Кіріспе

Дейл Арнольд Джаррет (1956 жылы туған) – американдық автожарыс жүргізушісі, қазіргі уақытта NBC телеарнасының жарыс комментаторы. Ол ең көп танылғаны үш рет (1993, 1996 және 2000 жылдары) «Дейтона 500» жарысын жеңгенімен және 1999 жылы NASCAR Winston Cup Series чемпионатында жеңіске жеткенімен. Ол 2 рет «Ұлы ұлттық» чемпионы болған Нед Джарреттің ұлы, Гленн Джарреттің кіші інісі, бұрынғы жүргізуші Джейсон Джарреттің әкесі және Тод Джарреттің туысы. 2007 жылы Джаррет ESPN/ABC телеарнасының хабар тарату тобына таңдаулы Nationwide Series жарыстарында диктор ретінде қосылды. 2008 жылы «Food City 500» жарысынан кейін жүргізушіліктен зейнеткерлікке шыққаннан соң, ол ESPN-ге тұрақты түрде жетекші жарыс сарапшысы ретінде қосылды, Расти Уоллес орнына келді. 2015 жылы Джаррет NASCAR жарыстарын көрсету үшін NBC Sports Broadcasting Crew құрамына кірді. Ол 2014 жылы NASCAR Даңқ залына енгізілді.

Ерте өмір және білім

Джаррет 1956 жылғы 26 қарашада Солтүстік Каролина штатының Коновер қаласында Нед пен Мартаның ортанғы баласы ретінде дүниеге келді. Джарреттің ағасы Гленн және кіші қарындасы Пэтти бар. Джарреттің әкесі Нед 1953 және 1966 жылдар аралығында NASCAR Grand National дивизионында жарысқа қатысып, 1961 және 1965 жылдары екі сериядағы чемпионатты жеңіп алды. Зейнеткерлікке шыққаннан кейін Нед жарыс қауымдастығында Хиккори моторлы жылдамдық жолының менеджері ретінде жұмыс істеді, содан кейін Кубок жарыстарын тікелей эфирде баяулауда мансап құрды. Джаррет балалық шағын АҚШ-тың оңтүстігінде әкесінің жарыстарына саяхаттап өткізді. Ол 12 жасында гольфпен танысты; сонымен қатар Ньютон-Коновер орта мектебінде оқығанда футбол, баскетбол және бейсбол ойнады. Джаррет орта мектебінің гольф командасын үш конференция чемпионатына жетеледі және мектептің жыл спортшысы болып танылды. 1975 жылы бітіргеннен кейін Джаррет әкесі басқарған Хиккори моторлы жылдамдық жолында жұмыс істеді. Оңтүстік Каролина университетінен Джарретке толық гольф стипендиясы ұсынылды, бірақ ол одан бас тартты. Гольф ойнауды жалғастырса да, Джаррет әкесінің қадамын басып, жарыс жүргізуші болуға қызығушылық танытты.

Басталуы

1977 жылғы сәуірде Джарретт өзінің алғашқы кәсіби жарысына Limited Sportsman Division-де қатысты. Оның 1968 жылғы Chevrolet Nova көлігін Энди Петри мен Джимми Ньюсом құрастырған. Екіпаж басшысы Джон Эрвин мен қозғалтқышты жасаушы Рон Хаттердің жетекшілігімен Джарретт Бристоль, Шарлотта, Рокингем және Дарлингтон қалаларында (екі рет) жеңіске жетті. 1990 жылы Джарретт Кубок сериясінде командасыз қалды, бірақ жарақат алған Нил Боннеттің орнына Wood Brothers Racing үшін Валлидейл Метс 500 жарысында No. 21 Citgo демеушілік еткен Ford Thunderbird-ті жүргізді. Ол маусымда жеті рет Top 10-ға кірді және маусымның алғашқы бес жарысын өткізіп жібергеніне қарамастан, соңғы турнирлік кестеде 25-орынды иеленді. Келесі маусымда Джарретт Мичиган халықаралық автотрассасында өзінің алғашқы Winston Cup жарысын жеңіп алды және соңғы турнирлік кестеде мансабындағы ең жақсы нәтижесі – 17-орынды көрсетті.

