Лондон қаласындағы Актон Мейн Лайн теміржол стансасы
Acton Main Line railway station
Актон Мейн Лайн станциясы: Лондон батысындағы Great Western желісінде орналасқан. Elizabeth желісі қызмет көрсетеді, мүгедектерге қолайлы жаңа станция.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон, Англиядағы Ұлттық теміржол станциясы.
Ұлы Батыс магистраль желісіндегі Ұлттық теміржол станциясы.
National Rail station in London, England
the National Rail station on the Great Western Main Line
Актон Мэйн Лайн – Актон қаласында, Батыс Лондондағы Ұлы Батыс магистраль желісіндегі теміржол станциясы. Паддингтон мен Илинг Бродвей станциялары арасында, желі бойында 6 шақырым (4 миль) қашықтықта орналасқан. Станцияны Елизавета желісі қамтамасыз етеді және басқарады. Станция Crossrail жобасының аясында қадамдық кедергісіз кіруге мүмкіндік беру үшін қайта жаңартылды. Ол 3-аяқ аймағында орналасқан.
Acton Main Line is a railway station on the Great Western Main Line in Acton, west London, England. Located 4 mile (6 km) down the line from between Paddington and Ealing Broadway stations. The station is served and managed by the Elizabeth line. The station was rebuilt with step free access as part of the Crossrail project. It is in fare zone 3.
Тарих
Ұлы Батыс магистралі 1838 жылы Актон арқылы ашылды, алайда Ұлы Батыс темір жолы (GWR) бастапқыда алыс қашықтыққа жүк тасымалына бағытталған болатын. Станцияны GWR 1868 жылдың 1 ақпанында ашты. Бастапқыда қарапайым Актон деп аталған, ол 1948 жылы ұлттандырылғаннан кейін Британ темір жолдарының Батыс аймағымен басқарылды. 1949 жылдың 26 қыркүйегінде ол Актон магистралі деп қайта аталды. 1947 жылға қарай станцияда төрт платформа болды, олардың барлығы ағаш шатырлармен ұзындығы бойынша жартылай жабылған, сондай-ақ 1-ші платформаның қасында қосымша теміржол болды. 1-ші платформа да, оның қосымша теміржолы да 1960-шы жылдардың соңында алынып тасталды, бірақ 2, 3 және 4-ші платформалар өз нөмірлерін сақтап қалды. Виктория дәуіріндегі станция ғимараты бұзылып, 1974 жылы кішкентай касса кеңсесімен ауыстырылды, ал платформалардың шатырлары демонтаждалды. 1-ші платформаның теміржол жатыры әлі де сақталып қалды және тоқтамайтын пойыздар үшін жылдам бағыт ретінде пайдаланылады; Ұлы Батыс магистралінің барлық қалалық емес пойыздары станция арқылы өтеді. 1960 жылдары пойыз қатынайтын уақыт ең көп жүргіншілер болатын сағаттармен шектелді. 1990 жылдары Ұлы Батыс магистралі Хитроу экспресі жобасының бір бөлігі ретінде Актон магистралі арқылы электрлендірілді. Жаңа станция ғимараты 1996 жылдың басында Horn Lane көпірінің кең ауқымды жөндеу жұмыстары кезінде аяқталды. 2004 жылы First Great Western Link компаниясының сағатына екі пойызға дейін қызмет көрсету санын қысқартуы жергілікті тұрғындар тарапынан сынға ұшырады, олар станцияға Crossrail қызметтерінің қосылуын талап етті. 2008 жылы станциядағы жолаушылар үшін Oyster төлем жүйесі қолжетімді болды.
The Great Western Main Line opened through Acton in 1838, however the Great Western Railway (GWR) was initially focused on long distance traffic. The station was opened by the GWR on 1 February 1868. Originally simply named Acton, it was operated by the Western Region of British Railways following nationalisation in 1948. On 26 September 1949 it was renamed Acton Main Line. By 1947 the station had four platforms, all partially covered along their length by wooden canopies, as well as a siding next to platform 1. Both platform 1 and its siding were removed in the late 1960s, although remaining platforms 2, 3 and 4 retained their numbering. The Victorian station building was demolished and replaced with a small booking office in 1974, and platform canopies were dismantled. Platform 1's permanent way is still intact, and is used as a fast through line for non stopping trains; all non local trains on the Great Western Main Line pass through the station. The frequency of trains was reduced in the 1960s to a peak hour only service. In the 1990s, the Great Western Main Line was electrified through Acton Main Line as part of the Heathrow Express project. A new station building was completed in early 1996, during extensive renovation of the adjacent bridge on Horn Lane. In 2004, a cut in the number of services to two trains per hour by First Great Western Link was criticised by local residents, who called for the station to be served by Crossrail services. In 2008, Oyster pay as you go became available for passengers at the station.
