Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Омаха класындағы жеңіл крейсер.
Omaha class light cruiser
USS Marblehead (CL 12) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бастапқыда барлаушы крейсер ретінде жіктелген жеңіл крейсері. Ол Массачусетс штатының Марблхед қаласының атымен аталған Әскери-теңіз күштерінің үшінші кемесі болды.
USS Marblehead (CL 12) was an light cruiser, originally classified as a scout cruiser, of the United States Navy. She was the third Navy ship named for the town of Marblehead, Massachusetts.
Филадельфияда (Пенсильвания штаты) салынған
Марблхед 1918 жылғы 1 шілдеде мақұлданды және 1919 жылғы 24 қаңтарда Уильям Крамп және Ұлдары, Филадельфияға тапсырылды. 1920 жылғы 4 тамызда жатағы салынып, 1923 жылғы 9 қазанда Джозеф Эванс әйелінің демеушілігімен суға жіберілді. Марблхед 1923 жылғы 3 қарашада капитан Чонси Шекфорд басқаруымен қолданысқа енгізілді. Марблхед кемесінің су сызығы бойынша ұзындығы 168 метр, жалпы ұзындығы 169 метр, ені 17 метр, ал орташа суға бату тереңдігі 4 метрді құрады. Оның стандартты сыйымдылығы және толық жүктемедегі сыйымдылығы болды. Бейбіт уақытта экипажы 29 офицер мен 429 сарбаздан тұрды. Кемеде толық су сызығы бойынша броньды белдік болған жоқ. Қазандық, машина бөлімдері мен рульдік механизмдерінің жақтары бронямен қорғалған. Оның машина бөлімдерінің соңғы бөлігіндегі көлденең қабырғалар алдыңғы жағында және артқы жағында үш дюйм қалыңдықпен жасалған. Машиналар мен рульдік басқарудың үстіндегі палубаның қалыңдығы 1,5 дюйм болды. Оқ атар мұнаралар броньталмаған, тек оқтан қорғаныспен жабдықталған. Басқару мұнарасының бронясы 1,5 дюймді құрады.
Marblehead was authorized on 1 July 1918, and assigned to William Cramp & Sons, Philadelphia on 24 January 1919. She was laid down on 4 August 1920, and launched on 9 October 1923, sponsored by Mrs. Joseph Evans. Marblehead was commissioned on 3 November 1923, with Captain Chauncey Shackford in command. Marblehead was 550 feet (168 m) long at the waterline with an overall length of 555 feet (169 m), her beam was 55 feet (17 m) and a mean draft of 13 feet (4 m). Her standard displacement was and at full load. Her crew, during peace time, consisted of 29 officers and 429 enlisted men. The ship lacked a full length waterline armor belt. The sides of her boiler and engine rooms and steering gear were protected by of armor. The transverse bulkheads at the end of her machinery rooms were thick forward and three inches thick aft. The deck over the machinery spaces and steering gear had a thickness of 1.5 inches. The gun turrets were not armored and only provided protection against muzzle blast. The conning tower had 1.5 inches of armor.
Қару-жарақ өзгерістері
Карьерасы барысында «Марблхед» бірнеше қару-жарақ өзгерістеріне ұшырады, олардың кейбіреулері салмақты азайту үшін, ал басқалары әуе шабуылына қарсы қару-жарағын күшейту үшін жасалды. Торпедалық аппараттардың төменгі орналасқан тұтқалары өте ылғалды болып шықты және екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін алынып тасталды, ал ашық қалған жерлері жабылды. Соғысқа дейін жасалған тағы бір өзгеріс – 76 мм-лік зеңбіректердің санын сегізге дейін жеткізу болды, барлығы кеменің орта бөлігінде орнатылды. 1940 жылдан кейін төменгі артқы зеңбіректер алынып тасталды және торпедалық аппараттардың төменгі бөлігі сияқты себептермен казематтар жабылды. Соғыстың соңына қарай кеменің әуе шабуылына қарсы қарулануы үш екі зеңбірекпен орнатылған «Бофорс» және он екі «Оерликон» зеңбірегімен күшейтілді. толық жөндеу іздеумен. 21 ақпанда «Марблхед» Цейлонның Тринкомали портына жетті. Бірнеше апта бойы жөндеу жұмыстарын жүргізу мүмкін болмады, сондықтан 2 наурызда «Марблхед» Оңтүстік Африкаға бағыт алды. Дурбан мен Порт-Элизабетке тоқтағаннан кейін, 24 наурызда Саймонстаунға жетті. Онда кеме күрделі жөндеуден өтті және 15 сәуірде Нью-Йоркке аттанды. Бразилиядағы Ресифе арқылы жүзіп, 4 мамырда Нью-Йоркке жетті, шамамен 16000 мильді (25749 км) құраған сапарды аяқтады, содан кейін зардап шеккен жерінен дереу Бруклин теңіз кемежайының құрғақ докқа кірді.