1992-99 жылдар

Жеңіске қарамастан, Джарретт «Вуд Бразерс» командасынан шығып, «No» машинасын жүргізуді тапсырды. 18 Interstate Batteries компаниясы жаңадан құрылған Joe Gibbs Racing командасына Chevrolet компаниясын демеушілік етті. Жарыстың алғашқы жылында Джарретт екі рет топ-5-ке кірді, бірақ ұпай бойынша 19-шы орынға түсті. 1993 жылы Джарретт Дейтона 500-де Дейл Эрнхардтпен (көбінесе «Дейл мен Дейл шоуы» деп аталады) күрескеннен кейін жеңіске жетті. Джарретт сол маусымда тағы жеңіске ие болмады, бірақ жалпы соңғы нәтижеде 13 топ-5-ке кірді және төртінші орынды иеленді. Бристольдегі көктемгі жарыста Джарретт No. 90 машинаның жүргізушісі Боби Хиллинге қасқырды, ол Джарретті айналмаса да соқтығысқанда, каскасын лақтырып жіберді. Келесі маусымда Джарретт Mello Yello 500-де жеңіске жетті, бірақ маусым соңында Gibbs ұйымынан кетуді шешті. 1995 жылы Джарретт Роберт Йейтс үшін No. 28 Texaco Ford-ты жүргізді, жарақат алған Эрние Ирванның орнына Winston Cup деңгейінде. Оның Busch Series командасы да Ford-қа ауысты. Йейтс ұсынған қозғалтқыштармен және Mac Tools демеушілігімен Джарретт маусымда төрт рет Busch Series-те жеңіске жетті. Алайда, тек үш жеңіс есепке алынды. Мичигандағы жеңісі рұқсат етілмеген қозғалтқыш бөлігі болғандықтан күшін жойды. Ол Pocono Raceway-де Йейтс үшін алғашқы Cup жарысында жеңіске жетті және соңғы нәтижеде 13-ші орынды иеленді. Ирванның (жыл соңында Texaco Havoline демеушілігімен 88 нөмірі бар Йейтс машинасымен оралған) жарақаттан кейін бір жылдық үзілістен кейін 28-ге қайта оралатыны хабарланды. Йейтс Джарреттке Hooters демеушілігімен өз командасында бәсекелесуге көмектесуді жоспарлаған. Алайда келісімге қол жеткізілмеді, сондықтан Йейтс 88 машинасын Winston Cup Series-те толық уақытқа көтерді, Форд өзінің Quality Care Service және Ford Credit бөлімдері арқылы демеушілікке ие болды. 1996 жылы Джарретт екінші рет Дейтона 500-де жеңіске жетті және маусымның алғашқы үш жарысының әрқайсысында топ-2-ге кірді. Ол сондай-ақ Coca Cola 600, Brickyard 400 және екінші Мичиган жарысында жеңіске жетті. Джарретт соңғы ұпайлық есепте Hendrick Motorsports командасының серіктері Терри Лабонте мен Джефф Гордоннан кейін үшінші орынды иеленді. Джарретттің Индианаполистегі кірпіштерді сүйгені NASCAR командаларының барлығы сол кезден бері жарыста және 2003 жылдан бері Индианаполис 500-де қолданатын дәстүрді бастады. Келесі маусымда ол мансабындағы ең жақсы жеті жарыста жеңіске жетті, бірақ Джефф Гордонға 14 ұпаймен чемпиондықты жоғалтты, 2012 жылдың 25 тамызында Джарретттің өзі Гордонның «мен болғым келген жүргізушіден он бір жүз есе артық» екенін мойындады. 1998 жылы Джарретт үш жарыста жеңіске жетті және жылдың соңғы екі жарысында екінші орынды иеленді, өт қуысы проблемаларына қарамастан Джефф Гордоннан кейін соңғы ұпайлық есепте үшінші орынды иеленді, бұл оған Жапониядағы көрме жарысын өткізіп жіберуге себеп болды. Маусымнан тыс операциядан кейін Джарретт 1999 жылы қайта оралды және Pontiac Excitement 400-де маусымның алғашқы жеңісін жеңгеннен кейін ұпайлар бойынша көшбасшы болды және ол маусымның қалған бөлігінде осы позицияны сақтап, төрт жеңіспен (Ричмонд, Мичиган, Дейтона және Индианаполис), 24 топ-5, қазіргі заманғы рекордты 29 топ-10 және орташа 6.76 нәтижемен Винстон кубогының атағын Бобби Лабонтеге қарсы 201 ұпаймен жеңіп алды. Ол сондай-ақ Буш сериясынан зейнеткерлікке шығып, жартылай уақыт иесі болды, Ұлттық футбол лигасының квотербегі Брет Фаврмен серіктесіп, ұлы Джейсон, Йейтс командасының серіктесі Кенни Ирвин және Стив Гриссом үшін No. 11 Rayovac Фордты демеушілік етті. Ол зейнеткерлікке шыққанда Буш сериясында 11 жеңіске жеткен.

