Шевроле Омега: Бразилия нарығындағы тарихы мен эволюциясы
Chevrolet Omega
Chevrolet Omega – Бразилия нарығы үшін Chevrolet компаниясының бизнес-класс көлігі. Opel Omega негізінде 1992-1998ж жасалған, кейін Австралиядан импортталды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Chevrolet Omega – бразилиялық нарық үшін Chevrolet компаниясы сатқан бизнес-класс автомобиль. Chevrolet Opala-ны алмастырған, ол Opel Rekord C-нің жетілдірілген түрі болды, ал түпкілікті Chevrolet Omega Opel Omega A-ға негізделген және 1992 мен 1998 жылдар аралығында жергілікті түрде құрастырылған. 1999 жылдан кейін жергілікті өндіріс тоқтатылды, содан кейін General Motors do Brasil Австралиядан Holden Commodore-ның маркасымен жабдықталған нұсқаларын импорттады. ТОК
The Chevrolet Omega is an executive car sold by Chevrolet for the Brazilian market. Replacing the Chevrolet Opala, which was a development of the Opel Rekord C, the original Chevrolet Omega was based on the Opel Omega A and built locally between 1992 and 1998. After 1999, local production ceased, and General Motors do Brasil imported badge engineered versions of the Holden Commodore from Australia. TOC
Омега А
Opel Omega A-ға негізделген Chevrolet Omega A 1992 жылы Бразилияда екі қозғалтқышпен ұсынылды – 2,0 литрлік төрт цилиндрлі (GLS және GL комплектациясы) және 3,0 литрлік алты цилиндрлі (CD комплектациясы). 1995 жылдан бастап, Германияда Omega A өндірісі тоқтатылғаннан кейін, қозғалтқыштар 2,2 литрлік төрт цилиндрлі (GLS) және Chevrolet тік алты цилиндрлі қозғалтқышына (CD) жаңартылды, бұл бұрынғы GM Opala машинасының қозғалтқышы болған, бірақ Lotus компаниясымен жақсартылып, электрондық көпнүсқалы отын инжекциясы қосылған. Седан және универсал (Omega Suprema деп аталды) кузов түрлері қол жетімді болды. Универсал седан нұсқаларымен бірдей қуат агрегаты конфигурациясымен және комплектация опцияларымен бөлісті. Кейбір жаназа бюроларының иелері мәйіт тасымалдауға арналған модификациялар үшін Omega Suprema-ны таңдады. Жергілікті бензин сапасына сәйкес үлкен қозғалтқыштардан басқа, General Motors do Brasil Бразилия жолдарының жағдайларына төтеп беру үшін Omega-ның шассисін күшейту қажет деп шешті. CD нұсқасына 4L30 E автомат берілісі қосымша опция ретінде ұсынылды. + Қозғалтқыш: Қозғалтқыш Цилиндр. Қуат Айналым күші Ескермелер C20NE 2.0 I4 1992–1995 жылдары 2.2 I4 1995–1998 жылдары 3.0 I6 1992–1995 жылдары 4.1 (250) I6 1995–1998 жылдары
Based on the Opel Omega A, the Chevrolet Omega A debuted in Brazil in 1992 with a choice of two engines—a 2.0 liter four cylinder (GLS and GL trim) and 3.0 liter six cylinder (CD trim). From 1995, following the discontinuation of Omega A in Germany, the engines were upgraded to a 2.2 liter four (GLS) and a Chevrolet straight six engine (CD) as used in the previous GM Opala albeit tuned by Lotus and with electronic multiport fuel injection added. Both sedan and station wagon (called Omega Suprema) body styles were available. The station wagon shared the exact powertrain configuration and trim options with the sedan versions. Some funeral parlor owners chose the Omega Suprema as their preferred car for hearse based modifications. In addition to the bigger engines, suited to local gasoline quality, General Motors do Brasil had also deemed it necessary to beef up the suspension of the Omega to deal with Brazilian road conditions. The CD version was offered the availability of the 4L30 E automatic transmission as an option. + Powertrain: Engine Cyl. Power Torque Notes C20NE 2.0 I4 MY 1992–1995 2.2 I4 MY 1995–1998 3.0 I6 MY 1992–1995 4.1 (250) I6 MY 1995–1998
Омега С
Үшінші буын Chevrolet Omega C үшін General Motors тағы да Holden-ге жүгінді. Жаңа модель 2007 жылдың 4 шілдесінде жарияланды және ол енді қайта таңбаланған Holden Berlina (VE) моделінің негізінде құрастырылды. Ол қайтадан 3,6 литрлік Alloytec V6 қозғалтқышымен жабдықталды. Әлемдік қаржылық дағдарысқа байланысты импорт 2008 жылы тоқтатылды.
For the third generation Chevrolet Omega C, General Motors again looked to Holden. The new model was announced on 4 July 2007, was now based on a rebadged Holden Berlina (VE). It was again powered by the 3.6 liter Alloytec V6 engine. Due to the global financial crisis, imports ceased in 2008.
Бетті көтеру
"Омега" 2010 жылдың қыркүйек айында қайта шығарылды. Алғашқы 600 дана "Омега Фиттипальди Edition" атауымен сатылды, бұл атау 1970-ші жылдардағы бразилиялық Формула-1 әлем чемпионының есімімен байланысты. Жаңа "Омеганың" техникалық сипаттамалары Австралияның "Холден Калеи" (VE II сериясы) сипаттамаларымен сәйкес келді, бірақ Бразилияның жол жағдайларына бейімделген, арнайы реттелген шассиге ие болды. 2011 жылдан кейін импорт тоқтатылды және Бразилияда "Холден" өнімдері тағы сатылмады.
The Omega was re released in September 2010. The first 600 models were sold as the "Omega Fittipaldi Edition", named after the homonymous 1970s Brazilian Formula One World Champion. The new Omega's specifications now reflected those of the Australian Holden Calais (VE Series II), except for specially tuned suspension settings for Brazil's road conditions. Imports ceased after 2011 with no further Holden based products being sold in Brazil since.