Кіріспе
Жапониядағы жоғары жылдамдықты темір жол желісі
Акита Шинкансен (秋田新幹線) – Жапониядағы Mini shinkansen темір жол желісі. Елдің Канто және Тохоку аймақтарын қамтитын бұл желі Токио мен Акита префектурасындағы Акита қаласын байланыстырады. Токиодан Ивате префектурасындағы Мориокаға дейін Тохоку Шинкансен жолдарымен, ал Мориокадан Омагариге дейін Тазавако желісінің жолдарымен қатынайды. Омагариден Акитаға дейінгі бөлігінде Оу магистральдық желісінің жолдары қолданылады.
Операциялар
Қызметтер Токио мен Мориока арасындағы қашықтықта 7 вагонды E6 сериялы шағын шинкансендер мен E5 сериялы Хаябуса пойыздарынан құралған Комачи пойыздарынан тұрады. Комачи қызметі Тохоку Шинкансенінде ең жоғары жылдамдықпен жүреді, ал Мориока мен Акита арасында 7 вагондық жеке пойыз ретінде ең жоғары жылдамдықпен жүреді. Дегенмен, Акитаның шығысындағы төбелі аймақтар арқылы өтетін учаскеде пойыздар көбінесе баяулайды. Акитаның оңтүстігіндегі Уго сияқты қисықтарда жылдамдық жиі дейін төмендейді. Мориокадан Акитаға дейінгі жолдың көп бөлігінде қар көп жауады. Қазіргі уақытта Акита мен Токио арасындағы ең жылдам сапар 3 сағат 37 минутқа созылады және жол бойында төрт-бес аялдама бар.
Станциялар
Токио мен Мориока арасындағы станциялар Тохоку Шинкансендегі станциялармен бірдей. Одан әрі станциялар төменде көрсетілгендей. СтанцияЖапоншаҚашықтық (км)КөшіруОрналасқан жеріБастапқы станцияБастапқы станцияМориока盛岡535.30.0JR Шығыс Тохоку Шинкансені (және үшін)МориокаИвате облысыШизукуиши雫石552.916.0Тазавако желісіШизукуишиТазавако田沢湖579.440.1Тазавако желісіСенбокуАкита облысыКакунодате角館600.058.8Тазавако желісі, Акита Нарику Жүкан темір жолы Акита Нарику желісіОмагари大曲618.575.6Оу магистральдық желісі, Тазавако желісіDaisenАкита秋田670.2127.3Оу магистральдық желісі, Уэцу магистральдық желісі, Ога желісіАкита
Тарих
1997 жылдың 22 наурызы: Мориокадан Акитаға дейінгі учаскеде 5 вагонды E3 сериялы пойыздар жұмыс істей бастады. 1998 ж.: Пойыздар 6 вагондарға дейін ұзартылды. 2001 жылдың 16 қыркүйегі: Желі 10 миллионшы жолаушысын қарсы алды. 2006 жылдың 11 наурызы: Желі 20 миллионшы жолаушысын қарсы алды. 2007 жылдың 18 наурызы: Барлық вагондарда темекі тартуға тыйым салынды. 2011 жылдың 11 наурызы: Тохоку жер сілкінісі мен цунами салдарынан барлық қызмет тоқтатылды. 2011 жылдың 18 наурызы: Мориока мен Акита арасында ішінара қызмет қайта жаңартылды. Тохоку Шинкансенімен тікелей байланыс болмады. 2011 жылдың 29 сәуірі: Тохоку Шинкансенің толық ұзындығы қайта ашылғаннан кейін Токиоға тікелей қызмет қайта орнатылды. 2013 жылдың 16 наурызы: Жаңа E6 сериялы пойыздар Super Komachi қызметтеріне енгізілді, олар Тохоку Шинкансенінде жүзеге асырылды. 2014 жылдың 15 наурызы: Барлық Komachi қызметтерін E6 сериялы пойыздар Тохоку Шинкансенінде жүзеге асырды. 2017 жылдың 22 шілдесі: Көп жаңбырдан кейін су тасқынынан туындаған жағдайға байланысты Омагари мен Акита арасындағы барлық қызмет тоқтатылды. 2017 жылдың 29 шілдесі: Қызмет қайта жаңартылды. 2021 жылдың 13 ақпаны: 2021 жылғы Фукусима жер сілкінісіне байланысты Насушиобара станциясының солтүстігіндегі қызмет тоқтатылды.