20002005 жыл

1999 жылы титул жеңіп алғаннан кейін, Джарретт 2000 жылы үшінші рет Дейтона 500 жарысын ұтып алды; алайда, тағы бір жарыста ғана жеңіске жетіп, турнир кестесінде төртінші орынға түскен соң, Ford негізгі демеушіліктен бас тартты (дегенмен Ford Credit екінші демеуші болып қала берді). United Parcel Service (UPS) Джарретттің негізгі демеушісі болды, жақын арада UPS компаниясы оны өзінің танымал "Big Brown Truck" көлігімен жарысқа қатысуға көндіру мақсатында көп жылдық жарнамалық кампанияны бастады. 2001 жылы ол маусымның алғашқы сегіз жарысының үшеуінде (Дарлингтон, Техас және Мартинсвилл) жеңіске жетті және Джефф Гордонмен ұпайлар бойынша көшбасшылықты алмастырды, бірнеше апта бойы екеуінің де ұпайлары тең болды, бірақ шілдеде Нью-Гэмпширде тағы бір рет жеңіске жетті және турнир кестесінде бесінші орынға түсті. Сонымен қатар, Джарретт жаңа Канзас спидвейінде өткен ауыр апаттан ми шайқауына ұшырады. Сұхбат барысында Джарретт Protection One 400 жарысына қатыспағанын, тек жарысқа бару үшін ғана ұшаққа отырғанын есіне түсіргенін айтты. Сол маусымнан кейін Джарретттің көп жылдық команда басшысы Тодд Паррот қызметтен кетті, ал оның орнын Джимми Элледж басқарды. 2002 жылғы маусымның жеті жарысынан кейін Джарретт пен Паррот қайтадан бірікті, Джарретт екі жеңіске (Поконо және Мичиган) қол жеткізіп, жыл басындағы нашар нәтижелерден кейін соңғы турнир кестесінде тоғызыншы орынға көтерілді. Джарретт 2003 жылғы маусымды Солтүстік Каролинада жеңіспен бастады, бірақ тек бес рет үздік ондыққа ілікті, нәтижесінде соңғы турнир кестесінде 26-шы орынға түсті. 2004 жылы ол қайтадан жақсы өнер көрсетіп, 1992 жылдан бері тұңғыш рет жарыста жеңіске жете алмаса да, ұпайлар бойынша 15-ші орынды иеленді. 2005 жылы Джарретттің өнер көрсетуі өте өзгермелі болды. Busch Series Bristol жарысында ол Шейн Хмильмен соқтығысты. Джарретт оған қызыл ту көрсетілген кезде қарсы шыққанда, Хмиль оған сөзді айтпай, NASCAR-дан айыппұл төледі. Джарретт апатқа қатысқаны үшін жазаланбады. Кейін Джарретт Таладега суперспидвейінде өзінің мансабындағы соңғы Кубок сериясын жеңіп алды және турнир кестесінде тағы да 15-ші орынды иеленді.

