Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Turnpike Lane – Солтүстік Лондондағы Харрингэй ауданындағы Turnpike Lane көшесінде орналасқан Лондон метро станциясы. Станция Пикадилли желісінің солтүстік-шығыс бөлігінде, Мэнор Хаус және Вуд Грин станциялары арасында жатыр. Станция 19 қыркүйек 1932 жылы Cockfosters бағытының кеңейтілуі аясында ашылды. Ол 3-аяқталған аймақта орналасқан.
Turnpike Lane is a London Underground station at Turnpike Lane in the London Borough of Haringey in north London, England. The station is on the northeastern part of the Piccadilly line between Manor House and Wood Green. The station was opened on 19 September 1932 as part of the Cockfosters extension. It is in Travelcard Zone 3.
Тарих
Ол 1932 жылдың 19 қыркүйегінде ашылды. Бұл Тоттенхэм муниципалды ауданының алғашқы метро станциясы болды және Тоттенхэм, Хорнси және Вуд Грин аудандарының қиылысында орналасқан, бұл аудандардың барлығы қазір Лондонның Харрингэй ауданының құрамына кіреді. Кокфостерс желісінің басқа станциялары сияқты, Turnpike Lane метросында бұрын-соңды көрінбеген жаңа эстетикалық деңгейлер енгізілді. Кокфостерге желіні кеңейтуді жоспарлау кезінде осы станцияға Солтүстік Харрингей және Дукетс Грин (Дукетс Коммон оның қарамағысында орналасқан) деген екі баламалы атау қарастырылды, бірақ олар қабылданбады.
It was opened on 19 September 1932. It was the first Underground station in the Municipal Borough of Tottenham and was located at the meeting point of the boroughs of Tottenham, Hornsey and Wood Green, all now part of the London Borough of Haringey. Like all stations on the Cockfosters extension, Turnpike Lane set new aesthetic standards not previously seen on the Underground. During the planning period for the extension to Cockfosters, two alternate names for this station, North Harringay and Ducketts Green (Ducketts Common is located opposite) were considered but rejected.
Дизайн
Станцияны сәулетші Чарльз Холден жобалаған және ол 1930 жылдары Лондон көлігінің модернистік стилінің жақсы сақталған үлгісі болып табылады. 1994 жылы II санатқа енгізілді. Билет залы – екі үлкен желдеткіш мұнарасы бар, жерге жартылай батып, кірпіштен салынған алып қорап. Оның биік қабырғаларында сегмент тәрізді терезелер орналасқан, олар станцияның ішіне табиғи жарық түсіруге мүмкіндік береді. Кешкі күн сәулесіндегі әсері собордың наурызына ұқсас. Көшеге екі кіреберіс Александрия сарайына және одан қайтатын трамвай бағыттарына, трамвай аралдары арқылы қол жеткізуді қамтамасыз етті. Трамвай қызметі 1938 жылы тоқтатылып, автобустармен ауыстырылды; олар 1968 жылға дейін трамвай аралдарын пайдалануын жалғастырды, содан кейін аралдар алынып тасталды. Жер астындағы бөліктері сары жиектері бар бисквит түсті плиткалармен қапталған. Кіріспе залы көше деңгейінен 12 фут (3,7 метр) төмен орналасқан. Манор Хаус және Вуд Грин станциялары сияқты, осы станцияның туннельдерінің диаметрі 23 фут (7 метр) және күтілетін жолаушылар ағынына сәйкес жобаланған. Боундс Грин және Саутгейт станцияларының платформалық туннельдерінің диаметрі 21 фут (6,4 метр) ғана. Рельстер арасындағы «өлім шұңқырларының» құрылысы да инновациялық болды. Олар платформалардың астындағы өткелдер жүйесімен байланысты, рельстерге қол жеткізу үшін салынған. Бастапқыда станцияның алдында Холденнің бастапқы жобасына кіретін үлкен шам және белгі орналасқан, бірақ ол кейін алынып тасталды.
The station was designed by the architect Charles Holden and is a well preserved example of the modernist house style of London Transport in the 1930s. It was listed at Grade II in 1994. The ticket hall is an enormous brick box, with two large ventilation towers, half sunk into the surrounding ground. Its high walls contain segmented windows that allow natural light to shine far into the station. The effect in late afternoon light is akin to that in a cathedral transept. Two of the street entrances gave access to the tram routes to and from Alexandra Palace via tramway island exits into Turnpike Lane. The tram services were withdrawn in 1938 and replaced by buses; these continued to use the tram islands until 1968, when they were removed. The sub surface areas are tiled in biscuit coloured tiles lined with yellow friezes. The booking hall is 12 feet (3.7 metres) below street level. In common with Manor House and Wood Green, the station tunnels have a diameter of 23 feet (7 metres) and were designed for the greater volume of traffic expected. Bounds Green and Southgate have only 21 foot (6.4 metres) diameter platform tunnels. The construction of "suicide pits" between the rails was also innovative. These were built in connection with a system of passageways under the platforms to give access to the track. The station originally featured a large lamp standard and sign in the space in front of the station which was part of Holden's original design, but this has since been removed.
Автобус бекеті
Turnpike Lane автобус станциясы метро станциясы кешенінің артында орналасқан. Ол Лондондық көлік басқармасының меншігінде және күтімінде. Автобус станциясында үш аялақ бар, ал оған қызмет көрсететін негізгі операторлар – London General, Arriva London, Metroline және Sullivan Buses.
Turnpike Lane bus station is situated behind the tube station complex. It is owned and maintained by Transport for London. There are three stands at the bus station and the main operators that serve it are London General, Arriva London, Metroline and Sullivan Buses.
Тарих
1920 жылдары автобустар 1932 жылы Turnpike Lane станциясы салынатынға дейін Whymark даңғылындағы гараждан қозғалыс жасады. Бұл станция бастапқыда автобус, пойыз және трамвайдың біріктірілген станциясы ретінде жоспарланған, автобустардың айырбастау пункты негізгі ғимараттың артында орналасқан. 1960 жылдары ол жабылды. 1990 жылдары автобус станциясы пайдаланатын автобустардың санының және көлік құралдарының ұзаруының артуына байланысты тым кішкентай деп танылды.
In the 1920s buses operated from a garage on the adjacent Whymark Avenue until in 1932 Turnpike Lane station was built. It was originally conceived as an integrated bus, train and tram station, with the bus interchange located behind the main building. It was roofed over in the 1960s. By the 1990s the bus station was deemed too small, both for the number of buses using it and the increasing length of vehicles.
Танымал мәдениет
Станция Марк Кнопфлердің "Sailing to Philadelphia" альбомындағы "Junkie Doll" әнінде, сондай-ақ Razorlight тобының өз атты альбомындағы "Los Angeles Waltz" әнінде еске алынады.
The station is mentioned in the song "Junkie Doll" by Mark Knopfler on his album Sailing to Philadelphia, and also in "Los Angeles Waltz" by Razorlight on their self titled album Razorlight.