Кіріспе
Фин теңіздік дизельдік қозғалтқышы Wärtsilä RT flex96C – фин өндірушісі Wärtsilä жасаған екі тактілі турбокомпрессорлы, төмен жылдамдықты дизельдік қозғалтқыш. Ол ауыр маймен жұмыс істейтін ірі контейнерлік кемелерге арналған. Оның ең ірі 14 цилиндрлі нұсқасы 13,5 метр биіктікте, 26,59 метр ұзындықта, салмағы 2300 тоннадан астам, ал қуаты 80,08 мегаваттқа жетеді. Бұл қозғалтқыш әлемдегі ең үлкен поршеньдік қозғалтқыш болып табылады. 14 цилиндрлі нұсқасы алғаш рет 2006 жылдың қыркүйегінде «Эмма Мэрск» кемесінде коммерциялық пайдалануға енгізілді. Құрылымы ескі RTA96C қозғалтқышына ұқсас, бірақ жалпы рельс технологиясымен жабдықталған (дәстүрлі білік, тізбекті жетегі, жанар май сорғысы және гидравликалық жетегінің орнына). Бұл төмен айналымдарда (rpm) максималды тиімділікті қамтамасыз етеді, жанар май тұтынуын азайтады және зиянды шығарындылардың деңгейін төмендетеді. Қозғалтқышта крейцкопфтық подшипниктері бар, сондықтан поршень таяқшалары поршень астында тығыз жабылуды қамтамасыз етеді. Осының салдарынан, қозғалтқыштың майлауы екіге бөлінеді: цилиндрлер мен картерлік бөлімдер әртүрлі майлау материалдарын қолданады, олардың әрқайсысы өз мақсатына сәйкес дайындалған. Цилиндрлер тұрақты уақыт бойынша майлаушы майды инъекциялау арқылы майланады, бұл цилиндрлерді тозудан қорғау және кеңінен қолданылатын күкіртті отынның жануынан пайда болатын қышқылдарды бейтараптандыру үшін жасалған. Крейцкопфтық конструкция поршеньге түсетін бүйірлік күштерді азайтады, цилиндр қабырғасының тозуын 1000 сағатқа шамамен 30 мкм дейін төмендетеді. Поршень төмен түскен кезде, ол жақын жатқан цилиндрлерге келетін жану ауасын қысады. Бұл сонымен қатар поршень төменгі өлі нүктеге жақындағанда оны демпферлеуге көмектеседі, осылайша подшипниктерге түсетін жүктемені азайтады. Қозғалтқыш электронды басқарылатын гидравликамен басқарылатын шығару клапандары арқылы біртекті түрде тазартылады, бұл білік қажеттігін жояды. 2006 жылғы мәліметтер бойынша, 300-ден астам RT flex96C және ескі RTA96C қозғалтқыштары пайдалануда немесе тапсырысқа алынған.
The Wärtsilä RT flex96C is a two stroke turbocharged low speed diesel engine designed by the Finnish manufacturer Wärtsilä. It is designed for large container ships that run on heavy fuel oil. Its largest 14 cylinder version is 13.5 meters high, 26.59 meters long, weighs over 2,300 tonnes, and produces 80.08 megawatts. The engine is the largest reciprocating engine in the world. The 14 cylinder version first entered commercial service in September 2006 aboard the Emma Mærsk. The design is similar to the older RTA96C engine, but with common rail technology (in place of traditional camshaft, chain gear, fuel pump and hydraulic actuator systems). This provides maximum performance at lower revolutions per minute (rpm), reduces fuel consumption and emits lower levels of harmful emissions. The engine has crosshead bearings so the always vertical piston rods create a tight seal under the pistons. Consequently, the lubrication of the engine is split: the cylinders and the crankcase use different lubricants, each being specialised for its designated role. The cylinders are lubricated by continuous timed injection of consumable lubricant, formulated to protect the cylinders from wear and to neutralise the acids formed during combustion of the high sulfur fuels commonly used. The crosshead design reduces sideways forces on the piston, keeping diametral cylinder liner wear down to about 30 μm per 1,000 hours. As a piston descends, it compresses incoming combustion air for the adjacent cylinders. This also serves to cushion the piston as it approaches bottom dead centre, thereby removing some load from the bearings. The engine is uniflow scavenged by way of exhaust valves that are operated by electronically controlled hydraulics, thus eliminating the camshaft. As of 2006, more than 300 RT flex96C engines and older RTA96C engines were in service or on order.
Техникалық деректер (2008 жылғы жағдай бойынша)
Конфигурация Түрбожүктемелі екі тактілі дизельді тік қозғалтқыш, 6-дан 14 цилиндрге дейін Боре Строк Жұмыс көлемі 1 828,7 литр (111 597 CI) цилиндрге Қозғалтқыш айналу жылдамдығы 15–102 айн/мин Қуат Цилиндрге 5720 кВт дейін, жалпы Момент 102 айн/мин жылдамдықта дейін Тоннаға қуат тығыздығы 2300 тонна, 14 цилиндрлік нұсқа үшін Цилиндрге цикл сайын шашыратылатын отын массасы ~ толық жүктемеде (Барлық қозғалтқыш күніне 250 тоннаға дейін отынды пайдаланады.) Коленвал салмағы Поршень салмағы Поршень биіктігі
(Whole engine uses up to 250 tons of fuel per day.) Crankshaft weight Piston weight Piston height