2006-2008 жылдар

2006 жылғы маусымда Джарретт төрт рет топ-10-ға кірді, ең жақсы нәтижесі Канзаста 4-орында болды. Оның ең жақсы старт позициясы 2-орын, ал ұпай бойынша 23-орынды иеленді. Бұл Ятс командасы үшін оның соңғы жылы болды, себебі ол және оның демеушісі UPS Майкл Уолтрип Рейсингтің жаңа No. 44 Toyota командасына көшті. Джарретт 2007 жылғы Nextel Cup маусымын сәтті бастады, жыл сайынғы көрсету жарысы – Budweiser Shootout-та Дейтонада поул позициясын жеңіп алды. Ол 21 машинаның ішінде 18-орынды иеленді. Джарретт командасы жаңа болғандықтан және иесі жоқ болғандықтан, сондай-ақ ереже өзгергендіктен, ол өткен чемпион ретінде бес рет провизиондық мүмкіндікті пайдалануға құқылы болды, өйткені оның 1999 жылғы чемпиондығы иесі бар командалардың ішіндегі топ-35-ке кірмейтін командалар үшін жүргізушілер арасында ең соңғысы еді; ереже өзгерісіне дейін өткен чемпионның провизиондық мүмкіндігі шектеусіз болған. Джарретт маусымның басында барлық алты провизиондық мүмкіндігін пайдалануға мәжбүр болды, негізінен Дейтонадағы жарыстан бастап, Майкл Уолтрип Рейсинг Speedweeks кезінде заңсыз отын қоспасын пайдаланғаны үшін NASCAR тарапынан жазаланды, нәтижесінде Джарретт, Уолтрип және Рейтиманн иелер ұпайлары бойынша топ-35-тен шығып қалды, бұл жаңбыр мен жарысқа қатысуға рұқсат беру үшін қауіпсіздік желісі болды. Джарретт Дейтона 500-де 43-орыннан старт алып, 22-орынды иеленді. Джарретт Таладегадағы көктемгі жарыста, Ааронның 499 жарысында соңғы чемпиондық провизиондық мүмкіндігін пайдаланды. 2007 жылдың қалған бөлігінде Джарретт сол күнді жарысқа уақытында ілігуі керек еді. Нәтижесінде, 2007 жылы ол 12 жарыстан қатыспады. Speed телеарнасына берген сұхбатында Джарретт MWR-мен келісімшарты аяқталғаннан кейін (2009 жылғы маусымда деп күтілген) зейнеткерлікке шығатынын айтты, бірақ кесте 2007 жылдың қазан айында 2007 жылғы Bank of America 500 жарысынан бұрын жылдамдатылды. Джарретт 2008 жылғы Food City 500 жарысынан кейін ұпайлық жарыстан зейнеткерлікке шықты, No. 44 Toyota көлігін Дэвид Рейтиманға тапсырды. Оның соңғы жарысы 2008 жылдың 17 мамырында өткен All-Star жарысы болды, содан кейін ол ESPN-нің NASCAR жабуларын толық уақытты комментатор ретінде қосылды. Алайда, Джарреттке өткен жылғыдай чемпиондық провизиондық мүмкіндікті пайдалануға кепілдік берілмеді, өйткені 2004 жылғы чемпион Курт Буш командасының иелер ұпайларын өзінің командаласы Сэм Хорниш-қа аударды және ол оны бірінші болып алатын еді. Джарретт 2008 жылды Дейтонада 16-орынмен бастады. Ол Бристоль моторды трассасында өткен Food City 500 жарысынан кейін ұпайлық жарыстан шықты. Жарыс алдындағы жүргізушілер жиналысында ол басқа жүргізушілерге былай деді:

"Бұл ойынды бағалай біліңіздер. Біздің бәріміздің де осында уақытымыз болады, менікі керемет болды. Мен үшін осы серияда жарысу және әлемдегі ең үздіктермен жарысып, кейде жеңу – үлкен мәртебе. Маған мұны жасауға мүмкіндік бергендеріңізге рахмет. Осыдан ләззат алыңыз. Бұл керемет спорт, сіздер оны осындай етіп жасадыңыз."

NASCAR

(түйін) (Қалың – Біліктілік уақытымен берілген поул-позиция. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақытымен алынған поул-позиция. * – Көптеген кезеңдерді жетекке шығарды.)

