Станция Acton Main Line в Лондоне: расположение, транспорт (Elizabeth Line), безбарьерный доступ, зона 3. Удобное сообщение с Paddington и Ealing Broadway.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Национальная железнодорожная станция в Лондоне, Англия, расположенная на линии Great Western Main Line.
National Rail station in London, England
the National Rail station on the Great Western Main Line
Актон Мейн Лайн — железнодорожная станция на линии Great Western Main Line в Актоне, западном Лондоне, Англия. Она находится в 6 километрах (4 мили) от станций Паддингтон и Илинг Бродвей. Станцией обслуживает и управляет линия Элизабет. В рамках проекта Crossrail станция была перестроена с обеспечением безбарьерного доступа. Она находится в 3-й тарифной зоне.
Acton Main Line is a railway station on the Great Western Main Line in Acton, west London, England. Located 4 mile (6 km) down the line from between Paddington and Ealing Broadway stations. The station is served and managed by the Elizabeth line. The station was rebuilt with step free access as part of the Crossrail project. It is in fare zone 3.
История
Главная железнодорожная линия Great Western Main Line была открыта через Актон в 1838 году, однако компания Great Western Railway (GWR) изначально была ориентирована на перевозки дальнего следования. Станция была открыта GWR 1 февраля 1868 года. Первоначально она называлась просто Актон и после национализации в 1948 году перешла под управление Западного региона Британских железных дорог. 26 сентября 1949 года станция была переименована в Acton Main Line. К 1947 году на станции было четыре платформы, все частично покрытые деревянными навесами вдоль всей длины, а также подъездной путь рядом с первой платформой. В конце 1960-х годов первая платформа и её подъездной путь были демонтированы, хотя оставшиеся платформы 2, 3 и 4 сохранили свою нумерацию. Викторианское здание вокзала было снесено и заменено небольшим билетным офисом в 1974 году, а навесы над платформами были разобраны. Путь первой платформы сохранился в целости и используется как скоростная магистраль для поездов, не делающих остановок; все поезда дальнего следования на Great Western Main Line проходят через станцию. В 1960-х годах частота движения поездов была сокращена до обслуживания только в часы пик. В 1990-х годах электрификация Great Western Main Line через Актонскую магистраль была проведена в рамках проекта Heathrow Express. Новое здание станции было построено в начале 1996 года во время масштабной реконструкции соседнего моста на Хорн-Лейн. В 2004 году сокращение количества поездов до двух в час компанией First Great Western Link вызвало критику со стороны местных жителей, которые потребовали, чтобы станция обслуживалась поездами Crossrail. В 2008 году система оплаты проезда Oyster pay as you go стала доступна для пассажиров на станции.
The Great Western Main Line opened through Acton in 1838, however the Great Western Railway (GWR) was initially focused on long distance traffic. The station was opened by the GWR on 1 February 1868. Originally simply named Acton, it was operated by the Western Region of British Railways following nationalisation in 1948. On 26 September 1949 it was renamed Acton Main Line. By 1947 the station had four platforms, all partially covered along their length by wooden canopies, as well as a siding next to platform 1. Both platform 1 and its siding were removed in the late 1960s, although remaining platforms 2, 3 and 4 retained their numbering. The Victorian station building was demolished and replaced with a small booking office in 1974, and platform canopies were dismantled. Platform 1's permanent way is still intact, and is used as a fast through line for non stopping trains; all non local trains on the Great Western Main Line pass through the station. The frequency of trains was reduced in the 1960s to a peak hour only service. In the 1990s, the Great Western Main Line was electrified through Acton Main Line as part of the Heathrow Express project. A new station building was completed in early 1996, during extensive renovation of the adjacent bridge on Horn Lane. In 2004, a cut in the number of services to two trains per hour by First Great Western Link was criticised by local residents, who called for the station to be served by Crossrail services. In 2008, Oyster pay as you go became available for passengers at the station.
