Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пекин астанасының халықаралық әуежайын Пекин қаласының орталығымен байланыстыратын тас жол, Airport Expressway, ресми түрде S12 – Қытайдың Пекин қаласындағы Пекин қаласының орталығы мен Пекин астанасының халықаралық әуежайын байланыстыратын шектеулі кіруге арналған тас жол. Оның ұзындығы 20 шақырымнан кем. 1993 жылы ашылған бұл тас жол солтүстік-шығыстағы үшінші айналма жолдағы Саньюаньцзяодан Пекин әуежайына дейін созылады. 2008 жылы Пекин Олимпиадасына дейін қаладан әуежайға бағытталған көлік ағынын жақсарту мақсатында тағы бір тас жол, екінші әуежай тас жолы салынды.
Highway linking Beijing Capital International Airport with central Beijing, China
The Airport Expressway , officially the S12, is a controlled access highway in Beijing, China, which links central Beijing to the Beijing Capital International Airport. It is just under 20 km in length. Opened in 1993, the expressway links Sanyuanqiao on the northeastern 3rd Ring Road to Beijing Airport. Another expressway, the 2nd Airport Expressway, was built in 2008 prior to the Beijing Olympics to serve traffic from the city to the airport.
Тарих
1992 жылғы 2 шілдеде басталып, бір жылға созылған құрылыс жұмыстарынан кейін, 1993 жылғы 14 қыркүйекте ашылды. Бұрын барлық көліктер ескі әуежай жолымен (G101) қатынаған, ол 1990 жылдардың басында өте жүктеліп, тозуға ұшыраған. Осы жылдам жолдың арқасында әуежайға баратын жол бұрынғы бір сағаттан қазір шамамен 15 минутқа дейін қысқарды. Ол ыңғайлы және көлік әдетте үздіксіз қозғалады.
The expressway opened on September 14, 1993, following a year long construction effort which began on July 2, 1992. Previously, all traffic used the old Airport Road (G101), which was tested to the limit in the early 1990s. This expressway has slashed driving time to the airport from the previous hour (using the old airport road) to just around 15 minutes. It is convenient and traffic is usually smooth.
2-ші айналма жолға жалғастыру
2,5 км-лік экспресс-жол 3-ші айналма жолдағы Саньюаньцзяо және 2-ші айналма жолдағы Донгцзимен мен Сяоцзекьяо арасындағы аймақты байланыстырады. Құрылыс 2004 жылы басталды, ал 2006 жылы аяқталды.
A 2.5 km stretch of expressway links Sanyuanqiao on the 3rd Ring Road to the area between Dongzhimen and Xiaojieqiao on the 2nd Ring Road. Construction started in 2004; it was finished in 2006.
Балама бағыттар
Аэропортқа қосымша жолдар XXI ғасырдың бірінші онжылдығында салынды. 2005-2006 жылдары аяқталған Солтүстік әуежай желісі (机场北线) Jingcheng Expressway-ді әуежайдың солтүстік бөлігімен байланыстырып, солтүстікке қарай бағыт құрады. Бұл жол Жинчень магистралінде, 5-ші және 6-шы айналма жолдардың арасындағы шамамен жартылай аралықта орналасқан Лутоңнан басталады. 2008 жылы Пекин Олимпиадасына дайындық аясында шығыстағы 5-ші айналма жол мен әуежай арасында 2-ші әуежай тас жолы салынды. Екі жол да қаладан әуежайға қатынайтын көлік ағынын едәуір жеңілдетті.
Further approach routes to the airport were built in the first decade of the 21st century. The Northern Airport Line (机场北线), completed between 2005 and 2006, connected the Jingcheng Expressway with the northern part of the airport, to form a northern approach route. The route commences at Lutong, just over halfway between the 5th Ring Road and the 6th Ring Road, on the Jingcheng Expressway. In 2008, another route, the 2nd Airport Expressway, was built between the eastern 5th Ring Road and the airport in time for the Beijing Olympics. Both routes have significantly alleviated traffic to the airport from the city proper.
Жылдамдық шегі
Ең сол жақтағы қатарда: кемінде 100 км/сағ, көбінесе 120 км/сағ. Басқа қатарларда: кемінде 60–80 км/сағ, көбінесе 100 км/сағ.
Leftmost lane: minimum 100 km/h, maximum 120 km/h. Other lanes: minimum 60 – 80 km/h, maximum 100 km/h.