Кубок сериясы

NASCAR Кубогының нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұп. Сілтеме 1984 Zervakis Enterprises 02 Chevy DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR14 TAL NSV DOV CLT RSD POC MCH CAR37 ATL RSD 72nd Jimmy Means Racing 52 Pontiac DAY23 NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS 1986 Curb Racing 98 Pontiac DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI29 DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR ATL RSD 107th 76 1987 Freelander Motorsports 18 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR NWS12 BRI10 MAR29 TAL28 CLT38 DOV35 POC35 RSD18 MCH20 DAY23 POC12 TAL21 GLN36 MCH39 BRI12 DAR15 RCH27 DOV38 MAR10 NWS18 CLT34 CAR16 RSD17 ATL36 26th 1840 1988 Ellington Racing 1 Buick DAY16 ATLDNQ TAL11 MCH25 DAY14 TAL37 MCH41 CLT37 ATL41 23rd 2622 Cale Yarborough Motorsports 29 Olds RCH26 CAR16 DAR12 BRI28 NWS21 MAR13 DOV20 RSD8 POC13 POC25 GLN11 BRI26 DAR34 RCH15 DOV28 MAR32 NWS23 CAR32 PHO31 Ball Racing 99 Chevy ATL29 Arrington Racing 67 Chevy CLT41 1989 Cale Yarborough Motorsports 29 Pontiac DAY32 CAR11 ATL9 RCH23 DAR40 BRI22 NWS19 MAR15 TAL40 CLT28 DOV11 SON42 POC7 MCH22 DAY31 POC18 TAL23 GLN23 MCH38 BRI10 DAR20 RCH35 DOV23 MAR5 CLT24 NWS27 CAR39 PHO5 ATL16 24th 2789 1990 Wood Brothers Racing 21 Ford DAY RCH CAR ATL DAR BRI11 NWS14 MAR30 TAL34 CLT32 DOV12 SON14 POC31 MCH34 DAY8 POC18 TAL39 GLN20 MCH10 BRI7 DAR28 RCH29 DOV6 MAR10 NWS19 CLT10 CAR16 PHO30 ATL4 25th 2558 1991 DAY6 RCH21 CAR11 ATL20 DAR39 BRI7 NWS25 MAR12 TAL35 CLT5 DOV35 SON41 POC19 MCH12 DAY18 POC6 TAL8 GLN5 MCH1 BRI28 DAR25 RCH20 DOV34 MAR18 NWS9 CLT26 CAR25 PHO35 ATL16 17th 3124 1992 Joe Gibbs Racing 18 Chevy DAY36 CAR37 RCH13 ATL11 DAR21 BRI2 NWS17 MAR28 TAL7 CLT12 DOV27 SON39 POC22 MCH24 DAY3 POC10 TAL21 GLN15 MCH8 BRI17 DAR6 RCH25 DOV12 MAR23 NWS10 CLT24 CAR15 PHO20 ATL10 19th 3251 1993 DAY1 CAR6 RCH4 ATL31 DAR3 BRI32 NWS32 MAR3 TAL3 SON13 CLT3 DOV2 POC19 MCH4 DAY8 NHA4 POC8 TAL5 GLN32 MCH4 BRI31 DAR12 RCH14 DOV4 MAR5 NWS9 CLT26 CAR30 PHO16 ATL7 4th 4000 1994 DAY35 CAR18 RCH10 ATL35 DAR4 BRI36 NWS25 MAR21 TAL21 SON12 CLT4 DOV29 POC20 MCH14 DAY11 NHA14 POC10 TAL39 IND40 GLN11 MCH30 BRI26 DAR9 RCH16 DOV34 MAR5 NWSDNQ CLT1 CAR12 PHO9 ATL9 16th 3298 1995 Robert Yates Racing 28 Ford DAY5 CAR5 RCH25 ATL5 DAR38 BRI6 NWS11 MAR7 TAL19 SON23 CLT32 DOV40 POC38 MCH6 DAY42 NHA30 POC1 TAL2 IND3 GLN17 MCH33 BRI3* DAR28 RCH4 DOV30 MAR10 NWS7 CLT5 CAR23 PHO11 ATL31 13th 3584 1996 88 DAY1 CAR2 RCH2 ATL11 DAR15 BRI6 NWS11 MAR29 TAL2 SON12 CLT1* DOV36 POC38 MCH10 DAY6 NHA2 POC3 TAL2 IND1 