During her career Marblehead went through several armament changes, some of these changes were to save weight, but others were to increase her AA armament. The lower torpedo tube mounts proved to be very wet and were removed, and the openings plated over, before the start of World War II. Another change made before the war was to increase the 3 inch guns to eight; all were mounted in the ship's waist. After 1940, the lower aft guns were removed and the casemates plated over for the same reason as the lower torpedo mounts. The ship's anti aircraft armament were augmented by three twin Bofors guns along with twelve Oerlikon cannons by the end of the war. in search of complete repairs. Still steering with her engines, she made Trincomalee, Ceylon on 21 February. Repairs could not be made there or anywhere in India for several weeks, so Marblehead departed for South Africa on 2 March. After touching at Durban and Port Elizabeth, Marblehead arrived at Simonstown on 24 March. There she underwent extensive repairs and on 15 April, sailed for New York. Steaming via Recife, Brazil, she finally arrived in New York on 4 May, completing a journey of over 16000 mile (25749 km) from where she was damaged in action and immediately entered drydock at the Brooklyn Navy Yard.
Атлантика, Жерорта теңізі, 1942-1944
15 қазанда қайта жаңартылған "Марблхед" қайтадан теңізге шықты. Оңтүстік Атлантика күштеріне бекітілген ол 1944 жылғы ақпан айына дейін Ресифе және Баия (Бразилия) аймағындағы Оңтүстік Атлантикада жауға қарсы операциялар жүргізді. 20 ақпанда Нью-Йоркке оралғаннан кейін ол келесі бес ай бойы Солтүстік Атлантикадағы конвой бағыттарындағы күзеттік жұмыстармен айналысты. Содан кейін ол Жерорта теңізіне бағыт алды. 29 шілдеде Палермоға жетіп, "Драгун" операциясына – Оңтүстік Францияға шабуылға дайындыққа қосылды. 15-17 тамыз күндері крейсер одақтас әскерлері түсірілген Сент-Рафаэль маңындағы жаудың бекіністерін атқылады. 18 тамызда ол миссиясын аяқтап, Корсикаға қайта тартылды.
On 15 October, the rebuilt Marblehead again put to sea. Attached to the South Atlantic Force, she operated against the enemy in the South Atlantic from Recife and Bahia, Brazil, until February 1944. Returning to New York on 20 February, she operated along the convoy lanes of the North Atlantic for the next five months. She then sailed for the Mediterranean. Arriving at Palermo on 29 July, she joined the task force then staging for Operation Dragoon, the invasion of southern France. From 15 to 17 August, the cruiser bombarded enemy installations in the vicinity of Saint Raphael, where Allied assault troops were landing. On 18 August, she withdrew to Corsica, her mission complete.
Еңбек жолының аяқталуы
Марблхед Америка Құрама Штаттарына қайтып келді, Теңіз академиясының курсанттары үшін жазғы оқу круизін өткізді, содан кейін Филадельфия кеме құрылыс-жөндеу зауытына кірді, онда 1945 жылғы 1 қарашада қызметтен босатылды. 28 қарашада оның аты Әскери-теңіз кемелерінің тізімінен өшірілді, ал оның корпусы 1946 жылғы 27 ақпанда металлға тапсырылды.
Marblehead returned to the United States, conducted a summer training cruise for Naval Academy midshipmen and then entered the Philadelphia Naval Shipyard, where she decommissioned on 1 November 1945. Her name was struck from the Naval Vessel Register on 28 November, and her hull was scrapped on 27 February 1946.