылды, содан кейін станция қазіргі орнына көшірілді. Бұл көшу транзиттің күрт өсуіне байланысты болды, бұл Ханкюді 8 вагондық пойызды пайдалануға мәжбүр етті. 1934 жылғы станцияның солтүстік жағында JNR жолдарының болуы станцияны кеңейтуге мүмкіндік бермеді, сондықтан станция ұзын пойызды қабылдай алмады. Қазіргі үлкен биік станция ашылғаннан кейін, станцияның маңындағы және астындағы кеңістіктер, сондай-ақ бұрынғы станция орны кеңінен қайта жаңартылды. Станцияны қоршаған сауда орталығының бірі – Кинокуния кітап дүкенінің үстіндегі BIG MAN бейне экраны, бұл аталған әрі қаумал станцияда кездесу үшін танымал және қажетті орын. 1929 жылы станцияның жанына салынған Ханкю универмагы Жапониядағы қалалық теміржол компаниялары басқаратын универмагтардың табысты бизнес моделінің алғашқысы болды. Дүкен станция көшірілгеннен кейін де бастапқы орнында жұмыс істеп келеді (2007 жылдан бастап дүкен ғимаратын қайта құру жұмыстары жүргізілуде). 2013 жылдың 21 желтоқсанында барлық Ханкю станцияларына станция нөмірі енгізілді, осы станцияға HK 01 нөмірі берілді.
The Umeda terminal of Hankyu Railway (officially Osaka umeda Station, but commonly called Hankyu Osaka umeda Station) is located northeast of Ōsaka Station. The station first opened on March 10, 1910, as a ground level station. The original location of the station was southeast of Ōsaka Station and the Hankyu (then Minoo Arima Electric Tramway) tracks crossed the Tōkaidō Main Line by an overpass. The station was elevated on July 5, 1926. When Osaka Station was elevated in 1934, Hankyu's elevated tracks were forced to be removed and new Umeda Station was built to handle new ground level tracks. The switching of tracks were carried out on June 1, 1934. This station facility was used until November 28, 1971, when the move of station to the present location was completed. This move was because of a sharp increase of transit, which forced Hankyu to operate 8 car trains. The existence of JNR tracks on the northern end of the 1934 station prevented the expansion of the station so that the station could not handle long trains. After the opening of the current huge elevated station, spaces around and beneath the station, as well as the site of former station, were extensively redeveloped. One of the symbols of the commercial complex surrounding the station is the BIG MAN video screen above the Kinokuniya bookshop, common and necessary places to meet in this bustling railway station. The Hankyu Department Store, built next to the station in 1929, was a pioneer of the successful business model of department stores run by urban railway companies in Japan. The store is still in business at the original location even after the move of the station (as of 2007, the reconstruction of the store building is in progress). Station numbering was introduced to all Hankyu stations on 21 December 2013 with this station being designated as station number HK 01.
Осака метрополитені
Умеда – метрополитеннің үш желісінің: Мидосудзи желісі, Танимачи желісі және Йоцубаси желісінің көліктік түйіні. Олардың ішінде тек Мидосудзи желісінің станциясы ғана Умеда деп аталады, оның станция нөмірі M16. Танимачи желісінің станциясы – Хигаси Умеда ("Шығыс Умеда"), ал Йоцубаси желісінің станциясы – Ниши Умеда ("Батыс Умеда"). Бұл үш станса жер асты жолдары арқылы байланысқан. Метроның қалыпты билеттері, "Surutto Kansai" карталары және IC карталары жолаушы станциядан билеттік бақылаудан өткенге дейін жарамды. Алайда, үш Умеда станциясы арасындағы ауысу – бұл ереженің ерекше жағдайы. Егер жолаушылар 30 минут ішінде ауысса, баға бір сапар ретінде есептеледі, тіпті олар станциядан шықпағандай. Мидосудзи желісіндегі Умеда станциясы 1933 жылдың 20 мамырында уақытша станция ретінде ашылды. 1935 жылдың 6 қазанында станция қазіргі орнына көшірілді. Алғашқыда станция бір туннельде арал платформасымен және екі жолмен салынған, бірақ 1989 жылдың 5 қарашасында станция жанындағы туннельге (Танимачи желісі үшін салынған, бірақ жоспар өзгергеніне байланысты ондаған жылдар бойы пайдаланылмаған) кеңейтілді. Екі туннельді қабырға бөліп тұр, онда бірнеше өтетін жолдар бар.
Umeda is the transferring point of three lines of the metro: the Midōsuji Line, the Tanimachi Line and the Yotsubashi Line. Among them, only the Midōsuji Line station is named Umeda, with the station number M16. The Tanimachi Line station is Higashi Umeda (meaning "East Umeda") and the Yotsubashi Line station is Nishi Umeda (meaning "West Umeda"). These three stations are connected with each other by underground walkways. Regular tickets of the subway, Surutto Kansai cards and IC cards are valid until the passenger gets out the ticket barrier of the station. The transfer between the three Umeda stations is an exception of this principle; the fare can be calculated as one travel as if the passengers do not exit the station provided the passengers transfer within 30 minutes. Umeda Station on the Midōsuji Line started its operation on May 20, 1933, as a temporary station. The station was moved to the present location on October 6, 1935. Originally the station with an island platform and two tracks was built amid one tunnel, but on November 5, 1989, the station was expanded to a tunnel that existed next to the station (built for Tanimachi Line but due to change of plan remained unused for decades). The two tunnels are separated by a wall with some passages.
Жапония жүк темір жолы
Батыс Жапония темір жолы компаниясына (JR West) тиесілі Токайдо магистралінің Умеда тармағында (ресми емес атауы) Умеда жүк терминалы орналасқан. Вокзал Осака стансасынан жүк қызметін бөлу мақсатымен салынды және 1928 жылдың 1 желтоқсанында жұмысын бастады. Терминалдың ауласы Осака стансасының тікелей солтүстігінде, дерлік артқы ауласында орналасқан. 2013 жылдың 16 наурызында жүк терминалы жүк тасымалдауды тоқтатты, ал оның функцияларын жаңадан ашылған 吹田貨物ターミナル駅 және басқа да жақын маңдағы аулалар иеленді. Станция 2013 жылдың 31 наурызында ресми түрде жабылды. Бұл жер, әдетте Осака стансасының солтүстік аймағы (大阪駅北地区) немесе Умекита (うめきた) деп аталады, қайта құрылымдалады. JR West Limited Express пойыздары Осака Loop Line-нан JR Kyoto Line-ға Осака стансасын айналып өту үшін әлі де жүк желісін пайдаланады. JR жүк тасымалының Умеда станциясында ешқандай жолаушылар пойызы тоқтаған емес.
Umeda Freight Terminal of Japan Freight Railway Company (JR Freight) was a freight terminal on the Umeda Branchline (unofficial name) of the Tōkaidō Main Line owned by West Japan Railway Company (JR West). The station was built to separate freight services from Ōsaka Station and began operation on December 1, 1928. The yard of the terminal was located to the north, literally in the backyard, of the Ōsaka Station. The freight terminal ceased to handle freight on March 16, 2013 and its function was succeeded by newly established 吹田貨物ターミナル駅 and other nearby yards. The station was officially closed on March 31, 2013. The site, commonly called Ōsaka Station North Area (:ja:大阪駅北地区) or Ume kita (うめきた), will be redeveloped. The JR West Limited Express trains still use the freight line to transfer from the Osaka Loop Line to the JR Kyoto Line bypassing Ōsaka Station. No passenger trains have stopped at Umeda Station of JR Freight.