GLN24 MCH1 BRI4 DAR14 RCH4 DOV3 MAR16 NWS3 CLT3 CAR2* PHO8 ATL2 3rd 4568 1997 DAY23 CAR2* RCH3* ATL1* DAR1* TEX2 BRI4 MAR16 SON4 TAL35 CLT27 DOV32* POC3 MCH6 CAL8 DAY5 NHA38 POC1* IND3 GLN32 MCH5 BRI1* DAR3 RCH1 NHA6 DOV5 MAR12 CLT1 TAL21 CAR2 PHO1 ATL2 2nd 4696 1998 DAY34 CAR7 LVS40 ATL2 DAR1 BRI3 TEX11 MAR3 TAL3 CAL41 CLT5 DOV1 RCH2* MCH2 POC3 SON15 NHA7 POC5 IND16 GLN5 MCH3 BRI4 NHA4 DAR3 RCH16 DOV7 MAR42 CLT24 TAL1 DAY23 PHO32 CAR2* ATL2 3rd 4619 1999 DAY37 CAR2 LVS11 ATL5 DAR4 TEX2 BRI3 MAR8 TAL2 CAL5 RCH1 CLT5 DOV5 MCH1* POC3* SON6 DAY1 NHA4 POC2 IND1* GLN4 MCH4 BRI38 DAR16 RCH3 NHA18 DOV3 MAR10 CLT7 TAL2 CAR4* PHO6 HOM5 ATL2 1st 5262 2000 DAY1* CAR5 LVS7 ATL36 DAR2 BRI21 TEX33 MAR5 TAL17 CAL9 RCH3 CLT5 DOV4 MCH4 POC2 SON7 DAY2* NHA7 POC4* IND7 GLN7 MCH4 BRI9 DAR5 RCH31 NHA4 DOV32 MAR6 CLT40 TAL15 CAR1 PHO10 HOM17 ATL15 4th 4684 2001 DAY22 CAR10 LVS2 ATL4 DAR1 BRI16 TEX1* MAR1 TAL18 CAL24 RCH15 CLT8 DOV5 MCH18 POC3 SON26 DAY11 CHI4 NHA1 POC41 IND12 GLN31 MCH37 BRI6 DAR34 RCH4 DOV12 KAN30 CLT6 MAR2 TAL25 PHO9 CAR4 HOM41 ATL8 NHA10 5th 4612 2002 DAY14 CAR42 LVS7 ATL13 DAR40 BRI29 TEX24* MAR4 TAL6 CAL6 RCH38 CLT19 DOV5 POC1 MCH2* SON15 DAY35 CHI11 NHA3 POC4 IND10 GLN37 MCH1 BRI28 DAR5 RCH31 NHA7 DOV3 KAN39 TAL9 CLT14 MAR8 ATL3 CAR12 PHO9 HOM15 9th 4415 2003 DAY10 CAR1 LVS41 ATL21 DAR18 BRI36 TEX13 TAL12 MAR20 CAL37 RCH36 CLT9 DOV39 POC42 MCH32 SON42 DAY10 CHI30 NHA7 POC21 IND39 GLN7 MCH23 BRI7 DAR34 RCH21 NHA41 DOV18 TAL19 KAN33 CLT22 MAR11 ATL12 PHO29 CAR38 HOM26 26th 3358 2004 DAY10 CAR40 LVS11 ATL9 DAR32 BRI21 TEX18 MAR10 TAL16 CAL24 RCH13 CLT18 DOV11 POC26 MCH3 SON18 DAY16 CHI3 NHA9 POC24 IND2 GLN27 MCH3 BRI10 CAL8 RCH26 NHA27 DOV4 TAL3 KAN8 CLT6 MAR37 ATL15 PHO22 DAR37 HOM24 15th 4214 2005 DAY15 CAL11 LVS18 ATL23 BRI5 MAR14 TEX14 PHO23 TAL9 DAR15 RCH34 CLT8 DOV23 POC13 MCH24 SON5 DAY5 CHI18 NHA16 POC15 IND14 GLN22 MCH34 BRI31 CAL24 RCH39 NHA18 DOV15 TAL1 KAN38 CLT30 MAR31 ATL14 TEX12 PHO9 HOM17 15th 3960 2006 DAY10 CAL17 LVS19 ATL9 BRI20 MAR15 TEX17 PHO19 TAL12 RCH21 DAR24 CLT43 DOV24 POC38 MCH20 SON34 DAY22 CHI31 NHA31 POC28 IND28 GLN26 MCH36 BRI15 CAL10 RCH21 NHA28 DOV15 KAN4 TAL12 CLT41 MAR16 ATL11 TEX29 PHO39 HOM31 23rd 3438 2007 Michael Waltrip Racing 44 Toyota DAY22 CAL32 LVS33 ATL36 BRI42 MAR28 TEX30 PHO29 TAL40 RCHDNQ DARDNQ CLT40 DOV43 POCDNQ MCHDNQ SON26 NHADNQ DAY27 CHIDNQ INDDNQ POC42 GLN29 MCHDNQ BRI34 CALDNQ RCH31 NHADNQ DOV41 KAN26 TAL41 CLTDNQ MAR30 ATL19 TEX38 PHODNQ HOM17 41st 1584 2008 DAY16 CAL33 LVS39 ATL26 BRI37 MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 54th 367