Актон-Ярд
В конце XIX века Великая Западная железная дорога построила крупную грузовую сортировочную станцию рядом со станцией. Она была одной из серии подобных станций, расположенных по периметру Лондона и использовавшихся для перевалки грузов между различными железными дорогами. Станция продолжает функционировать, но в значительно меньшем объеме.
The Great Western Railway built a large freight marshalling yard adjacent to the station in the late nineteenth century. It was one of a series of such yards on the perimeter of London used for the transfer of freight between railways. The yard continues in use but on a much reduced scale.
Кроссрейл
Главная линия Актона впервые была предложена в качестве части проекта Crossrail в 1990-х годах. В 2003 году в ходе первоначальных общественных консультаций было предложено, что поезда Crossrail не будут останавливаться на станции. В 2004 году было предложено, чтобы поезда прибывали на станцию семь дней в неделю, однако улучшений станции не планировалось. Количество мест, доступных для поездок в центральный Лондон со станции, должно было удвоиться за счет увеличения длины и частоты поездов. После критики в 2005 году было объявлено о строительстве нового здания станции и обеспечении безбарьерного доступа в рамках проекта. В мае 2011 года Network Rail объявила о проведении работ по улучшению и модернизации станции для подготовки к обслуживанию Crossrail. В 2016 году проект станции был завершен и представлен на утверждение в Совет Илинг. Работы включали в себя новое здание станции, спроектированное компанией Bennetts Associates, с выходом на уровне земли от Horn Lane, удлинение платформ, новые навесы над платформами и обеспечение безбарьерного доступа ко всем платформам. За пределами станции улучшения, финансируемые Transport for London и Советом Илинг, включали в себя новую кольцевую развязку с пешеходными переходами, расширенные тротуары, уличные деревья и крытую велосипедную парковку. В середине 2013 года по всей длине платформ 2 и 3 был установлен защитный барьер, ограждающий пассажиров от проходящих скоростных линий. В июне 2017 года было объявлено о переносе завершения работ по станции на 2019 год. В декабре 2017 года MTR Crossrail приняла управление станцией от Great Western Railway, а с мая 2018 года на станции начали курсировать поезда TfL Rail в рамках подготовки к полноценной эксплуатации линии Elizabeth. В 2019 году были заключены контракты на строительство нового здания станции, что позволило приступить к строительству. После задержек, вызванных пандемией COVID-19, обновленная станция открылась 18 марта 2021 года, обеспечивая безбарьерный доступ ко всем платформам.
Acton Main Line was first proposed to be part of the Crossrail project in the 1990s. In 2003, initial public consultation proposed that no Crossrail services would stop at the station. In 2004, it was proposed that services would call at the station seven days a week, but no stations improvements were planned. The number of seats available into central London from the station would double, due to longer and more frequent trains. Following criticism, it was announced in 2005 that a new station building and step free access would be built as part of the project. In May 2011, Network Rail announced that it would deliver improvements and alterations to prepare the station for Crossrail services. In 2016, the station design was completed, and submitted to Ealing Council for approval. The work would include a new station building designed by Bennetts Associates with level access from Horn Lane, platform extensions, new platform canopies and step free access to all platforms. Outside the station, improvements funded by Transport for London and Ealing Borough Council would include a new roundabout with zebra crossings, widened pavements, street trees and covered cycle parking. In mid 2013 a gated barrier was built along the entire length of platforms 2 and 3, protecting passengers from the fast lines. In June 2017, it was announced that completion of the station was delayed until 2019. In December 2017, MTR Crossrail took over management of the station from Great Western Railway, with TfL Rail services running from May 2018 in preparation for the full operation of the Elizabeth line. In 2019, contracts for the new station building were awarded, allowing construction of the new station building to proceed. Following delays due to the COVID 19 pandemic, the refurbished station opened on 18 March 2021, providing step free access to all platforms.
Связи
На станцию прибывают маршруты лондонских автобусов № 260, 266, 440 и ночной маршрут № N266.
London Buses routes 260, 266, 440 and night route N266 serve the station.