Жол ақысы
Аэропорт тас жолындағы жол ақысын жинаудың даулы тарихы бар. Құрылыс 1993 жылы үкімет банк қарызы арқылы қаржыландырылды, ал тұрғындар жол салынысымен бітіскеннен кейін бірнеше жыл өткен соң жол ақысын жинаудың себебін таластыра бастады, қарыздың өтелгеніне және түскен табыстың көп бөлігі қарызды өтеуге жұмсалғанына күмән келтірді. Осы сұрақтар мен шағымдарға қарамастан, жергілікті билік жол ақысын жинауды жалғастырды. Жол ақысын жинау құқығы ақырында мемлекеттік корпорация – Капиталды дамыту корпорациясына сатылды, ал жол ақысын жинау мерзімі 30 жылға ұзартылды. Орталық үкіметтің бас есеп айыру кеңсесі тексеру жүргізіп, 14 жылдық кезеңде (2005 жылға дейін) жол ақысынан түскен жалпы сома 3 миллиард юаньнан асып кеткенін анықтады; бұл бастапқы инвестиция сомасы – 1,2 миллиард юаньнан әлдеқайда жоғары. Қысымға ұшыраған жергілікті билік жол ақысын 15 юаньнан 10 юаньға дейін төмендетті. 5-ші сақиналық жол қиылысынан бастап 0,5 CNY/км, жол төлеу қақпасынан оңтүстікке қарай. Саньюаньцзяодан Пекин айналасындағы халықаралық әуежайға дейінгі жолдың құны 5 юань (жеңіл көліктер үшін бағасы). 2011 жылдың маусым айынан бастап, әуежай экспресі қалаға тегін кіреді, бірақ әуежайға қарай 5 юань төлеу қалады. Ескерту: Жолы жиі қолданатындар үшін сенсорлық Express Transit Card картасы қолжетімді.
The toll collection on the Airport Expressway has a contentious history. Construction was funded by the government using a bank loan in 1993, and residents began to dispute the rationale for the toll collection several years after the road was completed, doubting that the loan was paid off and that most of the revenue was actually used to pay back the loan. Despite these inquiries and complaints, the local government continued to collect tolls. The toll collection rights were eventually sold to a public corporation, the Capital Development Corporation, and the time of toll collection was lengthened by 30 years. The central government's general accounting office investigated and found that in the 14 year period (up to 2005), the total toll revenue was over 3 billion yuan; this was much higher than the original investment amount, 1.2 billion yuan. Under pressure, the local government lowered the toll from 15 to 10 yuan. CNY 0.5/km as of 5th Ring Road intersection for sections south of the toll gate. Entire stretch from Sanyuanqiao to Beijing Capital International Airport costs CNY 5 (price for small passenger cars). As of June 2011, the Airport Express is free of charge into the city, but retains the CNY 5 fare toward the airport. Note: For frequent users, a sensor style Express Transit Card is available.
Жолдар
6 қатар (3 жоғары, 3 төмен) тегіс бөлінген.
6 lanes (3 up, 3 down) uniformly.
Жол қозғалысы
Күндіз жақсы. Сағат түскісінен кейін және кешке қарай жол ағыны көбейеді, көбінесе Пекинге жақын жолдың оңтүстік бөлігінде.
Good during the day. Mild traffic jams during rush hour, mostly in the southern section of the road near Beijing.
Қызмет көрсету аймақтары
Тас жолда ешқайсысы жоқ. Вейгоу шығысының жанында (Пекинге қайтып келе жатқанда) жанармай құю станциясы бар.
None on the expressway. The Weigou exit has a gas station close to it (on the way back to Beijing).
Байланыстар
Пекиннің айналма жолдары: Донцзимен мен Сяоцзекиао арасындағы Солтүстік-Шығыс 2-ші айналма жолымен, Саньюанькиаодағы Солтүстік-Шығыс 3-ші айналма жолымен, Сиюаньдағы Солтүстік-Шығыс 4-ші айналма жолымен және Вуюань көпіріндегі Солтүстік-Шығыс 5-ші айналма жолымен байланысады.
Ring roads of Beijing: Connects with the NE 2nd Ring Road between Dongzhimen and Xiaojieqiao, NE 3rd Ring Road at Sanyuanqiao, the NE 4th Ring Road at Siyuan, and the NE 5th Ring Road at Wuyuan Bridge.