Буш сериясы

NASCAR Busch Series нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Ұп. Сілтеме 1982 Thackston Racing 24 Ford DAY10 RCH6 MAR12 HCY8 SBO CRW7 RCH21 LGY13 HCY9 ASH10 HCY6 SBO7 CAR8 CRW6 SBO9 HCY21 LGY9 IRP13 HCY8 RCH25 HCY3 MAR37 6-шы 3415 Isenhower Racing 32 Pontiac BRI25 DAR19 CLT29 MAR12 CLT30 Ford DOV11 BRI26 1983 Pontiac DAY14 RCH24 CAR13 HCY7 MAR24 NWS14 SBO9 GPS3 DOV26 BRI2 CLT18 SBO5 HCY9 ROU21 SBO22 ROU3 CRW5 ROU5 SBO3 HCY5 LGY2* IRP6 GPS2 BRI14 HCY3 DAR32 RCH3 NWS18 SBO15 MAR3 ROU2 CLT14 HCY3 MAR2 5-ші 4837 Ford LGY3 1984 Pontiac DAY18 RCH2 CAR20 HCY7 MAR2 ROU8 NSV6 LGY3 MLW6 SBO7 HCY20 ROU4 SBO9 ROU16 HCY6 IRP5 LGY3 SBO17 BRI17 RCH15 NWS8 HCY3 MAR5 4-ші 4014 Buick DAR7 DOV11 CLT26 DAR3 CLT6 CAR22 1985 Olds DAY9 CAR4 HCY6* BRI28 MAR16 DAR6 SBO7 LGY14 DOV13 CLT13 SBO6 HCY15 ROU10 IRP5 SBO3* LGY6 HCY3 MLW4 BRI12 RCH2 NWS5 ROU3 CLT13 HCY6 CAR5 MAR19 5-ші 3774 52 Pontiac DAR15 1986 32 DAY22 CAR15 HCY9 MAR5* BRI24 DAR20 SBO21 LGY5 JFC2 DOV4 CLT37 SBO6 HCY5 ROU2 IRP7 SBO3* RAL21 OXF40 SBO3 HCY12 LGY4 ROU1* BRI4 DAR17 RCH2 DOV22 MAR5 ROU6 CLT12 CAR3 MAR6 4-ші 4186 1987 Buick DAY32 DAR19 CLT34 DOV20 DAR14 DOV14 CLT15 CAR13 5-ші 3384 Pontiac HCY16 MAR2 BRI3 LGY15 SBO7 IRP33 Chevy ROU9 JFC3 OXF7 SBO23 HCY1 RAL19 LGY5 ROU16 BRI6 JFC13 RCH9 MAR13 MAR6 1988 Olds DAY5 HCY5 CAR3 MAR25 DAR3 BRI20 LNG NZH SBO NSV CLT1 DOV30 ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI32 DAR35 RCH34 DOV MAR30 CLT10 CAR40 MAR11 26-шы 1607 1989 Pontiac DAY13 CAR21 MAR HCY5 DAR31 BRI NZH SBO LAN NSV CLT6 DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI4 DAR40 RCH DOV MAR31 CLT3* CAR27 MAR 34-ші 1049 1990 DAY9 RCH4 CAR7 MAR3 HCY27 DAR35 BRI2 LAN SBO NZH HCY CLT1 DOVDNQ ROU VOL MYB17 OXF NHA8 SBO DUB IRP12 ROU BRI2 DAR1 RCH8 DOV4 MAR3 CLT3 NHA CAR9 MAR 19-шы 2473 1991 DAJ Racing DAY31 RCH4 CAR1 MAR2 VOL HCY19 DAR1 BRI24 LAN SBO NZH CLTDNQ DOV31 ROU HCY MYB GLN OXF NHA38 SBO DUB IRP7 ROU BRI1* DAR14 RCH3 DOV31 CLT28 NHA CAR2 MAR3 23-ші 2172 1992 Chevy DAY44 CAR RCH 28-ші 1304 18 ATL9 MAR DAR14 BRI4 HCY LAN DUB NZH CLT5 DOV ROU MYB GLN VOL NHA TAL IRP ROU MCH6 NHA BRI27 DAR2 RCH16 DOV CLT36 MAR CAR HCY12 1993 32 DAY CAR RCH DAR9 BRI HCY29 ROU MAR NZH CLT3 DOV4 MYB GLN MLW TAL31 IRP MCH NHA BRI31 DAR RCH9 DOV ROU CLT37 MAR CAR16 HCY7 ATL 34-ші 1130 1994 DAY2 CAR40 RCH ATL9 MAR DAR38 HCY BRI4 ROU NHA NZH CLT36 DOV21 MYB GLN MLW SBO TAL35 HCY IRP MCH BRI DAR2 RCH DOV11 CLT20 MAR CAR 36-шы 1176 1995 Ford DAY38 CAR RCH ATL34 NSV DAR BRI12 HCY NHA31 NZH CLT25 DOV5 MYB GLN MLW1 TAL SBO IRP MCH42* BRI DAR RCH1 DOV CLT2 CAR28 HOM1 32-ші 1376 1996 DAY2 CAR38 RCH9 ATLDNQ NSV DAR6 BRI15 HCY NZH CLT6 DOV6 SBO MYB GLN MLW41 NHA TAL32 IRP5 MCH21 BRI2 DAR8 RCHDNQ DOV2 CLT32 CAR2 HOM20 22-ші 2109 1997 DAY45 CAR2 RCH ATL23 LVS11 DAR HCY TEX23 BRIDNQ NSV TAL NHA NZH CLT20 DOV6 SBO GLN8 MLW MYB GTY IRP MCH40 BRI39 DAR RCH20 DOV CLT7 CAL CAR HOM16 36-шы 1364 1998 DAY CAR LVS5 NSV DAR BRI30 TEX29 HCY TAL NHA NZH CLT12 DOV4 RCHDNQ PPR GLN MLW MYB CAL37 SBO IRP MCH17 BRI3* DAR7 RCH DOV43 CLT12 GTY CAR ATL42 HOM 41-ші 1284 1999 Jarrett/Favre Motorsports 11 DAY CAR LVS ATL DAR TEX NSV BRI TAL CAL NHA RCH NZH CLT DOV SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH BRI DAR39 RCH DOV CLT CAR MEM PHO HOM 127-ші 46 2005 Robert Yates Racing 90 Ford DAY CAL10 MXC LVS ATL NSH BRI30 TEX PHO TAL DAR21 RCH CLT DOV4 NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN39 MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 70-ші 513 2007 Michael Waltrip Racing 44 Toyota DAY CAL MXC LVS ATL BRI NSH TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI23 CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 130-шы 94

