1938 жылғы Marcel Bloch ұшағы: MB.130 француздық барлаушы-бомбалаушысы. Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылды, бірақ қалыптасқан. Техникалық сипаттамалары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1938 жылы Марсель Блох жасаған бомбалаушы ұшақ үлгісі
1938 bomber aircraft model by Marcel Bloch
Блох MB.130 және оның модификациялары – 1930 жылдары жасалған француздық моноплан барлау-бомбалаушы ұшақтарының сериясы. Олар Екінші дүниежүзілік соғыстың басында шектеулі түрде қолданылды, бірақ сол кезде қана ескіріп, Люфтваффеге қарсы ауыр жеңіліске ұшырады. Францияның құлауынан кейін, бірнешеуі Люфтваффе қызметіне алынды.
The Bloch MB.130 and its derivatives were a series of French monoplane reconnaissance bombers developed during the 1930s. They saw some limited action at the beginning of World War II but were obsolete by that time and suffered badly against the Luftwaffe. After the fall of France, a few were pressed into Luftwaffe service.
Жобалау және әзірлеу
MB.130 ұшағы 1933 жылғы тамыз айында француз авиация министрлігінің барлау және тактикалық бомбалаушы ұшаққа қатысты талабынан кейін әзірленді. Ол толығымен металдан жасалған, екі қозғалтқышты, төмен қанатты моноплан, қыналынатын шассиге ие және үш иілгіш пулеметпен қаруланған, олардың біреуі мұрын бөлігінде, біреуі жоғарғы мұнарада, ал үшіншісі төменгі гондолада орналасқан. Ұшақ алғаш рет 1934 жылғы 29 маусымда ұшты және өте жай өнімділік көрсеткеніне қарамастан, тез арада өндіріске түсті, 1935 жылғы қазан айында қырық данаға тапсырыс берілді. Жақсартылған нұсқасы – MB.131 1936 жылғы 16 тамызда алғаш рет ұшты, бірақ оның кемшіліктерін жою үшін тағы жұмыс істеу қажет болды. 1937 жылғы 5 мамырда ұшқан радикалды түрлендірілген екінші прототип ақырында сериялық өндірістің негізі болды, ұшақтарды Bloch және Blériot компанияларын біріктірген SNCASO ұлттық компаниясы өндірді. Барлық өндіріс (прототиптерді қоса алғанда) 143 ұшақтан тұрды.
The MB.130 was developed after the August 1933 French Aviation Ministry request for a reconnaissance and tactical bomber. It was an all metal, twin engine, low wing monoplane with retractable landing gear, armed with three flexible machine guns, one each in the nose, dorsal turret, and ventral gondola. It first flew on 29 June 1934 and despite very ordinary performance, soon entered production, forty machines being ordered in October 1935. An improved version, the MB.131 was first flown on 16 August 1936 but still needed more work to overcome its deficiencies. The radically revised second prototype which flew on 5 May 1937 eventually formed the basis for series production, with aircraft being manufactured by SNCASO, the nationalised company that had absorbed Bloch and Blériot. Total production (including prototypes) was 143.
MB.135
MB.134 ұшағының төрт қозғалтқышты нұсқасы, төрт Gnome Rhône 14M 14 цилиндрлі радиалды қозғалтқыштармен жабдықталды, ал негізгі конструкциясы дерлік өзгеріссіз қалды. Оның жалғыз данасы 1939 жылдың 12 қаңтарында алғаш рет ұшты.
A four engined derivative of the MB.134, was developed powered by four Gnome Rhône 14M 14 cylinder radial engines, with an essentially similar airframe. The sole example flew for the first time on 12 January 1939.
Пайдалану тарихы
1938 жылғы маусымда пайдалануға түскен MB.131 ұшағы жеті барлау тобын жабдықтады, олардың алтауы Францияда, ал біреуі Солтүстік Африкада болды. Соғыс басталған кезде, Франциядағы топтар Германияның батыс шекараларын күндізгі барлауға тырысқанда көп шығынға ұшырады. Содан кейін олар тек түнгі миссияларға ғана шектелді, бірақ шығын көлемі азаймады. 1940 жылдың мамыр айына қарай, Франциядағы барлық бөлімшелер Potez 63.11 ұшақтарына ауыстырылды, ал Африка тобы ғана оларды фронтқа қызмет ету үшін сақтап қалды. Франция шайқасынан кейін Виши үкіметінің қолдауында қалған ұшақтар нысаналарды сүйреуге пайдаланылды. Люфтваффе 21 қолданысқа жарамсыз ұшақты жаулап алғанын хабарлады, бірақ фотосуреттердің куәлігіне сүйенсек, олардың бірнешеуі нацистер үшін де ұшқан.
Entering service in June 1938, the MB.131 went on to equip seven reconnaissance Groupes, six in metropolitan France and one in North Africa. Upon the outbreak of the war, the metropolitan Groupes suffered many losses in attempts at daylight reconnaissance of Germany's western borders. They were subsequently restricted to flying night missions, though they still suffered many losses. By May 1940, all metropolitan units had been converted to Potez 63.11 aircraft, with only the African groupe retaining them for front line duty. After the Battle of France, the aircraft left in Vichy possession were relegated to target towing. Twenty one unserviceable aeroplanes were reported captured by the Luftwaffe but photographic evidence suggests at least a few flew for the Nazis.