Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Клемсон класының эсминшісі USS Abel P. Upshur (DD 193) 1940 жылы Ұлыбританияға берілгенге дейін АҚШ Әскери-теңіз күштері мен АҚШ Жағалау күзетінің қызметінде болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінде HMS Clare болып қызмет етті.
Clemson class destroyer
USS Abel P. Upshur (DD 193) was a in the service of the United States Navy and United States Coast Guard until transferred to the United Kingdom in 1940. During World War II, she served in the Royal Navy as HMS Clare.
Құрылыс және іске қосу
Әскери-теңіз министрі Абель Паркер Апшурдың құрметіне аталған кеме 1918 жылдың 20 тамызында Вирджиния штатының Ньюпорт Ньюс қаласындағы «Ньюпорт Ньюс кеме құрылысы және құрғақ док» компаниясында салынды. Кеме 1920 жылдың 14 ақпанында теңізге түсірілді, оның құрметті қонағы – министр Апшурдың шөбересінің шөбересі Джордж Бенсонның әйелі болды, ал 1920 жылдың 23 қарашасында Норфолк теңіз базасында қызметке кірісті.
Named after Secretary of the Navy, Abel Parker Upshur, she was laid down on 20 August 1918 at Newport News, Virginia by the Newport News Shipbuilding & Dry dock Co. The ship was launched on 14 February 1920, sponsored by Mrs. George J. Benson, great great niece of Secretary Upshur, and commissioned at the Norfolk Navy Yard on 23 November 1920.
Америка Құрама Штаттары
"Абел П. Апшур" кемесі Атлантика флотының 3-эскадрильясына қарасты 37-ші эсминец дивизиясына тағайындалды. Ол АҚШ-тың шығыс жағалауында флоттық жаттығулар мен маневрлерге қатысып, теңіз саяхаты жасады. 1922 жылдың 7 тамызында кеме Филадельфия әскери-теңіз кемежайында қызметтен босатылды. "Абел П. Апшур" 1928 жылдың наурыз айында Вашингтон әскери-теңіз кемежайында Колумбия округінің Әскери-теңіз резервінің қызметкерлерін оқытуға арналған кеме ретінде міндеттерді атқарды және 1930 жылдың 5 қарашасына дейін осы ретте жұмыс істеді, содан кейін кеме АҚШ Қаржы департаментіне берілді. Оның аты Әскери-теңіз тізімінен өшірілді. Кеме АҚШ-қа спирттік ішімдіктердің контрабандасын болдырмау мақсатында Жағалау күзетіне қызмет етті. "Абел П. Апшур" 1934 жылдың 21 мамырында Әскери-теңіз күштеріне қайтарылды, бірақ 1939 жылдың 4 желтоқсанына дейін Филадельфияда тоқтатылды, содан кейін қайтадан қызметке қойылып, Атлантика эскадрильясына тағайындалды. Кеме АҚШ-тың шығыс жағалауында бейтараптық патрулінде жұмыс істеді. 1940 жылдың 9 қыркүйегінде "Абел П. Апшур" Жаңа Шотландиядағы Галифакста қызметтен босатылды. Кеме Ұлыбританияға келісім бойынша берілді, онда АҚШ Атлантикадағы британдық отарлық аумақтардағы базаларға 50 ескі эсминецті алмастырды. Оның аты 1941 жылдың 8 қаңтарында Әскери-теңіз тізімінен қайтадан өшірілді.
Following her commissioning, Abel P. Upshur was assigned to Destroyer Division 37, Squadron 3, Atlantic Fleet. She cruised along the United States East Coast, taking part in fleet exercises and maneuvers. The ship was placed out of commission at the Philadelphia Navy Yard on 7 August 1922. Abel P. Upshur assumed duties at the Washington Navy Yard in March 1928 as a training ship for Naval Reserve personnel from the District of Columbia and continued this routine until 5 November 1930, when the ship was transferred to the U. S. Treasury Department. Her name was then struck from the Navy list. The ship served the Coast Guard attempting to prevent the smuggling of liquor into the United States. Abel P. Upshur was returned to Navy custody on 21 May 1934 but was laid up at Philadelphia until 4 December 1939, when she was again placed in commission and assigned to the Atlantic Squadron. The ship operated along the U. S. East Coast on the Neutrality Patrol. On 9 September 1940, Abel P. Upshur was decommissioned at Halifax, Nova Scotia. The vessel was transferred to Britain under an agreement by which, the United States exchanged 50 overage destroyers for bases on British colonial territory in the Atlantic. Her name was again struck from the Navy list on 8 January 1941.