ARCA Talladega суперкөлік сериясы

(key) (Жарыс жолынан бастау орны – біліктілік уақыты бойынша беріледі. Курсив – ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақыты бойынша жарыс жолынан бастау орны. * – Көптеген айналымдарды бастап өткен.) ARCA Talladega SuperCar сериясының нәтижелері Жыл Командасы No. Модель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Ұп. Сілтеме 1985 Isenhower Racing 32 Olds ATL DAY ATL TAL ATL SSP IRP5 CSP FRS IRP OEF ISF DSF TOL 103-орын

Халықаралық жарыстар

(түйін) (Қалың – Бірінші орын. * – Көптеген айналымдарды жетекке алып жүрді.) Халықаралық жарыс чемпиондарының нәтижелері Жыл Үшін 1 2 3 4 Орын. Ұпай Сілтеме 1994 Dodge DAY3 DAR12 TAL3 MCH12 8-ші 34 1996 Pontiac DAY TAL CLT MCH9 NA 0 1997 DAY7 CLT10 CAL8 MCH3 8-ші 34 1998 DAY6 CAL8 MCH10 IND7 10-шы 29 1999 DAY8 TAL10* MCH11 IND6 8-ші 30 2000 DAY8 TAL8 MCH5 IND8 9-шы 31 2001 DAY1 TAL11 MCH8 IND4 5-ші 47 2002 DAY12 CAL3 CHI9 IND1* 3-ші 49