Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Amiot 354 – Франция шайқасында француз әуе күштерінің құрамында шектеулі санда соғысқан, жылдам, екі қозғалтқышты бомбалаушы ұшақтар сериясының соңғы үлгісі болды.
The Amiot 354 was the last in a series of fast, twin engine bombers which fought with the French Air Force in limited numbers during the Battle of France.
Даму
Amiot 350 сериясы 1934 жылғы Lioré et Olivier LeO 451 сериясына балама ретінде пайда болды. Amiot 341 пошталық ұшағынан жасалған Amiot 340 прототипі 1938 жылдың тамызында Берлинге үгіт-насихат рейсі жасады, мақсаты – немістерді француз әскерінің заманауи бомбалаушы ұшақтары бар екеніне көндіру. Француз үкіметі сол жылы 130 ұшаққа тапсырыс бергенімен, өндірістің кешігуі мен өзгерістерінің нәтижесінде 1939 жылдың қыркүйегіне дейін ешқайсысы жеткізілмеді. Осы өте заманауи ұшақтардың 830-ына тапсырыс берілді, бірақ Әуе министрлігіне тек 80-і ғана жетті. Басты түрі – екі құйрықты 351; кешігулерге байланысты, бір құйрықты 354 уақытша түр ретінде қабылданып алынды. Amiot 351 ұшағының мұрыны мен төменгі бөлігінде MAC 1934 пулеметін, ал үстіңгі бөлігінде Hispano Suiza HS.404 зеңбірегін орнату жоспарланған. Қару-жарақ орнатудағы техникалық мәселелерге байланысты көптеген ұшақтар операциялық бөлімдерге тек мылтық калибрлі пулеметпен жабдықталған күйде жіберілді.
The Amiot 350 series originated in the same 1934 requirement as a rival to the Lioré et Olivier LeO 451. Derived from the Amiot 341 mail plane, the Amiot 340 prototype was involved in a propaganda flight to Berlin in August 1938 to convince the Germans that the French employed modern bombers. Though 130 machines were ordered by the French government that year, production delays and modifications ensured that by September 1939 none had been delivered. 830 of this very modern aircraft were eventually ordered but only 80 machines were received by the Air Ministry. The main variant was the twin tailed 351; due to delays, the single tailed 354 was accepted into service as an interim type. The Amiot 351 was intended to carry a MAC 1934 machine gun in nose and ventral positions and a Hispano Suiza HS.404 cannon in the dorsal position. Due to technical problems with the armament installation, many aircraft went to operational units with only a rifle calibre machine gun in the dorsal position.
Пайдалану тарихы
1940 жылдың мамыр айында Amiot 351/354 тек екі бомбалаушы топты жабдықтау үстінде болды: Авиньонда орналасқан GB 1/21 және GB II/21. 200-і құрастырудың соңғы кезеңінде болса да, тек 35-і ғана ұшуға дайын еді. Бұл жағдай Amiot 351/354 үш зауытта құрастырылып жатқанда, олардың екеуі немістер тарапынан бомбаланды, осымен күрделенді. 1940 жылдың 16 мамырында Amiot 351/354 ұшақтары Нидерландыдағы Маастрихт үстінде қарулы барлау миссияларын орындады – бұл осы типтегі ұшақтардың алғашқы операциясы болды. Маусым айына дейін Amiot 351/354 GB I/34 және GB II/34 үшін де жеткізілді, бірақ ешқайсысы оларды жауынгерлік оқиғаларда қолданбады. Осы кезде барлық Amiot 351/354 ұшақтары солтүстік майданға шоғырланды. Үшеуі жауынгерлік қимылдарда, ал он ұшақ оқу-жаттығулар кезінде жоғалды. Барлық ұшақтарға 17 маусымда Африкаға эвакуация жасау бұйырылды, сапардан 37-сі аман қалды. Олардың саны итальяндықтармен қақтығысуға жеткіліксіз болғандықтан, ұшақтар Францияға қайтарылды және олардың топтары 1940 жылдың тамызында таратылды. Франция шайқасынан кейін бес Amiot 351/354 пошта тасымалы ретінде қолданыла берді. Төрт Amiot 351/354 ұшағы Luftwaffe-ге жүк тасымалы үшін тәркіленді, олардың екеуі 1./Kampfgeschwader 200 арнайы мақсаттағы бөлімінде қызмет етті. Осы ұшақтардан алынған қозғалтқыштар кейіннен Messerschmitt Me 323 жүк тасымалдауында пайдаланылды.
In May 1940, the Amiot 351/354 was in the process of equipping just two bomber groupes: GB 1/21 and GB II/21 based at Avignon. Though 200 were in the final stages of construction, only 35 were ready for flight. This situation was exacerbated by the Amiot 351/354 being built in three factories, two of which were later bombed by the Germans. On 16 May 1940, the Amiot 351/354s carried out armed reconnaissance sorties over Maastricht in the Netherlands the first operation conducted by planes of this type. By June, the Amiot 351/354 was also delivered for GB I/34 and GB II/34, neither flying them in combat. At that time, all Amiot 351/354s were based on the northern front. Three had been lost in combat and ten in training accidents. All aircraft were ordered to evacuate to Africa on 17 June, 37 surviving the trip. As their numbers were too few to engage the Italians, the aircraft were sent back to Metropolitan France and their groupes disbanded in August 1940. Five Amiot 351/354s continued to be used as mail planes after the Battle of France. Four Amiot 351/354s were commandeered by the Luftwaffe as transports, two found service in the 1./Kampfgeschwader 200 a special service unit. Engines taken from these aircraft were later used on Messerschmitt Me 323 cargo transports.