Ұлыбритания
HMS Clare ретінде ол 1-ші флотилияға тағайындалды және 1940 жылғы 26 қыркүйекте Солтүстік Ирландияның Белфаст қаласына келді. Клэр 7-ші эскорт тобына қосылып, Атлантикалық конвойлерді сүйемелдеді. 1941 жылғы 20 ақпанда ол суға батып бара жатқан британдық "Ригмор" бу кемесінің экипажын құтқарып алды. 21 ақпанның таңертеңінде эсминец моторлық кеме "Петертуммен" соқтығысып, біршама зақымдануға ұшырады. Наурыз және қазан аралығында Англияның Плимут қаласында жөндеуден өткеннен кейін Клэр 41-ші эскорт тобымен конвойлерді сүйемелдеу қызметін қайта бастады. Клэр екі алдыңғы қазандықты алып тастау және қосымша отын бактерілерін орнату арқылы ұзақ қашықтықтағы сауда конвойлерін сүйемелдеуге бейімделді. Бұл өзгеріс төзімділігін арттырды, бірақ максималды жылдамдығын 25 түйінге дейін төмендетті. Бастапқы /50 калибрлі үш зеңбірек және үш торпедалық түтіктердің бірі алынып тасталды, себебі қосымша тереңдік зарядтарын орналастыру және "Hedgehog" суға қарсы минометтерін орнату үшін кеменің жоғарғы бөлігіндегі салмақты азайту қажет болды. 1942 жылдың күзінде эсминец Солтүстік Африкаға шабуыл операциясы "Torch" кезіндегі десантқа қатысты. Шығыс теңіз күштері тобының құрамында ол Алжир маңындағы десанттарды қамтамасыз етті. 1942 жылғы 12 қарашада эсминец Оранның солтүстігіндегі суларда неміс U қайығына шабуыл жасап, жау кемесін батырғанын мәлімдеді. Клэр 1942 жылғы 17 қарашада Гибралтардан шығып, Ұлыбританияға оралды және Атлантикалық конвойлерді сүйемелдеу қызметін қайта бастады. 1943 жылғы шілдеде кеме Сицилияға шабуылға қатысты. Сол жылдың қыркүйек айында Уэльстің Кардифф қаласындағы құрғақ докқа кірді, 1944 жылғы мамырда қайтадан әрекетке түсті және Батыс жақындау командасындағы ұшақтардың нысанасы ретінде пайдаланылды. 1945 жылғы тамызда Клэр Шотландияның Гринок қаласында резервке жіберілді. Ескірген деп танылып, 1947 жылы металл тескілеуге жіберілді және 1947 жылғы 18 ақпанда Батыс Шотландия кеме бұзу компаниясы Ltd. тарапынан бұзылуы үшін Трунға жеткізілді.
As HMS Clare, she was assigned to the 1st Flotilla and arrived at Belfast, Northern Ireland, on 26 September 1940. Clare joined Escort Group 7 and escorted transatlantic convoys. On 20 February 1941, she rescued the crew of the sinking British steamship Rigmor. In the early hours of 21 February, the destroyer collided with the motor vessel Petertoum and suffered some damage. After undergoing repairs at Plymouth, England, between March and October, Clare resumed convoy duty with Escort Group 41, Western Approaches Command. Clare was modified for long range trade convoy escort service by removal of the two forward boilers and substitution of additional fuel tanks. This modification improved endurance but reduced top speed to 25 knots. Three of the original /50 caliber guns and one of the triple torpedo tube mounts were removed to reduce topside weight for additional depth charge stowage and installation of Hedgehog anti submarine mortars. In the fall of 1942, the destroyer took part in the landings of the invasion of North Africa Operation "Torch." As a member of the Eastern Naval Task Force, she covered landings near Algiers. On 12 November 1942, the destroyer attacked a German U boat in waters north of Oran, Algeria, and claimed to have sunk the enemy vessel. Clare left Gibraltar on 17 November 1942, returned to Britain, and resumed transatlantic convoy duty. In July 1943, the ship participated in the invasion of Sicily. She entered drydock at Cardiff, Wales in September of that year, returned to action in May 1944, and served as a target ship for aircraft in the Western Approaches Command. In August 1945, Clare was reduced to reserve at Greenock, Scotland. Declared obsolete, she was allocated for scrap in 1947, arriving at Troon on 18 February 1947 to be broken up by West of Scotland Shipbreaking Co Ltd.