Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Англии
Former railway station in England
South Kentish Town – это неиспользуемая станция лондонского метро, расположенная в Кентиш-Таун, на севере Лондона, на ветке Северной линии. Она была открыта в 1907 году компанией Charing Cross, Euston & Hampstead Railway, но закрыта в 1924 году из-за небольшого пассажиропотока. Впоследствии станция располагалась на нынешней ветке Северной линии Хай-Барнет между станциями Камден-Таун и Кентиш-Таун. Здание над станцией сохранилось на Кентиш-Таун-роуд, недалеко от пересечения с Касл-роуд, и в настоящее время используется как торговая точка. Подземная станция теперь является квест-комнатой https://www.missionbreakout.london/.
South Kentish Town is a disused London Underground station located in Kentish Town, north London, on the branch of the Northern line. It was opened in 1907 by the Charing Cross, Euston & Hampstead Railway but closed in 1924 due to low passenger usage. Latterly, it was on what is now the Northern line's High Barnet branch between Camden Town and Kentish Town stations. The surface building survives on Kentish Town Road near its junction with Castle Road and is currently a retail unit. The Underground station is now an Escape Room https://www. missionbreakout. london/.
История
Станция South Kentish Town была открыта 22 июня 1907 года компанией Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR) на её ветке до Хайгейта (ныне Арчвей). Станция планировалась называться Castle Road, однако это было изменено незадолго до открытия. Название Castle Road уже было нанесено на оригинальные плитки Лесли Грин внутри станции, поэтому после изменения названия их перекрасили новым названием. 20 апреля 1924 года поезда City & South London Railway начали останавливаться на станции, поскольку соединение между CCE&HR и C&SLR позволило C&SLR продлить свои маршруты на север по северным ветвям CCE&HR. Эта ситуация продлилась всего семь недель. Станция была временно закрыта после неофициальной забастовки на электростанции Lots Road во второй половине дня 5 июня 1924 года. Решено было не открывать станцию после восстановления электроснабжения из-за крайне низкого пассажиропотока; фактически, начиная с 1908 года некоторые поезда на ней не останавливались. Во время бомбардировок Второй мировой войны станция была приспособлена для использования в качестве убежища от воздушных налетов. Периодически появлялись предложения о восстановлении платформ и станции в рамках планов реконструкции Камдена. Планировка South Kentish Town аналогична Kentish Town (также изначально станция CCE&HR), с двумя лифтовыми шахтами диаметром 7,01 м и спиральной лестницей диаметром 5,49 м. South Kentish Town теперь используется как точка доступа для работ по содержанию пути и как аварийный выход для пассажирских поездов. В 1951 году Джон Бетджеман написал рассказ «South Kentish Town» о пассажире, оказавшемся запертым на заброшенной станции. Рассказ основан на реальном случае, когда поезд остановился на станции и по ошибке открыл двери, но на самом деле никто не попал в ловушку. С 2021 года на станции размещены три квест-комнаты, тематически связанные с её историей как бывшей станции метро (причем вышеупомянутый рассказ Джона Бетджемана является ключевым элементом сюжета) и убежища от воздушных налетов времен Второй мировой войны. Примечание: данный шаблон неверен. Для линии 1907 года следует указывать Hampstead вместо Northern, а цвет – фиолетовый вместо черного.
South Kentish Town station was opened on 22 June 1907 by the Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE&HR) on its branch to Highgate (now Archway). The station was planned to be called Castle Road; however, this was changed just before it opened. The Castle Road name had already been fired into the original Leslie Green tiles inside the station, so after the name change they were painted over with the revised name. On 20 April 1924, trains of the City & South London Railway began to call at the station as the connection between the CCE&HR and C&SLR at allowed the C&SLR to extend its services northwards along the CCE&HR's northern branches. This situation would only last for seven weeks. The station was temporarily closed following unofficial strike action at Lots Road Power Station during the afternoon of 5 June 1924. It was decided not to re open the station after the power was restored, due to the very low number of passengers using it; in fact, since as early as 1908 some trains did not stop there. During the Blitz in the Second World War it was adapted for use as an air raid shelter. There have been occasional proposals to rebuild the platforms and the station as part of the redevelopment plans for Camden Town. The layout of South Kentish Town is similar to Kentish Town (also originally a CCE&HR station); with two 7.01 m diameter lift shafts and an 5.49 m diameter spiral staircase. South Kentish Town now serves as an access point for permanent way works and as an emergency egress point for passenger services. A 1951 short story called South Kentish Town by John Betjeman told the fictional story of a passenger who became trapped in the disused station. It was based on a true incident where a train stopped at the station and mistakenly opened its doors, but in reality nobody became trapped. From 2021, it contained three escape rooms themed to its heritage as both a former Underground station (with the aforementioned John Betjeman story being a crucial plot point) and a World War 2 air raid shelter. Note: this template is wrong. For the 1907 former service, please read Hampstead instead of Northern, with a violet colour instead of black.