Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон метро станциясы
London Underground station
Хендон Централ – Солтүстік-Батыс Лондонда, A41 тас жолында орналасқан Лондон метро станциясы. Ол Солтүстік желісінің Эджвар тармағында, Колиндейл және Брент-Кросс станциялары арасында және Travelcard 3-ші және 4-ші аймақтарының шекарасында орналасқан. Оның пошталық коды NW4 2TE. Станция 1923 жылғы 19 қарашада Брент Кросс (бұрын Брент деп аталған) метро станциясымен бірге Чаринг Крос, Юстон және Хэмпстед темір жолының Голдерс Грин тармағын кеңейтудің бірінші кезеңі ретінде ашылды. 1924 жылғы 18 тамызға дейін, Эджварға дейінгі кеңейтудің екінші және соңғы бөлігі ашылғанға дейін, станция желінің батыс тармағының соңғы станциясы болып қызмет етті.
Hendon Central is a London Underground station in North West London on the A41. It is on the Edgware branch of the Northern line, between Colindale and Brent Cross stations, and is on the boundary between Travelcard Zone 3 and Zone 4. Its postcode is NW4 2TE. It was opened along with Brent Cross (then called Brent) tube station on 19 November 1923 as the first stage of an extension of the Golders Green branch of the Charing Cross, Euston and Hampstead Railway. The station served as the terminus of the line's western fork until 18 August 1924 when the second and final section of the extension to Edgware was opened.
Тарих
Хендон Централь, Голдерс Гриннен солтүстікке қарай орналасқан барлық станциялар сияқты, жер үсті станциясы болып табылады (дегенмен, жолдар Колиндейлге қарайтын бағытта солтүстікке қарай қысқа ғана қашықтықта екі туннельге кіреді). Салынған кезде, бір жазушы айтқандай, ол "ескі Хендон ауылының оңтүстігіндегі даланың арасында жалғыз ғана сәнді тұрды", ал ол ауыл Лондонның қалашықтарының арасында жоғалып кеткен. Станция – бұл II санаттағы ескерткіш, оны Стэнли Хепс нео-грузин стилінде жобалаған. Ол сондай-ақ Брент-Кросс станциясын да ұқсас стильде жобалаған, онда дориялық колоннадасы бар көрнекті портик орналасқан. Аймақтың көбінесе дамылмағандығы станция мен оны қоршаған ғимараттардың арасында бұрын-соңды болмаған үйлесімділікке мүмкіндік берді. Станция жаңа қала маңының орталығы және архитектуралық ерекшелігі болуы тиіс еді; ол диаметрі 240 фут (73 м) болатын цирктің алдына қарап тұр, оны Хендонның барлық бөліктеріне және оның айналасындағы аймақтарға қол жеткізуді қамтамасыз ететін төрт жол қиып өтеді. Көп жылдар бойы бұл "Орталық цирк" деп аталған айналма жол болды, бірақ қазір бұл жол бағдаршамдарымен басқарылатын торап. 1932 жылы Уильям Пассингэм Хендон Центральға қатысты қолданылған кешенді тәсілді "жолдарды жоспарлау мен жолаушылар станциясының талаптарын үйлестірудің көрнекті мысалы" деп бағалады. Ол станция ашылғаннан кейін тоғыз жыл өткен соң, ол "жаңа үйлердің үнемі кеңейіп келе жатқан шоғырының" орталығына айналғанын атап өтті және ол "шағын қалашықтың орталығына" айналатынын болжады, қазіргі терминологиямен айтқанда, қала маңына айналатынын дәл айтты.
Hendon Central, like all stations north from Golders Green, is a surface station (although the tracks enter twin tunnels a short distance further north on the way to Colindale). When it was built it stood "in lonely glory amid fields", as one writer puts it, south of the old village of Hendon, which has since been swallowed up by London's suburbs. The station is a Grade II listed building, designed in a neo Georgian style by Stanley Heaps, who also designed Brent Cross station in a similar style, with a prominent portico featuring a Doric colonnade. The fact that the area was largely undeveloped allowed a hitherto unusual degree of coordination between the station and the surrounding buildings that were constructed over the next few years. The station was intended to be the centre and a key architectural feature of a new suburban town; it faces a circus 240 feet (73 m) in diameter that is intersected by four approach roads which provide access to all parts of Hendon and the surrounding areas beyond. For many years this was a roundabout known as 'Central Circus'; however it is now a crossroads controlled by traffic signals. Writing in 1932, William Passingham commented the integrated approach taken at Hendon Central as "an outstanding example of the co ordination of road planning with passenger station requirements." He noted, only nine years after the station opened, that it had already become the centre of an "ever widening cluster of new houses" and accurately predicted that it would become "the centre of [a] small township", or what would now be called a suburb.
Байланыстар
Лондон автобустарының 83, 113, 143, 186, 324 және 326 бағыттары мен түнгі N113 бағыты осы станцияға қатынайды.
London Buses routes 83, 113, 143, 186, 324 and 326 and night route N113 serve the station.