Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Оңтүстік Кентш Таун – Англиядағы бұрынғы теміржол станциясы.
Former railway station in England
Оңтүстік Кентш Таун – Лондон метросының пайдаланылмаған станциясы, Солтүстік Лондондағы Кентиш Таун қаласында орналасқан. Ол 1907 жылы Чаринг-Кросс, Юстон және Хэмпстед темір жолымен ашылды, бірақ жолаушылар азайып, 1924 жылы жабылды. Кейінірек, ол қазіргі Солтүстік желісінің High Barnet тармағында Камден Таун мен Кентиш Таун станциялары арасында болды. Жер үстіндегі ғимарат Кентиш Таун Роудта, Касл Роудпен қиылысатын жерге жақын сақталған және қазір сауда орталығы болып табылады. Метро станциясы қазір Escape Room ретінде пайдаланылуда: https://www.missionbreakout.london/.
South Kentish Town is a disused London Underground station located in Kentish Town, north London, on the branch of the Northern line. It was opened in 1907 by the Charing Cross, Euston & Hampstead Railway but closed in 1924 due to low passenger usage. Latterly, it was on what is now the Northern line's High Barnet branch between Camden Town and Kentish Town stations. The surface building survives on Kentish Town Road near its junction with Castle Road and is currently a retail unit. The Underground station is now an Escape Room https://www. missionbreakout. london/.
Тарих
Оңтүстік Кентиш Таун станциясы 1907 жылдың 22 маусымында Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR) компаниясының Highgate (қазір Archway) бағытындағы тармағында ашылды. Станцияға бастапқыда Castle Road деп ат қою жоспарланған, бірақ ол ашылғанға дейін өзгертілді. Касл-роуд атауы станция ішіндегі түпнұсқа Лесли Грин плиткаларына жазылған еді, сондықтан атау өзгергеннен кейін олар жаңа атаумен боялды. 1924 жылдың 20 сәуірінде City & South London Railway пойыздары да станцияда тоқтала бастады, себебі CCE&HR және C&SLR арасындағы байланыс C&SLR-ге CCE&HR-дің солтүстік тармақтары бойынша қызметін солтүстікке қарай кеңейтуге мүмкіндік берді. Бұл жағдай тек жеті аптаға созылды. 1924 жылдың 5 маусымында түстен кейін Lots Road электр стансасындағы ресми емес ереуіл салдарынан станция уақытша жабылды. Электр қуаты қалпына келтірілгеннен кейін станцияны қайта ашпау туралы шешім қабылданды, себебі оны пайдаланушылардың саны өте аз болды; шын мәнінде, 1908 жылдан бастап кейбір пойыздар онда тоқтамайтын. Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі бомбалау кезеңінде станция әуе шабуылынан қорғануға арналған баспана ретінде пайдаланылды. Камден Таунның жаңару жоспарлары аясында платформалар мен станцияны қайта құру туралы ұсыныстар жиі айтылды. Оңтүстік Кентиш Таунның құрылымы Кентиш Таунға (бастапқыда CCE&HR станциясы) ұқсас; екі 7,01 метр диаметрлі лифт шахтасы және 5,49 метр диаметрлі спиральді баспалдақ бар. Қазір Оңтүстік Кентиш Таун тұрақты жол жұмыстары үшін кіру нүктесі және жолаушылар сервисі үшін шұғыл эвакуациялау нүктесі ретінде қызмет етеді. 1951 жылы Джон Бетджеманның "Оңтүстік Кентиш Таун" атты әңгімесінде қолданыстан шыққан станцияда қалып қойған жолаушының қияли оқиғасы баяндалған. Бұл оқиға нақты оқиғаға негізделген, онда пойыз станцияда тоқтап, қателесіп есігін ашқан, бірақ шындығында ешкім тұтқындалмаған. 2021 жылдан бастап станцияда бұрынғы метро станциясы және Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі әуе шабуылынан қорғануға арналған баспана ретіндегі тарихына арналған үш эскейп-бөлме орналасқан (айтылған Джон Бетджеман оқиғасы маңызды сюжеттік желі). Ескерту: Бұл үлгі дұрыс емес. 1907 жылғы бұрынғы қызмет үшін, Солтүстік емес, Хэмпстед деп оқыңыз, ал түсі қара емес, күлгін болсын.
South Kentish Town station was opened on 22 June 1907 by the Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR) on its branch to Highgate (now Archway). The station was planned to be called Castle Road; however, this was changed just before it opened. The Castle Road name had already been fired into the original Leslie Green tiles inside the station, so after the name change they were painted over with the revised name. On 20 April 1924, trains of the City & South London Railway began to call at the station as the connection between the CCE&HR and C&SLR at allowed the C&SLR to extend its services northwards along the CCE&HR's northern branches. This situation would only last for seven weeks. The station was temporarily closed following unofficial strike action at Lots Road Power Station during the afternoon of 5 June 1924. It was decided not to re open the station after the power was restored, due to the very low number of passengers using it; in fact, since as early as 1908 some trains did not stop there. During the Blitz in the Second World War it was adapted for use as an air raid shelter. There have been occasional proposals to rebuild the platforms and the station as part of the redevelopment plans for Camden Town. The layout of South Kentish Town is similar to Kentish Town (also originally a CCE&HR station); with two 7.01 m diameter lift shafts and an 5.49 m diameter spiral staircase. South Kentish Town now serves as an access point for permanent way works and as an emergency egress point for passenger services. A 1951 short story called South Kentish Town by John Betjeman told the fictional story of a passenger who became trapped in the disused station. It was based on a true incident where a train stopped at the station and mistakenly opened its doors, but in reality nobody became trapped. From 2021, it contained three escape rooms themed to its heritage as both a former Underground station (with the aforementioned John Betjeman story being a crucial plot point) and a World War 2 air raid shelter. Note: this template is wrong. For the 1907 former service, please read Hampstead instead of Northern, with a violet colour instead of black.