Акттон Ярд
Ұлы Батыс темір жолы XIX ғасырдың соңында станцияның жанына ірі жүк құрастыру-бөлу алаңын салды. Бұл, Лондон қаласының шетінде орналасқан, теміржолдар арасында жүктерді ауыстыруға арналған мұндай алаңдардың бірі болатын. Алаң қазір де қолданыста, бірақ көлемі едәуір қысқарған.
The Great Western Railway built a large freight marshalling yard adjacent to the station in the late nineteenth century. It was one of a series of such yards on the perimeter of London used for the transfer of freight between railways. The yard continues in use but on a much reduced scale.
Кросраль
Актон Мейн Лайн станциясы алғаш рет 1990 жылдары Crossrail жобасының бір бөлігі ретінде ұсынылды. 2003 жылы өткізілген алғашқы қоғамдық тыңдауда Crossrail пойыздары бұл станцияда тоқтамайды деп ұсынылды. 2004 жылы станцияға аптаның жеті күні қызмет көрсету ұсынылды, бірақ станцияны жақсарту жоспарланбады. Пойыздардың ұзақтығы мен жиілігінің артуына байланысты станциядан Лондонның орталық бөлігіне баруға қолжетімді орын саны екі есеге көбейеді. Сындардан кейін 2005 жылы жоба аясында жаңа станция ғимараты мен баспалдақсыз кіру мүмкіндігі салынатыны жарияланды. 2011 жылдың мамыр айында Network Rail станцияны Crossrail қызметтеріне дайындау үшін жақсартулар мен өзгерістер енгізілетінін мәлімдеді. 2016 жылы станцияның жобасы аяқталды және бекіту үшін Элинг кеңесіне жіберілді. Жұмысқа Bennetts Associates компаниясы жобалаған, Horn Lane көшесінен деңгейлі кіруге мүмкіндік беретін жаңа станция ғимараты, платформаларды кеңейту, жаңа платформа шатырлары және барлық платформаларға қадамсыз кіру мүмкіндігі кіреді. Станцияның сыртында Transport for London және Элинг округі кеңесі қаржылаған жақсартулар қатарында зебра өткелдері, кеңейтілген тротуарлар, көше ағаштары және жабық велосипед тұрақтары бар жаңа айналымдық жол қарастырылған. 2013 жылдың ортасында 2 және 3 платформаларының бойында жолаушыларды жылдам бағыттардан қорғау үшін қақпалы тосқауыл орнатылды. 2017 жылдың маусым айында станцияның аяқталу мерзімі 2019 жылға шегерілді. 2017 жылдың желтоқсанында MTR Crossrail станция басқаруын Great Western Railway компаниясынан қабылдады, ал 2018 жылдың мамырынан бастап TfL Rail қызметтері Елизавета желісінің толыққанды жұмыс істеуіне дайындық жүргізілді. 2019 жылы жаңа станция ғимаратын салуға келісімшарттар жасалды. COVID-19 пандемиясынан туындаған кешігулерден кейін, жаңартылған станция 2021 жылдың 18 наурызында ашылды, барлық платформаларға қадамсыз кіруді қамтамасыз етті.
Acton Main Line was first proposed to be part of the Crossrail project in the 1990s. In 2003, initial public consultation proposed that no Crossrail services would stop at the station. In 2004, it was proposed that services would call at the station seven days a week, but no stations improvements were planned. The number of seats available into central London from the station would double, due to longer and more frequent trains. Following criticism, it was announced in 2005 that a new station building and step free access would be built as part of the project. In May 2011, Network Rail announced that it would deliver improvements and alterations to prepare the station for Crossrail services. In 2016, the station design was completed, and submitted to Ealing Council for approval. The work would include a new station building designed by Bennetts Associates with level access from Horn Lane, platform extensions, new platform canopies and step free access to all platforms. Outside the station, improvements funded by Transport for London and Ealing Borough Council would include a new roundabout with zebra crossings, widened pavements, street trees and covered cycle parking. In mid 2013 a gated barrier was built along the entire length of platforms 2 and 3, protecting passengers from the fast lines. In June 2017, it was announced that completion of the station was delayed until 2019. In December 2017, MTR Crossrail took over management of the station from Great Western Railway, with TfL Rail services running from May 2018 in preparation for the full operation of the Elizabeth line. In 2019, contracts for the new station building were awarded, allowing construction of the new station building to proceed. Following delays due to the COVID 19 pandemic, the refurbished station opened on 18 March 2021, providing step free access to all platforms.