Введение

Акита-синкансен (秋田新幹線) — высокоскоростная железнодорожная линия в Японии. Она обслуживает регионы Канто и Тохоку, соединяя Токио и Акиту в префектуре Акита. От Токио до Мориоки в префектуре Ивате она следует по путям Тохоку-синкансэна. От Мориоки до Омагари используется инфраструктура линии Тазавако. Участок от Омагари до Акиты проходит по путям магистральной линии Оу.

Операции

Поезда Komachi формируются из 7-вагонных составов мини-шинкансена серии E6, соединенных с поездами серии E5 Hayabusa на участке пути между Токио и Мориокой. Поезда Komachi развивают максимальную скорость на Тохоку-синкансэне, а на участке между Мориокой и Акитой курсируют как самостоятельные 7-вагонные составы с максимальной скоростью. Однако, более типичной для участка пути через холмы к востоку от Акиты является более низкая скорость, с частыми замедлениями до для поворотов, например, к югу от Уго. Участок пути от Мориоки до Акиты подвержен сильным снегопадам. В настоящее время самый быстрый запланированный маршрут между Акитой и Токио занимает 3 часа 37 минут, с четырьмя или пятью остановками по пути.

Станции

Между Токио и Мориокой станции такие же, как и на Тохоку-синкансене. Далее станции указаны ниже.

СтанцияЯпонское названиеРасстояние (км)ПересадкиМестоположение
От Мориоки盛岡535.30.0JR East Тохоку-синкансен (для и )Мориока, префектура Иватэ
Шизукуиши雫石552.916.0Линия ТазавакоШизукуиши, префектура Иватэ
Тазавако田沢湖579.440.1Линия ТазавакоСенбоку, префектура Акита
Какунодата角館600.058.8Линия Тазавако, Акита-Наирику-Дзюканская железная дорогаАкита-Наирику
Омагари大曲618.575.6Оу-магистраль, линия ТазавакоДайсен
Акита秋田670.2127.3Оу-магистраль, Уэцу-магистраль, линия ОгаАкита

История

22 марта 1997 года: На участке от Мориоки до Акиты началось движение поездов серии E3, состоящих из 5 вагонов. 1998: Состав поездов был увеличен до 6 вагонов. 16 сентября 2001 года: Линия отметила перевозку 10-миллионного пассажира. 11 марта 2006 года: Линия отметила перевозку 20-миллионного пассажира. 18 марта 2007 года: Во всех вагонах запрещено курение. 11 марта 2011 года: Все поезда были остановлены из-за землетрясения и цунами в Тохоку. 18 марта 2011 года: Частичное движение возобновлено на участке между Мориокой и Акитой. Прямое сообщение с Тохоку-синкансэном отсутствует. 29 апреля 2011 года: В связи с возобновлением движения на всей протяженности Тохоку-синкансэна восстановлено прямое сообщение с Токио. 16 марта 2013 года: На маршрутах Super Komachi начали курсировать новые поезда серии E6, работающие на Тохоку-синкансэне. 15 марта 2014 года: Все поезда Komachi обслуживаются поездами серии E6, работающими на Тохоку-синкансэне. 22 июля 2017 года: Все поезда на участке между Омагари и Акитой были остановлены из-за наводнения, вызванного сильными дождями. 29 июля 2017 года: Движение возобновлено. 13 февраля 2021 года: Движение поездов к северу от станции Насушиобара было приостановлено из-за землетрясения в Фукусиме в 2021 году.