Введение
Бомбардировщик 1938 года разработки Марселя Блоха, Bloch MB.130 и его модификации, представляли собой серию французских однопланов-разведчиков и бомбардировщиков, разработанных в 1930-х годах. Они приняли ограниченное участие в начале Второй мировой войны, но к этому времени уже устарели и понесли значительные потери от Люфтваффе. После падения Франции некоторые самолеты были захвачены и использовались Люфтваффе.
The Bloch MB.130 and its derivatives were a series of French monoplane reconnaissance bombers developed during the 1930s. They saw some limited action at the beginning of World War II but were obsolete by that time and suffered badly against the Luftwaffe. After the fall of France, a few were pressed into Luftwaffe service.
Проектирование и разработка
MB.130 был разработан в ответ на запрос Министерства авиации Франции от августа 1933 года на создание самолета для разведки и тактических бомбардировок. Это был цельнометаллический, двухмоторный, низкоплан с убирающейся шасси, вооруженный тремя гибкими пулеметами, по одному в носовой части, верхней турели и нижней гондоле. Первый полет состоялся 29 июня 1934 года. Несмотря на посредственные летные характеристики, самолет вскоре поступил в производство, в октябре 1935 года было заказано сорок машин. Усовершенствованная версия MB.131 совершила первый полет 16 августа 1936 года, но требовала дальнейшей доработки для устранения недостатков. Радикально переработанный второй прототип, поднявшийся в воздух 5 мая 1937 года, в конечном итоге лег в основу серийного производства, а самолеты выпускались компанией SNCASO, национализированным предприятием, образованным в результате слияния Bloch и Blériot. Общий объем производства (включая прототипы) составил 143 единицы.
MB.135
Четырехмоторная модификация MB.134 была разработана с четырьмя 14-цилиндровыми радиальными двигателями Gnome Rhône 14M, сохранив в основном ту же конструкцию планера. Единственный экземпляр совершил первый полет 12 января 1939 года.
Эксплуатационная история
В июне 1938 года MB.131 поступил на вооружение семи разведывательных групп, шесть во Франции и одна в Северной Африке. С началом войны разведывательные группы во Франции понесли большие потери при попытках дневной разведки западных границ Германии. Впоследствии им было предписано действовать только ночью, однако потери продолжались. К маю 1940 года все французские подразделения были перевооружены на самолеты Potez 63.11, и только африканская группа продолжала использовать MB.131 в боевых действиях. После битвы за Францию оставшиеся у режима Виши самолеты были переоборудованы для буксировки мишеней. Сообщалось о захвате Люфтваффе 21 неисправного самолета, однако фотодоказательства указывают на то, что по крайней мере несколько машин использовались немцами.